お前らが実践してる安全運転テクニックはなんぞや？
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180501-00000072-dal-ent
歌手の槇原敬之が１日、ツイッターを更新し、自身が運転していた車と都営バスが接触事故を起こしたことに「これからは一層安全運転心掛けます」と約束した。
槙原は「色々とお騒がせしました」と切り出すと「心配して下さった方々、本当にありがとうございます！」と感謝。そして「縦列駐車、気を付けないとですね。
怪我された方もいないようで、本当に良かったです。これからは一層安全運転心掛けます」と約束した。
ファンからは「まっきー、心配しましたよ」「どなたもお怪我などなかったようで安心しました」「マッキーのツイートで安心しました」など、怪我がなかったこと、ツイッターで状況を説明してくれたことに胸をなで下ろすコメントが数多く寄せられていた。 前の車が見えなくなるくらい車間距離を保つ
(´・ω・｀) 車とか自転車を運転してる奴は全員キチガイで何してくるか分からんって気持ちで運転してる
歩行者も隙あらば車の前に特攻して来る奴ばかりだって気持ちで運転してる
キチガイと自爆テロを仕掛けて来る奴相手だから腹も立たない 煽られたらすぐ謝る
世の中関わるメリットのない基地外がおおい 前の車との距離が離れたらアクセルを踏む
近づいたらブレーキ は燃費の悪化、タイヤブレーキの損耗、ストレス増大 パワーバンドキープ
ヒールアンドトゥ
ダブルクラッチ ゆっくり走ると眠くなって集中力や注意力が低下する
だから眠くならないように走る 今月からピザ屋のデリバリーのバイト始めるんだけど
バイク乗るときの注意点ってなに？ 危なそうな車には近づかない。
下手に意地をはらずともかく譲って先に行かせる 黒いクルマとドカタの乗るハイエースや軽トラを避ける
当然ではあるが見るからにDQNカーは言うに及ばない 右左折の時、交差点の横断歩道の手前で必ず一旦停止の佐川急便方式を実践
たまに後ろでイライラしてる車があるけど無視 >>30
ピザじゃなくてピッツァとちゃんという
まあマジに言うととにかく無理さえしなければ言うほど怖くないよ
雨の日にマンホールとかの上走るのを避けたりすり抜けはしないとか 常時ハイビーム
ミラー折りたたみ
予めボディを凹ましとく フェイントモーションからクラッチ蹴りとサイドブレーキ使ってクラッチつないだらカウンターステアでしょ >>30
台風とか雪のとき、最悪だぞ。
注文めちゃくちゃ多くて、道路は死ぬほど危険っていうw 札幌転勤になった俺はタクシー運転手に雪道安全運転のコツを聞いたんだが、『3Kをしない』と言われた
急発進・急ブレーキ・急ハンドルで3K
その時は納得したが、これただの安全運転じゃねえかと後に気づいたわ ジジババの運転してる車には近づかない
あいつら全然左右見てない、行く方向しか見てないからガチで 周りからは早いだろってぐらいの明るさからポジションつける ウインドウを下ろして「へい、カノジョ！」と叫ぶ。周りがいなくなる。 最低でも二台先の車の動きは把握する。
運転も二つ先の動作も想定する。 紙コップにしょうゆをヒタヒタに入れたやつ積んで走ってる タイムリーなスレだわ
改めて譲って行こう精神でいくわ 熱唱しながら運転すると前方車両がノロノロ走っていようが全く気にならず、
適度な車間距離を保てて安全運転できる。
オレだけ？ 車間取ればかなりの事故防げるからな
車両の事故は追突が8割から9割を占めるんだから よく知ってる道なら周りの車がどう動くか予測する。
まだウィンカーあげてないけどこいつこの車線に入って先の交差点で右折したいんじゃないかな、と思ったらそっと車間あけてあげる
けっこう当たる 踏切で停止してドアを開けるがバイザー無いので雨が入りあたふたする
だが別にどうでもいいので何事もなかったかのように再発進する 人には悪意がある事を前提とした運転
指差し確認
一時停止での完全停止
右左折時の一旦停止
少し臆病な位が丁度いいと言うカイばりのしたたかさ 早めのライト点灯
車間距離
一旦停止
横断歩道の確認
これらは確実にやるようにしてる
速度超過はそれなりに、流れに沿った状態でやってるな すり抜けするときはハイビームにしてギアを一つ落としてる 信号もない住宅街を直線だからってかっ飛ばしてる車見ると怖いわ
急に飛び出してくるかもしれんのに 黒ベンツでナンバー893
たったこれだけで事故も交通トラブルも皆無！ 死角が多すぎる料金所前後では絶対に車線変更しない
車線変更するのは普通の車線幅に戻ってからする
案外料金所前後は事故多い 同乗者に不快な思いをさせない運転を心がければ自然と安全運転になる
ゴールド免許じゃないやつは同乗者に不快を与える下手くそな運転だということだ >>80
ゾーン30ってあるじゃん
30でも速いと思うんだよなぁ20くらいで走るようにはしてるけど 他のドライバーは全部クズで自分がちゃんと考えてないと事故るって思ってる 夜勤明けはいつも以上に慎重になるかなぁ…。早く帰りたい気持ちもあるけども 運転しない 同乗しない 横断しない
これで事故の95%は避けられる
あとは突っ込んでくるカスをどう避けるか さっき十字路でこっち優先右曲がりたいあっち一時停止標識ウインカーなし出すぎでこっち曲がれない状態だったけどさっさと池や 自分じゃ顔見えないからわからんが、自車のミラーや道のカーブミラー、
あらゆる注視点にひたすら目配りしてるんでキチガイの人みたいに目玉が
グルングルン動き回ってると思う。 子供や年寄りに気をつける
やつらは予測不能な行動する時があって怖い >>1
歩道を横切るときは、確実に手前で一時停止する >>98
安全運転教えてた中嶋悟もそんなこと言ってた
