国土交通省「ETC不正通行確実に発覚するｷﾘｯ」
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◇福岡の運送会社、２５０回も 代償は「浮かせた額の３倍」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180514-00000001-mai-soci
高速道路の上り線と下り線を走る２台のトラックの運転手が途中のサービスエリア（ＳＡ）などで落ち合い、それぞれの自動料金収受システム（ＥＴＣ）カードを交換する手口で、福岡市の運送会社が１年余りで約２５０回不正通行を繰り返していた。
会社は経営環境の悪化が理由と釈明したが代償は高く、不正に浮かせた額の３倍の約６８７万円を支払う羽目になった。国土交通省は「不正通行は確実に発覚する」と警告する。
この会社は福岡市東区に本店登記し、福岡県から宮崎県や鹿児島県方面にトレーラートラックでコンテナを輸送していた。
高速道路を運営するＮＥＸＣＯ西日本が今年１月、支払いを求めるため福岡地裁に提出した準備書面によると、同社は２０１５年４月〜１６年５月に九州道などで不正通行を会社ぐるみで２４８回繰り返し、通行料金約２２９万円の支払いを免れた。
同社は不正通行を認め、今年３月に調停が成立。免れた通行料金に加え、ペナルティーとして免れた分の２倍の約４５８万円を支払うことになった。
不正通行の手口は、上り線と下り線を走行する２台のトラックが、中間付近のＳＡやパーキングエリア（ＰＡ）でそれぞれのトラックに登載されているＥＴＣカードを交換。
相手のトラックが入ったインターチェンジ（ＩＣ）近くの出口で降りて実際よりも走行距離をかなり短く偽装していた。関係者によると、上りと下りのＳＡやＰＡが近接している場合、従業員用の通路などを使って徒歩で落ち合うことが可能という。
同社はＮＥＸＣＯ西日本に提出した「おわび状」で、不正通行を始めたのは燃料代が上がる一方で荷主に経費上乗せに応じてもらえなかったのが理由と釈明。
運送業界では極力一般道を使って高速料金を浮かせる会社も珍しくないが、同社は「乗務員の疲労を考慮」し、不正通行を指示したとも説明した。
◇悪質な場合は道路整備特別措置法違反容疑などで逮捕も
ＥＴＣの不正通行は全国で相次いでいるが、出口で前の車のすぐ後ろにくっついてゲートをすり抜ける「カルガモ走行」など単純なケースがほとんどだ。会社ぐるみで１年余にわたり不正を続けた今回のような悪質な事例が明るみに出ることは少ない。
もっとも、高速道路運営会社はさまざまな方法で対策を講じている。ＥＴＣカードを交換した今回のケースでは、利用履歴上はＩＣを入ってから出るまで短距離のわりに時間がかかっているため、何度も繰り返すと履歴から不正通行が疑われる。
一方で「途中で休憩していた」と反論されることも想定される。
各社はこうした不審なケースを見つけると、ＩＣの出入り口に設置したナンバープレート読み取りカメラでＩＣを入った時と出た時のナンバーの違いを確認したり、実際に不審車両を追跡したりするなどして、不正通行の証拠を突き付け、認めさせるという。
それでも料金を支払わないなど悪質な場合は、道路整備特別措置法違反容疑や詐欺容疑などで逮捕されることもある。
国土交通省の担当者は「安易な気持ちで不正に手を染めると大きなリスクを負う」と強調する。 昔は「どこまで？チケット交換しようや」
ってSAでよく声かけられたなぁ 運転手ごときの猿知恵で、システムを破れると思ってるのかねぇ．．．やっぱ猿は猿だわ
俺なら、ｽｰﾊﾟｰﾊｯｶｰ雇うね 通行券の頃にもこういう不正あったよな
券に番号振られるけど末尾が車のナンバーとか ETC2.0になると途中経路もチェック入るんだろな。
ルーレット経路を使って長距離高速走るのもダメになるか。 東日本大震災で大量のトラックが不正運行してたじゃん 産地偽造とかも不正した分の10倍払いとかにすれば割に合わなくてしなくなるだろ >>7
ETC通過したら抜いて出るときまたセットすりゃいいじゃん 軽登録のETCを別の軽で使ってるんだがなんともないな
不正っていや不正だけど、料金ちょろまかしてないからな 中古買うと再セットアップしないといけないんだよね。知らなくて買ってから直ぐに再セットアップしたけど、あれ知らなかったらどうなるんだろ。 確か企業割引みたいなのあったよな？
それも無くなってしまうんやろな 三倍だとやるやつが出るだろ
100倍+実刑に設定しないと >>16
機器自体には車の大きさ程度しか情報が入ってないから、区分が変わらないなら大丈夫
2.0は色々入ってるかもしれないけど 西宮北icから岡山方面に入り新名神で大山崎の手前で大阪方面、京都方面に分かれる道がある
