スバル WRX S4 カッコイイ【画像】
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SUBARU(スバル)は4月27日、スポーツセダン『WRX STI/S4』改良モデルを発表、6月7日より販売を開始する。
WRX STI/S4は、圧倒的な走行性能と、4ドアセダンの実用性を兼ね備えた個性的なスポーツセダン。よりスポーツ走行に特化した仕様で、
MTのみ設定しているWRX STIと、運転支援システム「アイサイト」を搭載し、先進安全性能も両立した「WRX S4」をラインアップしている。
今回の改良では、WRX S4に搭載するアイサイトのプリクラッシュブレーキ制御を改良。アイサイトの認識対象が、車両と同一方向に
進行する歩行者や自転車であった場合、減速制御の作動タイミングを早期化することで、衝突回避の可能性を向上させた。また、
低速走行中、前方に障害物がある状態で誤ってアクセルを踏み込んだと判断した場合には、プリクラッシュブレーキを作動させることで、
衝突回避をアシストする。
WRX STIには、メーカーオプションで新たにS同様、サンルーフを設定。ドライブ中の爽快感を高め、より走りを愉しめる仕様とした。
価格は336万9600円から406万0800円。
https://response.jp/article/2018/04/28/309151.html
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1299533.jpg
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1299534.jpg
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https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1299906.jpg 性能考えると激安だわな、GTRみたいに高くならんで好感持てる xv 購入したけど
他の車種はポストいらない
大きすぎるアウトバック
日産よりはマシかな
欲しい物皆無 >>12
日産て今、ノートとセレナ以外になんか作ってんの?ってレベルで存在感が無い ランエボ亡き今、新たなライバルでシビックRが登場したけど劣勢だしな >>17
嫌ならWRX STIがMTのみ設定だよって話では? これとかベンツとか路地から出て来ようとしているときにウインカーが見えない
点いてないから反対側に行ことしている、ではなくつけ忘れている人も最近多いしパッと見ただけで方向がわからないと危ない レガシィB4(BE5D MT)でまだまだ戦うから興味ない(震え声 前輪が駆動しちゃうような楽しくない車はちょっと、、、 >>31
ターボのタービンが過熱するとインタークーラーの水が沸点に
なって上昇するから上にあったりする
ヤカンの湯気のような感じ スバル車ってレースゲームの敵モブ車みたいなデザインだよな この羽根ないとだめなの?
洗車面倒だしかっこよく見えないわ ボンネット穴はばかにされるけど
すぐにエンジン止めても蒸気圧の差で冷却水がラジエターのほうに
廻るからターボが自然に冷えるんだけどね この値段でこの車体性能は凄い
乗り心地もカチッとしてるのに突き上げは少ない
国産車では一番お値打ちな車 なお、ドライバーはハゲ、メガネ、デブ、アニメオタクが当てはまる模様 軽にオプションつけたら直ぐ200こえるから
そう考えるとバーゲンだ恐ろしい時代だよホント なんでスバルってサンルーフ設定が遅れてしまうんだろう?
省庁からお前らみたいなもんがサンルーフなんか付けて売っちゃ駄目だぞ!
とか言われてるの? よかったですねワイルドスピードの続編で使ってください >>20
アイサイトが欲しい人の中の最速だよ。値段は大差ない。 なんでインプレッサとWRX/レボーグはデビューに何年もタイムラグがあるの? ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MS5D0013_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/Edited-7215.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MS1X2225_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MS1X2630_web.jpg クール
ttp://www.youtube.com/watch?v=k5MRxpbjr5g 最高のサウンド
ttp://www.youtube.com/watch?v=VkwVPjMske0 車の性能とかいうけど レースでもするの?バカバカしい 車なんてただの移動手段 レヴォーグをセダンにしただけだもんな
WRXはオンリーワンデザインにしとけよ >>65
全身通販で、メシはファストフードな。
分かるわかる〜〜〜〜 家族いたらこんなの買えない。
独身で小金持ってる奴しか買わないやろ。 >>54
それ止めたらスバヲタからソッポ向かれるだろ。
丸型テールじゃないスカイラインに何の魅力があるのか? GF8を300万円以下にして燃費をリッター15キロにしたら絶対買う
NAで200馬力でいいよ スバヲタチェック
・車がスバル車...98点
・幼女が好き...1点
・二次元が好き...1点
・キモヲタブルー...1点
・金ホイール...1点
・ボンネットにポスト...1点
・でかい羽...1点
・ナンバーが555...1点
・オイル滲みは友達...5点
・ガリorピザ...1点
・メガネ...1点
・髪の毛が薄い...1点
・体毛が濃い...1点
・社外マフラー...1点
・MT...1点
・指なしグローブ・・・50点
100点以上でスバヲタ確定 実際に素人が運転したらWRXのCVTをマニュアルモードの方が速い。 >>77
この位パワー出ててCVT壊れたりしないの?
