郵便「ヤマトから大量に荷量が増えた。社員いっぱいおるし平気やろ」逃亡社員激増か？
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宅配便、ヤマト減り日本郵便２５％増「人手は問題ない」
日本郵便は１１日、２０１７年度に扱った宅配便の荷物が前年度比２５・６％増の８億７５８８万個となり、５年連続で過去最多を更新したと発表した。
伸び率は過去５年間で最も大きかった。宅配便最大手のヤマトホールディングス（ＨＤ）が荷物量の抑制を進めた結果、一部の荷物が日本郵便に流れたためとみられる。
日本郵便では１７年度に入ってから毎月、荷物量（ポスト投函〈とうかん〉型の小型荷物を除く）が前年同月より１割前後増え、秋以降は２割ほど増えた。
ヤマトが昨年１０月に個人向けの運賃を平均１５％値上げし、法人顧客約１１００社にも値上げを要請した影響で、「ヤマトから荷物が流れ込んできた」（広報）という。
ヤマトが１７年度に扱った荷物量は同１・７％減の１８億３６００万個。１４年度以来の減少となった。
インターネット通販の拡大で荷物量が急増し、セールスドライバーらの違法な長時間労働が常態化。
過重労働を改善するため荷物量を減らした。
一方、佐川急便を傘下に持つＳＧＨＤが１１日発表した１７年度の宅配便個数は、同３・６％多い１２億６２００万個。
決算日変更で集計期間が長くなったため、同じ条件で比べると０・５％増の１２億２４００万個とほぼ横ばいだった。
昨年１１月に個人向け運賃を値上げし、採算重視で引き受ける荷物を厳選した影響が出た。
日本郵便も今年３月に個人向け運賃を値上げしたが、運賃はヤマトや佐川より全体的にやや安い。当面は荷物量の伸びが続くと見られる。
「郵便配達とあわせると人手は足りており、当分は問題なく引き受けられる」（広報）としている。
「ヤマトから荷物が流れ込んできた」日本郵便の宅配便25％増「人手は問題ない」
https://www.huffingtonpost.jp/2018/05/11/nihon-u-bin_a_23432974/ ?鸙Rは部内原因事故を【確認】【点検】【トラブル】などと放送。隠ぺいだ。
【安全のため】放送。【自己保身のため】。事故常習犯が誤魔化すため。
本当は2時間かかるのに20分で【運転再開サギ】放送。
黄色い線出ただけで恫喝【パワハラ放送】、これらもよく聞くことがあるだろう。
【公衆立ち入りとウソ放送】した後ほとぼりが冷めてから本当のことを放送。信号故障(かくにん)やポイント故障(てんけん)、車両故障(てんけん)と放送する
2017年10月23日：久喜市内の宇都宮線架線トラブルで停電し１９００人の乗客が缶詰。平常運転に戻るまでに２日かかる。架線をつり下げていた部品の腐食。
2017年10月30日：ＪＲ宇都宮線の東鷲宮駅でポイント故障。
2017年12月16日：京浜東北線鶴見駅-川崎 架線切断。「カーテンが飛んできた」と偽る。周辺では３本の列車が立往生。2400人およそ2時間缶詰。7時間近く運休。22万人に影響。「補助ちょう架線」が別の金具と接触ショートしたことで断線した
2017年12月24日：東北新幹線は電力設備のトラブルのため、宇都宮と那須塩原の間の上下線で始発から運転を見合わせ
2017年12月27日：東北新幹線、北上駅でのポイント点検の影響で盛岡―仙台で運転見合わせ
2017年12月29日：品川で新宿方面に向かう成田エクスプレス 誤って横浜方面の線路に進入
2017年12月29日：山形新幹線は平常通りなのに同じ線路を走る山形線普通列車は雪で運休
2018年 1月11-12日：信越本線大雪で立往生。満員の乗客430人が15時間半缶詰。三条市からの代替バス断る。運転士が一人で雪かき。乗客はストックホルム症候群。トイレの行列の長さ2両分。
おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れており21時頃から引渡しを要求したが釈放されたのは翌日4時。長岡の除雪車は翌朝稼働。菅官房長官が苦言。
2018年 1月26日：南武線で架線トラブル。4時間運休。 郵便の外部委託だと思うが質が悪すぎ
郵便局から配達車出てきて強引に割り込んでくるし、車が凄まじいほどボコボコ
挙句は走りながら伝票をチェックしてる始末