自分は不審者じゃなかろうかってぐらいキョロキョロしてると
まあそれぐらいしないと無事故は無理だろうな
馬鹿面晒して身体傾けたり、ナルシー入った片手運転しなけりゃ
相手がキチガイ的な速度で突っ込んでこない限り
普 通 は 事 故 り ま せ ん
事 故 を 起 こ す 連 中 に D Q N が 多 い
のはそういう事
今日滋賀に買い物行ったんだけど
岐阜ナンバーのマナーの悪さは異常 コーナーの手前で十分減速する
コーナーに入ったらアウトインアウトでブレーキから足を離す
コーナーの出口が見えたらアクセルを踏む 教習所でやった理不尽な運転シミュレーターを常に想定する |ﾟДﾟ)ノ 制限速度はじめ法律の厳守
|ﾟДﾟ)ノ 三段階停止、何かする前にまず確認
|ﾟДﾟ)ノ 迷ったら行かない、見えないときは見られる所で一旦停止
|ﾟДﾟ)ノ 車間は広めで無理せずゆとりを持って運転 車にロリコンエロ本を積んでおく。
事故ったら大変なことになるから事故れない。 対向車が全くいない直線はセンターライン寄りに走ってる。
左から急に自動車や自転車が出て来てもかわしやすいように、仮に接触しても衝撃をやわらげるために… 制限速度+１０キロ
まあ昔はいつも全開で８０キロは出してたけどね アメリカ国旗を車体に貼る
沖縄だもこれで煽られない 防衛運転とか徐行とか多段階一時停止って言葉がうちの職場は大好きよ♪ スポーツカーに乗る。
加速制動全てがキビキビしてるからストレスが無い。
隣にババァの運転する車がヨタヨタ走っていても
アクセル一発で爆加速で逃げられる。
前を走るタクシーが客を拾おうとしていきなり止まっても
強烈なストッピングパワーで >>121
折れもそれやるけど、同乗者から下手くそと思われてたらしい 普通に運転してたら自分から事故なんておこさないから
いろいろついてる高い車に乗るくらいしかないな 車間をしっかりとる。
よそ見をしてたとき何度も追突を避けることができた。 その場で止まれる。
道路脇から動物な飛び出してきても
狙った通りのステアリングワークで避けるのも思いのまま。
代車でMOVE借りた時は
すげーストレスだったわ。 四速60㎞以上は出さない
ってか五速で80が限界な我が愛車ほ 窓んどんな時でも、ほんのちょっと開ける。
周りの音を聞いて運転は大事よ。
と、現役トラッカーが言ってみる。 しゃかんあけてばっふぁとる
けつぴたクンニであったらゆずる
ちんぽはしゃぶらない 車間距離を詰めない
ア本田車が割込みして来たらクラクションを鳴らしまくる 自動車以外も、歩行者も自転車も、自分以外はみんなキチガイだと思え
それが自分の身を守る鉄則だ SAで豆に休憩してトイレにも行き、眠けりゃ無理せず仮眠。
空腹だとイライラするから何か食う。
ミンティアみたいの舐めるのも良いな >>140
10年前に教習所通ってた時の教官のおっさんで1人だけいつもちょっと窓開けてたのはそういう事だったのか！ 腕のいい運転手を雇って後席シートで神に祈る
あと車の後ろ側に全国の御守ステッカーをたくさん貼る 自分以外信じないってのいるが自分もあまり信用しない方がいい ゴールドの大型二種免持ちだけど
結局は危険予測を常に頭に入れとく事が一番大事
キリが無いって思うかもしれないけど運転してる時点でリスクは無くならないからリスクを減らす事しかやれる事は無い 事故らなくても一歩間違えたら事故ってたって自覚するような状況になったらすごい落ち込む
大抵自分の不注意だし 他車や歩行者から自車アピールするのってすごく大事だと思う
ハイブリッド車みたいに音もなく近づいてくる車なんて怖いわ 自分以外の全てのドライバーや歩行者は地雷という認識の上で注意して走行する 教習所で学んだことをそのまますればいいよ。特に法定速度厳守
最初は自分も回りに合わせて速く走らないとって思うかもしれないが、慌てて走る車を見てると下層階級は大変だなと見下せるようになるぞ >>3
ぼけーっと座ってるだけでいい公共交通機関がある意味最強やわな。 定番どころは実践してるつもりだが、地味なところで
助手席の人と会話する時も視線は絶対前から外さない、とかか
ドラマなんかだと頻繁によそ見しててイライラする 
右左折方向転換時はミラーじゃなく目視確認 久しぶりに人と乗ると集中がめっちゃ散ってヤバイな
それが指示厨だった日にゃあストレスがマッハ 右車線で抜かさない奴の前にギリで入って、ここ走っちゃダメですよ～ と教えてあげる 中国に行った事があるがあっちすげえぞ。貸し切りのバスに乗ってたんだがクラクションなんてあるんだから使えぐらい鳴らしまくる周りも鳴らしまくる。アホですわ ブレーキを押すときは連打する
そうしないと昔の車はとまらなかったんや かもしれない運転、なので俺は運転することを放棄した 歩道に人がいるときと側道に入る車や出てくる車が多そうな道ではスマホを見ない 師匠から教わった運転テクで批判たくさん受けるだろうがあえて書いてみる。ルームミラーは見るな、ただそれだけ。要は後ろ気にして加速したりするなってことかな。遅かろうがなんだろうが。
毎日２時間運転してるが一回も事故したことない
うちの会社の車はルームミラー上にむきっぱなし 右車線に行ったと思ったら急に左折してくるかもしれない。 トラックは無闇に追い越さない。
前を走っているトラックが左右に蛇行したら前方に障害物があると予測して助かったことが何度もある。 ガソリンは独占しない
事前にマイクでアピールしとく >>198
中国といえばやっぱこれだろ
【中国】荒い運転のタクシーに観光客爆笑
https://youtu.be/2tEl8-WPCkY >>198
韓国もそんなんやぞ
ちょっとでも隙間あったらぶつけるつもりかと思うくらいの勢いで割り込んでくるし 後続車から見えるか見えないかの所に能面を取り付ける
