県庁所在地なのに「これは酷い」駅って言えばダントツで鹿児島駅だよね その次が大津駅くらいか？
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>>1
東京と大して変わらない
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bd/Tochomae-Sta-A4.JPG/1200px-Tochomae-Sta-A4.JPG >>2
むしろ街に対して駅前は不相応にすげぇわ
これを超えるのは小倉駅ぐらい。 >>13
け、県庁所在地は大宮だから...(震え) 鹿児島中央駅が中心の駅やぞ
まあクソかごんまなんてどうでもいいが もうすぐ立て直しするんだよ
その駅も見納めが近いよ 松山駅もたいがいだぞ
伊予鉄の松山市駅のほうが中心だからな >>24
まぁ浦和は酷いが県の経済規模と比較してショボい
県庁に県警本部とか税金が無駄に使われていないとも
解釈できるしw 最近わが県は良い方でも悪い方でも名前がほとんど出なくなってしまって正直ちょっと悲しい >>31
千葉駅良くなってるよ～、
エキナカにとみ田も入ってる。 関内もしょぼい
てか、鹿児島は西鹿児島じゃないの？ >>40
名前が新幹線開通で 鹿児島中央駅になった いまでこそあれだけど
高島屋が出来る前の名古屋が人口、知名度比で言えばぶっちぎりじゃねえか `滋賀すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. >>45
それだけ国鉄が名古屋冷遇してたということだよね。トンキン一極集中で。 青森とか津とか大津とか鳥取とか徳島とか松山とか言ってる奴
全部行ったことある俺が断言する
山口駅よりショボい県庁所在地の駅は無い 見た中では山口駅が酷かった覚えが・・・・もう建て直してるかもしれんが 駅前とか商店街出したらアレだろ
駅単体で勝負なんだろ？
山口も新山口はそれなりなんだけどな 鹿児島は今の改築した浦和くらいジャン
もちろん駅の前後左右は浦和の方がはるかに発展してるが
数年前の浦和駅とか無人駅かと思うような酷い駅だぞ 鹿児島中央駅の事を言っているのか？
まぁ、あんなもんだろ。
身の丈に合ったサイズでいいんじゃねーの。
新幹線だっていつもスカスカなんだし、
ホームが人であふれかえってる状況なんて
滅多に無いんだし。
ちなみに鹿児島駅なら今年末から
建て替え工事やるぜ。
あまりにもボロボロだからな。
新幹線駅でもねぇし、こじんまりでいいだろ。 山口って総理大臣いっぱいいるのに何で人脈使って我田引水しないのか謎
昔なんてやりたい放題できたのに しかし1の範囲の言い方が微妙でわかりずらいな、県庁所在地のどの駅でも良いなら、ド過疎の無人駅たくさんあるだろう、日本には >>67
行ったことないが、駅前にホテルがかなりあるのに駅はおとなしいな。 >>2
土浦があるじゃない
>>8
高崎があるじゃない
>>13
大宮があるじゃない
>>31
舞浜があるじゃない >>70
列車勝負なら徳島駅。
ディーゼル、単線、ワンマン、1両編成。
これの2両編成が山陰本線。 県庁所在地じゃないが
近鉄四日市とJR四日市の差は酷い >>69
鉄道は煙で洗濯物が汚れる！
うちの街を走るな！的思考だったからな 大津は駅前にはいくつかオフィスビルがあるけど、人通りが少なくて引く。
京阪浜大津で降りて琵琶湖畔に行った方が人がいて安心する。 >>73
4～5年前になるが、熊本駅前もびっくりしたな、駅前のルートインに予約してから行ってみたらなんにもなくて驚いたよ。夜は駅のコンビニで何とかした。
翌日、城の方まで出てみるとかなり賑わっててまた驚いた。繁華街はあっちの方なんだな。アーケードの人通りがなかなかすごかった。 >>67
昔の裏側だろ
表は昔から大都会らしく巨大な駅だぞ
人は少ないけど >>6
それを言うなら浦和
長らく急行止まらない県庁所在地だった >>71
しょぼいのは鹿児島駅と言いたいがために県庁所在地最大の駅と言えなくなってしまったからな 大津なんであんなしょぼいねん
おい
いかれとんか？
ええかげんにせえや >>84
札幌や名古屋や福岡も駅と繁華街は離れてるよ。
隣県の鹿児島も鹿児島中央駅から天文館までは離れてる。
>>33
浦和が醜いって、
浦和には市街地再開発を５１４億円も使っておきながら大宮には８億円しか使わなかったことか？
浦和駅に湘南新宿ライン停車させるだけに441億円も税金投入したことか？
>>69
道路がすげーぞ、２号バイパスなんて高速道路なみに金かけてる 前橋駅 県庁まで徒歩24分
中央前橋駅 県庁まで徒歩20分
新前橋駅 県庁まで徒歩30分
どれも県庁から遠くてしょぼいんですけどｗ ショボさでは山口駅だと思うが この前行った鳥取駅も
駅舎自体はすっかり新しくキレイになったのに
改札は相変わらず駅員に切符を手渡し… 県庁所在地の駅だと結果見えてるしどうせだったら空港最寄り駅で勝負しようぜ！ >>5
それ、県庁所在地じゃ無くて都庁所在地じゃん(´･ω･`) >>93
やったろうやないか
おまえらおれについてこいや 県庁所在地（＝県庁がある市）のJRの駅の話であって
県庁に一番近い駅の話ではない >>92
確かに名古屋の中心街は栄であり飲み屋街は錦三だが、最近は名駅もかなり賑わってる
いずれ名駅が名古屋一番の繁華街になるかもしれない 何年この話してるんだよ
もういい加減駅名考えて欲しい 県庁所在地ってみんな覚えてるもんなの？すげーな。お前ら >>83
年々改装されてるし じき丸ごと新しくなる
今年度からホームも新しくなったぞ 大分は立て変わったからな
もうゴミ駅の仲間じゃない つか新潟駅は県庁から離れすぎてるし
そもそも新潟県庁の近くに駅はないから お題に合わんと思うワケだが…
近くに新駅作るなんて話もあるけどね >>1
個人的にはこういうネタ化は好き。
「鹿児島に東急ハンズｗ」って中央駅のハンズロゴで笑われる方が嫌。 鹿児島中央駅なら鹿児島人から10階ぐらいのビルだからそこそこデカイ。 >>114
いっつもアホなことばかり言ってるからお前らの事なめてたわ。けど覚えるっても難しいんだよ。行ったことないとこは >>113
横浜は横浜駅の地上の繁華街のしょぼさでは？
駅は大きいし地下街も広いけど駅を出たらしょぼいような。 >>114
地方になると観光地があれば分かるけどなかなか難しいよね
県庁所在地は一般教養と思うが 西鹿児島駅だった名称が鹿児島中央駅に変わってて驚いた 意外と全国的に建て替え工事中の駅が多いな。
まぁ、ずっと工事中でいつ終わんだよってとこもあるが。 
>>11
文字通り県庁所在地だろが >>128
残念ながら近鉄との共同駅なので失格
四日市みたいに別れてたら優勝狙えたけど >>127
県庁所在地はわかっても二番手までは無理な気がする。
例えば岡山県(多分、倉敷市)や広島県(多分、福山市)の二番手はわかる？ どこもしょぼくねーよ、そういうこと言って無駄遣いするなよ、立替なんて人が死んでから位でちょうど良いってもんだ 旭川の謎の巨大駅舎を見ると、確かに
自分とこの県庁所在地の駅のショボさ
が悲しくなるな。 >>114
大阪の場合、二位は堺で歴史人口知名度的にも間違いないだろうが、三位が難しい
吹田東大阪岸和田のどれかになるのかな
人口の吹田経済の東大阪知名度の岸和田といったところか 新潟駅のボロさ
金沢駅の豪華さ
どうして差がついたんだろう >>50
義務教育でイジメの練習ができるのと
定期的に琵琶湖でバラバラの変死体が見つかるが抜けてるぞ 三重県＞鳥取県だが、鳥取市＞津市だと思う。
鳥取市は津市に比べりゃ大都会だわｗ >>1
鹿児島のメインステーションは鹿児島中央駅（旧西鹿児島駅）であって鹿児島駅じゃ無いからな >>143
新潟は角栄時代にいろいろ先取りしすぎたんだよ。
地方だと大抵の駅は新幹線開通に合わせて再開発
してんだし。 一番パッとしない都道府県の県庁所在地
第1位 津（三重県）
第2位 松江（島根県）
第3位 さいたま（埼玉県）
第4位 青森（青森県）
第5位 大津（滋賀県） >>139
どっちが表なんかもわからん
北側は官公庁、南はショッピング街というところだろ
大阪駅も、昔は北には場外馬券売り場しかなかったな
何もなさすぎて、バッテイングセンターやら、劇団四季のキャッツ劇場やら作ってたわ
南も四つ橋筋のあたりは場末感が漂ってたけどな
100円の金ちゃんラーメンの店とかあったな 福島も何気に酷いと思う。
郡山に比べてショボすぎる >>151
それ駅じゃなくて路面電車の停留所（電停）じゃん。
法的に別カテゴリ。 奈良県では数年前から奈良市を出て県庁移転の話が出ているようで、橿原市はその候補地だったようだ
日本一人口の少ない県庁所在地誕生か？という声もある 奈良はもうちょっとで県庁所在地が橿原に変わる
橿原のJR駅って？？？やっぱ奈良でいいんじゃね、県庁 >>125
いしんでん までいったら しん って言いたくなるじゃん >>6
大宮は全国の乗降客数ランキングで8位だぞ
都内以外では横浜に次いで2位だ 鹿児島中央駅は観覧車付きw
新幹線も止まる
しかも謎の109渋谷も併設してる
めちゃくちゃでかい駅になった
県庁も中央駅の方が近いしな >>143
未だに改装中w
一体いつになったら完成するのか
あと数年はかかるかも >>165
新潟は駅舎の改装だけじゃなく、線路の高架化までやってるしな
新幹線と在来線が並んで止まる駅になる >>102
変形して、京都タワーを武器に戦うのか。 鹿児島駅はショボいけど中央駅があるから
まあ、前橋だねw
いいとこだけどね 大津駅以下の県庁所在地があることがまず驚きなんだが >>5
これが認められるなら琴電の高松築港の方がヤバイ >>102
バブル絶頂期にデザインされた駅ビルだしな
今の時期の再開発なら大批判されて
京都駅も金沢駅みたいな和風駅になってたかも
外国人観光客には京都駅ビルは人気みたいだが >>135
これが横浜の隣駅という
そもそも横浜駅もある意味酷いと思うが >>10
広島駅は
新幹線口
広電乗り場
JR乗り場
分かれてるけど
どの話なんだ？田舎岡山 >>135
神奈川駅と東神奈川駅がある
同じように貧相な駅舎 山口県民だけど山口駅の素晴らしい所は無駄に大量にある駅前駐車場 部屋の中でゴキブリを見つけると
在日韓国人を見たような嫌な気分になります
勝手に人の家（国）に入り込んで来て
悪さのやりたい放題で本当に迷惑です
反日ゴキブリ在日韓国人には一日も早く
日本から出て行っていただきたいと思います
>>1
滋賀県庁から京都府庁まで約10キロ
JRを使うと、大津駅から2駅、10分、片道190円で京都駅に行けてしまうのだ。
大津市民は京都駅を重視しているのだ。 >>69
広島から山口行くとわかるよ
県庁所在地の道の綺麗さ 鹿児島中央駅は昔は西鹿児島駅って呼ばれてた
今でも地元民は西駅って言う人がいる
だから中央駅がメインになった以上は鹿児島駅は北鹿児島駅に改名しろよ >>69
山口だからこそいいんでないか？
九州の総理なら九州に忖度されるし
関東関西北海道もそう
山口という地理が日本にとってベスト >>185
どっちもド田舎だわ。でも広島駅や周辺は大分マシになったな >>143
金沢駅は表向きはハコモノが豪華だけど、地下街はテナントゼロで人の気配も無くて凄い寂れてたぞ。
ジョイナスと同じ感覚でエスカレーター降りたらガチで何も無かった。
>>178
神奈川は横浜出た京急の快特が、抜群の加速力を披露する為の通過駅だからw どうせ見た目だけ立派で、乗降客数は少なくて中は閑散としてるんだろ 1番酷いのは大阪駅
栄えてる栄えてないなんてどーでもいい
大阪の臭さはマジ勘弁 >>200
大阪駅は再開発されて綺麗になったけど
個性がない
つまりはデザイン性が乏しい
機能性とコストパフォーマンスで作ったものなんて
一昔前のスーパーの特売品よりも質が悪い
目先の金貸しのような損得勘定で商売している感じ
やはりわくわくさせるような個性がほしかった 青森駅の裏側。
民家がすぐそこまで迫ってる。
れっきとした県庁所在地の最寄り駅でこれはなあ。 >>181
最寄り駅は大江戸線都庁前駅
jrだと15～20分歩いて新宿駅
ただ新宿駅前に着いても、
ホームに行くには地下一階に潜って、
改札越えてから二階へ上がる >>198
金沢駅の地下は催しものをやるための広場だよ。
あとは北鉄駅の乗り場がある。 >>205
今の駅前再開発なんて
どこの都市も似たり寄ったりで無個性だよ
リトル東京化
これじゃ地方は発展しない 長野市もひどいわ
個性あったのにぶっ潰して量産型箱型駅にしやがって >>198
あれは地下街ではなく、ただの通路だな。
公式にはイベント広場らしいぞ。 >>205
大阪駅にヨドバシカメラが出来てた時はガッカリしたわ。
横浜や川崎と変わらないw
コレで良いのか？関西人。 宮崎
ちょっと前に自動改札機できて大盛り上がりだったよ 大津駅まじ終わってる 降りたらポカーンとすると思う 今は平和堂すらない
米原も新幹線活かせてないし都市計画どうなってんだ >>219
運が良ければカレーフェアとか地元の物産展とかやってる。 >>218
徳島駅は裏側へ行かなければ立派なんだがな。
あ、でも橋は高知のあれより立派だったか。 >>67
呑み屋と風俗店と住宅が混在する駅前は
岡山県しか知らない >>96
県庁所在地の最寄り駅とは書いてないんだよなぁ >>143
新潟は高架化で空いた用地に駅ビル建てるんじゃないの？
あれ？それは熊本だっけ？ >>214
ＪＲ長野駅善光寺口駅前広場？
あれは木造で素晴らしいけど
長野へ旅に来たって感じがする 九州はどこも中心駅と繁華街が離れてるからな
JR九州が鉄道以外の収益に必死だからアミュプラザとか建ててそれなりに栄えるけど >>69
東北とその他地域の民度の違いじゃねぇの？
>>114
えーっと大分、別府、佐伯？
宮崎だと宮崎、延岡、都城かなぁ >>205
そんな事は言ってないし、どーでもいい
問題はニオイ
ごみ捨て場の10倍は臭い >>219
田舎でテナント入らなかったり、撤退した所は大抵イベント広場になる。
駅前の一等地がイベント広場になってる時点で寂れてるよ。
>>223
大津の中心は京阪浜大津だから(震え声) >>143
金沢駅からして
あの門はインスタ見映えできるからな 転勤で空港からタクシーで鹿児島駅に向かって降りた時は「うわ！マジか！」と力なく声を出してしもうたがな
慣れればあの辺りは鉄道コンテナ置き場やフェリー乗り場やらコンパクトだけど駅と港の主な機能を備えた場所だから
バイクでウロウロした楽しかった
当の鹿児島駅も缶コーヒーを飲みながら一休みするにはちょうどいいスケール
