「水素スクーター」が台湾で発売、日本でも売れそうか?
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https://www.sbbit.jp//article/image/34844/l_bit201804260017177940.jpg
台湾のAPFCTが日本に持ち込んだ水素吸蔵合金を使ったカートリッジとFCスクーター。
スクーターのシート下にカートリッジを内蔵し、工具を使うことなくハンドルを捻るだけで脱着できる。
ガソリンスタンドやコンビニエンスストアなどにカートリッジの交換スタンドを設置するシステムだ。
https://www.sbbit.jp/article/cont1/34844 圧縮するだけが保管方法ではないのだ。
液化するのは極低温を維持する冷却の問題があるから難しいが、水素吸蔵合金という選択肢がある。
不思議なことに水素は圧縮したり冷やして液化するよりも、多孔性の合金に吸着させた方が体積あたりの貯蔵密度は高くなる。
70MPaの高圧ボンベと比べても、およそ2倍の水素をため込めるのだ。
水素吸蔵合金を詰めたボンベは、水素を貯蔵している状態でも圧力は1MPa以下だ。
それでも水素は可燃性のガスであることに変わりはなく、安全対策は欠かせないが、超高圧のボンベと比べれば、その管理はずっと易しい。
https://www.sbbit.jp/article/cont1/34844 しかし、アルミ合金を炭素繊維強化プラスチック(CFRP)で強化したタンクと比べ、水素吸蔵合金を詰めたボンベは格段に重くなる。
これはただでさえ重くなりがちなFCVにとって採用しにくい要素だ。
現在のところ重量あたりの水素貯蔵密度で見れば、70MPaの高圧ボンベと比べ、3分の1程度の密度となる
つまり同じ容量のボンベを水素吸蔵合金で作ると3倍も重くなってしまうのである。
しかしながら容積比では2倍の効率だから、航続距離を半分に抑えればボンベの重量を1.5倍に抑えてコンパクトで安全な貯蔵システムとすることはできる。
航続距離は70MPa仕様の半分程度となっても、水素ステーションが増えれば実用性は高まる。
EVのバッテリーユニットと比べても遜色ない重さにすることは十分に可能なのだ。
https://www.sbbit.jp/article/cont1/34844 グラふぇぇぇぇン使ってどうのこうのってハナシなかったか? 水素吸蔵合金って、マジで現実に実在するのか
魔法のシステムみたいだな。すげー ワンちゃんありそう
専門家の紀香さんどう思いますか? >>14
これやると変速機に水はいって錆びちゃうんだよな リチウムの代用品か
重さ次第では一発ありそうではある 合金じゃクソ重いってんで、グラフェンの網の目構造に水素分子を閉じ込めて
より軽く貯蔵できるでんでんじゃないのか、まだこれからの技術なん? 日本でバイクはもう流行らないよ
駐禁を取られないようにしないと無理 火ついたらドライバーは木っ端微塵に吹き飛ぶんじゃないか? スクーターの走行距離なんて微々たるものだろうに
半径5km以内に水素ステーションがある住人以外には売れるわけが無い >現在のところ重量あたりの水素貯蔵密度で見れば、70MPaの高圧ボンベと比べ、3分の1程度の密度となる
>つまり同じ容量のボンベを水素吸蔵合金で作ると3倍も重くなってしまうのである。
>しかしながら容積比では2倍の効率だから、航続距離を半分に抑えればボンベの重量を1.5倍に抑えてコンパクトで安全な貯蔵システムとすることはできる。
>航続距離は70MPa仕様の半分程度となっても、水素ステーションが増えれば実用性は高まる。
クッソ分かりずらい >>38
二回読み直した
普及さえすればいいよってことかw >>38
え?3倍重いけど半分の大きさに出来るって事なんだろ?
でもクソ重いから更に半分にするお!って事くらい、普通に読んでわかるやろ 台湾YAMAHAのスクーター使ってるけど道具として最強だぞ
コンビニフックの耐荷重性は5kgの米袋吊って10キロ走ってもへっちゃらだ
台湾人は道具の本意を見抜いてる >>28
警察庁大本営発表
駐車禁止の対象から自動二輪車を除外、道路状況に応じて警察庁が通達 | レスポンス(Response.jp)
https://s.response.jp/article/2018/04/18/308659.html
警察は国際競争力を奪った戦犯になるのが怖いらしい >>7
FCスクーターって書いてあるから燃料電池式の電動スクーターじゃないの? もっとカッコいいバイクでやれよ
初期導入で失敗してるやん 工場のフォークリフトとかに普及はしないもんなのかな
排気ガス出さないし
充電に時間取られないだろうし 高温がないと放出しないんだよね
重たいし、すぐボロボロになるし難しい物質 日本のエンジニアが中国で好待遇を受けて、日本市場に売り込むというのが
今後ますます増えてくるだろうな。 >>10
へーでかい電池やな
これはよさそう あとは軽ければ 体積効率の良さを変換効率が大きく上回るブレークスルーがあれば伸びるかもね >>28
バイクメーカーはなんでロビー活動しないのかね この水素カートリッジと同サイズのリチウムイオン電池と比べてどうなのよ? ドヤ顔での発表から発売までがガチで遅い日本には真似できない開発スピードだな 乗用車レベルの水素自動車だと1キロ走ると100ccの水が排出されるんだよ
水素車が増えたら道路が常に濡れてるんじゃね ほんま、車ばっかりに気とられてたわ。水素バイクとか水素自転車作ったらええやん? >>47
工場に水素充填設備をつけないといけないから初期コストが少しかかるけど
バッテリー車に比べれば使い勝手がかなりいいから徐々に普及していくと思うよ エアコンもないし試験用にはいいかもしれん
途中で止まっても手押しで行ける バカノミクスですでに先進国最低経済のニッポン
役人天国でどんどん最低国へまい進中!
