圏央道トイレ無し区間76km「前の車が遅いのが悪い」車カス糞尿もらして責任擦り付けへw
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圏央道、遠いトイレ 魔の空白76キロ、利用者不安「我慢できぬ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180609-00000009-ibaraki-l08
「トイレが足りない」-。首都圏中央連絡自動車道(圏央道)の利用者から、こんな不満の声が大きくなっている。茨城県内区間でトイレ休憩できるのは江戸崎パーキングエリア(PA、稲敷市)のみで、最も近い菖蒲PA(埼玉県久喜市)まで約76キロも離れている。
ネクスコ東日本関東支社によると、両PA間の通常走行時間は1時間4分。暫定2車線のため朝夕や休日は混雑が起きやすく、利用者は渋滞時さらに我慢を強いられている。(報道部・三次豪)
■給油所も114キロ先に
「次の江戸崎PAまで76キロ」。外回り線の菖蒲PA手前に設置された注意看板は、“魔の空白区間”に入る前に休憩をドライバーに促している。
「もし渋滞にはまったらと考えると恐ろしい」「次の休憩所まで長すぎて我慢できない」。
利用者から不安や不満の声が聞こえてくる。仕事や家族旅行で圏央道を利用するという鹿行地域の男性(45)は「トイレが少なくて不便。片側1車線なので、前方の車が遅いと、さらに時間がかかる。
子どもやお年寄りが一緒のときは必ず事前にトイレを済ませるようにしているが、それでも不安」と語る。 茨城に行こうとすることが愚か
愚者にふさわしい苦行ではないか 片側二車線区間でトロい奴抜き去るんだが、
先頭の蓋車の中覗くと携帯いじくってる奴だったりして
怒りのやり場がない 日本てトイレについてはホントに考慮が足りないよね。 今日は更新します
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1.社員旅行NTR〜妻と同僚の下見宿での浮気中出し映像〜 澤村レイコ
http://www.365shares.net/storage/e0e80993f3 googlemapのローカルガイドがレベル5★の俺様 小貝川を越えたあたりにある謎の建造物はなんなんだ
インパクトありすぎて視線が道路からそれるから危ないわ 圏央道の追い越しでミスって事故った
皆様も追い越しは計画的にね 狭山から菖蒲までも酷いがな
あと厚木 完全キャパオーバー
やる気あんのか!? 多分ネクスコは外環道が首都圏の自動車道同士のメイン連絡道になると思っていて
圏央道は両隣の自動車道の連絡程度の役目としか思ってなかったと思うわ 圏央道って割と新しい道路じゃなかったっけ
設計した奴がアホなんじゃね 車の足元に穴あけて昔の鉄道のトイレみたいに垂れ流せばええんやん。
特許取った方がええかな 最近見る、「こすりつけ」ってなによ?
なすりつけだろ 大層なPA作らんでも自販機とトイレとセルフ給油機くらいで作ればすぐ出来そうなもんだが ETC2.0なら五霞で降りて道の駅よっても料金かからないんじゃなかった? 道路幅はせまいし路側帯はほぼ皆無だしアスファルトは既に凸凹だし
よく大事故が起きないなと思うが、トラックが異様に遅いし全体的にみてもペースが遅いんだよな
何にしろ完全に欠陥道路だよ 最近のPAは充実してるよな
前みたいなトイレに自販機
日中だけやってる立ち食いそばで
ちゃちゃっと作ればいいのに 最近、国交省のお気に入り路肩無片側1車線対面通行なんて新造している国なんて日本くらいだわ
EUからバカにされるレベル 万が一のため運転手はおむつしかない
パイロットになったつもりで存分に漏らせ >>40
山陽自動車道この前夜中走ったけどヤバイくらい真っ暗だな
真っ暗な上にSA無いけど退避所的なとこがたくさんあるからそこでいたせってことだよな >>1
googlemapのローカルガイドがレベル5★の俺様 >>34
仮設のボットン便所でも置いとけば済むのに
障害者差別と騒がれる >>23
それもそうだし、
連絡道路は全部完成すればキャパオーバーになるからと思ってるのもあるよね
そう考えるならなぜ同時進行でやらないのかがおかしいけど 渋滞でガマンできずペットボトルに排尿したら数滴シートに漏れた
新車なのに。。。 >>26
おっと、海老名ジャンクションの悪口を言うのはそこまでだ。 圏央道は合流前の交差点で一旦停止しなければならないICがあってビビる 手前の休憩所で浣腸がよく売れそうだな。
あと、スカトロビデオの盗撮。 そろそろメーカーは道路を塞ぐトロい車がいたら強制的に加速させる機能つけろ トイレもそうだけどGSが少なすぎる
特に埼玉〜千葉区間
菖蒲から大栄まで何キロあっと思ってんだ
茨城にも作りやがれ 茨城に新しいクライアントができて最近通ってるけどなんもなくていいとこだった 茨城区間て暫定というけど高架対面のところ4車線化とかできんのかよ? 工事規制じゃなくてこれからずっと対面通行かよ
すげーな茨城ぼったくりじゃん >>11
抜いたところで、どうせまたその先の車で詰まるから、大して時間変わらんのが対面通行
国のインフラ整備って適当だからな。明らかに混雑する構造のインターチェンジとかも 過去17年間で中央環状線と向島線で立ちションしたこと6回ある 糞尿もらして擦り付けへ
着く前に漏らすか否か→しょうぶPA 下道で行こうにも、まともな集落が久喜と幸手だけ
幸手越えたら境まで人家が絶える そんでも車に座ってると結構我慢できる
降りた途端内股になるけど 菖蒲PAってどこかとおもったら、東北道より西側かよwそら酷すぎ >>60
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目指せレベル10 >>79
西日本の土人は憧れの東京しか興味ないからな(笑)
首都圏民には重要な路線なんですよ >>66
先月は事故と故障者で10km近い渋滞ができてたな
先週は道路点検のため夜間通行止め
交互通行とか欠陥道路すぎるわ
そのくせ高速料金はバカ高いし道路公団のアホはしんでほしい 欧米の2倍建設費かけてるのに馬鹿すぎだろ
上級国民の中抜き減らせよバーカ トイレ無しはシャレにならんな
早急にPAを設置するべき案件 菖蒲だったかトイレの個室が使用中かどうかランプで一覧が
出る仕掛けになってたような。あれは便利だな。 >>87
横芝〜大栄が繋がったら、江戸崎PAまで無しだろw 関越民はわからんが東北民は成田行く場合、今度の外環経由よりも
圏央道経由のほうが圧倒的に捗るからね、その成田までの圏央道が不完全って頭おかしい 休み毎に渋滞するの判ってて出かける
渋滞マニア、お漏らしマニアばっかなんだから
ここはトイレをもっと減らすべき >>95
トラブルは不可抗力
2車線作らないアホが悪い
ETCなんだから平均速度60km/h以下だったら半額とかしてもらいたいわ 夜は蓋してる車の前が永遠真っ暗な時は追い越し車線現れたら抜くと暫く貸し切り道路状態で爽快だよ。
蓋してる車の真後ろに限る 圏央道だけじゃないよな
電車の駅にしても何にしても
最近、公衆トイレの数が極端に減ってきてる
コストダウンの影響だと思うけど 小便なんてそこらに車止めてちゃちゃっとすればいいだろ 公務員削減マンセーしてるんだから大人しく受け入れろ 小便→ペットボトル
ウンコ→ビニール袋
これで代用できるだろ
死ぬようなことかよ 全通してないの高速なのにどこそこのICの作りはおかしいとかいう奴が多いけど
短絡的馬鹿ばっかりやな
海老名JCTなんて第二東名と繋がったらガラガラになるのが判りきってるのに
拡幅しろだのとか馬鹿じゃねーの
その頃になったら無駄な金使うなとか言うのが目に見えてるわ >>104
逆でしょ 第2東名が繋がったら海老名jctなんか渋滞の名所になる。 >>106
新東名で海老名南JCTから釜利谷通って湾岸線に繋がるようになったら
今とはガラッと変わるんじゃない?
いつの頃になるのか知らないけど >>104,106
大丈夫だよ
神奈川って自分たちが思ってるほど
重要じゃないから あーそれ間違いなく新宿古着屋ワタナベのキチガイ工作ですダイバクショウ
なるほどそういう意図だったとはさすがにキチガイ過ぎて理解できませんでしたよダイバクショウ 片側1車線であろうと俺は法定速度で走るから。
遵守精神のない連中は法治国家から出て行け ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています