シマノから12速のMTB用コンポ誕生

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2018/05/27(日) 07:55:42.64

シマノのMTBコンポーネント「XTR」がリア12速に進化　新型「M9100」シリーズ発表　

https://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2018/05/xtr9100_XC-1.jpg?x10369

　シマノのマウンテンバイク用コンポーネント「XTR」がフルモデルチェンジを果たし、
リア12速に進化した「M9100」シリーズが発表された。
12速スプロケットはワイドレシオ化し、種目に合わせて2種類の歯数を用意するなど、
パーツ選択のバリエーションが豊富になっている。今回発表されたのは機械式コンポのグループセットだ。

要略

スプロケ
クロスカントリー向けの10-45Tと、エンデューロやトレイルなどに適した10-51Tの2種類
11速（フロントシングル）も継続され、歯数は10-45T

クランクセット
シングルギアは30、32、34、36、38Tから選択でき、ダブルギアは28-38Tの1種類。

リアディレーラー
プーリーの歯数は摩擦を低減するため前モデルの11Tから13Tに
12速用の新しいチェーン

ブレーキシステム
エンデューロ用の4ピストン油圧ディスクブレーキはレバーの操作性が向上し、ブレーキのタイムラグを30％削減、
制動力は10％アップしている。
クロスカントリー用2ピストン油圧ディスクブレーキは、タイムラグや制動力を4ピストン同様に改善し、軽量化や剛性アップも果たしている。
ローターは140mm、160mm、180mm、203mmの4サイズ。

新登場
ドロッパーシートポスト用のレバー

https://cyclist.sanspo.com/401613

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2018/05/27(日) 08:00:30.92

てすと

**名無しさん＠涙目です。**(青森県) **[US]** · 2018/05/27(日) 08:03:57.99

そこまでギヤ軽くするなら担いで登った方が速いんじゃないかと

**名無しさん＠涙目です。**(空) **[GB]** · 2018/05/27(日) 08:08:11.32

13速はよ

2018/05/27(日) 08:11:07.14

超ワイドにしてフロント一枚にするのがトレンドなのか

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2018/05/27(日) 08:12:30.07

>>5
フロント変速ショックあるし
ダルいじゃん

**名無しさん＠涙目です。**(京都府) **[VN]** · 2018/05/27(日) 08:16:33.30

こないだ桂川のサイクリングロードを走ってたら、MTBの人が軽いギアで猛烈に回し始めたところチェーンが外れてすっ転んでた

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[JP]** · 2018/05/27(日) 08:18:51.95

>>3
12速はフロントシングルと組み合わせるんだよ

**名無しさん＠涙目です。**(滋賀県) **[AT]** · 2018/05/27(日) 08:20:34.62

>>5
フロントは副変速機だからね
無しでいけるならそのほうがいいね

**名無しさん＠涙目です。**(青森県) **[US]** · 2018/05/27(日) 08:25:07.90

>>6
あーそれは確かに
スムーズに12段の中をUpDownできるのはええな

2018/05/27(日) 08:50:22.42

北海道でドイツ人の自転車見せてもらったら内装ギアで13速だった

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[US]** · 2018/05/27(日) 09:02:49.68

未だに歯車とチェーン使ってるのか。
内装式でシャフト駆動にするとかCVTみたいな無段階変速とか技術の進歩はないの？

**名無しさん＠涙目です。**(空) **[EU]** · 2018/05/27(日) 09:05:37.51

9速LXいまだに現役です

**名無しさん＠涙目です。**(芋) **[RU]** · 2018/05/27(日) 09:21:18.24

俺も９速のティアグラとアルテグラの混合
素人に１２速は必要なし

2018/05/27(日) 09:23:43.54

8速は不滅。
エスケープR3みたいな街乗りクロス用として今後も生き残る

**名無しさん＠涙目です。**(新潟県) **[RU]** · 2018/05/27(日) 09:33:12.49

MTBならたいてい前３段あるから意味ないんでは？

**名無しさん＠涙目です。**(空) **[US]** · 2018/05/27(日) 09:39:27.43

電動105ってもう出た?

**名無しさん＠涙目です。**(岐阜県) **[AU]** · 2018/05/27(日) 09:42:19.37

結局真ん中らへん2つくらいのギアしか使わなくなるんだよな・・・(´ω`)

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[US]** · 2018/05/27(日) 09:47:55.54

これって車みたいに１速から順番に上げてくの？

**Catch Copy Imitation**(空) **[KW]** · 2018/05/27(日) 09:48:06.59

>>12
そんなのメカニカルのロマンが無くなるわ

2018/05/27(日) 09:49:58.36

8速が一番コストパフォーマンス高いからな

2018/05/27(日) 09:50:16.16

俺のXT3*9どうにか調整完了してくれよ
もう7年調整し続けてる

Y'sとチバに出しても中間入れると外れたりガリガリ鳴いたりするわ

2018/05/27(日) 09:53:34.71

チェーンは8ｓ用が色々完成されとる
9ｓで実用上ギリ許容できる範囲

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[EU]** · 2018/05/27(日) 09:53:40.75

インター11最強は揺るぎないし

2018/05/27(日) 09:54:16.13

>>22
それリアエンドが歪んでるかチェーンが伸びてるかスプロケが磨耗してない？
ウチの9速デオーレは10年以上使ってるけどバシバシ変速決まる

2018/05/27(日) 10:04:41.22

>>25
全てにこころあたりがあるわ
チェーン1コマ詰めてみるわ

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[US]** · 2018/05/27(日) 10:21:29.59

>>26
詰めたら更に変速出来なくなるぞw
新しいチェーン買え！

2018/05/27(日) 10:59:11.55

>>22
前でなるんなら逆にチェーンが短いのかも
端々のたすき掛けはある程度諦めるもんよ
MTBは特に

**名無しさん＠涙目です。**(空) **[US]** · 2018/05/27(日) 11:10:14.96

アンプルピン1個使っちまったよ…
後ろから見るとリアディレーラーすんごい内側に向いてるんだけどw
いいとこに合わせたらスポークにあたる

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/05/27(日) 11:15:34.33

シマノがオーディオ進出なのか

2018/05/27(日) 11:26:17.43

>>29
エンド曲げ直しやな
ディレラーごと手で掴んでグイっと
モロりと逝ったらご愁傷様ｗ

2018/05/27(日) 11:41:12.05

>>12
逆に聞きたいんだけど、そんな昔からある技術に変えることがなんで技術の進歩だと思うの？

2018/05/27(日) 11:41:22.82

まあ実際使いこなせる奴はプロ級レベルなんだろうけど
というか、ＸＴＲなんて素人使ってもあまり意味ないよねぇ

**名無しさん＠涙目です。**(空) **[US]** · 2018/05/27(日) 11:49:40.37

ステラは？

2018/05/27(日) 11:58:52.73

でも最後はいくらするかを自慢するわけでしょ