ババアだった
まぁ、一番酷いのは赤帽だけどね
タバコ目一杯吸いながら配達車運転してたぞ？赤帽の社則的にええのか？ 最近、再雇用っぽい年配の
配達員が来るようになった ゆうパックの現場人間だけどこの発表した連中に配達やらせて鬱に追い込んでやりたい、相当数逃げてるのに残業すんなって馬鹿しかいねーぞ日本郵便 アマゾン｢貴様らをブラックにする。抵抗は無意味だ｣ >>9
ネコは配達員の普段低減のために値上げしたしな マンションなんだけど4Fのエレベーターホールに台車置いたままエレベーターの4F押してから配達
すると戻ってきてもカゴが4Fのままみたいな小技やめろうっとおしい >>12
時給換算すると最低賃金にも満たないブラック労働者の事ですね 法人対象の集荷サービス6月で廃止する程人材減っちゃったんだろ >>17
4Fで降りてから一旦エレベーターの扉が閉まった後にボタン押しとくんじゃね？
手早く配達してエレベーター前に戻ると丁度エレベーターも戻っできてるっていう 最近はアマゾンもポストに入れるタイプで送ってくるのが増えたな 時々軽バンで委託業者が荷物を運んでくるけど
軽バンに書かれてる業者をみると新聞配達の名前だったな 小包はほぼ全部外部委託だから、社員がいくらいても関係ないだろ 平日の昼間なんているわけねーだろ
郵便屋みたいに再配達依頼無かったら期間内保管しとけばいいんだよフンドシもネコも 高校生6人らが大麻所持で逮捕！音楽イベントを経て未成年の手に…
http://rno.jp/archives/2611 高校生6人らが大麻所持で逮捕！音楽イベントを経て未成年の手に…
http://rno.jp/archives/2611 日本郵便も値上げすればいいじゃん。
民営化した意味がないぞ。 >>17
エレベーターカゴの安全ロックを作動させるために扉に挟んでおくんじゃね？ JP扱いはほとんどポスト投函サイズばっかしだから大丈夫
数じゃなくて重さで統計出してみ？ぜんぜん大したことないから せやな
エレベーター無い団地群に当たったときは大学のアレがあるんでってバックレたな(´・ω・｀) 人手が足りてないのと収益性ない郵便の集荷をやめるのは別。コストコントロールの問題な >>20
SDカード2枚必要になって注文したけどでかい箱できたわ
そんなもんポストでいいのに… 税金泥棒の郵便局員がここでグチャグチャ言ってるのを見ると、本当に郵政民営化は正しかったんだなあ、と確信する。 >>4
元々公務員時代から郵政の荷扱いは業界最底辺だったけどなw 日本郵便だとがっかりする
つか使い勝手悪くてイラッとする JP勤務だが全然人足りてないわw
利益出てもはみんな上のやつが吸い上げてるから給料には反映しない >>40
ヤマトや佐川だと会員登録すれば前日に受け取り時間指定出来るけど
郵便はそれが出来ないのが鬱陶しいよね ゆうパックは時間にルーズな汚いジジイが持って来るから
ヤマトか佐川に来て欲しい 新宿古着屋はかんたんｹｯﾁｬｲのみの佐川急便発送ですのでダイバクショウ
というか売れませんから発送もありませんよダイバクショウ ゆうパックのジジイ達、荷物増えてるはずなのにヨタヨタ仕事してて、終わるわけないでしょ！ >>28
いやかなり配達料金値上げされてると感じるぞ
個人だけど はっきり言うと勝手に客から取りに来てくれるから
しかも24時間体勢で受け取れるしラクだから これ郵政民営化と何か関係ありますか？
もし国営のままだったら働く人たちはもっと保護されていた？ 人では問題ない(きりっ
集荷人手足りないんで辞めます(きりっ
（ ＾ν＾ ）・・・ ヨドバシが日本郵便だよな
モノによっちゃアマゾンよりはるかに安いし
プライムとか無いのに送料無料だし
ヨドバシの扱いが多いんじゃね >>54
国営だったら株主の為に利益だすための施策はないからね。
多少は違ってたと思うけど
そう極端な違いはないんじゃないかな。 最低賃金以下で業務委託してるからな
外注なんか掃いて捨てるほどいるって言う考えなんだろうな、郵政上層部は 今日荷物待ってたのに予定時刻過ぎても来ないし遅すぎると思ってウェブで番号追跡したら「不在のため持ち戻り」になってた。
いやいやいや、ずーーっと待っとったわ。
雑過ぎるだろ。 社員逃亡
次は人手不足に襲われて郵便壊滅