夜は控え目なライトアップしてアピール
あとは前だけでもいいからドラレコ必須 幹線道路で信号に一回引っかかる事に順位を100位くらい下げる事になる
よって基本はうんこ漏れそうな運転
車間距離など握り拳一つあれば十分
開けると無理な割り込みを誘発するしな
あとはタクシーの挙動に注視しとけばまず事故らん マイルドヤンキー系の車には長めの車間を取り
煽ってませんアピール 停車する時は前の車のマフラーがギリギリ見えなくなる位置で止まる。
合流したがってる車がいたら後ろの車の有無を確認して譲ってあげる。
道を譲ってもらったら、相手が女子だった場合は投げキッスをしてる。 右左折時思いっきり振り返ってバカチャリダーが突進して来ないか確認する
とくにババアの電動チャリは速いから要注意 アクセル
ブレーキ
ハンドル
シフト
ウィンカー
など
全て事故確率上昇装置として
認識し操作している。マジで。 とにかく目を動かす。
パッ、パッ、パッてな感じで見るべきところを見まくる。 街中ではアルヴェル、プリウスアクアに近づかない。自分以外全部キチガイだと思って防衛運転の励行
高速では大手の大型路線トラックにカルガモ走法。あいつら目線が高いから先の危険を素早くキャッチする。挙動を見れば先に何があるか予測できる >>239
女子高生！制服！スカート！
ってパッパッパと見まくって追突したのが俺の友達だ 3個先の信号も見る
5台前のブレーキランプ見る
無駄にスピード出さない
その程度しかやってないな クレーンの吊り荷の下に入らない
作業半径内に入らない 大前提として集中すること
どれだけ運転スキルがあっても集中してないと想像通りの結末を迎えることに 意識してブレーキを構える。
個人的に結構ポイントだと思う。 プリウス アクア タント ハイエースには近寄らない テクニックじゃないけど時間に余裕を持って出掛けることかな >>264
やめたほうがいいよ
病院勤務だけど墨いれてる人達みんなできるだけ隠そうとしてる
つまりそういう事 車間距離は前に車2台入れるくらい空けて走る
割り込んできたやつがいたら煽る ちゃりんかすだけど二段階右折
大型車が後ろに付いたら歩道走り この人昔はレンジローバーかメルセデスGに乗ってたけど今でもそうなのかな
ナンバーもみな同じだったけど忘れた
（58が付いたっけ？） 前の車のリアガラス越しに乗ってる人調べてから距離詰めとかしてるよ >>275
無理だああああ！
音も無く近づいてきて気がついた時にはもう背後に居る… 今日の朝は平日なのでいつも通り首都高混むだろうと思って、
自分は休みで時間もあるし抜け道を使ってみたんだが、
スクールゾーンに出くわしてしまった。
横断歩道で待っているイエローハットの小さい坊やたちがいたので停車したら、
坊やたちがお辞儀してきた。
心が和んだ。 >>30
右直事故に気をつけろ
あとバイク便は大体一度は事故るから覚悟しとけ リアシートのヘッドレスト裏に能面
夜は格段に車間開けてくれる >>30
公道に出たら全ての四輪はお前を殺しに来てると思ってok １.車間を開ける
２.交差点右折信号待ちはタイヤは右に曲げずに直進方向のまま 日が傾いてきたら早めにリュックの赤ランプ点灯！
夕暮れ時がドライバーから認識されにくそうなのでｗ >>298
ﾅｶｰﾏ
(*´ω｀*)人(*´ω｀*) かもしれない運転
僕は新垣結衣と結婚できるかもしれない
実は大富豪の祖母がいるかもしれない
などなど妄想しながら運転する 多角コーナリングと叫びながらステアリングを小刻みにきる
あるいは ポンピングブレーキと叫びながら ブレーキを小刻みに踏む バイクは先頭を走らないことでその事故の９割を防げる
2chで聞いた超絶名言 >>3
車に乗らないやつはドライバー目線での危険行動が理解できない
よってもらい事故に遭う確率が上がるので必ずしも安全とは言い難い カップホルダー置いたコップの水を溢さないように飲んで落ち着く >>305
この先生きのこれないかもしれない追加ｗｗｗ！ 雨の日はライトが反射して明るくならないから無灯火で走る
下り坂はガソリンが勿体ないのでギアをニュートラルに入れて惰性で降りる
車庫入れ等のバックはスピード上げた方が安定するのでモニター見ながらアクセルを踏み込む
後ろにつけられるのが嫌なので信号待ちでは青になったら勢いよく飛び出す 合流する意思をはっきりと周りに伝える。そこに隙間がなくてもだ
カッペはコソコソ隙を突こうとするがこれをするとどんな奴がハンドル握ってるか分からんからNGだ
ウィンカーを早めに出してイメージ的には「体当たり」だ
ゆるーっと寄っていってガツンとハンドルを切って自信を持って割り込め
ったくおまえら何にも分かってねえな・・・
合流も気にするな、最前線まで突き進んでからしろ
理由はわかるよな？ おととい事故った俺からすると、やっぱ脇見運転は危ないな 法定速度守るだけでだいぶ違うと思うんだけど
あと一時停止守れない奴は免許返しにいけよ >>320
これだな
「いつか巻き込む」と思って巻き込み確認は続けたほうがいい 常に次の角から人が飛び出すイメージと左横をバイクがすり抜けるイメージと前の車が急ブレーキを踏むイメージを
絶えず考えながら運転する。3秒後には自分が人殺しになってしまうかもしれないのが車だ
3回人身事故起こしたら何も考えなくても出来るようになるぞw 全ての運転手を疑え 小西や枝野・長妻・チンが運転してると思え 松戸市国府台の登り坂で女子生徒女子学生の群れに見惚れてはいけない ・左手は肘掛け
・右手はハンドル0時
・シートは135°
・車間はナンバーが見えなくなるまで詰める
・車体を左右に揺さぶる
・黒いベンツの威圧感を増すためにゾロ目ナンバーを装着
まぁこんなところかな >>325
>常に次の角から人が飛び出すイメージと
