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【北海道】JR新千歳空港駅大規模改修へ 地下駅2面4線苫小牧・帯広方面に直通 事業費1000億円
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0001名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [CN]2018/05/10(木) 18:34:24.55ID:/IgdY4cU0?PLT(16000)

新千歳空港駅からスイッチバックなしで道東方面へ
https://news.mynavi.jp/article/railwaynews-120/
https://lpt.c.yimg.jp/im_siggt0u467MNIO.LfggoE3PwMg---x794-y900-q90-exp3h-pril/amd/20180502-00010001-doshin-000-view.jpg
新千歳空港(新)駅の配線略図(左側が現在の配線、右側が構想)
https://news.mynavi.jp/article/railwaynews-120/images/001l.jpg

さらに大きなニュースとして、新千歳空港駅の抜本的な改修案が報じられた。
第1報は北海道新聞5月2日付「新千歳空港駅、路線改修へ
苫小牧・道東方面が直通に 22年の完成目指す」。
手狭になった新千歳空港駅の拡張だけでなく、千歳線の新ルートを建設し、
大幅に改良する構想である。実現すれば、南側の苫小牧方面からスイッチバックなしで
新千歳空港駅へ進入でき、石勝線の列車も新千歳空港駅へ乗入れ可能となる。
事業費は約1,000億円、2019年度予算で調査設計費を計上し、早ければ2022年に完成させるという。

(中略)この疑問を解消する記事が、北海道建設新聞の5月3日付1面
「新千歳空港駅の改良構想 千歳線本線引き込み 苫小牧方面は貫通」だった。
この中で線路配置の略図が掲載されており、新千歳空港(新)駅は
島式ホーム2面4線で真ん中の2線は行き止まり式、石勝線とは駅南側から
分岐する新線を介して本線と合流する方式にするようだ。
これなら道東方面の特急列車もスイッチバックなしで新千歳空港駅に立ち寄れる。

(中略)これらを組み立てると「JR北海道が発案し、空港政策、訪日外国人増加施策を
検討する国土交通省が前向きに取り組む意向」になると予想できる。
うがった見方をすれば、JR北海道が財務省に支援を要請したけれども、
財務省からは国土交通省の予算で解決せよと指導された……という成り行きだろうか。
国土交通省としては、鉄道局の予算が限られているため、空港特別会計から
費用を捻出する方向で検討せざるをえない。省内で最も力を持つ航空局を説得できるか。
これが今後の注目点になるかもしれない。
0004名無しさん@涙目です。(地図に無い島) [DE]2018/05/10(木) 18:36:50.06ID:q2Y3tsM90
さっさと新幹線を新千歳に繋げろや
てか計画新幹線、整備新幹線を一刻も早く完成させろ
中華のわけわからん一帯一路なんかに協力するなら日本の一帯一路を完成させろや

https://i.imgur.com/VWYJ395.jpg
0006名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [ニダ]2018/05/10(木) 18:45:40.58ID:KFUr7jWf0
ナイスな改修ですな、あそこ面倒臭かったし
0007名無しさん@涙目です。(茸) [ZA]2018/05/10(木) 18:45:44.88ID:vicEsoz60
新幹線を先に新千歳、札幌間に敷いた方が良くね?
0009名無しさん@涙目です。(岐阜県) [IN]2018/05/10(木) 18:51:13.63ID:IvQAn08s0
貨物は既存路線通すんじゃねーの?
0011名無しさん@涙目です。(茸) [JP]2018/05/10(木) 18:53:07.50ID:D11ajHJv0
>>5
だよな
カラカラとしたディーゼルのアイドリング音聞くと、札幌に来たなぁって実感するw
0012名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [KR]2018/05/10(木) 19:17:36.61ID:YYGda/xK0
>>11
高架ホーム内に響くディーゼルエンジン音いいよね(´・ω・`)
0013名無しさん@涙目です。(茸) [US]2018/05/10(木) 19:19:10.14ID:iKL98DEk0
これで新幹線か空港が不要になれば安い
0014名無しさん@涙目です。(茸) [US]2018/05/10(木) 19:20:03.58ID:iKL98DEk0
>>10
安倍、な
何度言われても分からないのか?
0016名無しさん@涙目です。(千葉県) [US]2018/05/10(木) 19:20:32.53ID:0IoPH8780
千歳発新夕張行きの1両編成も千歳空港に止まるなんて胸熱なるな
0017名無しさん@涙目です。(東京都) [US]2018/05/10(木) 19:36:40.74ID:FlUQL/ix0
地下鉄掘っても車両まで買えないからディーゼル地下鉄とか
本土決戦で出鱈目な新兵器作ってた日本軍みたいだな
0018!omikuji(中部地方) [US]2018/05/10(木) 19:52:56.79ID:vI588Krk0
南千歳で乗り換える奴なんて1割も居ないと思うぞ…
0019名無しさん@涙目です。(香港) [IN]2018/05/10(木) 19:55:32.91ID:L8ZDyT/g0
南千歳駅で対面乗り換えできるのにわざわざ線路をまた引き直すのか?
0020名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US]2018/05/10(木) 19:56:09.98ID:1nfDZQqA0
南千歳駅なくなるのか?
0021名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US]2018/05/10(木) 20:04:58.37ID:OceQN4mo0
>>12
づろろろーー!!!っていい感じよね
他ではなかなか無い
0023名無しさん@涙目です。(岐阜県) [IN]2018/05/10(木) 20:17:03.22ID:IvQAn08s0
>>19
新千歳からの需要が逼迫してるのに南千歳〜新千歳が単線な為に対応し切れないのが大きいわけで
0024名無しさん@涙目です。(catv?) [ニダ]2018/05/10(木) 20:20:48.86ID:Pq4+2Ae10
>>20
いまや旧千歳空港駅と知る奴も少なくなったろうからな
0026名無しさん@涙目です。(神奈川県) [ニダ]2018/05/10(木) 20:25:07.37ID:6HYz3PS80
対面接続で本数も増やせるしな
0027名無しさん@涙目です。(dion軍) [US]2018/05/10(木) 20:33:48.47ID:pRtJnP0I0
>>24
昔はあそこから歩いていったのに
その後1度知らずに歩こうとしたらコンコースが無くて狼狽えたわ
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