デンキ代は諸外国の数倍、ドイツは年金5年掛ければ貰える(日本は25年 w)
日本の高速建設費は海外より数倍高くて危険がいっぱいのクソ設計!
海外でオートバイを購入、たった数十分で、登録、ナンバー、保険全部その店でおk
日本は不要な役所が多過ぎのため重税だ 海外には陸運事務所の類はない
日本の道路はいらないものだらけ!多過ぎて分かりずらい標識(一本数十万〜デカイ奴数千万円!)
危険な路肩(右折渋滞の原因)、海外の舗装は特殊な砂利をローラーで固めただけで、廃棄物なしで安い
なぜか道路の中央にある植え込み(剪定のため渋滞!アフォ杉) 高速道路無料が当たり前
車検があるのは日本だけ(仏は距離で検査)、行政はいらない物作って身内企業に税金投入
日本のリーマンは、江戸時代の百姓の年貢より酷い税金(収入の半分以上)を払っている >>28
自転車も駐輪にカネ取られる時代。うんざり┐(´д`)┌ヤレヤレ >>76
台湾は燃料代値上げだってよ今後水素が普及するかもな
環保署、大気汚染対策でガソリン価格引き上げ - NNA ASIA・台湾・化学・石化
https://www.nna.jp/news/show/1620624 触媒だろ
技術力は日本の独壇場
EVじゃなくてFCVなんだよ >>47
今時新品で買う工場はモーター+バッテリー式を買ってるよ >>78
水素作るのに大量の電気が必要なんだろ?
太陽光発電で賄えるか? >>10
近未来感出ててかっこいいな
デザインがZooKだったら買うのだけれど。 水着スクーターって見えてスレ開いちゃった。
じゃ、帰るわ。 自民公明はオイル、放射能物質マネー好きだから水素難しいかもな....自民公明が与党でなくなれば普及する。 >>93
真逆やで。
揮発油生成するのも電気過剰につくるのも水素に取っちゃ美味しいんやで。 電動スクーター用のバッテリー交換ステーションは既に台北のあちこちに設置されている。
あっという間にバッテリーが交換できて本当に便利。
http://imgur.com/IBxVN8f.jpg >>96
こりゃ日本の警察も重い腰を上げるわ
このままでは国産自動2輪は時代遅れになる 水から水素を取り出す装置をバイクや車に付ければ良くないかな?水で動く車やバイクは確実に売れる。ガソリン代いらないからな。 >>84
MAZDAは水素ロータリーエンジンの車を作って売り出した実績あるけどな。県庁に下ろしている。 >>85
水素自体はいろいろな物を作る際に出てくる副産物で今のところ空気中に捨ててる状態。かなりあるのでエネルギー源として使えるわけ。 >>96
こういうときのコンビニは強いな。
しかし、レンタル自転車の時のように役所がうるさそうだから日本ではすぐにはいかんだろうな。 チョロQのプルバックモーターや、空気圧で走る車のおもちゃあったけど、
ああいうの利用できんのか。 二輪は危ないから全部4輪にしたら良いのに
バイクハンドルならアクセルブレーキも間違えないし
老人や女にちょうどいいと思うんだけど >>105
圧縮空気車はそこそこ有望で
実用化に向けて研究してる企業も複数ある 林道を走りに行く時も予備でタンクを持っていく事もできるのか >>109
バイクハンドルじゃないし
車高低すぎる >>10
自分のカートリッジじゃないと信用できない。
落としてヘコんだのを交換しにくるやついるだろう? >>100
よっしゃ水の電気分解するか
電気いるなー >>115
そういうのもうちょっと車高を高くして他車からの視認性を上げて
原付で乗れるようにしてもいいと思うんだがなあ >>121
一番は安全性の問題だろう
着火したらガソリンどころの騒ぎじゃ無くなる クソうるさいバイクはエンジン禁止にしろよ
EVでも水素でもいいから こんなカセットコンロみたいなシステム日本じゃ無理だろ 日本は原付バイクが電動アシスト自転車に移行してるから需要があまりないんじゃね
これからバイクの需要増やそうとして、駐禁取らなくするとか、普免で125cc乗れる様にするとかあるけど、多分、そんなに増えるとは思えない >>80
実は核融合が狙いだったりして。
夢の常温核融合電池。
でもこれ放射線出るかどうかは知らんな。 バイクより水素吸蔵合金のほうが価値あるってオチじゃないよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています