陸自の次期装輪装甲車が白紙に。コマツが試作担当も要求スペックに満たず。防衛能力低下避けられず
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自衛隊の離島防衛や海外派遣で活用することを目的として、陸上自衛隊への導入を目指していた新型の装輪装甲車の開発計画が、白紙になったことが２日、複数の防衛省関係者への取材で分かった。
建設機械大手コマツが開発を担当したが、防弾板の性能が要求水準に達しないのが理由。
鈴木良之防衛装備庁長官が既に小野寺五典防衛相に報告し、了承された。
陸自は中国の軍事力増強に対抗して南西諸島重視の部隊改革をしており、新型は離島への侵攻などの際に隊員を輸送する装備の一つとして開発計画が進んでいた。
白紙化で陸自の防衛力整備にも影響が出るとみられる。
陸自の新型装甲車が白紙に
コマツ開発、防弾性能満たさず
http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/383424
https://i.imgur.com/7oIaqH6.jpg >>1
>建設機械大手コマツが開発を担当したが、防弾板の性能が要求水準に達しないのが理由。
コマツには荷が重過ぎたかもな、やっぱり三菱重工だよな。 >>2
技術立国から観光立国になったからねwwwww 防弾性能が低いのに誤魔化して製造を続けて納品するより正直で良いだろ
コマツは信頼できる 兵器の研究開発にもっと税金を使え
中国は軍拡してるのにのんびりしてられんぞ 装甲版を厚くしてエンジン出力大きくしたらいい話だ。 防弾板だけなら中身コマツの側だけ他所から持ってくるってできない？
そもそも要求スペックが高すぎてどの企業も無理なスペックなんか？ 日本の大学は防衛技術の研究開発に力を入れるべき。
拒否だなんて言語道断。 国外の規格品使って不合格なんだから
設計も進め方もダメダメ コマツを励ましてやろう
ズンズンズンズンズンズン・・・ >>14
不良品のミニミを納品してたのどこだっけ？ ワオ！さすがジャパンのhentai技術だ！
なんてアメイジングだ！なんでうちの国にはこれがないんだ！(泣) 装輪装甲車ってyoutube観ると、北欧企業が命かけてるよな ところで、三菱の水上でも速いヤツはそのまま行けるんだろうね？
AAAV7なんて旧態化したお値段だけは立派な足の遅いカスじゃ日本の要求満たしてないだろ？ コマツだったら
炸薬式のパイルバンカーとか油圧クローアームとか付けて肉薄装甲車を提案すべき 正直、陸自装備なんか多少時代遅れでもなんとかなるだろ
海自空自に金使え まぁ装甲板なんて一番難しいでしょ
厚くしたら重くなって今度は走行性能が出ないし
他の軍事企業に教えてもらえるもんでもないし
ノウハウとテクノロジーの塊でしょうな >>45
装甲車両は実はエンジンが難しい
カネがあるアメリカもこの辺で苦戦してるからね
三菱はその辺は10式向けで開発したものを流用できるから優位 デブのハードゲイの話はもういいよ・・・と思ったらコマツか >>44
輸送機やヘリ空母に乗せられると考えりゃ結構使いでありそうなもんだが ヘリで吊ってアーマードコアみたいに展開できりゃ面白いのになあ どうせ厚さ5㎜で800㎜砲の直撃耐える装甲を要求してるんだろ なぜコマツ如きに出来ると思ったのよww
建設機械しか作った事ないのにw 装甲の開発なんて一朝一夕にできるもんじゃないでしょ
国産にこだわるならメーカーを育てないと キルドーザー事件は、2004年6月4日にアメリカ合衆国のコロラド州グランビーにて発生した単独犯による改造ブルドーザーを用いた大規模な建築物破壊事件である。
他に車両等にも被害はあったが、いずれも人的被害を伴わなかった。搭乗者は操縦席で自殺した。
手始めに、マービンはオークションに出品されていたコマツ製D355Aブルドーザーを購入。厚さ1cm以上の鉄板とコンクリートによって外装を補強した。
更にビデオカメラとモニターを6台搭載し、密閉された内部からでも外部の様子が分かるようにした。こうして、2ヶ月後の5月末にキルドーザーが完成された。