これ俺の街の道路じゃ無理だな
実践すると片側２車線を１０ｋｍで走らなきゃならないことになる
「飛び出されたら確実に轢く」って心構えでせめて中央寄りで４０ｋｍで運転してるわ >>233
チャリはほんとに怖いな
抜くたびにマジで手に汗かいてるわ ・めっちゃ運転に集中する
・ただ直進している場合でもサイドミラー、ルームミラーをチラチラ見て周囲を把握しておく
・前の車越しに遠くまで良く見ておく とにかく交差点では最大限注意を払う
事故の多くは交差点で起きるものだしな 眠いときは無理せず止まって五分でもいいから仮眠する
前に無理して運転して事故りそうになってから絶対そうしてる メーカーエンブレムを外してドクロマークのエンブレム付ける 高速でキーエンスのプロボックスを見かけたら道を譲る。 >>327
たまに大事故発生するけどあれガン見して突っ込んでるのかなぁ(´･ω･`; ) >>340
なんで？？
俺はこれで事故ったことないよー
200メートル手前からウィンカー出してもいいくらいなのにね 追い越しをかけ覆面だと気が付いたら元の場所に素早く戻る 小刻みにエンブレはブレーキランプ点灯しないから後ろの車は気味悪がって後方待避してくれる 車頻繁に運転するようになってから気づいたけど本当に基地な運転者っているんだな
交差点で青だけど前つまってるから止まってたら抜かれたわ
事故ればいいのに >>30
ピザじゃないけど毎日仕事で原付乗ってる
まず絶対に無理はするな 行けるかな？って思ったらそれは行けません ミラー見て安全確認して止まりましょう
右折時は右側 左折時は左から来る歩行者自転車に注意 曲がり角の外側は見えるけど内側は気付きにくい しかもヤツらこっちなんて見ずに突っ込んでくる
すり抜けは基本NG 慣れてきて必要なタイミングと安全が確認出来て周りが停車してる時ならいいかもだけど それでも他のすり抜けてるバイクが直角に出て来たりするから要注意
路駐してる車の横をすり抜ける時はドアが開くと思って充分離れる 狭い道だったら対向車が行き過ぎるのを待ちましょう
先輩に右折禁止の交差点とか白バイが張ってるポイントとかをよく聞いておく 30km/hオーバーでもヤツら遠慮なくキップ切るからな せっかくのバイト代罰金に消したくないでしょ？
原付は道路では一番立場が弱い事を頭に叩き込んで 周りに優しく気遣い出来るデリバリーライダーになりましょう
これからバイク乗るには気持ちいい時期だ
がむばれ スピードを出さないことが一番安全。すべての自動衝突安全機能に勝利。 >お前らが実践してる安全運転テクニックはなんぞや？
バイク自転車の巻き込み事故の絶対防止
交差点左折、左側空きスペース５０ｃｍ以下 ブレーキの効きがいい車に乗る。
ローター大きいせいで18インチ以上のホイールしか入らないww 他人の運転に期待をしない
何もかも諦めて心の余裕を作る 目視、歩道に出入り前の一時停止
警察によると道路交通法は目視を前提にしてるって
ミラーじゃダメだって裁判になったら負けるって話 コンビニ等どこかに寄る時は左折で出られるような店を選ぶ
テクニックというかヘタレというかw 遅い車にクラクションを連打する
効果はあるよ
ドラレコを強調していれば最近は降りてくる奴はいないし、
降りてくる奴がいれば通報で逃げるし、
逃げなければ、こちらが被害者として相手を訴えられるし、実際に相手が逮捕される
こちらは気分がすっきりするし、
クラクションを連打されれば、前の車はたいてい道を譲る
おかげでこちらは完全に安全だ
遅い車ほど危ない車はないからね >>373
最近は、それで捕まるんだけどなw
相手もドラレコ積んでるってことを忘れてないか？ｗ 窓から刺青出しながら運転してる。煽られる事はまぁ無い 点数やばい時にマジでやってたやつ
運転中いつも目につくメーターのところに付箋貼って常に安全運転と余裕持って運転するのを思い出させる 相手を思いやる
これをみんなが実践すれば自分にも返ってくる
この真理がわからないバカが相手を威圧したりテクニック云々言ったりする >>243
プリウスに近づかないほど安全意識の高い俺でもパンチラに見とれて追突しそうになったことが2回ある 自己レスだが俺がトヨタ車のデザイナーがバカだと思う理由がこれ>>381
相手を威圧すれば自分が安全と考えてる浅はかさ
どんなに自分が気を付けても威圧しても飛んでくるあるいは
ふいに突っ込んでくる車には勝てないのに 俺もプリウスにはあまり近づかない
なぜならおかしなことにプリウス乗りは
運転がなぜかかなりの割合で下手くそだからだ パンチ！キック！チョップ！アーンド、ターンからのチューチューチュー サンドラが余所から遠征してくる大型連休の時は運転しない とにかく時間に余裕のあるときだけ運転する
万が一ギリギリになってしまった時はもう遅刻上等と腹をくくってあせらない 事故起こす意味がわからない
なんのために教習して資格取ったのか
教えてもらったことを忠実に実行していれば
事故らないよ >>395
交差点で止まってるとこ思い切り追突されたらそんなこと言えなくなるぜ
もらい事故はわかってても防げない
めっちゃ儲かるけど 車間距離あけるっていうけどさ、あんまりあけると車線変更で入ってこられて危険な思いすることある。だからギリギリ入って来にくい車間を心がけてる。 これといった交差点のないだらだら続く一本道から曲がるときは
100Mとか10秒前からウインカーを出す >>14
俺もやってる
右よし左よし前よし巻き込みよし発車！！ >>409
ダウト
ピザ屋のバイクは三輪車だろがよ滑るわけない キープ極左
救急車を見たら停止させて誰が運ばれてるかをじっくり確認する ・ウインカーはブレーキを踏む前に
・車間距離は最低2台分
・狭い道路では徐行
・～かもしれない運転 >>264
そっちの筋の人に絡まれるんじゃないかな？ 頭の中で常に周囲の車や人、動物、風向きなどの3秒後の変化をシミュレーションして運転する >>411
フロントの荷重が少ないから簡単にフロント持ってかれるでー
二輪みたいに簡単には転倒しないけどさすがにビビる
雨で横断歩道白線左折中急ブレーキで3輪ジャイロ横転させたヤツもいるから油断するな 夜でも良く見えるように超明るいライトに取り替えてる
これで前も後も良く見える 眠いときはチンコを出して運転する。絶対に事故れない緊張感で目が醒める。 紫外線防止の真っ黒のサンパイザーを被ったチャリンコのおばちゃんは怖いわ
おばちゃんの目線でコッチの車に気付いているのか、どっちに行きたいのか
判らないから行動を読めないのよね 合流するときはサイドミラーだけに頼らず
必ず目視で死角部分を確認すること
槇原もこれだろ 車間は十分開ける
速度は出しても制限+15
後ろから煽られたら、安全のために制限ピッタリで走る 相手が右、自分が左の車を選ばされた時点でブレーキすることを諦める 前の車攻撃する用のレーザービームとかってないかな？
ルームミラー越しに目を焼けるような奴 >>396
俺が追突された時は割が合わなかったよ
ハレは後ろグチャグチャになるし後ろに積んでた彼女は飛んでいくし
お茶菓子持ってご両親にお詫びにいき夕食ご馳走になって帰ってくるし 夕暮れ時にライトしっかりライト点灯
弱くても雨が降っていたらライト点灯 一時停止で完全停止はガチ。それに加えて多段階停止もすれば効果的。
一時停止で徐行しかしない奴、停止線オーバーの奴多すぎーもっと取り締まれ >>444
しかしプリウスは音もなくお前の後ろに来ている ドライブレコーダーつけたら自分の運転が穏やかになった。
自分の意識の中に第三者目線が入るようになった。 ドラレコには自車の速度も記録されるから制限速度を注意するようになる 家族4人運転できるけど、いつも危ないとき運転してるのは母親
三度大事故に巻き込まれそうになったけど寸でのとこで助かってるw
こういうのはなんだろ…運命なのかな クンニの時はラップしろって教わった
完全に無視してた結果が今 車間距離を３台分開ける、車線変更したそうな車は入れてやる >>458
ううぅ・・・ゴム有りでならしてあげようか？ んん・・？ｗ どうだ？ 後車間が詰まってる時に､予告ウィンカーを１､２回点けて牽制する。 車に乗る前に必ずウンコする
信号の無い交差点では優先でも徐行
狭路では常に回避場所を探しながら走る
進路、車線変更の時はルームミラー、ドアミラーの3つと、曲がる方向の後方を目視を体に覚えさせる
荷物がぐらついてる車から距離を置く
ドライバーの頭が頻繁に動いてる車から距離を置く
前方に車が居ない時は基本ハイビーム
街中で飛ばしても到着は2分と変わらない
砂利トラの後ろは走らない
ふらついてる車に近寄らない
追ってくるDQNは自爆を誘導 >>30
コケたら死ぬかもしれないという危機感を常に持つ事だ。
ワイにはコレが足りなかった。 >>30
おまえが全開で走っても配達時間はたいして変わらない
店の外より中にいるときに急ぐ、急ぐけど慌てない
これを教えないデリバリーはオペ者が無能
オーダー入ってから1枚のピザが焼き上がるまで最速で10分弱、3件持ち分なら
17～20分程度ある
待ってる間に地図みてコールドのサイド用意して忘れ物なく出ていけば一見目には30分、2件目40分、3件目50分以内につく、ピークタイムの滑り出しで生地を伸ばし置きしてりゃ10分縮まる
配達時間を速くするのはドライバーの仕事じゃない
ドライバーは安全に行って安全に帰ってくるだけで良い スピード出さない、ちゃんと整備する
あとは常に危険予測しながら走行すれば自然とゴールドになる 法定速度で進行し交差点30m手前でウィンカーを出し15m手前で中央車線に寄ってからのドリフト右折 信号はただ単に色付きの電灯が光ってるだけなので突進してくる輩を強制停止してくれるもんじゃない
なので信号が青だろうが周囲確認必須で飛び出さない、確証が無いならアクセル踏まないブレーキ優先
見えない所には何かがいる可能性を常に持つ
その程度の思考を面倒と思わない程に脳を鍛える プリウスプロボックスには近づかない
あと車種色外装やナンバーから判断して近づかない
やばそうな挙動のタクシーやトラックには近づかない >>19
免許取りたての頃これをやってたな
すげー遠回りになっちゃうw懐かしい 一番煽られ無い車って何だろな
500万くらいまでで >>484
煽られない車種はない
傾向で言うなら黒色系で大きくてスモークで音が外まで漏れていて、
見るからにやばそうな車は煽られにくいだろう
逆に、軽で、白色やシルバーで、汚れが目立っていて使い古されていて、
シルバーマーク以外のマークやステッカーを付けているタイプは煽られやすい
ドラレコの投稿動画を見ているとそんな傾向がある >>264
運転するときだけ着けるこう言う柄のタイツみたいなのがあればいいな >>478
あなたを入れる為に空けた訳じゃない車間距離 後方録画中マグネットと後方ドラレコ。
煽ってきたと思ったらすーっと離れていく。面白すぎて笑えてくる。 物陰からダッシュで誰か飛び出しても止まれるようにブレーキに足を移動 周りを信じない
雨天や夕方はライト点灯
一時停止
信号は黄色で止まる
横断歩道はもちろん歩行者優先
窓は綺麗にする ルームミラー（バックミラー）を防眩にする
後ろから煽り運転する馬鹿を気にしなくなる 一時停止の表示の有無にかかわらず
全ての交差点で一時停止安全確認
時々めっちゃ煽られる 車間距離つめる奴ってなんのために詰めてるの？
そんなに追突したいのか？ ウインカーを出してから減速する
突然減速して曲がる直前にウインカー出すヤツ多過ぎ >>264
カツラとグラサンとこれで体格が骨太なら避けてくれそうだな 他の車のミラーの死角に入らない。
具体的に言えば前方の車の左右斜め45度付近には近づかない。 ウインドウォッシャー液がなくなったら、とりあえず
自販機のお茶を入れる。 ドライブレコーダー付けたら自分自身の運転が丁寧になった 歩道は車線と考えると
何気にコンビニに入る時追い越し車線から強引に左折する感覚になって
PCでさえ無視放題の一時停止が自然に出来る様になる 流れを阻害しない、これにかぎるなあチャリなのはそれができてないよね
前の車がもたついても、それが流れなんだと思って今日はここは止まるのが
いいんだと冷静を保つことそう考え出してからはイライラしなくなったし 青信号に安全を委ねない
Aピラーの死角を侮らない
他のドライバーの視線を見極める アイドリングストップの車に買い替えたから右折に十分余裕をもたせるようになった 車線変更や右左折で必ず斜め後方を目視で確認
歩いてるときでもこれやるクセが付いてる >>30
タクシーの後ろを走るときは普段の三倍の車間距離を確保。タクシーの運転手は客の言うままに運転する。事故の経験も豊富で最大限非がなかったかのように処理するプロも常駐してる。
クルマなら事故の代償の多くをボディー鋼板が支払う。バイクなら我が身で支払うわけで、気を付けすぎるくらいでちょうどいい。
相手のミスでも代償は我が身が支払うことを忘れるな。 無意味に飛ばさない
赤信号に向かってアクセル吹かさない
車間距離は空けすぎず、詰めすぎず なんかイニDが居るなぁ？スレに帰れよ(´･ω･`; ) かもしれない運転を心がける
曲がり角から人が飛び出してくるかもしれない
前の車が急ブレーキをかけるかもしれない
車には乗らない方がいいかもしれない 運転下手だからカンガルーバー付けてるよステンの特注品
中型犬撥ねた時も無傷 >>4
それやると 急に割り込みしてくる馬鹿がいて危ない
適度な車間距離で 割り込みさせない方が良い >>30
端を走ると巻き込み確認せずの 急左折殺しにくる車があるんで 道路の真ん中走る 俺の車1台追い越して割り込んでそのまま走り続けるくらいなら
おとなしく俺の後ろを走れと思うわ。結果は同じだから。
割り込む馬鹿はそんなことも分からないんだろうな。 >>538
無事故のベテラン職業運転手と話してるときにそれ言ったら「それをやられても再び車間距離を空ける」って言ってたよ
結論としてどっちがいいのかは、よく判らない 高速で渋滞の列の最後尾では停車しない
しそうになったら前車と一定の距離とって減速、徐行して後方の車がそれなりに減速するまでは前車との間を詰めない >>524
そもそもサンダルで運転は違反じゃなかったか？ 深夜ドライブのみ
皇居の周りも空いてて気持ち良い
深夜はキチガイも居るが、先に行かす >>30
すり抜けはほとんどの場合道交法違反。
2ちゃんでよく「すり抜けは合法！」とかドヤ顔で書き込むやついるが、信じてはいけない。 車線変更と右折は意識的にゆっくり。
自車の存在を目立たせる。 >>541
変な割り込みするような気持ち悪いキチガイとは離れた方がいいだろ ルームミラーは天井に向けて見ない
サイドのみで運転すると煽られててもわからなくてイイ グランツーリスモをハンコンで毎日運転してるけどかなり上達した気がする。実車は安全運転になるからオススメ >>556
サーキットで自分の車の限界を知っておくと安全運転する時にも良いって言われたことあるわ >>541
俺も割り込まれたら車間開けるだけだな
若い頃はベタ付けハイビームとかしていたが、オッサンになってどーでもよくなった 自分の子供が免許を取って車を買い何か一つ安全運転についてのアドバイスをするとしたら、
やっぱり「自分が思ってるより車間距離を長めにとれよ」という親が多いと思う 信号機より先に変わる歩行者用信号機を見て安全に止まる >>308
でも走行距離短ければ保険代安いですよね
はいロン16000 頻繁に車線を変えて加減速を繰り返しつつバックミラーを注視
尾行の有無を把握しておく 横断者とはにっこりアイコンタクト
可愛い子の時はさらにニヤニヤ ミニスカの奥まで見ようとせず
脚を観ただけで満足するよう心掛けている！ ･運行計画（職業ドライバーじゃないが)に余裕を持たせる
･早めの出発 警察に切符きられてる人が居たり
大事故が起こっていても見ぬフリして通過するよう心掛けている
でないと自分が同じめに遭う！ 車椅子マーク貼って
優先場所に駐車するようにしてから
無事故が続いて
今ではゴールド免許 発進前に右を見て左を見ます
そしてミラーと目視で後方確認をします
そこで後方確認する事で左右の安全確認にタイムラグが生じたので再び後方確認を念入りに行います
するとやはり左右の安全確認に対しタイムラグが発生し危険なので、今一度左右の安全確認を念入りに行います
するとどうでしょう、その確認によって僅かな時間差を生んでしまい、後方の安全を確認せねばならず、やはり後方の確認せねばなりません
そんなこんなで首を振りすぎた事で、疲れを生じさせてしまったので、安全の為に十分な休憩を取り仮眠をとった後、発進のために安全確認を行います
これを数回行った後に前方確認を怠ってしまった事に気が付き、反省の意味を込め、世界の交通安全を祈りつつ、全方位に渡っての安全確認を念入りに行ってから発進する事にしてます
そうですね、経験上、未だに発進できないのが悩みの種ですが、これも交通安全の為だと割り切って今日も安全確認に余念がありません トラック野郎の桃さんジョナサンみたいに拡声器つける
「緊急車両が通ります！道を空けてください！」 高速道路の事故って大体追突だからな
車間距離空けておけよバカがっていっつも思う 前に歩行者が居てもベルを鳴らしてどかそうとさせず
ペースを落として付いていくようにしている
そのうち気が付いて道を空けてくれるので
空けてくれたら「ありがとう」と言っているｗ テクニックという程ではないが、必要に応じて
前の車より時速3kmだけ遅く走る。 変形性膝関節症で痛いので、なるべくクラッチ踏まないように５速までは上げない。 運転時に助手席に座ってる彼女からのフェラをことわる >>452
ゴミではありません
ホモサピエンスです
私がゴミなら貴方はウンコです 信号待ちでは停止線の手前に止まって
大型車の左折の邪魔にならないようにする 前後のガラスに何々会とか何々空手とかのデカイステッカーを貼り
窓から腕を出して運転
周りが気を使って近寄らないから結果事故が減る 車線変更時のルーム、フェンダー、目視の教科書通りの順序
まあ今はフェンダーミラーなんてないけどドアミラーでも目視までしてる >>49
それが大事なのに気付かない奴大杉なんだよ
雪道の基本は安全運転にあるのに >>565
それ重要だよな、何度も心がけたよ
ムリなんだよな… 極力バックしない
バックしなくていいところを見つけて駐車 幹線道路走るときは、赤信号で止まりたくないのでなるべく制限速度ピッタリで走るようにしてる 路地や交差点に進行方向を見ないで出てくる人って結構多い
向こうが気になるのはわかるけど、向こうから何も来てないって事は止まって確認してください プリウスの前は走らない
プリウスが後方に走ってたら先に行かせる のーぶらタンクトップの女とすれ違っても顔はそのまま目線だけで追う！ 昼でも幹線道路から外れたらライトオンにしてる
ミラーが頼りの路地裏などでは相手側の反応速度が全然違う >>606
特にシルバー系の車はカーブミラー越しに見えにくいからかなり助かるわ ノーブラタンクトップの女を視線だけで追う場合は
色の濃いサングラス着用の場合のみとしる！
薄いとバレるからだｗｺﾚﾏﾒﾅ カタログ上300km/h近く出るスポ車だが
屋根を開けてのんびりドライブしているフリをして挑発に乗らない 止まるという発想が無い奴はヤバい
止まれば大事にはならないんだよ >>29
歩行者自転車バイクもだろ
車乗ってるときは人を信用しない 大型の前を走るな、後ろにつけ。
大型は止まり難いので、追突される危険大。
しかも擦ったくらいだと、十中八九当て逃げする。 >>3
乗る必要がなけりゃその選択肢がベストだとは思うけど乗る必要がある人も居るんやで 車体を赤く塗り
通常の3倍の速度で動く
目にもとまらぬ速さで動けば
問題視されない 京都で 踏切で一時停止したら 後ろからクラクション鳴らされた 狭くてクネクネしてる田舎道や住宅地の中はなるべく避けて大きい道を走るなぁ。
あとは慌てない、イライラしない、一々カッカしないように心がけるって事くらいかなぁ・・・。 ひもで結んだ空き缶を車の後ろにつけておけば煽られないぞ！ 信号の変わり目はムリに突っ込まないことかな。女は変わっても突っ込んでくるよな。信号無視してる自覚ないのか？ 突っ込んでくるはず。
急ブレーキ踏まれるはず。
急に膨らんでくるはず。
周り見ずに出てくるはず。
とにかく周りは特攻してくる敵だらけ！四方八方の見張りを厳となせ！
周りを信じずにこう思いながら走ってる。
そうするとスピードなんか出せないし
ものすごく運転疲れる…
遅くて迷惑な運転だろうとは思うが…勘弁してくれ。 >>624
ハイスタデリンジャー落としましたよ
自分の日常の足を客観視することだな
車ばかりなら歩行者として歩いてみる、二輪ばかりなら車に乗る
横断歩道や狭い道で歩行者に気を遣うようになるし、強引なすり抜けしないようになる
こんな当たり前のことでも当たり前に出来ない奴ってほんと多い 前後に挙動がおかしい車がいたら先に行かせて出来るだけ離れる >>629
それは立派だが、後ろに大型がいたら、赤になっても突っ切れ。
大型は止まらないから追突されるぞ。 >>635
止まりきれなかった後続の10tが信号無視して対向車線から追い越して行ったことある >>617
>大型は止まり難い
特に荷物満載のときはそうだけど、荷物が全く無くて多軸だったりすると、とにかく条件が良ければものすごくよく止まるよ
だから大型の後ろにピッタシついてはいけない
車間距離あけた方が先の状況も読みやすいから予測運転も楽 >>631
>車ばかりなら歩行者として歩いてみる、二輪ばかりなら車に乗る
自動車免許取得して乗り始めたその日に、原付しか乗ってなかった自分の運転を猛省しましたよ
もれなく他の乗り物に乗ったりできれば理想だけど、跛行して歩く人や車椅子に乗ってる人や白内障かもしれない御老人の動きなんか実地には体験できないのが普通だから、まさしく客観視する思考力想像力の問題なんでしょうね トラックは先に行かせる。
追突するほうが、追突されるよりマシかと。
車間も十分とるが(´・ω・｀) >>638
これだわ
他人なんてどうすることもできないわけだし 眠かったら安全な所に停めて寝る。
よそ見しない。
鼻先を出す前に一時停止(チャリが突っ込んでくる)。
先が見えないカーブや陸橋はいつでもスグに止まれるスピードに落とす。 危ない車（重量物積載、フラフラ運転、見るからに危なさそうな風貌）から距離を開ける >>558
職業運転手が数年でたどり着き
日常的に運転する人が十数年でたどり着き
サンドラが一生たどり着かない境地 足立ナンバーの話は出たのかね このナンバーの後ろは必ず避ける 周りの車の動きを余り信頼しない。
滑らかに加減速する。
カッカしない。 ゆっくり走るからキープレフト
右は飛ばす人が多いから この連休中の事故は、普段乗り慣れてない人と連休で気分が高揚してる人がほとんどらしい。 アルファードとベルファイアとプリウスには、極力近寄らない。 チャリの動きには要注意
特に子供～中学生のな