桜島フェリーは船からバイクで上陸するあのワクワク感を気軽に楽しめるしうどんも食える >>244
元々テナントは入れてないんだよ。
店舗はすべて地上に集中させてる。
昔はしょぼい地下街があったが完全に潰して広場にしてる。 昔からよく乗ってて思ってたんだが京都山科大津の並びの山科駅からの眺めのなんとも言えない雰囲気。
これが大津の足ひっぱて無い？ >>239
ひでーなこれ。
大津市内でも石山のほうがましじゃないのか？ 前橋はひどすぎる。繁華街は昼飯食うのも困るレベル。
こういうとこって、案外私鉄駅の周りが栄えていたりするんで、中央前橋駅に行ってみたらデカイ公衆便所みたいだった。 >>205
東京駅丸の内駅舎みたいなものが大阪にもほしかったな
大阪は大阪で便利になって素晴らしいが >>243
スカ線、東海道線「仲木戸ショートカットは反則だから」 >>247
鹿児島はあれに加えて火山灰が積もって一面灰色になってるのがな。
あんなんでよく生活していると半分呆れた。 >>205
大阪駅は新幹線すらない駅だし
便利さだけで十分 >>254
県庁所在地の駅ってさ
それぞれ街の顔になるわけだからさ
やはり個性がほしいね >>235
唐突にマウントを取り始める謎
自分に都合の良い情報だけではなく全てを幅広く見るようにしなさい >>1
大津駅って降りたら自殺の練習させられるらしいじゃん >>250
再開発ってどこをどう再開発するんだよ
ビックカメラ呼んでも意味ないぞ 西鹿児島・鹿児島時代はもっと酷かった
鹿児島は貨物駅にしか見えない >>248
それを負け惜しみという。
人で賑わう都会の駅前の地下はテナントゼロのイベント広場にはならないよw
地方で私鉄>JRの中心駅だと伊予鉄松山市駅、琴電瓦町駅、近鉄奈良駅、近鉄津くらいか？ 浦和駅はただしょぼいってだけだが、２年前訪れた前橋は何というのか荒涼感さえ漂ってたな >>37
【佐賀】教え子の男子高校生（18）と公園の駐車場でみだらな行為をしたとして女性講師（23）を書類送検 車内で裸で寝ていたところを職質で発覚 特急ひだが通過する大津。特急しまかぜが通過する津。 2006年各社１日平均駅利用者数
JR東日本
1位 新宿 769,307人
2位 池袋 559,920人
3位 東京 439,554人
4位 横浜 414,683人
5位 品川 371,787人
JR西日本
1位 大阪 431,543人
2位 京都 200,426人
3位 天王寺 145,100人
4位 京橋 131,880人
5位 三ノ宮 122,954人
6位 鶴橋 98,201人
7位 広島 74,592人
8位 神戸 70,301人
9位 岡山 67,216人
10位 新今宮 64,614人
JR東海
1位 名古屋 209,000人
2位 東京 98,000人
3位 新大阪 79,000人
4位 金山 68,000人
5位 静岡 59,000人 ほんと鹿児島駅はクソボロよ 周りも平成元年って感じだし 鹿児島中央駅に鹿児島駅って名前を譲らなかった頑固者 >>275
多いところより最下位だろスレタイ的には >>166
大前駅じゃねーのコレ…
あんま群馬バカにするといてまうで 前橋駅の悪口やめろ
というかエキータってやってるの？ >>41
県庁所在地で唯一優等列車が止まらない駅(沖縄除く) 寝過ごして前橋駅まで流れて慌てて降りたらシャッターを降ろされて駅舎から締め出された悲しい記憶 >>283
人が入って行くの見たことねえな…
そういえば >>81
朝夕の通勤時間帯以外、新快速停まる必要ないと思うの
滋賀県<駅>乗降客数（日）ランキング
1位 南草津駅 56,012人
2位 草津駅 55,932人
3位 石山駅 48,570人
4位 近江八幡駅 34,958人
5位 瀬田駅 34,848人←新快速停まらない
6位 大津駅 34,502人 >>56
バスの始発がもうちょい離れたとこで一つのバス停から複数路線が出るし初見殺し。 大津港駅が最低だよな１日936人だよ複線電化しているが
昔は上野発大津港行きもあった >>218
ヤシの木？みたいなので南国感を演出しようとしているけど、風がめちゃ強くてイメージに合わないと思った。 >>170
なんか違和感あると思ったら、電車の上の線がないやんw >>170
映画のセットかよ
>>299
気動車ってやつだろ 仕事で佐賀に行って、佐賀駅から県庁までの道が佐賀一番のオフィス街と聞いて愕然としたことがある >>56
終わってるというか始まってもいない
長崎の駅前は元々栄えていたのが廃れたわけじゃなくて
昔からあんな感じ 高校生の頃、西鹿児島駅前で同級生の女の子と帰りに一度たまたま立ち話したんだが、後日それがスゴい迷惑だったと友人づてに聞いたあの日。 >>315
西鹿児島駅での立ち話が迷惑だった訳でお前との立ち話が迷惑だった訳じゃ無いよきっと 浦和はちょっと前まですごかった
東口なんかどこのローカル線かってくらいの
今はPARCOなんかできやがって >>8
駅前にできた大型パチンコ屋がグランドオープンからわずか3ヶ月で潰れたという伝説を作った前橋駅さんを舐めんな >>170
ワロタ。でも立派な駅前だなーと思ったんだよ。 >>35
富山なめんなよ
LTEが駅舎まで入ってるんだぞ >>35
昔の福井はかなりアレだった記憶だけど、今のは綺麗だぞ。
富山も平べったいけど浜松駅みたいな感じになった。駅前もまあまあ。 >>69
新幹線駅の異常な多さ
のぞみ停まらないけど 駅前のショボさも評価点に入れると、JR奈良じゃなかろうか >>334
ググったら天安門広場みたいなのが出てきた 神奈川って言う奴等は何なんだ？w
神奈川の県庁所在地は日本大通り駅
もしくは関内だぞ？ >>334
大津、津、山口の駅前みてから言えよ。
大津なんて駅前の店がほとんど撤退して消費者金融の看板しかないぞ >>324
そっちは面白くないでしょ。
札幌名古屋大阪横浜東京 松山駅は日本一のショボさ。
鹿児島駅なんぞ立派な駅だ。 >>309
3階がはりぼての熊本駅なくなってしまうのか 神奈川駅は横浜市神奈川区にあるだけ
県庁は中区だぞ このスレで５行以上書き込んでるやつは間違いなく早口 どや！ｍ9っ｀Д´) ﾋﾞｼｯ!! 逆に県庁所在地名の〇〇駅なら立派な筈って発想が分からん
こういった比較の時に馬鹿にされないよう頑張るのが田舎者魂なのか >>341
いつまでも家に引篭もらずに外に出なさい！！
サラ金の看板が駅前に並んでいたのは30年も昔の話 これ気にするのランドマークが駅舎くらいしかない田舎者ぐらいだろ 基本的にクレクレ県の駅は田舎でも立派
山口とか前橋とかあまりクレクレしない地域はしょぼい >>6
バカか
大宮には県庁ねえよ
県庁は浦和
政令指定のために合併しても
地元民は今も同じ市内だとは思ってないからな >>366
プライドだけ異常に高いがさ合併して得したのは浦和だろ
さいたま市になってなかったら今でも各駅しか停まってないような状態だったろうし
そもそも大宮と岩槻の隣じゃなかったら県庁の候補地にもなれなかったはず >>282
当時出てくるのはタイプ抜きにオールドの女性だったらしいけどね。 >>44
鹿児島って、桜島が大噴火して今発掘中？
当時の日本がそっくり再現されている？ 明治時代のころ、鉄道の駅は町はずれに作られることが多かったからそれの名残なんだよな
JR松山駅なんてホントになんもないけど、メインは私鉄の松山市駅周辺 のぞみ・みずほの停車駅で駅前に軒家があるのは新横浜だけだろうと思ったら、熊本も似たようなもんだった >>376
群馬県は前橋を開発する気も無いし両毛線の駅を整備しても意味無い事を知っている
高崎が意気がって駅周辺整備しているが中曽根死ねば衰退、まあパッとしない県なんだわ 北海道 札幌市 さっぽろ駅(地下鉄南北線)
青森 青森市 青森駅(JR東日本・青い森鉄道青森駅)
秋田 秋田市 秋田駅(JR東日本)
岩手 盛岡市 上盛岡駅(JR東日本山田線)
山形 山形市 山形駅(JR東日本)
宮城 仙台市 勾当台公園駅(地下鉄南北線)
福島 福島市 福島駅(JR・福島交通・阿武隈急行)
新潟 新潟市 関屋駅(JR東日本越後線) ”鹿児島駅”が街の中心部じゃないってのは、西鹿児島駅（現、鹿児島中央駅）時代からの定番のネタ >>220
ほぼ同じ場所だけど正確には梅田だったと思うが
京都にしろ博多にしろ駅近くにヨドバシは有る
外国人の多いこと 大分駅は進化したからなー
昔は見ていられないレベルだった 茨城 水戸市 偕楽園駅(臨時駅、JR東日本)
栃木 宇都宮市 東武宇都宮駅(東武宇都宮線)
群馬 前橋市 中央前橋駅(上毛電鉄)
埼玉 さいたま市 浦和駅(JR東日本)
千葉 千葉市 県庁前駅(千葉モノレール)
神奈川 横浜市 日本大通り駅(横浜高速鉄道)
東京 東京 都庁前駅(都営大江戸線) >>370
宮崎市内は道路の雑草くらいなんとかしろよと思った
寂れ感が加速する 鹿児島中央駅か西鹿児島駅が本物
鹿児島駅は鹿児島四天王の中でも最低 >>359
ぐーぐる使ったら怪しいところきれいになってマンションになってるな >>263
全てを幅広く見たらとうほぐ土人が言う東北だけ税金投入されてないとか大嘘だけどな >>369
もともと田舎から来る電車は止まってなかったか？
湘南新宿ラインはほんと泊まる必要ねーよな
つかあいつら板橋宿池袋間で止まるのやめてほしいわ
そもそも県庁の候補地になんかそもそもなってねえんだよ
浦和は
候補地になってたのは熊谷と川越と深谷だ
蓋開けたらなぜか浦和に県庁があったんだよ
当時の国鉄の誰かが絡んでたって昔から言われてるよな >>381
当時の国鉄は蒸気機関車が主流だったから街中の煙害を避けて建設した。 滋賀大津なんて2駅隣が京都だからみんなそっち行っちゃうし
逆には草津という学生の町があるから若い子はこっちまで来ない
今では駅前にあの平和堂すらない街だぜw >>170
徳島駅前は高速バスのターミナルも兼ねてるからね
皆そこから関西に行く 山梨 甲府市 甲府駅(JR東日本、東海)
静岡 静岡市 新静岡駅(静岡鉄道)
長野 長野市 市役所前駅(長野電鉄)
愛知 名古屋市 市役所駅(地下鉄名城線)
岐阜 岐阜市 西岐阜駅(JR東海)
富山 富山市 県庁前電停(富山地鉄)
石川 金沢市 磯部駅(北鉄浅野川線)
福井 福井市 福井駅(JR西日本、えちぜん鉄道、福井鉄道) >>408
駅前の目抜通りで一番出入りが多くて立派なのが、パチンコ屋(殆ど立体駐車場)だったり、その並びのビルが
殆ど空室だったりする。
寂れた地方都市が大阪から更に養分吸われちゃった感じ。 鹿児島中央駅は大階段無くしてからのっぺりとしたつまんない駅になった 滋賀 大津市 大津駅(JR西日本)
京都 京都市 丸太町駅(地下鉄烏丸線)
大阪 大阪市 天満橋駅(メトロ谷町線、京阪電鉄)
兵庫 神戸市 県庁前駅(地下鉄山手線)
奈良 奈良市 近鉄奈良駅(近鉄奈良線)
和歌山 和歌山市 和歌山市駅(南海電鉄) `滋賀すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. ゆいレールの県庁前駅（沖縄）が出てこないなんて
東京の最果てにある、舎人ライナーの見沼代親水公園駅みたいな感じだぞ 甲突川の北方が武士の街だったから鹿児島駅があそこにできた。
大昔は鹿児島中央駅のあたりは湿地だった。
甲突川の南は、農民、そしてニューカマーの街
今の鹿児島中央駅の発展ぶりを昔の武家の子孫は苦々しく思っているに違いない 鳥取駅
列車の編成が１両から３両、増結した特急が６両
ホームが長すぎるから１本の線路をを山陰本線上り下りに
分けて使ってる >>375
松江駅構内にスタバが出来てランクアップしたじゃんｗ
コーヒー飲みながらノートパソコンいじるやつ多数。
しっかし駅前は建物多いけど遊ぶところ無いよなあ。
イオンくらいか。 >>333
あれ地元の請願駅だから総理は関係ないぞｗ 西鹿児島が鹿児島中央になるとは、まるで鹿児島が動いたかのようだ 県庁所在地と駅のキーワードだけで脊髄反射で「山口駅」と答えるニュー速民 >>421
駅ビルにある博物館みたいなの楽しかったよ 岡山 岡山市 県庁通り電停(岡山電気軌道)
広島 広島市 県庁前駅(広島高速交通アストラムライン)
鳥取 鳥取市 鳥取駅
島根 松江市 松江しんじ湖温泉駅(一畑電車)
山口 山口市 山口駅(JR西日本)
香川 高松市 栗林公園北口駅(JR四国高徳線)
徳島 徳島市 阿波富田駅(JR四国牟岐線)
愛媛 松山市 県庁前電停(伊予鉄道)
高知 高知市 県庁前電停(とさでん交通) >>433
意外と熊本駅まで時間が掛かるのね。
熊本空港からバスで肥後大津駅まで運ばれて電車に乗ったら
意外と乗客が居たけど、みんなゆめタウンのある駅で降りて行ったけど
熊本の繁華街までは遊びに行かんのか。 山口線は単線のディーゼルでしょぼいからこそSLが走って様になるわけで 福岡 福岡市 馬出九大病院前駅(地下鉄箱崎線)
佐賀 佐賀市 佐賀駅(JR九州)
長崎 長崎市 長崎駅(JR九州)
熊本 熊本市 市立体育館前電停(熊本市交通局)
大分 大分市 大分駅(JR九州)
宮崎 宮崎市 宮崎駅(JR九州)
鹿児島 鹿児島市 郡元電停(鹿児島市交通局)
沖縄 那覇市 県庁前駅(沖縄都市モノレール) 水戸
茨城住んでるけど遠すぎて三回位しか行ったことない
というか茨城って水戸(北-福島)つくば(南-チバラギからの上野)鹿島(東-チバラギからの沿岸)古賀(西-埼玉と栃木)に生活圏別れててローカルテレビ局もないから県民の心バラバラ県ナンバーワンだと思う 大津駅栄えて来てるぞ。というより直ぐ近くに琵琶湖があるから、人気スポットになるだろうな。 >>247
ご年配の方で鹿児島駅を本駅と呼ぶ人がいるね。
かつては離島への旅客と貨物の拠点を担っていた名残がポツポツ残っているのが興味深い。
今月から駅至近に居るけど、ニシムタが便利すぎ。 >>1
大津駅は同じ市内の石山駅や、隣の草津駅に乗降客数で劣るみたいだね。
でも最近大津駅行ったらリニューアルしてて雰囲気良くなってた。
でもやっぱり京阪の浜大津駅が面白いわ。あれは日本の至宝だと思っている。 >>437
県都への求心力の低さなら
佐賀・・鳥栖、特に唐津は道路鉄道共に対福岡市の方が便利
山口・・岩国は完全に広島、下関は完全に北九州
埼玉・・東西の移動が極めて不便、北部も浦和をスルー >>8
俺の所も大概だが前橋も降りて駅出た瞬間唖然とした
多分宮崎駅とかの方がまだマシなんじゃね？ >>382
単線、非電化、ワンマン運行、SLも普通に走ってる山口駅がダントツ 鹿児島駅近くに喫茶店作ってくれ。
電車の待ち時間にやる事無いんだよ。 >>399
これいいね
何てアプリでログ取れるの?# ショボい駅と言えばJR松山駅を高架工事に合わせて再開発するという話を10年以上前に聞いたけど少しは進んだのかな？ 青森
こう言っちゃ悪いけどハリボテ感がスゴい
メインストリートとそのほんのちょっと裏手の道の落差が半端ない >>442
浜大津駅何か面白いの？萌え電車はちょくちょく見かけるけど…
>>289
どうせなら瀬田に止めてほしいわ 大学生多いし >>448
4年ほど前に正月にライブイベントで行ったんだが
都合で到着が夜10時くらいになった
そしたら駅周辺にコンビニもなくてスマホ片手にえらい右往左往した思い出 前橋には結構大きなアリーナあるよね
都内からのアクセスも終わってるのに需要あるのかな？ 大分駅の味気ない大都会感に打ちひしがれた俺を圧倒的な昭和感で迎え入れてくれる別府駅はお母さんみたいな存在 でもこういうスレッド好きだわ
夏の青春18切符で出かけたくなるような田舎の写真希望 >>465
残念だな。
だいたいは駅周辺に２～３階建ての雑居ビルが並んでいて
少し離れたところにイオンがある感じだろｗ 大津駅にはカプセルホテルもあるんやぞ！
飲食店の中を通過していかないとフロントにたどり着けない謎構造やけどな！ あとから出来た新幹線の駅舎が大概裏側でそっちの方が駅前立派。 千葉駅って県庁所在地最寄りではないよね
本千葉か県庁前なら全国有数の酷さだと思う
本千葉は水没するし >>133
近鉄と共同駅でもアレってのがひでぇ。
隣県住みだが、三重の県庁所在地は津だと、
頭では分かっていても感覚が四日市だと言っている。
（近鉄四日市駅前周辺な）
連れ合いが津出身で、さっきこの話をしたら口もきいてくれない。 >>133
近鉄と共同なのにあの規模だからダントツなんじゃないか？ 駅がどんなにしょぼくても経済的には西日本の圧勝だけどな
東日本は東京があるから対抗できるだけ
東京以外は仙台、札幌くらいしか都市がない
そのふたつも西日本の大阪京都福岡に比べたら
圧倒的に経済力が劣るし 最近だと伊勢市駅の再開発を頑張ってるが、JRも近鉄も津駅はやる気ないな。 津はまさしく、県庁ぐらいしか用事がない。
あとは人によっては運転免許試験場、三重大学病院とか。 確かに観覧車はいらなかったかもな。
もう少し高さを頑張って、JR日立駅のような
展望スペースにしときゃ良かったかも。
なんせ、駅の真ん前のホテルが高すぎて
駅からの眺めはいまいちなんだよ。 >>437
映画館もない田舎者が水戸批判をする、東京に近いんだぞと
都落ちしたクズの愚痴
的外れなキチガイ >>309
熊本駅にこんなビル建ててもだれもこねーよ >>462
駅ビルあるだろ。駅ビル禁止にしたらキリがない 茨城は東京、神奈川、大阪、愛知、埼玉、千葉兵庫、北海道、福岡、静岡に次いで人口多い大県なのに30万人都市すらない求心力の無さだから別格感ある >>1
鹿児島中央（旧西鹿児島）が中心でしょ。
そういう意味では山口駅は本当に酷い。近隣に規模の大きい駅も無いし。 茨城県はでかい県だけど中心都市が思いつかない
東京の周りの県は総じてイメージ薄い >>488
大分駅もそんな事言われてたけど完全に人の流れ変わったし 山口行ったことないけど不便なとこにあるよな
鉄道での所要時間見て山口出張キャンセルしたわ >>477
＞駅がどんなにしょぼくても経済的には西日本の圧勝だけどな
＞東日本は東京があるから対抗できるだけ
＞東京以外は仙台、札幌くらいしか都市がない
＞そのふたつも西日本の大阪京都福岡に比べたら
＞圧倒的に経済力が劣るし
馬鹿なの？ 山口は県庁を変えた方がいい
勢いある福岡に近い下関とかにした方が発展する >>493
水戸学の精神に適材適所がある
電気機械は日立
学術研究はつくば
石油・鉄鋼は鹿島
鹿島がサッカーやりたいと言うなら支援する
水戸が先だとか言わない
まあ水戸の銀行が儲けているからバランス取れてる、地銀５位、上には横浜静岡福岡千葉しか無い 霞ヶ浦に人工島作って県庁にしよう
TX延伸してつくば、県庁、空港、水戸を繋げよう 県内総生産額ランキングっていうのでざっと計算すると西日本の方が圧倒的に勝っているとは言えない。関西の人間(ほんとは関西人でも何でもない嫌がらせので書き込みなんだろうけど)は何の根拠も無くウドを吐くからなー >>125
あこぎｗｗ
って思ったら語源になった地名なんだな 京都駅って未来的ですよねって言ったら
京都駅は日本最大の被差別部落崇仁地区の近くに建設されてるから隠す目的でもああなった
と京都のタクシーの運転手さんが言ってた 津は県庁市役所があるくらいで、企業や店が多いのは（近鉄）津新町駅の方だしな。 山口は新幹線を通せなかったのがすべてだな。
地形的に難しかったのだろうか。
防府あたりに止まらないのなら少しぐらい
上の方のルートにして山口を通るように
すればよかったのに。 >>8
前橋駅がヤバイのは駅前もそうだけど隣駅の新前橋までが単線ってとこだ 総生産言うても税金たくさん貰って公共事業ばっかしてる北海道東北とかあんま意味ないだろ
自力で稼いでんならともかくさあ そもそも神奈川県は
新横浜駅に新幹線が止まり
横浜駅が首都で
関内駅が繁華街で
神奈川駅が何もなくてショボい
という、日本にありがちな構造をしている
鹿児島県で言えば
鹿児島中央に新幹線が止まり
鹿児島中央が首都で
天文館が繁華街で
鹿児島駅が何もなくてショボい >>124
マトモなファッションビルがビブレしかないという >>458
膳所高、大津高、大商「膳所にも停めろ」 ハリボテ駅舎の熊本駅より酷い所はないだろって思ってたけど鹿児島は更に酷いからな >>514
その辺は仕方ないと言うか日本に限らず世界共通な部分だけどな >>510
市役所の最寄で県庁も近いと言えば関内駅もしょぼいな
県庁最寄の日本大通駅も 福島駅
福島市はさっさと郡山市かいわき市に県庁所在地を譲れ
三番手がお似合いだ >>214
ガワだけでも一時よりマシになってないか？
長野新幹線開業当初は悲しくなった思い出があるけど ID:2OOXHx820
こういうプライドだけは無駄に高い田舎者が過去の栄光にすがって現在の落ちぶれを受け入れられないから水戸って衰退していくし死んだ街なんだと思う 富山駅は未だ未完成なんだから完全に竣工してからの判断にしてもらいたい。
新宿駅みたいに今後200年以上かかるわけではない、あと5年くらいで終わる。 >>296
県庁所在地じゃないし、むしろ茨城の端じゃないか… 福島・滋賀は片寄っているし三重は中間にしたが地味だし
滋賀は真ん中にしたら湖だしな～ >>533
富山駅は新幹線の改札前が路面電車乗り場だから、かなり画期的だと思うぞ。
地元熊本駅でも同じ計画は有ったが、アホ役人共が結局断念したからな。肥後の議論倒れ。 浦和駅は最近でかいエキナカも出来たし、かなり良くなった 静岡駅も駅ビルがあって周辺はまあまあ栄えてるが
ホームの並びだけ見るとけっこうしょぼい >>45
前の駅舎は戦前のインターナショナルスタイルの傑作で東洋一の大駅舎だったんですが 今、西郷どんブームだからこの夏は鹿児島旅行もいいな 横浜駅しょぼいのは地形の関係だわな
東側はすぐ海、国道１号、首都高の高架
西側は張り巡らされた運河、元々は海の軟弱地盤
これでは地下街しか発展しないのもやむをえん >>547
観光客増えてる
でも中韓からも来てるから結構カオス 山口市の新山口駅はのぞみとSLが止まる唯一の駅だろ 沖縄を除いて、電車すら走ってないのは徳島駅ぐらい？ 徳島駅というより徳島県やな
私鉄すら無い
因みに四国の他3県は私鉄がある いつも思うんだけど、
駅と駅ビルを再開発する時に既存の建物の後ろに新しい建物を作るもんだから
完成した時は既存の建物の分だけ後ろに下がる（ようするに遠くなる）のはどうにかならんのか。
大分駅、旭川駅、姫路駅とか微妙に歩く距離が伸びてめんどくせぇ。
広島駅みたいに位置はそのままで改装してくれ。 徳島県はうだつがあがらないが
テレビは関西の放送が見れるし、神戸まで１時間ちょっとで行ける >>551
横浜駅なら東西の地下街の他に、高島屋、相鉄ジョイナス、ルミネ、そごう、マルイシティあるけど、おまいどこ住んでるの？
どーせ埼玉か千葉だろ？ 数十年ぶりに浦和降りたけどひでーな
駅から100mもいかないエイペックスビルの向かいの
バラックみたいな住宅と飲み屋なんなんだよ よく考えたら県庁所在地の駅って東京と京都ぐらいしか知らんな
大阪とか横浜とか名古屋はもちろん行ったことあるけどそんなに歩きまわらなかったし >>568
きれいでいいじゃんｗ
さらに単線だとSLを走らせたとき絵になる >>499
そんなことしたら岩国が広島に行ってしまう
福岡にも広島にも取られない真ん中あたりでいいんだよ >>520
熊本は400億かけて立て直すからちょっと待ってて
なんか駅ビル内に滝作るらしい 今時、繁華街が駅の周りって昭和の発想
郊外の広い土地にモールを作って自動車で来させるのがこれからの流れ >>573
それももう昔の話じゃない？
更に高齢化が進んだ今だとクルマを使える層も減って来るから駅前に回帰する流れだと思うけど >>574
そんな高齢化が進んだ過疎地域だと老人は駅にすら行けないので今はコミュニティバスとか乗り合いタクシー
駅前回帰は多分ない >>89
大津駅って琵琶湖側でしか出入りできないの？ もう冗談抜きでこの国終了だな！もうどうにもならない所まで来た！移民受け入れ国
世界第三位,特別会計年間約330兆円と言う我々の血税をブラックボックス化して何に使っているのか
分からなくしてその殆どを海外にプレゼント後は官僚の天下りに垂れ流し生活保護受給者の４０％外国人！
その内家族 皆呼んで医療費タダ生活保護で家族全員笑顔！その分の負担をこの国の国民大増税され
税金を払えずに自殺！ 今の日本人の自殺者数は年間１１万人以上！ ←3万人と騙されるな！
世界中が日本の金（我々の血税）を当てにしている！戦後からずっと！その為の
特別会計！年間約330兆円！我々に洗脳して来た日本の年間税収＝一般会計年間60～90兆円
この何倍もの我々の血税を何に使っているか分からなくしているのが特別会計！YouTubeでも
良いから調べてご覧！ ※この国は奴隷国家だと知るのは怖いんだろう？だが 真実を知るのも大切だろう
https://www.youtube.com/watch?v=7t_SKeQ6qjU
https://www.youtube.com/watch?v=RUZCJ9olciw
http://www.youtube.com/watch?v=A-cKT-sKly4&;;;list=PLTEQ4LklraVRq1fq3xbolEhHFm4lhBYVM >>170
大津もそうだけど反対側に抜けるにはどう行くの？ いまは若年層の車離れがどんどん進んで鉄道沿線への人口集中が進んでるのが実態じゃないの？
郊外型モールはむしろ車所有率の高い地方で成り立つ業態であって、これからは地方の人口減っていくし、いま車使ってる中高齢者層が減っていけば郊外型モールは苦戦必至のように思うが >>573
愛知県で最近できたモール、イオンモール長久手はリニモ駅の近くだしプライムツリー赤池とららぽーとは地下鉄駅近くだし、地域によって違うかも。 過去は単なる主要駅、ハブ機能のみに徹していて外に出れば繁華街もなく遭難しかねない状態だったが、
近年とみに人通りが増えて商業施設も充実して通年賑わうようになった都市の典型例は金沢だな。
かつて早着しすぎる夜行列車で金沢駅から放逐された時に思わず途方に暮れたような状態は今はない。 もっとも、このスレに貼られてるようなさびれた地方都市だと話は別かも知れんな
駅周辺に人が集まるとも思えん >>581
今ですら過飽和気味で各地のモールのテナントが悲鳴を上げている状態、
入れ替わりも激しくポイントカードが実質無意味な状態、なにせ次行ったら店自体が無かったりするしな。
あれらは近い将来の廃墟だろうと思いながら見ている。
劣化、陳腐化が爆速な現代建築で土木遺産になるものは何一つ存在しない。
乱立し過ぎている道の駅も早晩バッタバッタ逝くだろう、規模は違えど第二のグリーンピア問題になる。 >>586
そうそう
東京にくっついてる金魚の糞と一緒にしないでくださいね
>>405
バカだなあ
田園調布・芦屋に並ぶ日本三大高級住宅地でガンジー・キング・イケダレベルに民度がお高い文京民の浦和様が住んでるから
ケンチョーがお願いしてできたの知らねーのかよ？
奈良は酷いわ
奈良公園が広がってるから悲惨さは緩和されてるけど
夜が異常に早い、８時には明かり消えてる 桜島を囲むように１００万の鹿児島都市圏が拡がる。
岡山大都市圏に次ぐ規模で１３大都市圏の一つとして数えられる。
但し、人口密度では那覇に負ける。
那覇は全国４位の超過密都市 鹿児島市も合併して広くなったから、地域で落差大きいよ >>468
そういうところでない場所を聞いてるんだろアスペかよ >>593
今時奈良でも8時に閉めるのは猿沢池周辺の土産屋くらいだろ。
まあ店そのものが多くないのは確かだ。 鹿児島のホームレスは私が知る限り現在ZEROである。
以前まで１名いたが、体調の悪化か最近みない。
無事収容されたことを祈る。 富山が変貌したってレスあるけど
あれが変貌後だったら前はどれだけショボかったのか >>599
湯田温泉はなにが楽しいの？
何も見るところがなさそうなんだけど >>606
ですね。しかし２０１５年に閉鎖されて、どこかの企業が買収しました。
ネットの噂では中国とか。詳しいことはわかりません。
また行けるようになってほしいですね。 >>525
三重自体駅を中心とした商業施設が繁盛してるわけではないからな
基本的に電車を使う文化ではないし、通学専用電車になってる
個人的に三重の電車付近は土地があまりに余ってるから商業施設作りやすいとは思うんだが >>580
駅裏にある徳島城行くのにすっげー遠回りしたわ やはり山口駅がダントツかw
山口高校と宇部高校で迷って
宇部高校行った俺の勝ちか？ >>607
おいしい牛乳飲んで駅風呂入るだけで充分じゃないか >>612
今は選べるんだよな
昔はどちらか一方が越境入学になって5%枠でしか行けなかったな >>596
城山側から市街地方向だとどうしても海と桜島が強調されちゃうし町の範囲が狭い絵面にしかならないからなぁ
基本的に南北に延びてる町だからそういう方向で撮ると割りと映えるんだよ 山口は面積増やして誤魔化したが所詮10万都市レベル
山陽線通すべきだったのか山陽線寄りに県庁移すべきだったのか？または宇部市に県庁があれば良かったか？
萩に引っ張られ中途半端、場所が 東日本の県庁所在地（＋大都市）の駅やその周辺って、みんな似たような感じで面白くない
特に東北本線がらみね
大宮、小山、宇都宮、福島、郡山、山形、仙台、秋田、盛岡、青森、見分けがつかないくらいよく似てる ここまで俺の故郷の和歌山駅なしか
そんなに酷くないのか地味過ぎて忘れ去られてるのか >>615
熊本駅それほどひどくないぞ？
それなりにハイカラだよ、ただくまモン推しが強すぎて熊本駅というよりくまモン駅って感じだがw 駅ビルできる前の京都駅も酷かったな。のぞみ停車駅なのに夜になると周りは真っ暗。 10年くらい前に山口に旅行行って、新山口駅には驚愕したが、ポプラがあったことに感動した
まだあるんだな。
そして駅舎は変わってないのかな >>624
それは千年の古都たる大観光地としての景観的にはいいことなんじゃ 都会から離れて田舎に行けば行くほど
駅が立派になるイメージがある
金沢とか宇都宮とか >>629
金沢も宇都宮も大都市だぞ
本当の田舎を知らないのか 四日市はそうでもないなぁと思ったら津のこと忘れてた 佐賀駅はホントにこの駅なのか、何度も確認してしまった >>618
東北新幹線がバブル前に開通したので今一つ垢抜け無いと云うか地味
福田赳夫が貧乏臭く抑え過ぎたためバブルが燃えすぎた
竹下の頃は逆に福田赳夫の様な首相なら良かった >>37
そんなことないよ、
九州新幹線の件で知事がぶちかましてくれたじゃないか、
もちろん世界の中心が佐賀なら正しいけど 岐阜も鳥取も駅は高架だが駅前がシャッター街でに人が全く居ない。 地方は車社会だから皆こんなもんだろ
愛知なんて県民700万超なのにトヨタ県だからこんなしょっぼい駅ばっか 京都駅は外人に占拠されたようなもんだから近づかない 福井が1番しょぼいと思ってたが津にはなぐさめの言葉もない >>642
鳥取は三洋潰れたのが響いてるんだろうなあ >>573
駅前に作るのが最近の流れ
てか駅直結が多い >>214
長野新幹線から北陸新幹線に変わり
すっかり富山金沢に株とられて
長野駅は存在感なくなったしね
福井まで開業したら
まさに北陸新幹線 >>6
地元だか
大宮は東北北陸上越の拠点だぞ
大宮は再開発中 >>125
アムロ、私はあこぎなことをやっている。 熊本駅は戦中空襲を受けず、おかげで戦後半世紀以上バラックの崩れ落ちたような集落が現存していた >>349
あれ酷かったよな、ダサくてびっくりした子供の頃の思い出
ちなみに張りぼて駅になった時、駅のトイレは作り直さず前の駅舎のままだったのもまた懐かしい思い出 賛否は別にしてショボい駅だなって思ったら超大手不動産屋さんのJR九州さんがすぐ建て替えてくれるから九州は
きっと僕の地元宮崎駅もアミュプラザになると信じてるで
プレハブだと馬鹿にしてた大分駅に圧倒的大差つけられたのは流石にショックだわ >>628
コーヒー牛乳をがぶ飲みして寒さに耐えていたが、夏の到来と共にいなくなった。
個人的には、観光客の目に止まるので市よはよ何とかしてくれと思ってたとこだった 桑名・四日市と見て回って、津が県庁所在地だとは信じられんかった思い出。 駅だけそこそこ立派でも街並み糞しょぼいとうほぐ見てると何が正しいのか分からんな 甲府じゃねえか？
山梨市はもっとひどいし
石和も湯村も閑散として居る >>659
宮崎はないわ今後も。
割りに合わんから 宮崎は線路がポンコツ過ぎるから無理だろうね
何せJRが博多行きの為に新水俣乗り換えの高速バス出すんだから >>254
関西では南海なんば駅が一番かっこいい。 >>664
金ぴかの像とかどこの将軍様だよｗ
発想が一緒でしょ、味噌名古屋土塵とその取り巻きはｗｗ 徳島駅の裏側も相当酷い、完全に貧ぼっちゃま
松山駅と山口駅も 地方公民館みたいな建物だな
四国は鉄道が機能してないからな同情はする
昔のクネクネ線形、直すほど需要はなく高速バスに負ける 四国マイスターから言わせると松山駅
伊予電の松山市駅が繁華街
http://imgur.com/aaTntQR.jpg 12年前、四国に行った時、徳島、高知、松山、どこも木造だったよ 観覧車ってほんと、後々、ゴミにしかならんよな
こんなもんを都会の真ん中、ビル一体で作ったりとか禍根しか残らんよ >>235
東北？
新潟じゃねーのか？
東北はさほど政治家の恩恵受けてない >>686
でも費用対効果悪く無いみたい
解体も楽、半端な駅ビルでだらだらよりは見切り出来るし
自分の街には要らないが >>671
写真をよく見れば何処が作ったかよくわかるんだがなあ。 >>1
大津駅 県の基幹企業の平和堂が撤退中だからなぁ 新幹線が止まる新横浜の隣駅の小机駅。日産スタジアム最寄りだったり好立地条件にも関わらず、秘境駅並みに駅前が何もない。畑しかない。 >>696
大津パルコ跡地と大津西友跡地に平和堂が出来て
大津駅もフレンドマートが残って、むしろ大津に平和堂が増えてるよ >>670
もう松山駅でよくないか？
鹿児島市は鹿児島中央駅が実質中心だし
松山駅なんか今治駅より酷いからな 新潟駅はボロイとか小さいというわけじゃないが、
マニアにはウケそうな「国鉄臭」がすごい。 なぜ西日本の土人は方言丸出しで、首都圏民から嫌われていることにいつまでたっても気が付かないの？
吉本芸人はネタでやっているけど、お前らは一般人だぞ
勘違いするなよ
糞ド田舎者 >>711
首都圏が日本の基準ってわけじゃないから別にどうでもいいです 松山駅も改修予定やし…
ttp://www.pref.ehime.jp/chu52146/tetsudoukoukahp/tetsudoukouka/index.html 三重県の津市でよろしい
津市が誇れるものはカレー焼きだけ >>715
鰻がこんな状況じゃなきゃ、うなぎ料理をオススメしたんだけどネェ… >>659
アミュプラザとか望むのに宮崎に住んでる人の気がしれん
暇の極みで平気な人以外苦痛だろ宮崎に住むのは 三重にはそもそも新幹線が通ってないし、空港もない。
津市民は津駅が最酷と言われると喜ぶ気はする。
おっと久居や美杉を津市民とは認めんぞ >>720
アミュプラザもない宮崎とか住んでないけど
当然だろwww 和歌山降りた時は田舎過ぎてびっくりしたけどな
鴻巣駅かと思った そういや山口県庁ってなんであんな山奥の後ろがデカイ山のクソ田舎にあるんだ？ >>728
手前にある県政資料館がもとの県庁
明治維新の前から続いてる場所だからしゃーない 771 名前：名無しさんといっしょ[sage] 投稿日：2018/06/18(月) 17:04:07.03 ID:fmUFwp48
県庁所在地なのに代表駅がしょぼい駅といえば？
というスレがあって
松山駅が優勝
https://i.imgur.com/LXD5Mim.jpg
伊予鉄の松山市駅のほうが町の中心なので、JR松山駅はあまりにもしょぼいらしい
なお、山口駅、浦和駅、前橋駅、津駅あたりも接戦になりましたが、優勝は逃してしまいました だからって東日本の個性のない駅達もやだわ
東北とか街並みつまらんのに駅もつまらんとかどうすんのよ >>711
首都圏民wwwwwwグンマーは首都圏なのかwww >>1
鹿児島市の代表駅は鹿児島中央駅
JR、JTBの時刻表見てみ >>474
よく水没するのは本納駅。同じ外房線だけど
本千葉駅は高架だよ >>67
西口駅舎は10年くらい前になくなっただろ 津駅。
大阪北部から越してきが
初めて見た時、愕然としたわ。
名物が津餃子ってデカイ餃子やぞ w
平成の大合併で僻地まで領土化して
も松坂、伊勢、志摩、鳥羽、鈴鹿、
四日市にも劣る県庁所在地やで。 でもこれだと群馬と栃木は首都圏から外されてるよね
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1562335.jpg >>628
あの人今改築中のかぎん本店の所にいるよ >>732
この前出張で盛岡行ったら
イメージよりも立派でびっくりした
駅ちょっと離れると何もないらしいが >>732
個性がないというのは東北新幹線の停まる駅のことか？
国鉄末期に出来て以来そのまんまだからしゃーない 群馬市とか三重市とか地味だよな
全くネット上に情報が出てこない >>193
福島は駅ビルにゲーセンが入ってる数少ないJR駅
他に県庁所在地名で駅ビルにゲーセン入ってるの大分駅位しかない ストリートビューで見るとスレでよく出る前橋大津津山口佐賀あたりはすごい
駅前らしい人々の営みがあまり感じられなくてそこら辺の日中のベッドタウンみたい
逆に青森や鳥取は少し人間らしさを感じられた 熊本駅にかなり前に行ったが3階部分？が
ハリボテの見せかけだけだった記憶あるけど違ったっけ？
少し離れればアーケードは立派だけど駅周りはしょぼいな 鹿児島の女の子が一番かわいいよな。
鹿児島弁話す女の子が日本一かわいい >>747
いやいや普通の量産型駅だろ、似たようなのいっぱいあるわ
>>748
そうそう東北新幹線の駅
県庁所在地じゃなければ味がある駅結構あったけどさ https://pbs.twimg.com/media/DTVumoLVwAAA0R0.jpg
http://www.hi-ho.ne.jp/japan/kochi_1998/town/photo/kochi-eki.jpg
西鹿児島駅と高知駅
おっさんのノスタルジーにはなるんだけどこういう駅の方が好きやねん
今時の現代的とか独創的とか県の名産の○○をモチーフにしてなんちゃらな建物は謳い文句と逆に
だいたい想像の範囲内の上にやや周りから浮いている
昭和の２階かせいぜいが３階の横に長くて看板の並んだ駅の方が頑張っている感があるし
お土産の名前が出ていたりして垢抜けないなりの個性もあった >>764
新幹線に限らず、東北本線の高架駅って似たような感じするな
俺が長らく古河駅にも新幹線止まると勘違いしてた原因 >>765
分かるわwww
形が似てるからついつい勘違いするよな >>765
下りだと仙台の次が古河じゃなかったっけ？ >>728
宇部なり下関、長門に中心があっても良いのにな 熊本駅前って三丁目の夕日みたいな昭和感醸し出してたのに急速に未来進化してるわ >>770
数年前に行った時は単に寂れてるだけで市電の始発駅があるだけだったけどw
ノスタルジーを感じるようなエリアとは違うね。
ちなみにレンタカーを駅で借りた時に駅裏も走ったが駅前より更に寂れてた。
なので、地方都市としては繁華街は結構栄えててギャップがすごいと思った。 >>421
駅前なのに芝生の広場見たいのがあって、ある意味贅沢な使い方だと思った。 >>767
東京近辺を中電停車駅に限ると
東京 上野 赤羽 浦和 古河 太子堂 長町 仙台
それっぽく見えるのが片側高架の東鷲宮と、斜面にホームがある塩釜
くらい ？駅が一番すごいと思うわ
何で駅名がクエスチョンマーク？って思うもの
駅の周りには居酒屋が数件あるだけで何もないし >>742
津の名物は 蜂蜜饅頭と味噌カツな
津餃子なんて食い物は知らん 鹿児島駅は大正時代に逆戻り田舎風駅舎にリニューアルすっからな
おまいら楽しみに待ってろよおらぁ >>763
なんかわかる
新潟駅とか米子駅は保存してほしい >>780
リニューアルして一時よりマシにはなったけど、確かにあの駅舎は残して欲しかったね 20年以上前の長野駅のことならあれはコンクリート製で白く形も善光寺にも似ていないタバコ臭かったという昭和の遺物 地方都市ってターミナル駅と繁華街が離れてるイメージ。
盛岡と金沢くらいしか知らないんだけどね。 街によってはJRは外部都市への移動駅で私鉄が都市内部のターミナルだったりするからな
どっちかしか栄えていない場合も多い >>324
意外に立派な駅だったNO.1は松江かな
山陰という地味な土地ながら立派だった
特急の始発終点でお馴染み米子や倉吉は・・・ 熊本は熊本駅より城近くのバスターミナルが栄えている 建て替え前の札幌駅や京都駅も都市規模としてはしょぼかった >>728
昔の大都会の名残だからな、戦国時代位まで遡ると日本第二の都市だったし。 出張で行ったけど栄えてたぞって思ったら鹿児島中央だったわw >>629
>>630
大都市を名乗って良いのは三大都市圏と札仙広福まで。
宇都宮も金沢も車社会の時点で田舎。
田舎は土地が安いのと土建屋の雇用対策で不必要に大きな駅が出来上がる。
都会だと高田馬場や東上線池袋、京急横浜みたいな貧相な駅で膨大な旅客を捌くのが醍醐味。 和歌山駅前でてすぐにあるアーケドの商店街がすさまじかった。
和歌山城で食べるお昼かおうとおもってなんかあるだろって思うじゃん普通。
駅前すぐの商店街よ
なんもねーの、商店街自体に。商店街出たところにミスドとローソンあったので
全国どこででも同じ味のドーナツとおにぎりかって和歌山城で食べたｗ
帰りは南海で帰ろうとおもって、こんどこそビールでも買うつもりで駅まで手ぶらでいったのよ。
そしたら、和歌山駅以上になんもねーのｗｗｗｗ
更地よ更地ｗｗｗ
まあ、建て替え開発中で更地なわけだけどさ。
さんざんだったわ。
和歌山城はすばらしかった。 うちの最寄り駅である大森海岸駅の写真を
貼ろうと思ったけど、持ってなかったわ >>309
熊本駅のその真ん中のエスカレーターって駅には繋がってないそうだなww
騙された観光客は多いんじゃね？ww >>666
同じ青井岳を通ってるのに、雨が降るとすぐに不通になるからww
>>668
宮崎はもとは愛媛の植民地だったww坊つちやんで出てくるのもそのせいww >>785
まあ汽車の時代は街中に線路引き込もうとはしなかったからな。 新青森駅も周辺の企業誘致がほとんど失敗して駅の周りは更地の焼け野原みたいな状態だったな。
あれからどうなったやら。 茨城県庁に一応一番近い駅、偕楽園臨時駅、水が出やすい
ちょっと東京寄りに新駅構想もある
https://i.imgur.com/qubmK8F.jpg 福井、金沢、富山、山形、秋田、盛岡
この辺は寧ろ線路容量が過剰。
在来線は島式ホーム1面2線でも余裕で電車捌けると思うよ。 >>2
目の前にあった西友、左側にあった髙島屋が撤退してなんにもなくなったたからな
丸井はあるか >>57
徳島駅は四国じゃ一番モダンだと思うぞ普通に
乗り入れてる車両が全然モダンじゃないだけで
あと鉄道ホームに長距離移動客が居ない
長距離移動客にとって目的の乗り物は高速バスと徳島空港行きのバスだもんな >>808
丸井も撤退した
残っているのは駅から少し離れた京成百貨店だけ
南口のほうは駅ビルにビックカメラ入ってるし、LABI跡にオーパが入ったりまだマシ
映画館もあるしね >>809
だって徳島から出てる特急が近場の高松と県内の僻地である阿波池田行きしかないもの 徳島駅から神戸空港行きの高速バスが毎時１本出ているのは凄い >>1
どこまでが県庁所在地なんだよ
市？
JR限定？ >>9
うむ。非電化区間だしな。 新山口なんて以ての外。あれは小郡駅だ。 福島、盛岡、水戸、徳島、佐賀、
俺が行った範囲ではこんな感じかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
