車カス「下り坂でエンブレしコーナー手前でアクセルを全閉にするようなときはブレーキを踏みましょう」
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エンジンブレーキだけの減速は危険？ ブレーキペダルを併用すべきケースとは
https://www.webcartop.jp/2018/05/236067
場合によっては大きな減速Gが出ることもある
たとえば、あるクルマが3速・3500回転、スロットル開度40％で走っていたとき、速度は60㎞/ｈだったとしよう。平地でそのままのアクセル一定で走り続ければ、速度も60㎞/ｈがキープされる。
そこからアクセルをグンと踏み込むと、速度はスルスルと上がっていく。これが加速だ。反対に、アクセルを全閉にすれば、速度はみるみる落ちていく。このようにアクセルを戻すことで、クルマを減速させることをエンジンブレーキという。
同じ速度で走っていても、そこからアクセルをより大きく踏み込めばより力強く加速するように、エンジンブレーキも高い回転数＝スロットル全開に近い状態から一気にアクセルを戻すと、より制動力が大きくなる。
また、低いギヤでアクセルを踏み込んだほうが加速力が鋭くなるように、エンジンブレーキも高いギヤより低いギヤのほうが、速度の変化量は大きくなる。
このエンジンブレーキは速度の微調整や、下り坂で速度が上がっていかないように利用するのが主な利用方法だが、使い方によっては、意外に大きな減速力だって出すことができる。
極端な話、F1マシンは300㎞/ｈで走行中いきなりアクセルを全閉にすると、それだけで乗用車のフルブレーキと同じ、1Gの減速Ｇが発生するほど！ この場合、エンジンブレーキよりも空気抵抗の影響のほうがはるかに大きい。
そのため、F1マシンは燃費をセーブするためにストレートエンドで早めにアクセルをゆるめると、テールランプが点滅し、後続車へエンジンブレーキを使っていることを知らせるようになっている。
普通の乗用車にはそうした機能はついていないので、エンブレだけで減速するときは、後続車に十分注意しよう。
具体的には下記の通りだ。
１）ある程度速い速度で走っているときに、一気にアクセルを全閉にするとき（アクセル開度でいえば、全開からハーフ、ハーフから1/4ぐらいの変化量、あるいは4速以上の高いギヤでアクセルを戻すときなどは該当しない）。
２）高いギヤから、3速、2速へとシフトダウンを行いながら減速するとき。
３）下り坂などで、低いギヤ＋ハーフスロットルで走行し、コーナー手前でそのアクセルを全閉にするようなとき。
こうしたシチュエーションでは、エンジンブレーキだけでなく、ブレーキペダルも踏んでブレーキランプを点灯させ、後続車に減速中であることを知らせることが重要だ。
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/05/DS3_7561.jpg なんか機構的なことかと思ったら、マナー的なことでびっくり
当たり前のことじゃないの？ >>8
カーブの手前でアクセル全開するのが安全運転なんですかねえ。。。 その踏み込みサイドブレーキペダルにカメラ仕込みたいね 普通の人はアクセル全開なんてしないですし
下り坂のカーフなんてお婆ちゃんの軽トラでも走ってますが。 >>1
当たり前のことを小難しく書いただけの記事でも金もらえるんだろうな
要はエンジンブレーキだけで減速すると後続車にはブレーキを使ってることがわからないから
ブレーキ踏むことでブレーキランプ点灯させて減速を知らせましょうってだけじゃん >>15
閉って言うのは開の反対で「とじる」って意味なんだよ
今回の場合アクセルを全て閉じる、全閉、アクセルを抜くって意味
カーブの手前でアクセル全開にしたら危ないよっ！ やたら車間距離短すぎてエンブレ封じされてることがほとんどで
ブレーキ踏まないことは殆どない このオートマ（&AT二輪）免許時代、理解できない人が大半じゃないかな それよりも70~80㎞で下ってきて車間詰める奴に注意喚起しろよ ヒールアンドトゥからのテールスライドってかしらもじDに書いてあった CVTのアクセル抜いた時のエンブレのかかり方ってなんであんなおかしいの
ATだとスーっていくのに
CVTはなんかクイクイひっかかるように減速していく >>15
ドリフトしたいんじゃね？ 俺もモアパワーのBRZだから山道の行き止まりでスピンターンはアクセル全開だし。
中途半端なアクセル開度だとリアタイヤがグリップして崖下に転落しかねない(´･ω･`) 下り坂でも車が水平になるようにすれば
下り坂も怖くないw 911でコーナリング中にブレーキ踏むのは自殺行為ですけど と思ったけど逆だわw 下り坂こそホットロッドが怖くない
暑い日には熱いもを食べよ、二日酔いには向かい酒精神w こいつ一生懸命車カス流行らせようと頑張ってるけど車買えなくてこじらせちゃってるのかな？ なんのことかと思えば...煽ってくるやつに温情はいらないでしょ？ でもバイクだけは下り坂はオフ車だよな
下り坂でも全然怖くない やっぱりフロントタイヤがデカイからかな
４輪もフロントタイヤデカクしたら下り坂怖くないかも てか、下り坂で速度出てるなら、じわーっとエンジンブレーキ踏むだろ。
死にたくなけりゃ。 てかよ エンジンブレーキスイッチつけろよ三段階とかで
お前らは知らないだろうけど大型トラックとか中トラックとか
エンジンブレーキスイッチついとるよw
乗用車だせー レクサスにもエンジンブレーキスイッチないのかよw >>41
俺の車エンジンブレーキペダル付いてないけど古いからかな 後ろに車いないときは
マニュアルモードにして
シフトダウンしてる >>26
朝8時にして今日イチ馬鹿の筆頭候補が現れた トラックスゲーw
トラック乗ってみたくなったでしょw
NANANANANANTOレクサスにも付いてないエンジンブレーキスイッチが
トラックには付いてるよw >>1
＞極端な話、F1マシンは300㎞/ｈで走行中いきなりアクセルを全閉にすると、それだけで乗用車のフルブレーキと同じ、1Gの減速Ｇが発生するほど！ この場合、エンジンブレーキよりも空気抵抗の影響のほうがはるかに大きい。
バックトルクリミッターついてねーのかよw そんなんでわざわざブレーキ踏んで見せなきゃいけないものかな？
昔のマニュアル車でもそんなことしなかったよ 車メーカーが加速センサーとブレーキランプを連動させればいいのでは シフトダウンで焦る後ろのアルファードとハイエースｗｗｗｗｗ
車間距離って大事 コーナリング中はアクセル少し開けてトルク与えた方が安定する コーナーで滑ってる奴はコーナリング中にブレーキ踏んでる奴 >>53
排気ブレーキは大型ディーゼルと相性がいいのでレクサスにはついてないだけ
仕組み知ってりゃ分かることだけど ブレーキ踏まないでシフトダウンするとオーバーレブするじゃん 今のトラックは更に協力だと思うけど
フットブレーキ、排気ブレーキ、リターダブレーキ使っても10トン積んでたら下り坂で凄く勢いつくからな
下り坂でトラック突っ込んで来ないのはトラック運転手のお蔭 エンジンブレーキはクランクケースからミストの混じったエアを吸い上げるからカーボンたまるぞ エンジンブレーキ中は
ア・イ・シ・テ・ル
基本だよね 後ろの奴がしっかり車間取ってりゃ対応できるんだから俺は踏まない ガソリン車にも効果はあるよ
ただ乗用車にはそんな果汁がかからないから付けてないだけで 前の車がカーブを曲がるときなにかを落としました
さてなにを落としたでしょう ガソリン車のマフラーを足でふさいでみろ
一気に回転下がるからw ディゼルの場合は逆に排気ブレーキ使わないとエンジンが焼き付くだよな
重要なんよあのシステム 安全面を考えるならブレーキランプは前にも付けるべき >>1
漫然と前走車のテールランプだけ見てボンヤリ走ってる
ボンクラの書いた記事だろ
普段から速度調整にブレーキパカパカ踏んでるに違いない 俺金がなかったからエンジンブレーキをオプションでつけなかったんだけどどうすればいいの？ >>46
エンジンブレーキスイッチてどんな物なの？
排気ブレーキとはどう違うの？
素人なんで教えてちょ コ―ナ―手前で2速までシフトダウンしてちょいオ―バ―スピードならコ―ナリング中にちょんちょんとフットブレーキ使ってタックインさせれば安定する
オレのtype Rなら コーナー手前の減速チェンジは、立ち上がりに都合の良いギアを
進入前に準備しておくという意味もある。
本気で減速ならエンブレの能力より
フットブレーキの能力のほうがはるかに高い。
わざわざエンブレだけで減速しようとするなんて事はしない。 >>83
貨物会社に就職すればわかる
レクサスより豪華な車を味わってこいw コーナー前で減速して加速しながら曲がればグリップが効き安全
立ち上がり全開でアクセル踏むとか軽自動車かよ >>26
免許持ってないなら無理してこのスレ来なくていいのに スーパーグレートとレクサスで綱引きしてみろ
いっぺんでスーパーグレートの虜になるw レクサスがどんなに頑張ってもスーパーグレートにズルズル引きずられて行くw 自分が前の車に近づいたと思ったらブレーキ踏んで離れろよ >>91
へー？それ10や90相手にしてもドヤれるの？ イマドキMTなんて数％だし。
アクセル全開とか、明らかに一般道の話ではない 手前までに減速済ませてアクセル踏みながら曲がるんじゃねーの？
動力ないと曲がってる時に外に膨らみそう 新しい(犯罪的)価値の創造
ttp://livedoor.blogimg.jp/sheltem3/imgs/1/3/139b18a9.png
京都嵐山の竹林で竹に落書き。犯人はチョンコか？糞食いか？
ttp://livedoor.blogimg.jp/mona_news/imgs/b/1/b173a332.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