破壊活動を行っていた間、キルドーザーは警察から無数の拳銃や手榴弾による攻撃を加えられたが、いずれの攻撃にも全く無傷だった。
マービンの遺体搬出には、クレーン・酸素・アセチレン切断バーナーを用いたが、乗車口に到達するまでに12時間かかった。
被害編集
グランビーの市役所やスカイハイニュース社社屋、コンクリート工場、市長宅、工具店、パトカー等7億円相当の被害がもたらされた。しかし、死傷者はマービンの自殺のみだった。 他国の装輪装甲車と比較したら国産は車幅で過酷な要求なのがわかる。 >>65
テロリストと称する特殊部隊はどこにでも出てくる >>65
中国なんかが侵攻用の水陸両用装甲車つくってるし 古クッサイ高機動車毎月買うのやめてそろそろモデルチェンジして
良い加減手組みでドアハンドル作るのめんどいんよ 建機屋さんに防弾板の開発なんて無理に決まってんだろ
いまの複合装甲なんて専門メーカーでなきゃ無理よ 最初っからコマツのヤツはバランス悪いなーと思ってたから意外でも無いわ >>65
現用の96式に致命的な欠陥でもあったんじゃね？
即急に代替する必要があるんで突貫作業で開発したけど、
失敗しました(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰなパターンか？ せっかくブッシュマスター買ったんだから、参考にすればよかったんじゃないの？
とは言え、コマツの形は嫌いじゃない
https://i.imgur.com/HibDlN3.jpg そもそも防弾に頼るなんて情けない
軽さと航続力を優先して攻撃力で防御する発想の転換が必要
つまりナイケンみたいな前２輪バイクに一撃必殺の対戦車ミサイル積んだやつ ほんと技術ないよな…台数作れないからコスト下げられないのもあるけどさ… 白紙じゃなくて積み重ねて研究させろよ
お金も出さないとやってくれないぞ まあ量産、実装されてから「防弾能力足りませんでした」
よりは良いんじゃね？
プロジェクト凍結という訳ではないんだから、次は良いものが出来れば良い
まあ次はコマツが担当できるかどうかは判らんが 日本の道交法に合致する車幅に制約される。
（諸外国並みの車幅にすると、公道走行のたびに所轄署に通行許可を取らなくてはならなくなる）
というドメスティックな事情で、合理的な耐弾設計ができないのが真相。
メーカーの技術不足とは言い難い。 コマツの坂根って典型的な銭ゲバ老害だよな
そらダメになる 日本のは20トンで納めようとしてるけどドイツのボクサー装甲車なんで33トンで720馬力だぜ
中型戦車並み ここまでできてるんだから防弾性能だけ改善させるってわけにはいかんのか ストライカーとか、諸外国の装輪装甲車は車幅が2.8～3.0ｍくらい。
96式は、日本国内の道交法（2.5m以内）に合致するように設計。
迅速展開のため、特殊車両じゃなく一般車両の規格を満たすため。
これが、狭軌の鉄道に標準軌のスペックを求めるようなムチャになった。
横の装甲に著しい制約を与えるし、防弾性を追求したら内部空間が、というジレンマ。
んで、（改）もそれに倣って2.50ｍで。
これだけ手足を縛られて諸外国並みのスペックを求めるのは気の毒だよ。
一般法と自衛隊法の関係、自衛隊と警察の関係という戦後国防の根本問題に行き着く。 まあ無理やり採用する悪習を断って白紙に戻す勇気を持つのはいいことかもね >>94
超法規的に道交法無視すればいいのに
戦車にもナンバープレートついてたりウインカーついてるのって日本くらいなんでしょ？ >>20
90式や10式で何か不具合があったか？
自工やふそうと一緒にするな、チョンコロは黙ってな。 装甲薄くしてチョコマカ動けるものにしたらいいんじゃない？
それとも分身機能つけるとかフォンネルつけるとか >>96
なぜか有事法制では自衛隊車両はパトカー先導の下に展開と言う法理論で決着。
警察官僚による国防を骨抜きにして省益を守る警察ファッショ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
