独ハンブルク、ディーゼル車の走行禁止へ。クリーンディーゼルとは何だったのか
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ロンドン（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） ドイツ第２の都市ハンブルクが欧州で初めて、大気汚染の改善を目指して主要道へのディーゼル車の乗り入れを禁止すると発表した。
同市によると、市内の主要道で５月３１日から、古いディーゼル車やトラックの走行を禁止する。もう１本の主要道もいずれ走行禁止の対象とする。
ドイツでは自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が２０１５年、ディーゼルエンジンの排ガス検査で不正を行っていたことを認め、国民から都市部の大気汚染改善を求める声が強まっていた。
しかし同国で強い政治力をもつ自動車業界は一律禁止に反対している。
ドイツの大都市では、欧州連合（ＥＵ）の基準値を超す大気汚染が頻繁に発生している。２月には最高裁が、ディーゼル車の禁止を認める判決を言い渡した。
ハンブルクは１００本あまりの標識を設置して新規制を周知させ、迂回（うかい）路を案内する。
欧州自動車製造協会の統計によると、ドイツはディーゼル車が全体の３分の１近い約１５００万台を占める。
２０１６年より前に販売されたディーゼル車は、ほとんどが今回の乗り入れ規制の対象となる。
同市は大気の質の改善を目指し、自転車の利用奨励や電気自動車の充電拠点増設といった対策も進めている。
https://www.cnn.co.jp/business/35119697.html ＿＿＿＿
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', -' ﾉ ヽ:::::::::', -' ﾉ ヽ::::::::::丿 ディーゼルがクリーンなんかになるわけないだろ。
なったとしてもディーゼルの一番の売りであるパワーが消えるわ ＞古いディーゼル車やトラック
車買い換えさせる景気刺激策では >>4
疑って申し訳ありません、先生のおっしゃるとおりてした。 >>6
ディーゼルでは排ガス自殺ができない
ある意味クリーンｗ >>1
> ２０１６年より前に販売されたディーゼル車は、ほとんどが今回の乗り入れ規制の対象となる。
古いのからスタートかと思ったらいきなり最近の車も規制かよｗｗｗ クリーンディーゼル謳っておきながら大気汚染が15年以上全く改善しないのをようやく認めたか
東京はディーゼル規制で直ぐに大気汚染改善したのに まあ上手くやったよね
いきなりディーゼル規制すると大騒ぎになるから
まず完全EV化をぶち上げて、とにかく内燃はダメだと印象付けてから
産業界に折れる形でHVまで譲歩、最後にこっそり本命の毒ガスディーゼル排除
ここまでやって２０年前の日米レベルなのが可哀想だがｗ ちっとも環境に優しくない再生可能エネルギーとやらはまだ問題化しないの？ 16年って本当は新型だろうが糞ディーゼルなんざ一台も入れたく無いのに
ちょっとだけ産業界に譲歩してる感じが草 BMWもエンジンを自社開発してるので関係ないでーすとか言うてたのに
しっかりディーゼル不正し隠蔽してた
結局、大本のBoschが主導してた
全部バレてドイツ本国ですら報道あったのに、それらは何故か日本で報道されません
こんな小手先の景気刺激策が、さも環境に配慮してますドイツは素晴らしいとばかりに報道されるんだよな ドイツが日本のハイブリッドに手も足も出なくなったからクリーンディーゼル()をでっちあげたわけだからな
当然、存在しない物だったので国ぐるみの不正で規制をかいくぐる
そしてダーティディーゼルで環境破壊して子供達を肺疾患にしつつ