予測不能な上、動きが早いからマジで近づかないようにしてる >>653
サンドラだけど、そういう運転だよ。
むしろサンドラこそ多いんじゃない？
下手なの自覚してるから、車間距離はとにかく大きめにとっとけば間違いないからな。 黄色信号不侵入
不要不急の運転をしない
危険な車に近寄らない チャリに急激な幅寄せをして自動車の怖さを教育している 車間距離はちゃんととる。最近はドライブレコーダも流行ってるからなおさらだな。でも軽バスはケツくっついてくるな。鼻先ないからか、煽られてる感じで気分悪いよ(;´д｀) 手信号で左手で右折は肘直角に曲げて上を指すはずだが、腕を真っ直ぐ上げ
手首だけ右に直角に曲げてるバイク乗り見たことある。
「ミーは右折するざんすー！」 事故の起きやすい退社時間は
車間開ける、右左折めっちゃゆっくり
あとは視界が悪くなる夜は極力乗らない 周囲の車両は何をしでかすかわからないと前提しておく
見通しの悪いところなどでは
飛び出しや対抗の出現とその対処を常に予想する
想像力こそ安全確保に必須 気持ちに余裕を持つ
いきなり横入りされても怒らない平常心
余裕がなくなりいきり立つやつは事故る 「他人に期待しない」は真理だな
たられば運転もだろう運転も「これくらいならさすがに平気だろう」と周りに期待している
期待と言うよりは「いくら酷くてもこれよりはマシだろう」という予想だが、
とにかく周りに任せているわけだ
それをしないだけで事故はなくなる
しかし疲れる
欠点は疲れることだ
そして疲れたくないからこそ人は楽を覚える
その楽に事故はつけ込む
事故になる際のこちらと向こうの双方が楽を期待するときに事故る 制限速度を守る事
飛ばさなければぶつかっても被害はそこまで大きくならない 新宿古着屋ワタナベの工作員を見かけたらナンバーをしっかり通報ダイバクショウ エコタイヤは履かない
雨の日でもブレーキ性能が良いタイヤを選んでる パトカー以外の緊急車両にちゃんと適度な車間距離をあけつつピッタリついていく
いなくなったら来るのを待つ >>371
対面通行の道の両側にコンビニがあるのに右折して入る奴はなんなんだろうね 背筋伸ばして顎を引く
これだけで集中力と注意力上がる 前パンクで死にかけたから出発前のタイヤチェックは絶対欠かさない 左折時首ふって横断者確認。今の車に乗り換えて左後方が見えづらい ３年前にガソリンスタンドへ行った時の話。あの痛ましい事故は今でも鮮明に覚えている。
俺がガソリンを入れている最中、隣に空気が全然入ってないタイヤを履いた
トラックが止まった。どうやら空気圧の点検を怠っていた為に減っている様だった。
俺は車が汚れていたので、洗車を頼みつつ店内に入って暫く外を眺めてた。
店内からはピット作業をしている所が見れたので、俺はさっきのトラックが
ピットに入って来たので、ぼんやりと作業を見てた。 で、新しいバイトだと思われる可愛い茶髪の女の子が、先輩の指導を仰ぎながら黙々と
作業の手伝いをしていた。作業員が空気の入っていないタイヤを外し、
女の子が空気圧を入れる様に頼まれた所で痛ましい事故は起こった。
女の子が５分経ってもずっと空気を入れつづけているので、俺は｢トラックのタイヤは
空気を入れるのは大変なんだろうな～。女の子なのに大変だな。｣と思った瞬間、
｢ズドン！！｣と言う爆音と共に女の子の頭が弾けて赤い血の霧が舞い上がった。
同時に店内の窓ガラスをブチ破って何か光る物が突っ込んできた。
店長が、｢救急車呼べ！！一旦店閉めろ！！誰かタオルもってこい！！、〇〇（女の子の名前）
の体を抑えてろ！！（激しく痙攣してのた打ち回ってた）｣と動転し、
俺は何が起こったのか確かめようと、店内に飛び込んできた物を探し出した。
それはトラックのホイールだった。大きさは直径１メートルはあったと思う。
女の子は頭が半分吹っ飛んでいて、ピクピク痙攣しながら｢うぅ～、ふぅ～｣と
細い息をしていたが、俺は彼女がもう死ぬだろうと分かった。
何故なら血にまみれた脳が見えていたのだ。彼女が自分の手で脳みそを抑えていた光景は今でも
忘れられない。救急車が到着する間もなく、白目を剥いたまま彼女は死んでしまった。
次の日にその事故をニュースでやっていて、原因は女の子がタイヤに空気を２０キロ
入れようとしていたことが原因だった。恐らく、２､０キロと２０キロを間違えたのだろう。
普通はタイヤが膨れ上がった所で気付くだろうが、女の子だから分からなかったのだろうか。 車間距離と速度と答えが出ているのに延々と続ける意味がわからないよな
答えに納得できない人がマイルールや持論による妄想で、答えを否定しようとするだけだし
自分がどれだけ勘違いしようと、周りが暴走しようと、
車間距離と、自車の速度が管理できていれば事故にはならないし、避けられるし、
完全停止してでも相手が周りを囲んで突っ込んで来たなトンデモ展開でも自分の責任は回避できる
それなのに車間距離を詰めて、さらに事故を起こして、
「いやいや、だってアイツが…」と言い出す奴は頭がおかしい バックはできるだけしない
どうしても必要がある時は最低限
大型免許取ったときの教訓だけど普通車も同じ しょっちゅう洗車する。
汚したくないから、自ずと注意深くなる。 危ない雰囲気を感じたら徐行 場合によっては完全停止
運転が危なっかしい奴は狭い道でのすれ違いとかでも止まるって発想がない
5秒停止するだけで楽にすれ違い出来るのに強引に走ろうとする >>29
安全運転の講習会でもそれ言われるわ。
見ず知らずのの赤の他人を信頼できますかって。
あと、行けるかな？って時は行かない。待つ。
かな。 >>696
なんかそんな感じの評論家が実際にいるから困る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
