【悲報】エスカレーターの寿命を縮めるため「片側空け」が廃止に
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【東方新報】中国のラッシュアワーのエスカレーターで、右側に人が立ち、左側は急ぐ人のために空けるという光景を目にすることが増えた。
いつから「片側空け」がマナーとして見られるようになったのか。
広東省(Guangdong)広州地下鉄グループは、今後は片側空けを提唱しないと発表した。片側を空けることによって、エスカレーターの片側
だけに負荷がかかり、エスカレーターの寿命を縮めているという。また、安全面からもエスカレーターを歩くべきではないとし、「急いでいるなら階段を使ってほしい」という。
北京地下鉄でも片側空けを提唱していた時期があったが、現在は「きちんと立ち、手すりにつかまる」ことを推奨している。しかし、多
くの市民は無意識に片側を空ける習慣がついてしまっている。専門家は、「地下鉄事業者が宣伝と教育を強化するべきだ」と見ている。
■95%で磨耗状態に偏り
広州地下鉄グループは、今回の発表はエスカレーターの日常点検から問題点をまとめた結果だと説明している。「片側空けを提唱しないの
は、エスカレーターへの負荷を均等にするためだ」という。
日常点検の結果、約95%のエスカレーターの右側が左側に比べて磨耗が激しいことがわかった。こうした磨耗がもとで、エスカレーターの
軽微な傾斜や踏み板の吸い込み口の摩擦を引き起こし、エスカレーターの寿命に影響を及ぼすという結論に至ったという。
エスカレーターは、設計の段階で長時間の不均衡な圧力に耐えられるように配慮されているが、片側空けは確かにエスカレーターの一部に過
多な重量と圧力がかかってしまい、頻繁に故障する可能性がある。
■「片側空け」提唱取りやめ各地で相次ぐ
片側空けはかつて「マナー」として推奨されていたが、近年では国内外の多くの都市で取りやめの動きが起こっている。
中国で最も早く片側空けが広まったのは、香港だった。香港(Hong Kong)の地下鉄には階段がなく、エスカレーターだけだったため、急いでいる人のために片側を空ける習慣が広まったとされている。
しかし香港城市大学(City University of Hong Kong)建築科の蘇廷弼(Su Tingbi)助教授は2006年、エスカレーターで歩いても数秒しか
節約できないばかりか、「両側に人が乗った方が密度を高くできる。これに対し、歩くために乗客同士の距離を大きく取らなければならなく
なる」として、片側を空けることで人の運送効率を上げることはないと文献で発表している。
※「東方新報」は、1995年に日本で創刊された中国語の新聞です。
http://www.afpbb.com/articles/-/3172860 >>1
こちら大阪
ゆっくり乗ってるだけが右に乗って急ぎの更に歩いて加速する人が左に乗る やっぱりこの片側あけは世界的に自然発生してんのかな シナのエスカレーターは作りがショボイ
ってだけだろ 奇数日に右側空けにして偶数日に左側空けにしたら、磨耗の偏りがなくなって
問題解決すると思うけど
大きい船の錨とか実際にそうして鎖の磨耗を均一にしてるんだけど 言いたいことは分かるんだが
急ぎの人をブロックしてまうのもあれだぜ
各地で自然発生するんだと思うぞ
右左は異なるかもしれんが だって階段混むからエスカレーターの右側が最速ルートなんだもん 片方が摩耗するなら、それに耐える設計にしろよ。アホか。 エスカレーターで歩くことで節約される数秒を舐めすぎ どっかの西洋かぶれがイギリスで勝手にやってるのをさも世界標準みたいに吹いて回ってこうなったらしいね だから一人分の幅にしろって100億回いってんだろぶちころがすぞ でもさ、みんな片側寄ってるとこに、逆側に立つとめっちゃ迷惑やん >>10
ネトウヨが日本を崩壊させてることに早く気づいてほしいよな 最近はそんなクソ慣習を潰そうとしてるのか1列用のエスカレータに置き換えが進んでいるらしいね ウンコ漏れそうでトイレ探して急いでいる時は許してやる 止まっているところを後ろから押したり罵声を浴びせたりするやつを
片っ端から暴行でしょっ引いていけば、ほどよいところで落ち着くと思う。 それするなら4車線の階段も併設してくれ
それかエスカレーターを3車線にすれば? いかに感情を抑えて理屈で行動できるかが強さを決めるよな 階段もゆっくり歩く人と急ぐ人で分けて欲しいくらいなんだけど?
乗り換えで急いでるのにたらたら歩かれたらいらつくわ エスカレーターは真ん中に立つのが正解
後ろから人を押しのけて行こうとする奴は
接触したら速攻暴行容疑で通報でOK
女なら痴漢でもいける 日本のエスカレーター屋も本音はこう言いたいんだろうな
エスカレーターの寿命って建物の寿命である事も多いから
ビルオーナーにとっても切実な問題だと思うけど 普通に乗る人用と
急ぎの人用に超速エスカレーター作ればいい
タンッと乗ったらギュウーーン!みたいな 生理的に行列が無理だと言われた中国人でさえ
片側開けは守っちゃうんだな 1人分幅の細いエスカレーター2台並べてくれ
歩かなくなる上にメンテナンスで止めても1列動くだろ 自動車だって前輪の右側のサスとブレーキパッドが一番最初にへたるんだから
仕方ないだろ これ批判してる奴って
窓ガラスを割って割れるような設計にしたガラス業者が悪いって言ってるようなものだからな >>10
中国のエスカレーターは文字通り、飲み込まれるからね
どんだけヤバいんだあの国のエスカレーター >>40
急いでいるだろうし、エスカレーターなんかより人間大砲で飛ばす方が早いよ >>40
大阪の近鉄難波駅と地下鉄なんば駅の間の連絡エスカレータはそうなってる
しかも「高速運転しております」とうアナウンスが男性のこもったような声で
聞き取りにくい 日本は今さらこのルール変えられないだよね
誇りすら持ってる 中国のエスカレーターは壊れると何が起きるか分からんからしょうがない エスカレーターのせいで階段も横幅が狭いから
エスカレーター自体を廃止すべきだと思う 急いでなくても
時間に余裕があっても
前をちんたら歩かれるとイライラして追い抜くだろ? >>17
本文読め
耐えられる作りにはしてあるって書いてあるだろ
耐えられるけど、歩かない方と比べて寿命が短いって話 エスカレーターの右側に人が並んでると
ああ 大阪に来たなと実感する >>12
人間嫌いの病気だからな、触らぬ人間に祟りなしそういうのは文明だ
文明を得た人間は文化や社会を嫌うようになる
文化として溶け込んでいるのなら、もっと安全で遊び心さえあるものになり
こんな非合理な結果を生む事はなかった 中国のエレベーターは耐久性に問題があるだろ
俺は怖いぞ >>32
>エスカレーターを3車線
真ん中の人がベルトにつかまれないから認可でないと思う 東京ルールとか大阪ルールとか、休日にはいらなくねぇか?休みの日にどいてとか言われたから腹立って退かなかった たまに人を食うエスカレーターが大食いになっちまうんだろ 片側空いたエレベーターの後ろに長い列作ってるのを見るとこいつらバカなんだろうなと思う エスカレーターとエレベーターと書き間違うやつはもっとバカ 急ぎの人がエスカレーター乗る意味がわからないしそこで急ぐと何分早くなるの?
エスカレーターの使い方すらわからん白痴だろうから言ってもわからんか たしかにポスター見かけるな
それより階段増やせよとは思うが 上野駅にあるみたいなくっそ長いエスカレーターなら片側空けも文化として理解できるけど
10Mくらいでも頑なに文化を堅守してるよな 90年ぐらいまでは駅にエスカレーターなかったんだから原点回帰で階段だけのホームにすりゃいいんだよな 階段も上下の方向を厳守できるような構造にして
追い越しレーンが確保されるなら
エスカレーターなくしてもいい エスカレータで歩くのは急ぐだけが理由じゃなくだろ?
突っ立って待つのも苦痛なんだよ 自動車も常に左に傾いた状態だから車軸あたりへの偏った負荷が気になる。 月火水は右側を空けて、火水木は左側を開けるようにするとか。 節約できる時間の問題じゃなくて、「歩いている」という状態を解除したくないんだよな マナーっつうかベルトにつかまるから片側に寄るじゃん エスカレーターを高速、超高速、音速にわければ解決だよな 東京人だけど名古屋と京都に行くとどっちなんだろと様子を伺ってから乗る 片方だけ行列できてるのを見るとアホにしか見えない
できるだけ階段つかうわ わかった
じゃあ急ぎの人はエスカレーターを歩く、急ぎじゃない人は階段でちんたら歩く
足の不自由な人はエレベーターでいいんじゃない? 急いでるやつのために開けるんじゃなくて、全員早く着く方法を定着させてくれ
知らんやつの隣にも乗る二列走行にした方が、全員早く着くだろ
急ぎとか知らねえよ、全員早くついた方が良いわ >>40
文章力があるのかないのわからないレスに感激。
少なくとも何が言いたいのかわかる。 >>78
それだと逆だと勘違いした人とトラブルになるリスクがあるやろ >>92
シンガポールで思ったけど、エスカレーターのスピードがかなり早い 階段はスマホ見ながらゆっくり歩くやつが多くていらつく >>95
電車の入線に合わせてホームの床が光って流れるやつ
あれをエスカレーターに付けて日替わりで左右を変えて光らせればいい >>99
まあぶっちゃけ、出勤中にエスカレーターごときで頭を使いたくないというw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています