岐阜バス運転手。12日連続勤務高速上でクモ膜切れて意識不明。客がハンドル握って停止させる【車カス】
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12日間連続勤務で…高速上でバス運転手が意識失い乗客が停車させた事故 岐阜バスを国が監査
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180604-00003618-tokaiv-l21
石川県に向かっていた岐阜バスの運転手が３日、東海北陸自動車道で突然意識を失い、乗客がバスを緊急停車した事故で、４日午後、国土交通省が岐阜バスの営業所に監査に入りました。
事故を起こした男性運転手（５４）が所属する岐阜バス美濃営業所には、午後２時ごろ、国土交通省中部運輸局の職員３人が監査に入りました。
事故は３日午後２時４０分頃、富山県南砺市の東海北陸道下り線で、大型観光バスを運転中の男性運転手が突然意識を失い、中央分離帯を超えるなどしたため、乗客３人がハンドルを操作して路肩に停車させました。
男性運転手はくも膜下出血の疑いで意識不明の重体に、また、乗客の男女３人が軽傷です。
岐阜バスによりますと、バスは関市から石川県の和倉温泉に向かう途中で、男性運転手は１２日間連続の勤務でしたが、１４日以上の連続勤務を禁じる法令には反していないということです。
出発前、運転手には異常はなかったということで、中部運輸局は、勤務状況や運行管理に法令違反などがなかったか調べています。 なんで14日連続まで許容なんだよ
せめて5日に一回は休みを義務つけろよ 嫌なら他の所で働いて貰って結構みたいな
日本人特有なのか陰湿体制をどうにかしなきゃ >>8
そうやっていたら働くヤツが居なくなったのが今の惨状 これ前の方に座る客は自動車免許持ってる人にしてよ
自分免許持ってないから助けられないよ 雲真っ赤は突然にやってくる
しょうがない
運命だと思ってあきらめろ >>13
旅客機の操縦席みたいにハンドルとペダルを２重にして、いざというとき
COPが止められるようにすれば
「機長、やめてください」 大手民鉄グループのハズ会社ですら休みなしのこの惨状。今バス運転士になったら過労で死ぬか、過労で人殺しになるかの二者択一。 >>18
顧客の爺さん婆さんを連れての親睦旅行らしく、やたらご自慢のインタビューだったわｗ
これからも預金お願いしますよ クモ膜下出血は、いきなり意識が無くなるから怖いぞ。
おれも運転中になって事故って車と身体バラバラになって炎上したから気をつけな。 あまりにもこういう事故が増えたから
ついに客席に非常停止ボタンつけるんだぞ 大型車の免許持っていなくても、今回のような
緊急時には運転できる
豆な 俺の働いているバス会社来てくれ。
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お待ちしています。人手不足でこの事例が他人事じゃない明日は我が社 >>28
それって13日働いて休み1ってこと？
それで手取り15万なの？ >>29
おちけつ
「基本給」って書いてあるじゃん 法律で週一で休みとらなきゃいけないんじゃなかったか？ >>13
一応MTの普通免許持ちだけど、役に立てる気がしない。
バスの運転は普通車と仕組みがなんか違うんだっけ？ >>33
トラックは1速のとこがバックで驚いた
バスもかな？ >>35
そう。でも1速はまず使わない。
2速発進。 >>24
大型2種で無いと違法
緊急時であっても
無為免許運転で免停
理由
規則ですから くも膜下出血なら、あんまり連続勤務とか関係なさそう。 >>37
じゃあ今回バスの運転手にかわって路肩に停めてくれた人も免停になるのか、可哀想に。
誰もコントロールできないまま大事故になるよりずっとずっとマシなのにねぇ(´･ω･`) >>39
釣りに決まってるやんけ
公務員は何かあると
規則ですから言うねん >>30
手当てがどれだけつくのか知らないが手取りは15下回りそうだな >>11
大阪から仙台の実家帰省する時に時々北陸道使うが、立山連邦の美しさに見とれて事故りかけた事あるわ。 俺も5月休み無しで働いてたけど
運転中眠くて寝ちゃうんだよ。
特に夕方が危ない。 >>28
なんなのその地獄
俺は3勤1休で手取り15万ボーナス無。 >>31
労基法では4週4休が認められているので24連勤まで可能。
運輸業界は改善基準により13連勤までに制限されている。 >>40
ほんと？ならいいんだけど。
実際運転手退かせて自分の操作スペース確保して、運転したこともない大型車を路肩に止めるって難しそう。
ハンドルはともかく、足元の操作慌てそうだよね。 事務職もライン工もバス運転手も同じ条件の法律がおかしい
人命預かっているんだから連続勤務条件を厳しくしろよ >>4
大２持ってんならタクシーの方がマシなレベル
バスなんか日給ナンボ、いくら客乗せても給料同じ まあ、14日目はタイムカード押さないで乗務日報の名前欄も空白にして普通に働、
誰か来たみたいだなこんな時刻に 12連続勤務なんて年に一度もないな
それだけ働けばバス業界でも40万は超えるだろ
後はチップやキャッシュバックあるから忙しい時は結構おいしい >>48
>>46に書いた通り、厳しくして13連勤なのよ。
日本は労働に関しては発展途上国以下。 うちのバス会社は128日年間休日と年休20日消化できるよ
給料はよくはないがそれでも年功10年で500は超える ＞１２日間連続の勤務でしたが、１４日以上の連続勤務を禁じる法令には
＞反していないということです。
はあ？７日に２日は休みにしろや。
きつくて安いから誰もやらないんだろ
これを決めた役人も１４日以上の連続勤務にしろや 自動運転の普及を願うばかり。半自動でも大分違うだろうに。 大手私鉄の名鉄グループの岐阜バスでも運転手不足だからな。 そうそう、小田急グループの神奈川中央交通でさえ全国規模で募集かけてる こういうのは経営側にキツイペナルティ課さないと改善しない。
結局このおっさんの今後の医療介護費に莫大な金がかかるわけだからな
ブラック労働は日本の財政を悪化させる ブラックだな
昔のお百姓さんの方がマシなんじゃねえの？ 美談にすんな
一歩間違えば大事故だよ
血圧検査とか乗車前にやれ この国の労働環境は狂ってる
移民をガンガン入れて
そいつらに大暴れしてもらいたい
そしたらマシになるだろう >>54
官僚は月残業200時間以上が標準の超絶ブラック
監督する側の厚労省がそうなんだから
労働環境が改善するわけがない 12日間勤務合法
日本政府をブラックに入れてください。 >>13
いくら免許持ってなくてもハンドルとブレーキくらいわかるだろ？ 運転しかできないんだから酷使されて当然でしょ それしかできないんだから いい加減経営者逮捕してぶち込めよ。
利用者の命危険にさらしてんのはそいつらだろ。殺人未遂犯じゃん >>64
他力本願も甚だしい
堂々と主張しない反発もしない
単純に神風頼りな卑屈なメンタリティが本質 運転なんて連続2時間まで
超えたら30分休憩
一日最高6時間まで
これが最低限必要だろ >>68
バスの運転なんてどんだけ神経使うと思ってるんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