日本様に「我々は環境先進国。日本は見習え」とほざいてたわけだ
自分達は金儲けの為に環境と子供の健康を破壊してるのに
ドイツ人を同じ人間として扱いたくないね >>23
どんな車検制度か知らないけど新車枠まで対象になってるのが凄いね
いっそ完全排除したらドイツ人らしくて清々しいのに >>18
エネルギー自給率がゴミのように低い日本からしたら環境に悪かろうが再エネは悪いものではない >>24
ヨーロッパを走ってる車はディーゼル多いけど、日本に輸入される車のうち、
ディーゼルの割合は低いからしょうがないとも思う。欧州車買うのってわざわざ高い金出して買う層だから、
経済性とか考えない、だからディーゼルは売れない、売ってないから報道も小さい、と。
パッと思いつくディーゼルの欧州車って、メルセデスのゲレンデ・ヴァーゲンくらいか？ BMWもあったかも。 クリーンディーゼル車より俺のアメ車の方がクリーンなのか ディーゼル厨がまさかの手のひら返しｗ
ほんとバカだろこいつらｗ プラス思考だよ
ディーゼル車にすればハンブルク行きを断れる、と クリーンヂーゼルの真実とかいう映画をとったら受けそう パリの方がヤバそうなんだけどなあ
未だに極悪GDI並みに黒煙吐いて走ってる乗用車を見掛ける （今までより）クリーンなディーゼルって意味だぞ
決してガソリンエンジンよりもクリーンだという意味ではない ドイツのバカども、やっぱディーゼルダメだったわって
ダウンサイジングに走ったけど、これもautoだからな、autoばーん！
あいつらバカだから軒並み直噴ターボだろ、直噴はディーゼルよりも粒径小さい粒子状物質垂れ流しでより危険物質だからな
今、ゲルカスがやる事全部裏目、意味わかんねぇｗ
せめてトヨタ方式でポート噴射併用すればいいのに、バカだから全部直噴ｗ 性質上ディーゼルがクリーンな訳ないんだよな
マツダとか潰れればいいのに 排気ガスが酸っぱ臭い
少数派だからまだ許せるがあれがメインになったらたまらん >>35
強制力を持った法制化まで行なった国ってある？
議会で決議した 法制化はしないけどね
環境省あたりの政治家が すると言うた
ドイツを含めこんなんばっかだけど
水力で電力駄々余りのノルウェーぐらい？ ワーゲンは潰れろ
日本でワーゲン乗ってる馬鹿は自重しろ 石炭火力発電でつくられた電力でクリーンなEVを動かします
大気中に石炭に微量に含まれる放射性物質が拡散します
エコですよ
にならなきゃ良いけどねえ 電気作るのが火力発電では同じ結果に
風力 太陽 水力で賄えられないしな >>19
小沢コージかぁ…
まさか今頃ニホンでディーゼル勧めるとはねえ
いつの記事だ？と思っちまったよ
まさか今年の記事だとは マツダはガマンして溜め込んでるから外には出してないんだょ？(小声) >>49
石炭火力発電は自動車と違って排ガス処理施設をいくらでもデカく作れるから
クリーンディーゼル車よりはまだ望みがある EURO 6C以上じゃないと駄目って事だよね
ところで天ぷら油の廃油から軽油出来るけどあれもNOｘ酷いの？ どう転ぼうがBoschが儲かる仕組みになっている。 ベンツBMWのディーゼル乗ってる奴見ると
インテリぶって騙されちゃったのねと笑っちゃうよね 「クリーンディーゼル」これは本当！
ただし、従来のディーゼルに比べたら の話。
ガソリン車と比べたら従来は「半端なく汚いMAXから」、「すごく汚い」くらいに進化しただけ。
書いてる言葉は偽りないけど、それを利用して無知な消費者を誤解させて
「クリーンなエンジン」というイメージで今まで販売してきただけだ それより、フォルクスワーゲンにインチキ試験のペナルティーあったの？ ドイツ車ほめてトヨタを貶してりゃOKな某CG冷えとるかー？ >>56
NOxはエンジンが吸気した空気中の窒素由来で