メシウマだな 郵政はなーんも考えてないボンクラの集まりだからな。 >>48
夜９時迄の配達指定で９時半頃に「場所がわかりません」て電話してきて10時頃に高齢者が配達に来る
何とかして… たしかに郵便は時間指定通り来ないこと多いけど以前からそうだったような
まぁいちいち腹もたたないけどね 時間指定を「昼間はいない」とかにしてあげたい。
再配達かわいそうやん。 >>66
これ。朝は家族も10時過ぎたら徐々にいなくなるし、当然ながら昼間はいない
夕方になってボチボチ帰って来るしね >>66
つーか郵便もコンビニ受け取りとかネットでの時間指定受け付けたらいいのにな https://gametrade.jp/granblue/exhibits
ここのようなサイトで売ってるヒトがたくさんいるとこがいいです。
連絡お願いします
bahamuuto1@qq.com >>68
宅配ロッカーを郵便局内においてくれんかなと思うわ。
引っ越したら集配局が遠くなったのど、マンションの宅配ロッカーがなくなった ゆうパックも3月頃に値上げしたでしょ、それでもヤマトよりちょい安いけど。
自営業者はクロネコメンバーズのＢＩＧ割が15%引きだからゆうパックの同一割がある場合以外は
ヤマト便の方が安いから逆にヤマトへシフトするんじゃない？それにゆうゆう窓口は18時までだけど
ヤマトは19時までいけるし配達も早い。
一般の人でヤマトと日本郵便比較するとしたら、クロネコメンバーズにチャージする人ＶＳ
チケットショップで切手を安く買ってからゆうパック（切手支払い可能）を出す人で比較になるかな？
俺は普通郵便＋ヤマトＢＩＧ割使ってる >>13
ガチならメールでクレーム入れてくれ
そんなん許せねえ 上層部が利己的な郵政で喜んでたのは上の人間だけだろ
実際、下が一気に辞めて八方塞がりになりそうだし うちの局の委託夜の10時くらいまで配ってるらしい
苦情凄そうｗ 高給取りの無能クビにして中途でメイト社員にしてやれや 今が物流業界に新規参入するチャンスなのに
他は何やってんだよ。
携帯会社と同じで数社で独占してて
消費者が搾取されてるじゃねーか。 厳しい自営よりも
ただの雇われとして
経営者と会社にぶら下がって寄生するだけの人生のほうが楽でいいぞ >>81
あちこちで同じ事を書いておられますが
経営大変なんですか？
決して冷やかしではありませんが >>48
もうちょっと配達する人の有難味を感じた方がいいな
全部西濃みたいに午前午後指定になっても困るだろ
それによっぽど大型じゃなければ自分から取りにいく方が時間効率もいいぞ やっと近所(でもないけど)のセイムスの道路側の壁に宅配ボックス設置されてた。@西浦和の辺り 新築の住宅やマンションを建てる時は宅配ボックスの設置を義務付けるってしたらどうよ
宅配ボックスが無い建築計画とかは建設許可が降りないようにさせたりね
家建てるなんて何千万とする物なんだから宅配ボックス作って数万円くらい増えたって誤差範囲だろ 日本郵便とは…
２０１６年に
・ブラック企業大賞特別賞
・ブラック企業大賞ウェブ投票賞
をW受賞した日本を代表する大企業ですよ！
そんな大企業である日本郵便が他の運送会社みたいに
人手不足に陥るわけないじゃないですか！
入社希望者なんて山ほどいるんですから！ >>52
定形外の規格外新設による実質値上げは痛いよな
メルカリなんて基本的に送料込みの価格で提示している所為で
無理矢理規格内に収めようとして商品破損して届くケースもある 年末に通販がゆうパックに変わってて、まったく届けられなくて
ブチきれて二度と使ってない。
アマゾンもゆうパックになったのでコンビニ受け取りに切り替えた。 郵便は民営化されても未だに国営だった頃の殿様体質が抜けてないんだよね 日曜日でも日本郵便ってよく見るんだが気のせいか？
ヤマトとかより日曜出勤が多いの？ >>1
確かに最近アマゾンで注文したら日本郵便が多いな >>6
あそこのドライバーは車とセットで個人事業者だから内部規則があっても基本的には関係ない >>96
多くないよ、平日の１０分の１ぐらいの人数しかいないよ
休みは無駄にあるよ、大和、佐川よりは楽だよ
年賀状とか味紀行のゆうパック営業得意ならおいで。おいで。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
