車カスのトヨタとスバルがちょこまかと車線変更、左側追い越しする車カスに人気の次期86開発着手
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トヨタ、SUBARUとスポーツカー「86」の次期モデルを共同開発
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180423-00010002-socra-bus_all
中日新聞と東京新聞が2018年4月3日付朝刊で「トヨタ、次期86開発着手」という短い記事を載せた。
トヨタ自動車とSUBARU（スバル）が人気のスポーツカー「トヨタ86（ハチロク）」と「スバルBRZ」の後継モデルを共同開発するとの情報はこれまでも自動車雑誌などであったが、一般紙が報じるのは異例で、破格の扱いともいえる。
しかも、トヨタの地元である中日新聞の報道とあって、信憑性が高く、ファンの間で反響を呼んでいる。
中日新聞が報じた記事の全文はこうだ。
＜トヨタ自動車が、小型スポーツカー『86（ハチロク）』の次期モデルの開発に乗り出したことが2日、分かった。SUBARU（スバル）と共同で開発し、同社の群馬製作所（群馬県太田市）で生産する。2021年をめどに発売する予定だ。
現行型は手頃な価格で本格的な走りを楽しめることから愛好者も多い。走行性能などを高めた次期モデルを投入し、新規客の獲得や企業イメージ向上につなげる。
エンジンの排気量は現行型よりも400cc大きい2400ccにする方向だ。低重心でカーブを安定して曲がれるなど、運転の楽しさを訴える。スバルブランドの兄弟車は「BRZ」として販売する。＞
（4月3日付中日新聞朝刊。ネットでは2日20時29分配信） >>3
なんとかGTみたいな名前で良かった気がする どっち買っても同じ車ってこと？
なら安いほうがいいよね＾＾ >>10
不人気車のレッテル貼られたから復活は無理でしょ これ以上排気量上げてどうすんのかね？
1800のVTECで充分速すぎるんだけど
公道は最高でも時速60kmの法律だし なんでこのご時世で排気量上げちゃうんだろね
1600ccターボへの変更なら皆が大喜びだろうに AE86との共通点が、トヨタの2ドアFRってとこしか無い点。 >>3
じゃあキューニーで
>>5
スープラは6気筒じゃないと スバル版のBRZは兄弟車じゃなくて
RRレイアウトで別車種を企画してくれたら面白いのに そもそも元のハチロクがどんな素性の車だったか知らん奴ばかりだろ あのさあ…
ヒルスタートアシストとかABSとか自動ブレーキとか要らないからさあ、
もっとこう安くて単純で楽しい車出せよ
普通の直4でいいからさ、FRで でも、そこそこ高いのによく売れてるよな。このご時世に 左側追い越しは、される方が論外
追い越しできるスペースが左に空いてるのに何で右走ってんのよ >>28
それが出来ないからどこのメーカーからも出ないんだよ ダサいと思ってたんだが、見慣れた今でもダサいデザインだからデザインで大分損してるクルマだね 今86乗ってる奴の大半が豆腐屋に影響されてるからだろ
じゃなきゃ今さら86なんてゴミ乗る意味がわからん 年配者に売れてるから価格を上げてよりパワーをと思ってるようだが間違いだ
年配者もそこそこ安いから買ってるだけ
金があってパワー欲しいなら最初から86なんて選択肢はない
価格上げたら年配者も逃げるぞ でかくなるのか
今のヴィヴィオみたいなハンドリング好きなんだけどな ど〜でもいいけど、リアがブサイクだから欲しくない。乗ってる人は尊敬する。 >>28
そんな層は後輪駆動に拘らないで
スイフトスポーツでしょ こうやって排気量を上げ、廃版になる
ここは小型軽量化して1600だろ >>28
無い物ねだりするより今を楽しんだ方がいいと思うよ >>45
エコ車で楽しめるのか。すごい奴だな。
1500〜1800cc
NA
5MT
FR
LSD
2ドアクーペ
4〜5人乗り
これでいいんだけどね。無いなあ。 どノーマルの86を2000年くらいまで乗ってたけど、ハンドルクソ重いわ、キンコンうるさいわ、無駄に煽られるわ、ウィンドウ手動だわ
何が良かったのか分からんかったな >>19
じゃ、なんで同じボクサーエンジンのWRXは一番重心が高いんだ？ >>48
>>50
AWDのギヤ入れる為じゃ無いの 信号待ち右折レーンからの追い越しをするやつが真のクズ >>46
いまの時代でそれ作ると
400万くらいになるけど、
それで買うか？
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