ホンダ「ステップワゴン」「フリード」約21万台リコール、事故多数、今すぐ運転やめタクシーで帰れ
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ホンダは5月31日、ミニバン「ステップワゴン」「フリード」のブレーキに問題が見つかった
として、約21万台のリコールを国土交通省に届け出た
142件の不具合報告があり、物損事故2件が起きているという。
ブレーキ部の部品が不適切な結果、シール性能の低下でブレーキ液が漏れ、最悪の場合は制動
距離が長くなる恐れがあるという。
（抜粋）
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1805/31/news113.html ホンダは部品ケチってるのかエアバッグもブレーキも安全性がボロボロ(´・ω・｀) つい先日、会社の若者がステップワゴン買った。現金一括で。 ホンダ一家の親戚、
フィットの後フリード買って、ディーラーにフィットのスタッドレス使えますよ～ｗｗ言われていざ履かせたらブレーキ干渉して履けず
インスパイアは謎の故障連発で半年のうち大半をディーラーで過ごし結局手放し、
ステップワゴンはオイル食いで異音、後にリコールでエンジン載せ替え
全て新車での出来事 >ブレーキ部の部品が不適切な結果、シール性能の低下でブレーキ液が漏れ
キャリパーのシールが不良品なのか。
聞いたことないわ。
フィットのDCTリコール連発も、DCTを外部に丸投げしてたから自社で品質管理できなかった結果なんだろ。
シティⅡターボ、CR-X、インテグラ、シビック、と４台乗り継いだんだけどなあ。
ホンダの品質低下は目に余るわ。 >>3
ニュー速民は糞千葉のおかげでアホンダ車買ってないから大丈夫だな クソ千葉のおかげでホンダ回避できた！
ありがとうクソ千葉！ >>12
昔のホンダと今のホンダを一緒にしない方がええ 単車も昔と比べてすぐ錆びるだの調子悪くなるだの散々だそうね ニッサンとホンダだけは絶対に乗らない
欠陥車多すぎる ニッサンとホンダは危ないって昔から言われてるからなぁ 宗一郎さん他界してから日産と並ぶ糞自動車屋に成り下がったな >>2
車種板でいつも以上にマツダスレを荒らしてたのはこのニュースのせいだったか 嫁の前モデル最終型ハイブリッドフリードが攻守共に最強って事だな >>12
伊東バカ社長時代の車種は何かしら爆弾抱えてるな。 すげー大事な事なのに制動距離が長くなるて言い方がいいわけがましい
ハッキリと止まらなくなると言わんとオバはんとか分からんで >>33
漏れは僅かなら止まらなくなる訳ではないんじゃないか？ >>34
これって同じ部品メーカーだったりしないんかい？ 新車数年で乗り換えないならホンダみたいな欠陥メーカー車は買わないほうがいい >>15
初代フィット？
諦めてあたり付けでごまかして下さい。
治らない持病なんだそうだ。
オレも16万キロ乗って8年前に廃車にした。 >>33
アクセルから足を離せばいつかは止まるから… >>41
・N箱買うようなのは馬鹿そのもの
1 CVTの回転数がぐーっと上がって後から速度がついてくる信じられない加速感
2 アイドリングストップが完全停止前にかかる糞仕様
3 ハンズフリースライドドアの感度悪く、反応しない
4 エンジンスタートとスライドドア開閉ボタンの位置が最悪
5 ドアからくる謎のカタカタ音
6 たった27Lのタンク容量、なめてんのか やっぱりホンダか…。
そういえば昔韓国発？のアルコール混合燃料が流行ったときも主にホンダ車で
燃料配管の腐食を起こして発火するとか言って禁止されたんじゃなかったっけ？ >>48
2は今時のメーカーのはどこでもそうなんじゃないの？
確かスズキとかのも時速7km/h以下で停止するとか注記されてた気が。 去年のちょうど６月に買ったわ
ブレーキ以外もなんか悪いところあったら治してくれないかな >>50
それは設計外の燃料だからでしょ。アルコールはゴムや樹脂に悪影響が出る。どのメーカーのでも、メキシコみたいにアルコール燃料前提の設計しないとダメ。 現行ステップワゴンと現行フリードのガソリンエンジン車だけなんだな
ハイブリッド車は対象外ってことはブレーキがガソリン車とは違うのか >>33
液漏れするんだからブレーキ力ゼロもありうるけど
どんなに制動距離ながくなってもあたれば止まるから止まらないとは書かないw そもそも、ここでホンダを叩いてる人は、ホンダ車に乗ってないだろw 普通車だったら本気で輸入車買うのが正解かもな
国産は見えないところケチりすぎ >>4
中華街大好きなクソ前社長の時代に作られた車は買ったら駄目だな >>67
マイクとエドの後の人うまくいかなかったのかな？ フリード、ステップワゴンも国内限定モデルだから
国内走ってる奴だけダメージ受けてんのか >>65
見えない箇所のセコさはどこも変わらない
ただし、フェラーリを除く >>5
これやっちゃうと事故っても保険降りないだろ >>73
初代フィットもCVTだよ
俺のもクラッチジャダー起こしたけど何か添加剤を入れたら落ち着いたんで クラッチ交換しないで誤魔化してこないだフリードハイブリッドに乗り換えた
いやーガソリン車にしないで良かったわ >>77
ホンダマチックはジャダーが原因不明ｗでとうとう止めたね >>74
保険は東京海上だけど確認したら最近はエアバッグはうるさくないから大丈夫とのこと
5月に保険の更新したが保険料も変わらなかった
保険会社によって違うだろうから確認は必要だろうけどね ホンダとマツダを買う奴の神経がわからんわ
わざわざ金出してまで地雷を踏みに行く必要なんてねぇだろ ホンダはフィットとライフJB8乗っていたけど
どっちもエンジンは最高だった
でもミッションがイカれた ホンダ乗りの俺から一言
ホンダの初期ロットに乗るとか馬鹿じゃねーの？ トヨタはまずないからホンダがダメになると
もう消去法でマツダになるけどロゴだせーんだよなあ >>10
学習しない一家なのか？
まぁRA8オデッセイに10年12万キロ乗ったが、全くトラブル無かった
油脂類タイヤは定期的に交換したが
パッドは車検の時に減ってきてますと言われたものの時分で定期的に見て無交換
かなりの当たり車両だったのかもしれない >>51
その仕様最悪なんだよね
完全停止前にアイドリングストップして、ブレーキ少しでも緩めると再始動するので
カックンブレーキにならざるを得ない糞仕様
軽自動車はみんなバカみたいにガクガクしながら止まっている理由がよく分かるわ >>88
Fitのリコール祭り見て生涯ホンダ車を買わない俺が勝ち組 今のフィット2ハイブリッドが16万キロ越えで、来年の車検を機にフリードハイブリッドと思ってましたが、シエンタにしておいた方が良さそうですかね？ 駐車場の関係で、三列シート車は他に選択肢が無く… >>24
半額シールがどうとか誰も知らないんだからね！ ここ読んでると、結局どこのメーカー買えばいいのかわからなくなるな。
メーカーじゃなくて、車種で買えってことか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