第一に燃焼温度を下げる事、第二に触媒で還元することだからチューニング次第。 毒ガスディーゼル売り続けた罪で懲罰的賠償金課さないの？ >>65
ドイツVWは、既にアメリカに
2兆7000億円賠償してる
日本もアメリカを見習って
2兆円をドイツから賠償させろ！ 欧州って車検とか点検とかどうなってるのか知らんが、
ガソリン車であっても白煙黒煙吐きまくりの半分腐ったような車が平気で走ってるんだよ。
古いもん大事にするのはいいけどちゃんと整備はしろよ。
そりゃ大気汚染も凄いことになるわ。 >>55
横浜市磯子の住宅地の隣に
石炭火力発電所があるからな
クリーンだわ 2015年に買ったばかりなのにアウト
偽装で殆ど修正らしい修正をせず誤魔化した排ガス垂れ流しな2016年頃のはセーフ！ >>16
散々逆らった挙げ句今度は極端な制限を言い出す西欧方式本当に糞
適度に運行しとけよな >>25
年に数万人の子供が
ディーゼルによる肺疾患で死亡。
日本は石原のおかげで克服したのに 石油で儲けてるテロリストにおこテロされちゃうよ・・・ >>19
欧州で売れなくなる前に他に売り込もうって感じだな ガソリンを精製すれば同じ量の軽油ができるわけだが
それをどうするんだよ？ 吐き気を催す邪悪は、ディーゼルがクリーンじゃないことなんて百も承知で
褒めまくりの日本の自動車評論家。
日本の子供のことなんてどうでもいい、自分らのポケットに小銭入ってくればそれが大正義な連中。
乗り味だなんだ言ってることはまだ可愛げがあったが、もはや今は悪魔の手先だ。 年間数万km走るならそれディーゼルもメリットあるかもしれんが、
年間1万km＋α、３〜５年で買い替える自家用車でディーゼルもないと思うわ。
ディーゼルはそもそもエンジンの工作にコストがかかる、
目くらましにそれっぽい内装とか仕上げでさらに値段を上乗せして全体で割高感を薄めてる。 >>75
ガスタービンがあれば油、ガス（石炭由来含む）なんでも燃やせる VWアウディやベンツ、BMWは欧州で余ったディーゼル車は日本韓国に持ってくればバンバン売れるから問題なしと思ってるだろ。評論家も欧州ディーゼルを褒め上げてるし >>19
胡散臭い
1.4トレンドラインより安くすべき 結局のところ、良くできたガソリンエンジンに勝るものは無いのよ。20年後もガソリンエンジンが世の主流であり、それどころかMT車すら絶滅していないだろう。 日本も止めてくれ。石原慎太郎が都知事でもほんの一時期だけ良くなって、在任中にも悪化したという。
空気を汚すのはバスの煤と原付の不完全燃焼の油煙。しばらくマスクをつけて、し忘れるとすぐ分かる。 ハイブリッド散々disっていたしな
アジア人に先越されたのが悔しくて >>1
ほんの少し前まで欧州ではディーゼル一色、ディーゼルゴリ押しだったのにな
日本でも自動車評論家業界が無知故に日本車を叩き捲くって、欧州ディーゼルを日本人に騙し売ろうと必死だったしw
どこもマスコミは提灯記事だらけ、中の国籍不明の連中のエゴだらけ・反日だらけ、そして嘘だらけなのは同じだ ハイブリッドが身近にあるのに、騙されてクリーンディーゼル上げしてた日本人の情けないこと。
さすがに最近は少なくなってきたけどまだやってる馬鹿がいるよね。 >>1
今朝のドイツZDFでやってた。
まあ、ハンブルクへの恨み節全開の報道。
船の大気汚染が酷いだろ、とか言いがかりつけるし。 ヂーゼル規制すんのけ？あいつらあんだけ推奨しといてこれとか身勝手だな 規制を強くし過ぎると、トラックのガソリン化が進み、逆にCO2排出量が増える。
また、ガソリン車もPM(粒子状物質)は排出しており、ディーゼルが無くなればきれいな空気になるかと言われると実際そうでもない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