あれ、大阪方面に行って名神から中国道に乗り西宮北に帰れるんとちゃうん？
京都方面にしか行ったことないからわからん 将来的に無料になるんじゃなかったのか？
NEXCO潰せよ >>26
何言ってるかさっぱりわからないが
中国道と並行して新名神が走ってる
それとは別に名神高速道路は右ルート左ルートがある
京滋バイパスに抜ける方が左ルート >>28
こないだ開通した新名神の話
神戸から大山崎手前で京都、大阪の分岐がある わいの軽四登録ETC、バイクでつこうてるけど、これはええんやろ？ 今朝遅刻しそうだったから高速使っちったわ
朝から事故ってんじゃねー下手くそ共が 途中下車のサービス旧型でも出来るはずだよな
ガソリンスタンドはできて
道の駅はだめて意図的 >>14
ETC2.0はカード抜きでも経路わかる
ループドライブ連中は電源もスイッチつけたりしてOFFにする >>29
ループ走行できるんじゃねえのって話か
できるけど通常料金かかるよ
係員のいるとこ行く必要がある
ひとことで言うと電車のキセルみたいなもんなので不正通行すると2倍請求だっけ
悪質だと逮捕もある ETC2.0でループの旅に出たが引っこ抜いたりしなくても普通に行けたぞ >>39
お前が損するだけでお咎めは無い
逆だと鬼のように怒られるけどな >>26
言ってる意味は分かるけど何の特になるんだ？ >>41
料金は今のところは出入りのシステム的にやってるだけだからな
近距離なのに出入り時間が異常に長かったりすると調査されるぞ もうそろそろゲートのバー無しで運用できるだろ
毎回開くのか心配 >>38
なるほど、西宮北から入って西宮北から出ようとすると引っかかるのか
>>44
宝塚北サービスエリアと西宮名塩サービスエリアだけ行きたい人おるかもしれんやん >>16
同一料金区分または滅多にやらないだろうけど過大支払区分(普通車登録機を軽自動車で使うなど）は今のところ咎められない >>15
だよな
上下線共用のPAやSAを増やしているからこの手の不正対策は進むだろうな >>46
バーに唐突が多かったからバー開かなくても普通乗用車なら通れる空間あけてたが
スピード出しすぎて縁石にぶつける車が増えてバイク通れる空間あけるだけにした
ETCは100km/hでも認識するから
ETC必須して料金所廃止すればできる 車運転しないからわからんけど、以前こうすると新東名を格安でドライブできるぞって教えてくれた
単なるドライブで高速なんて乗ることないだろうから方法は忘れたけど ETC車載器ごと交換&高速道路走行中はナンバープレート外すで完全犯罪 時間ギリギリまで下道走らされるから大型料金下げてくれよ・・・ カルガモ走行だと高速出た記録が無いから
次に高速乗ったらバレるんじゃ無いの？ 入口もカルガモ走行で通過
つーかカルガモ走行ってなんかかわええ >>31
厳密には駄目だけど黙認されてるだけだから止めなれて声掛けられたら低姿勢で謝ってください。
高圧的な態度だと他のライダーの迷惑になりぞw いつも使ってる近所の入口、計6レーンぐらいあって真ん中２つがETCじゃなくて一般なんだけど、
こないだしばらく海外行ってから久しぶりに帰国して乗った時、ETCレーンと勘違いして一般の方をそのままスルーしてしまった
その一回こっきりなんだけどどこか連絡いれた方がいいのかな？ ETCでそこそこのスピードで後ろべったりついてくるバカってなんなの
もし前の奴がゲート開かなくて急ブレーキ踏んだらとか考えないの？ こんなもん時間なんかの異常をプログラムではじき出すからすぐバレますがな
アナログの時代と違って全部記録されてるんだしやるならもっとうまくやらなきゃ 普通車に軽自動車で登録したETCで通ったら怒るのに、その反対の
軽自動車に普通車登録したETCで通ったらお咎めなしなんだろ？ スマートETCの一時停止やめてくれ。
突っ込みそうになる。 >>58
すでに和解して追加金払っているから無理
だれかが告発しても警察、検察は起訴猶予程度が見えてるから本気ださないでしょう 新宿古着屋ワタナベのキチガイ変態ﾎﾓｽﾄｰｶｰ事件も全て発覚しちゃってますけどダイバクショウ これそのうち、スピード違反取締に使われそうで怖いんだよな。 ゲートをベタ付けで通るアホはさすがにいなくなったな >>65
そりゃ飯食って金が足らなきゃ通報されかねないけど、「釣りは入らねえよ」じゃ捕まらねえだろ？ ETCって駐車場などでも利用できるようになるってまことしやかに宣伝してたけど実現してないよな。
まんまと騙されたわ。 >>64
上り下りで行き来できるSA,PAがあったって聞いたことがある >>75
ETC2.0化進んでないし
国絡むと機械クソ高いからなぁ ハイカの時 偽造カードヤクザや中国人売ってたけど ETCも中国人にすり抜けられんじゃ？ >>77
ナビと同じメーカーにして連動させるついでに2.0とは思うけど、そこまでしたいかと聞かれたら確かにそうでもない
ちょっと出て道の駅に寄れますとか嬉しくねぇw 高速乗るとETC欲しくなるが滅多に乗らないから迷うわ >>74
外せるように付けるんだよ
アンテナ一体型をシガーソケットに繋いでやると簡単 日本全国ループの旅は、川崎で東名に乗り
海老名サービスエリアに入ったらETC電源切る
ループの旅をしたあと厚木か秦野辺りで出るときにETCオン
２４時間越えなければゲートに引っかからない
首都高や名古屋高速は通れないので注意
ほれ検討用マップだ
https://i.imgur.com/wEce1eL.jpg なんで罰金だけですぬんだよ
経営陣はじめ関わった奴全員実刑にしろよ
だから企業犯罪が減らないんだよ 許認可事業でこういう不正よくやるよな、とは思う
まあそもそも金払うの渋る顧客が悪の根源なんだがな ETCカードとナンバーのデータリンクすらしてないのか 最近は商業施設の駐車場でもナンバー読み取って駐車券に印刷されると言うのに…
事前精算機で精算すれば出口でナンバー読んでそのままバーが開く
ETCはんは遅れてますのう〜 >>94
まあそりゃその無駄なコストが色んな人の給料になるわけだし 圏央道頻繁に使うならETC2.0勧めたい
ETC2.0だと割引になる 会社なんだから同じ車で同じ色と同じ希望ナンバー(ひらがなだけ違う)にすれば？ >>67
その先で即合流とか多いから
一台毎の方が安全 キセルとか不正行為する気はないけど
有料道路のループは一回だけﾔﾘﾏｽﾀ 浜名湖PAで高速チケット交換の思い出
豊川検札の思い出 >>7
首都高は一周してとなりのランプで降りたら安かったなあ
2.0だけど後で請求の時に変わってるのかな >>101
豊川検札の前は浜名湖SAの出口でやってたんだぜ カーシェアリングで350円ループしてる馬鹿からも搾り取れ >>64
>>76
高速道路を走って渡る人けっこういたよ 軽自動車登録で二輪に使ってると言うと
親の仇のようにブチ切れる奴って何なの？ >>110
単純に規約違反
自主運用を不正通行と見なされても知らんよ >>51
海外なんかはそうだよな。高速走行のまま機械の下を通過する
わざわざ大層な機械取り付けて20km以下に速度落とさせるなんて本末転倒、料金所のゲートは利権の塊 軽自動車で登録してあるETCをバイクで使ってますが何か？ そもそもループは出口間違ったりしたときの救済案じゃないの
車が譲ってくれなくて車線変更できなかったとか
割とよくある >>117
出口通り過ぎた場合は特別転回て救済策がある
いままで周知してなかったが
出口間違っての逆走も起こってるのでSAとかでポスターで周知してるようだ >>111
いずれにしろ料金は同じだから摘発される事は稀
むしろそれ以外のデメリットが多いけどな
車用は耐震耐雨仕様じゃないから壊れやすかったり 600以上のバイクはキチガイみたいなスピード出すから車の2倍取れ >>118
俺もそれで一つ先のICで特別転回しようとしたら
係のおっさんが居なくて仕方なく普通に出てまた入って戻ったｗ >>17
あれってナンバーとか登録されてないんだっけ >>92
してんのは車載器。
じゃねーと他の車使い回し出来ねーだろ。 >>119
ちょっと昔の一体型だと液晶付いてて履歴見れて便利。
でも、サービスエリアのプリンター使えば良いだけだしな。 よくわかんねえけど、DSRC対応の車に乗り換えたら、
どこどこまで何分とかひたすらべちゃくちゃやたら喋ってうぜえ バイクで名神東名伊勢湾岸ループしてたら刈谷のSAで休憩したときに押してたら間違って反対側の駐車場に入ってそのまま折り返したなぁ
最近やってないけど2.0でも気軽にループできることを祈る 俺の気が確かなら、ETC不正利用の逮捕第一号は確か、朝倉IC-杷木ICじゃなかったけ？？
この地名に聞き覚えがある方もいるしゃるかと思いますが、両方共、昨年の水害被災地の場所ですぅ 軽自動車登録でバイク乗ってますとか宣言してる違法バカスクハレ珍珍 >>114
こういう単純思考のバカほどネットでは騒ぐからな
自分都合の目先の判断しかできないから何故20キロ以下に落す理由すら考えられないアホ
ETCの不調等で停車して係員を呼ばないといけないリスクとか考えられないのかね >>114
あほが事故おこしまくったから遅くされたんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