スバルのCVTって、赤帽の一件以来壊れるイメージしかない >>74
水平対向のNAがクソゴミだという事は86で証明されてしまった訳だが 何でボンネットに穴空いてるの?
ダサいと言うかおわってんだけど。 オーバーハングが長くてダサい
そもそもWRCに参戦すらしてないのに紛らわしいネーミングは止めるべきだろう スバル犯罪史
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
※他に低重心詐欺、他社直列エンジン批判詐欺、非市販の改造しまくり車を
「市販車ラップ」として広報する詐欺など、広報上の詐欺的行為も数知れず >>42
俺たちの母親ぐらいの世代〜榊原郁恵/河合奈保子/石野真子ぐらいだと
若ければムチムチでも許されたんだよな 今時このテのクソデカエアロ、オナニーターボ車なんて流行ら無い
時代遅れ丸出し >>80
水平対向エンジンにはこだわらない
リッター15キロ走って
8000回転まで気持ちよくまわって
200馬力でパワフルに走ってくれれば
今24年前のEG6乗ってるけど、リッター13で170馬力だから、四半世紀の技術の進歩でそれくらいやってもらわんと乗り換える価値を感じない 初代レガシーのリコール隠しの件で被害にあった
止まろうと思ってエンジンブレーキかけて減速、ブレーキ、クラッチ切って、停車
エンジンの回転数エンブレかけて上がったままで回転数落ちず3500rpmくらいで
ブン回ったままw
初めてなったときはパニクったけど半クラッチ使って回転数落として事なきを得る
マニュアルで助かったけどオートマならどうなるんだと思った
その足でディーラーに持ち込むも再現性がなくエンジンもログにも異常なしとの事
その後も数回なるがディーラーに言ってもうやむやのまま2代目に買い替えたが
リコールの件は全く知らされなかった
実は初代買ってしばらくするとご近所でもレガシーを買った家があったんだが
数か月で別の色のレガシーになっていた
親しい家でもなかったので担当の営業に聞くと自分の担当ではないのだけど
暴走して事故って買い替えたらしいですよとのんきに話していた
その後2代目でもいろいろあって絶対にスバルは買わないと誓った >>94
そのままEG6に乗り続けるしかないのでは
今の衝突安全基準からして、軽い車なんて土台無理だろうし そんなインタークーラーがエンジンの上にあったらインターヒーターにならないの? ・・・で、WRCには出ないんですか・・・?(´ω`) CVTに、こんなエンジン積んだ車とかアホしか買わんだろ 大衆車にハイパワーエンジンと強化した足回りが基本だろ それかBR-Zにターボ付けて四駆にしろ >>108
そもそもスバル車はアホしか買わんので問題ない スバルがCVTに拘るのはエンジンの燃費改善できないからかな? ギャランドゥフォルチスのTC-SST良かったのにな、アレなんで止めたんか
やっぱ壊れるんか?
デリヘルカーD5もTC-SSTやったらより良かったのにな デザインも前後重量配分もどんどんランエボXになっていく >>114
元々重量配分は横置きエンジンより悪かっただろ
エボXの方が数字はいい >>111
人気のアイサイトがCVTと連動してるらしく今更変えられないという事らしい
>>113
ググッたら不具合があったみたい。BMWも上級スポーツモデル以外はトルコンATになるらしい。
自分のフィットHVは今のところ無問題、3万キロ。 S4って聞くとランチアデルタS4のイメージしかない >>94
当時でさえゴミクソ扱いの車体に助手席に人載せただけで加速が鈍るエンジン
お互いもう歳なんだから過去にしがみつくのやめようぜ >>82
インタークーラがエンジンの上に有るからね。 S4なのにSTIエンブレムはって羽つけてる奴wwwww
俺です。嫁も使うからなくなくATにせざるを得なくなった奴他にもいるはず このスマホから一言だけ褒める書き込みしてる奴らはスバル社員なのかな?? >>94
1.6ターボの欧州車がちょうどそのぐらいのスペックだから買ってね >>90
トヨタ資本になっておかしくなったって事だな 上置インタークーラーだと高速走行後サービスエリアに停める
その時にインタークーラーがチンチンに熱くなる
休憩後走り出して本線フル加速合流時ノッキング出るぞ >>135
何を以てパフォーマンスとするかだよね
公道で走れる速い車って意味ならコストパフォーマンス高いだろ いくらスバルのアイデンティティと言っても
インタークーラーはバンパー内蔵がイイわよねぇ >>142
うん
昨日、納車だった(^o^)ドライブ中 スバルは思いきってスーパーカーつくれよ
ずんぐりむっくりセダンはオタクくせーよ >>144
スバオタ「カッコ良くない、買わない」
カーマニア「GT-Rでいいじゃん」
「BR-Zにターボチューンでそれっぽくなるじゃん」
スバル「金と時間と人をくれ、今それどことじゃない」 STIにサンルーフって時代も変わったね…
こういうスポーツグレードは、少しの重量増とか剛性低下を嫌ったりするもんだと思ってたのに これ完全なGTカーだよね
高速道路を使って長距離を速く安全快適に走るかって車 もっとプロポーション良くできなかったのかね
コンセプトとの落差が酷すぎる
>>148
S4はガチなスポーツモデルじゃないでしょ カッコイイの基準がドンドン下がってるな
昔のクルマのデザイン力どこにいった 俺、これに乗っているが、スポーツ系なのかGT系なのか中途半端な感じ。
特にサスとタイヤ。
もっとコンフォート寄りにセッティングすればいいのに。
WRXの名前が邪魔をしているのかね。
叩きやすいワードの「CVT」は普通に運転する分には言い出来だと思う。
ブレーキが効き始める位置が他社よりも深くて違和感がある。
パドルシフトとS#の擬似段付きはカッコだけの糞。
ACCは長距離運転と渋滞がかなり楽になる。スゴイ。
個人的には良い車だと思うけど、むしろ同乗者の彼女が絶賛してるわ。 >>160
そりゃ彼女がお前に気使ってんじゃないの
いい子じゃねーか >>132
XTが0-100が5秒きれんのかよ
コーナーでもRの勝ちだろ なにがかっこいいんだよ、同じじゃねーか
マツダの顔がどうとかいうけど
スバルのほうがひどい 車に疎い者からすると、とても400万する車には見えない >>165
ずっとタイプRを乗り継いできたから、足は前よりやわらなくなっているし、
スポルヴィータだから内装もそこそこ良くなったしで、怒られる部分がないw 海外の反応 日本車がイギリスのレースでマクラーレンを破り1位を獲得「狂気の沙汰だ!」
https://youtu.be/fJ7OOnhCyn4
【海外の反応】「狂気だ!」スバルWRX STIがマン島TTで見せた走りが凄すぎる!やべえええ!【日本人も知らない真のニッポン】
https://youtu.be/w8VwbpNwCMM 海外「どうかしてる。最高!」カワサキH2Rがあのマン島TTに挑戦!全力直線アタックに海外が仰天【海外の反応】【日本人も知らない真のニッポン】
https://youtu.be/Q5_zzhrW0Sc
公道では4輪よりバイクの方が速い。 >>169
そりゃ高速安定性が違ってくるだろう
安定してるほうが長距離走っても楽 >>115
まあな、ランエボXは07年以来年を増すごとに車としての評価上がっててすげーよ 雪道走るの好きなんで冬のあいだ地元の道路いろいろ走ってたんだけど
ロードスターやRX7みたいな車を冬に見ないのは良いとして
インプとかコレとかランエボとかも全く居なかったんだろう。
雪が溶けてアスファルトが見えだしてから増えたけど、「これが啓蟄か」と思った こういう速くてオタク臭い車を人生で一回くらい乗ってみたい スバルって何でボンネットに穴開けるのだろうか?
熱対策できないの? CVT保護機能で全開出来るの数十秒位だし最高出力はお飾りよ
ガキ臭い見た目止めて大人しくしてオッサン向けに売った方が売れそうだけど >>186
直噴だからってのもあるかもだけど、水平対向ってあんまり気持ちよくないよな。
別にこだわる必要はないと思うけど、スバリストの人が納得しないんだろうなぁ。 無資格検査にデータ改ざんで何のんきにCM打ってんだよ
それどころじゃねーだろ >>77
サーキット1周でセーフモードになるみたいよ
CVT が熱に耐えられんのよ
マニュアルだったらトランスミッションの心配は一切無し ほんとボンネットの穴がダサすぎる
ってか、空力が悪すぎるだろ 車はカッコいいけど乗る人がカッコ悪いのは何とかならないの? こういう古典的な奴が一つくらいあってもいいやん
乗ってる奴にもお似合いってやつよ >>179
Amazing What A Subaru WRX Can Do In The Snow
https://youtu.be/X7odMhRcun0
QUATTRO Audi Power & Turbo Subaru AWD vs SNOW
https://youtu.be/STVgzvOovak
Subaru outback 3.0r vs Volvo XC70 in the snow
https://youtu.be/IO5CqrYamVg Subaru vs Snow Compilation
https://youtu.be/BGSymXrHZv0
SUBARU Pulling & Power Compilation 2018
https://youtu.be/qb_8DTJbGIM
SUBARU Pulling & Power Compilation. 4x4 Power.
https://youtu.be/fnCvkXTyLdE 4代目レガシィのB4(BL5)が一番カッコ良くないか? レガシィ海苔の俺でもかっこいいと思うわ。
でも、セカンドとして乗りたい。
買えないけどw 多段AT化から逃げて未だCVT使ってるとはな
時代の流れについていけてないわ なんでボンネットに穴あけちゃだめなの?
>>197 >>206
涙目かっこよかったわ(´・ω・`)
乗り心地も良かった運転しても楽しかった。 スバル犯罪史
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
※他に低重心詐欺、他社直列エンジン批判詐欺、非市販の改造しまくり車を
「市販車ラップ」として広報する詐欺など、広報上の詐欺的行為も数知れず S4ってCVTだろ?
ニワカじゃねーかよ。
だからと言ってSTIはEJ20という骨董品エンジンを積んでるから買う物じゃねーし。
いい加減FA20でMT出せよ。 >>44
マツダスピードアテンザはインタークーラー上にあっても郵便ポストなかったぞ。 >>13
ほとんどがゴミ塗装になってるもんな スクラッチシールドとかゴミにも程がある。 ポストとタイヤの位置は水平対向を止めれば解決するで。 同クラスの欧州御三家がコミコミ900万っておかしくね?
どこに金掛かってるかいちいち説明してほしい どうせスバルお家芸の改竄がまたあるんだろうなあ。
それでもスバリストは喜んで乗ってるんだろうなあ。
ほんと美味しい商売だよ。 >>221
トヨタグループになった事だし、トヨタグループのスポーツカー専業メーカーになって、プアマンズポルシェ作って、
リアに水平対向エンジン乗せれば、いいんじゃねって思う。 昔の日野コンテッサみたいなリアエンジンのセダンとか作ったら面白いと思う。 >>31
エンジンの形状からいって上にインタークーラー置くしかないからああなった スバルのプラグインハイブリッド 新型 『EVOLTIS(エヴォルティス)』
https://youtu.be/2pkOHbhkrxw
スバルが 新型 エヴォルティス ! 新型ハイブリッドには大きな期待が
https://youtu.be/fgrGQBtZd7M
スバルは何故か世界最高のハイブルッド技術を手に入れた。
不思議だ。 もっとグラスエリア小さくしてグリルを大きめにしてフェンダー出したほうがカッコよさそう >>57
三枚目のがなんか元気な犬にみえてかわいい 家の前の駐車場に社外マフラーのS4がいて殺意覚えたわ
年中回転下がるまで暖気運転するし 正直、WRXとかランエボとか乗れるのって
20代の若いうちだけだよな
30過ぎたらあんなの恥ずかしくて乗れない 実際、コレを新車で買えるのはジジイばっかなわけで。 あの郵便ポストのスバル車に封筒託したら速達で届けてくれそうだよね この前成人式で車なに乗ってんの?って聞かれた友達が、スバルのWRXって答えたらみんなに、爺臭って笑われてた
ちなみにその友達は、眼鏡デブ2次元オタク
このスレで言われているスバリストですね WRX STI/S4だとぉ〜!
速いばかりがいいじゃない!
オレの愛車はスバルREX!
何故か気が合う俺たちとレックス! 飽きた
スバルは傲慢ですらある
ダサイデザインに運転手、同乗者への思いやりナシ どうでもいいけどスバル乗ってる奴のブサイク率の高さはどうにかならんの? この手のスバル乗ってるやつのマナーがプリカスなみだな スバルのデザインが酷く代わり映えしないのはドアにも言える >>228
昔のおまえらが買わなかったから今無いんやで
淘汰されたものには少なからず理由がある 元々打率が低いが、ごくたまーに、B4みたいなホームランを打つ事があるけど
これは凡打のツーアウトだな、バカスバルはなんでわざとクソブサイクにするのか意味がわからない ・以前話題になったコンセプトデザイン
・新しいエンジン
・DCT
これが実現したら、車持っていない私でも買うかと
検討よろしく(^^)/ね スバルさん >>259
各車メーカー「今売ってる人間相手に売るので一生買わないでいいです(本音)」 我々はスバルとは言わない!
富士重工と言う!
SUBARUから富士重工に社名戻せ! プリウスやマークx、車検落ちのドイツ車の価格帯で他の車に無い楽しみを味わえる FFベースAWD
CVT
5ドアハッチ
軽自動車みたいでちょっと、、、 なんでリアスポイラーつけるかなぁもう
ヨーロッパのメーカーを見習ってほしい
やり直し S4のエンジンでMT乗りたいなー
アメリカじゃ売ってるんだからさー こないだコンビニの駐車場に居たら
隣に最新式のインプ(おそらく最高峰のターボモデル)
が隣に入って来たんだけど
最近のインプってデロデロ音しないのな?
面白くないよ。 トルク太いハイブリッド待ってるんだけど一向に出さないよな。
もうBPが20万キロ越えてヤバイから早く出せ。 >>203
そうそう、スバル車っていったらこういうイメージなのに
日本の自称走り屋()は雪道はしらねえんだよなwww >>273
スバルのハイブリットは期待しないほうが良いよ、トヨタの2Lハイブリットにしな わざわざ雪道選んで走る方が馬鹿だろ
山でも買って私道でやっとけよって話 なんだか立ち位置が微妙なんだよな。
競技車でもないし、レースのベース車両でもない。
高級車でもない、スーパーカーでもない。
エコカーでもない。スポーツカーとも言いがたい。
2Lで速いんだけど、絶対的なパワーは、もうずっと前から300馬力。
いまとなってはボルボ、ベンツの方がハイパワーモデル。 アメリカでスバルが大人気と言っても一番売れているのは
3600ccの6気筒モデルだからね。
https://youtu.be/Zc_CaMjAzKU 新型フォレスターに搭載。FB25型直噴エンジンが驚愕!
https://youtu.be/PYB_ZIJUTwc 2018 Subaru Outback 3.6R Limited with EyeSight / Snow Driving
https://youtu.be/IU63Y6RBN5s
スバルの3600cc6気筒エンジンは最高。 >>285
これのターボが有ればなあ。
ヨーロッパのハイパワーワゴンに伍せる車種が無い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています