モンキー復活ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
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ホンダ「モンキー」が復活！ 50ccから125ccにパワーアップ新型「モンキー125」発売
従来の50ccモデル「モンキー」の魅力はそのまま
ホンダは、コンパクトで愛らしいスタイリングと、走る楽しさを広げた原付二種のレジャーモデル「モンキー125」を2018年7月12日（木）に発売すると発表しました。
ホンダは「モンキー125」の開発にあたって、楽しさをスケールアップし、遊び心で自分らしさを演出する“アソビの達人”をコンセプトに定めました。
従来の50ccモデル「モンキー」の特徴である「シンプル」「コンパクト」「愛らしさ」などの不変的な魅力を踏襲しつつ、125ccの力強く扱いやすい出力特性のエンジンや取り回しやすいサイズ感、親しみやすいデザインとしています。
スタイリングは、前後長を短く、上下にボリューム感を持たせた台形シルエットを採用。また、趣味性の高いモデルとして、スチール製の前後フェンダーやマフラーカバーなどをクローム仕上げとしています。
エンジンは、空冷・4ストローク・OHC単気筒に4速マニュアルトランスミッションを組み合わせ、市街地で多用する回転域では力強く、ツーリング走行ではスムーズさを楽しめる出力特性としています。
車体は、しなやかさと剛性を兼ね備えたバックボーンフレームを採用。シートレールは剛性を確保しながら、デザインの基調であるラウンドシェイプに合わせた形状としています。 モンキーとかもはや名前だけだろ。
グロムのネイキッドで良いじゃん。 メットインないならいさぎよく250ccからにでもしろよ 車に積んで出先で乗るとか難しそう
50ccだからおもちゃ感があって良かったのに
というか原付一じゃないと俺乗れないんだけど >>19
俺はこれぐらいの方が扱いやすくて好きだなあ
めっちゃ欲しいけど俺の住んでるところでコンビニにでも停めようものなら10分かからず盗まれるわwww まあ自転車で日本一周する者もいるからな
それにくらべたらエンジンついてるから天国だろなw
問題は価格やな 二十万超えたら買わんw >>23
超えるに決まってるだろ
30すら超えるわ これとは別にCB125Rの縦型水冷エンジンをNチビの車体の載せたら楽しいのが出来そう 何でも訴えるバカばかりの社会になっちまったからな。
ホンダだって、もう、昔のサイズでは売れないんだよ。 ごめん30超えたら買わんの間違いw
いくらなんでも19万円は無理だったw モンキーターンの青島ちゃんが幸せになったかどうか気になって眠れない ホンダも苦しいだろうけどやっぱり125に３０万円近くは嫌だ
25万円以内じゃない買わんw. モンキー125
メーカー希望小売価格（消費税込み）
399,600円 （消費税抜本体価格 370,000円）
モンキー125〈ABS〉
メーカー希望小売価格（消費税込み）
432,000円 （消費税抜本体価格 400,000円） >>19
モンキーの名前を継がせる致命的なセンスの無さが今のホンダ。
モンキーっぽい別の名前をつけたら抵抗なく買う奴はいると思う。 モンキー→ゴリラ→エイプ→ジョー･ヤング→キングコング >>37
今出すとCBR125ベースでメットインのために専用フレームと燃料タンクをこさえて49.8万円とかになりそう…
中古でアクロス買ったほうが幸せになれそうな気がする。 まあ昔から実用性皆無の趣味バイクだから
どんなに高くても好きな奴は買うだろうが 50からなら
水平対向V型単亀頭500,000ccでだして バイク買う時、個人店と大手チェーンならどちらがいいの？ モンキーはモンキーでもブランニャーの125だからまだ馬の骨w
たんなる125でしかない
高すぎる 給料昔より寧ろ下がってる世の中で
出す意味ねえよこんなに高かったら このクラスのバイクてのは危険だけど手軽てのが最重要なんだのに
高いは危険だわじゃ完全明後日行ってることに気がつかんかのう ジャイロキャノピー１２５，１５０を求めてるんですが・・・。 なんかガスマスクの鳥山明が乗ってるとこしか想像つかねぇな。 まあホンダはもタミヤ並みに明後日行ってるから
期待はしてないからどうでもいいけど やっぱりなホンダ
だから どうでもいいけど
スズキに期待 スズキも無理か 終わってんなバイク >>60
二番目の最高 綺麗 カッコいい
眺めてるだけでも癒されるw ABSは後輪にも付けて欲しかったな
そこまで高くならないだろうに イキりで無能な低知能モンキーこと田舎零細の中卒エテ公社長も日々、社員へのパワハラ村八
ガスライティング攻撃で人件費削減に貢献しつつ人望も無くした故、来世はリアルモンキーとして
復活して修行のやり直しでしょう このサイズにモンキーの名前付けちゃったのは間違いだよな
こういう事平気で通しちゃう担当者はどうせ女だろ？ 昔５０ＣＣモンキーの乗ってる人みたけど、大の大人があれにしがみついてるとサーカスの
サルみたいでかっこいいぞ >>84
今も乗ってる
サーカスのクマみたいって言われる モンキーなんてずっと4stカスタムの素体としての価値しかなかったけどこれでようやくバイクらしく走れるモノになったわけだ
全然アリじゃん。見た目もポップだしハゲのオッサンじゃなかったら買ってたわ >>82
当時の本田技研は女が寄り付くような会社じゃねえよ |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また髪の
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼::: >>67
ちなみになんのインスパイアかわかります？ 道路を危なかっしく走るのがモンキー こりはモンキーじゃね～な モンキー位の大きさで500位積んでるアメリカンなかったっけ？ >>89
モンキー好んで乗るやつってなぜかガタイ良いやつに多いよな >>99
チビのオッサンほど大排気量のメガスポーツ乗りたがるのと逆だな どっかのメーカーが50ccサイズのフレーム出すからこれで我慢しろや！ そういやモトコンポ、邪魔だから売ろうかな。
5万ぐらいにならんかな。 apeは改造のベースにしやすいシンプルさに加えて二人乗りできるメリットがあった。敢えてモンキーにこだわるのは単なる懐古趣味。ホンダもそれを理解してるからこの値付けなんだろうが。 バイクなんざ学生か定年退職した爺さんしか乗らないだろ 大きくなったなぁ
これで ボリショイの熊だの
バイク虐待だの
言われなくなる！！ 鴨 >>99
マクガイヤー兄弟はモンキー乗ってリング入りしてたな どうせならモンキーRやNSRを少し拡大した感じのが欲しいかな
世代的に モンキーRのデザイン好きだけどなあ
全然復活しないよね >>116
マクガイヤー兄弟は画像検索すると色々なバイクに乗っていて面白いな
モンキーだったりDAXだったりKV75だったりミニトレだったり
バイクは現地調達だったのかな むしろ小さいモンキー積んで移動してるやつなんかいねえよ
SS積んでサーキット行くやつのほうが圧倒的に多い >>119
へぇ、ほしい人はほしいんだな。オクでも出すかな。
当然、古いし、一回エンジンかかったけど、キャブ詰まったのか、またかからんくなったｗ
バッテリーは今売ってない変な形の６Vだし。 伊集院光が原付免許を取る時に
落ちたら飾り物にする覚悟で買ったのはモンキーだっけゴリラだっけ >>126
バッテリーは互換品がまだ買える。
最低限キックが下りるのが確認できれば直して乗ろうかなって人はおると思う。
値段はなんとも言えんけど。 >>126
オクで相場見てみ
箱入り未使用車なら50万とかいくよ >>90
そうかね？
昔のKSRⅡとかと比べたら小さくて軽くて排気量大きいし
わりとありなんじゃね？ >>125
ギリギリだがプリウスに倒さずに詰めた時はちょっと感動した
仕事で山奥のだだっ広いキャンプ場みたいなところで数泊した時
細かい移動にすごく役立った思い出 >>19
モンキーのデザイン大好きだけど実際またがってみて小さすぎて諦めた奴も多いからなあ
アリじゃないの？ 実際車格はこれくらいあったほうが乗りやすいんだろうけどな
もうレジャーバイクとしてのミニバイクなんて売れない
って判断なんだろうけど、じゃ誰が買うんだろ
ビグスクにもの足らんと思う人くらいかなあ >>128 へぇ～、６V でもまだ手に入るんだねぇ。
キック降りたし、私有地10m走ったし、とりあえず買い手はいそうだね。
>>130
50!? すごいね。
まぁ、うちのはそれなりに古さ感じるし、ド・ノーマルで、メンテ前提だけど。
AF27 の縦DIOの方がよっぽど便利なんだけど、そういうもんじゃないんだろうなｗ TDR80と同じくらいのサイズだな あれは速くて良いバイクだった もらい事故さえ無ければ エンジン死ぬまで乗ってたのに >>146
某漫画の影響とか縦ディオのエンジン載せたりカスタムベースで人気あるんよ ボノボって名付けるセンス良い博識な奴は居なかったか そもそも110カブが29万の時代だからなあ
出してくれるだけでも御の字だろ
さすがに5速にはして欲しかったが デカくなったから簡単に盗まれる心配がなくなったくらいかな 普通二輪免許がないと乗れないから、無理だな
コレのためには取りに行くほどの活力は湧いてこない これ買って事故って怪我するんだろw
二輪なんて危なすぎるだろ うーん いんねーな・・
モンキーはあの小ささが良かったんだよ
こんなにでかくちゃあ・・ >>5
バイク乗ってるやつでモンキーだって認めるやついたらカストロール飲んで死ね 小さいモンキーは日本以外では所謂ポケバイ扱いで全く見向きもされなかったからな。
これもグローバル化の波よ。 ゴリラのブラックスペシャルみたいなのに友達が乗ってた
そんなに小さいとは思わなかったな
実用性十分あると思ってた
モンキーは本当ポケバイだな ゴリラ出せばいいのに
まあ今回は125だから関係ないけど
俺としてはなんでモンキーがもてはやされてんだろ思ってしまう
ゴリラでしょ >>168
モンキーとゴリラって外装しか違いないよ？ グロムのマイナーチェンジモデルじゃないの？嫌いじゃないけど ベビソ復活ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! 旧モンキー 旧ゴリラからしたら ギガントピテクスって名前にしないと >>167
そもそも50モンキーって、日本人でも乗れないだろ
あれ乗ってた奴ってようやるわ 大学時代にモンキー50で北海道1周ツーリング行ったけど、
えっそれで横浜から来たの!?って行く先々で人気者だったなあw
もう一度北海道ツーリング行きたいけど、
嫁さんからバイク禁止令出てるので一生無理ぽい（泣） >>5
実際５０ccのモンキー公道で乗ってるやつとか見たことないな
このサイズの方が実用的に売れるんじゃね？いやバイクはもう駄目か C125買いたい
バイクで初めて新車がほしいと思った 少し上乗せしたら、6速ミッションのCB125Rが買えるんだな
どうせデカくするのなら、CBベースにした方が良かったような
こんだけ高くて4速はないわ >>187
１速、４速と６速のギア比が同じなら
４速でもいいわ
どうせ６速あっても飛ばすんだし >>178
俺も身長182cmあるからNちびとか無理だったわ。
なんとか座っても膝あたってハンドル切れないw で、何馬力やねん？
まさか１０馬力切ってねーよな？ >>185
シート高775mmらしいからCB400SFより15mm高いよ。
チビは旧型でも買え。 CB125Tがどれだけ遅かったと思ってんだ
原付と変わらんw >>187
CB125Rはシート高815mmだからマジでチビは切り捨ての流れだな。
まあ、細くて軽いからスペック上よりは多少足つきマシだろうけど。 >>199
4スト車じゃかなりマシな方じゃん。
エイプ100なんて6馬力だぞ。 普通に88キット積んだモンキーでいいです(´・ω・`) ホンダには関わらないほうがいいw
価格なんて知らないほうがいい
それがホンダw
価格は高いが走りは糞w
もうこれでもかってほどボロクソw
だってよ ムカつきしかねーもん 昔は庶民のホンダだったが レクサスにでもなったつもりなんじゃねえの
糞ホンダよ アホンダw ホンダさん
たのむから、モトラを今度は８０CCで出してくれ。 >>216
2stはねーよ…
ランクルでさえガソリン復活がやっとだったしな… 大好きだから、ゴリラで出してくれたら買う
もしくは、タンク・シートはボルトオンで旧タイプのつくとかならやはり買う これは解散だな。
元の50CCまた売り出してくれ。
125は明らかに
失敗 >>226
デンセツの旧車じゃないからだろw
でも同じようなの出しても今度は価格が当時よりも高いと言い出すのがこの手のヒョーロンカ様w デカいし
モンキー風外装カスタムのグロムじゃないのこれ？ モーターショー見てきたけど50ccだからモンキーなんであってあれはナマケモノって感じ。 どうせやるなら150にして高速を使えるようにしてほしかった。 ｚ125とかグロムとかコレって購買層がよくわからない。
いくらファミバイ特約使えるとはいえ、どうせ40万出すならトリッカーとか忍者SLとかの方が良くね？ バイク野郎ってなんでこう排他的なんだろうな
ネット上だけじゃなく現実でもこの調子だから 足がツンツンになるモンキーなんてモンキーじゃねーよ でもな 昔は売れてたんだぜ 今文句ばっかり言ってるのは
ライダーばかりが悪いわけでも無いだろ
勿論文句言わずに買う奴もいるだろ
昔にくらべたら米粒程度にな もうさ・・・こういういつまでももったいぶったままの子供だましいい加減辞めてくれや・・・
いい加減 フルカウルで Ninja 125R(パラツインで)出せよ これ見るとやたら豪華そうなパーツがついてるが
だから高いのか知らんが モンキーのコンセプトから
スゲー脱線しとるだろ アホンダお前はいつもこれだ
たかが9馬力にこんな豪華なパーツが必要か
意味わからんわ アホンダの頭んなか 貧乏人がこんなもん買えると思ってんのか
糞アホンダ
レクサスか お前らレクサスか アホンダ なにこれダサすぎるんだけど
茨城のヤンキーが直管にして旭風防つけて乗るのか？ 50ccのエンジンだからこそモンキーなのだ、125ccなら猿人としよう でもお前らモンキーをボアアップして乗ってたやろ？
50ccのままの奴のほうが希少種だったやん よくこんなもんに40万円なんつ値札つけるな
レクサスより酷えーわ 巨体が乗るとキンタマが転がって走っているようにみえるからモンキーなのに >>19
これはこれでいい気がする
ビッグモンキーとかジャイアントモンキーとか名前つければ良かったのに >>5
KSRくらいの大きさか？
あれはあれで楽しいけどな >>19
いいじゃん！
これ買うわ。だってモンキーじゃ怖くて道路走れねーよ こういうバイクは
もはやシャッター付きガレージでもないと
所有する難易度高過ぎてなあ モンキーでつま先立ちしたくないからクロスカブの110がいい モンキー何故こんな人気あんの？
小さすぎて足畳めないしあぶねーし乗るなら今回くらいのサイズじゃないと無理 高い高いって言ってる奴いるけど50ccの最終型モンキーも43万したからな
むしろ少しだが安くなってるわ >>277
それ考えたらリッターバイクとかバーゲンプライスだよな >>19
中途半端過ぎないか？
でかくして便利２なった所無いだろこれ これわざわざ新車で乗るくらいなら
エイプ１００でいいわな モンキーよりゴリラ、ゴリラよりＲ＆Ｐ
Ｒ＆Ｐをバンバンみたいに200～250cc版で出してくれないかな モンキーと言うよりはオラウータンだな
エンジンはインドネシア産でジャワエンジン あのサイズ感が良かったのに
これはモンキーじゃないわ >>19
丸山さんの年収って幾らくらいだろう？
インプレでお世話になってます >>129
卵じゃねぇんだから物価上昇と共に値段も上がるわ
お前はZ400fxの頃から給料変わってないんか？ 下駄バイクとしての候補が増えるのはいいけど
モンキー盆栽の中毒患者には刺さらんだろうな 昔のルックスそのままで250に拡大したやつが欲しい
あとSR900とか 重量105キロ
昨今の125としては軽いほうだが・・・ 宗一郎がスパナを投げようとしたけど馬鹿馬鹿しくて思い直すレベル 実用性もスポーツ性もない、それがモンキー
だがこれに40万出せるかというと・・・チューニングベースとしてならアリかな >>178
スイングアーム伸ばすカスタムとかよくやってたね
あれひっくり返るからだったのかｗ >>292
皮肉なんだろうけど、実際メッキタンクのヤツとか
床の間に飾ってるヤツいたしな もれなくボリショイサーカスのクマさん気分になれますw 125で軽量なので、思いのまま操舵できそう。
でも、この手の車って車から見えにくいから、おばあちゃんとかにひき殺されそう この大きさで、250シーシーのVツインあたりをひとつ。 スズキもGAGを125で復活すべき
GSXR（最新）、GSXR（初期型）、刀の3バリエーションで これ、モンキーじゃなくて、ドンキーみたいな名前にすれば売れそう ここでこんだけ批判されるってこと馬鹿売れ決定良かったねホンダ 地味に売れると思うぞこれ
50ccモンキーに憧れて1/12プラモデルまで作って持ってた俺が言うのだから間違いない >>319
|ﾟДﾟ)ノ そんなに売れないと思うわ
|ﾟДﾟ)ノ シート高いし、幅も広いからグロムに乗れてもこれには乗れないって人多いと思う なんで原付って排ガス規制の影響受けやすいの？
ガソリン量だって原付とか自動車より全然少ないのに 最近のHONDAはクソといわれるよな・・・・・
ボッタクリタイバイクで荒稼ぎｗ >>324
本当にマジ馬鹿な人が規則を作ってるから >>324
クソ高い三元触媒積んでるクルマとコスト的三元触媒は載せづらい原付きの差だよ >>334
中古市場で見かけるのも難しいぐらいしか出回らない気がする・・・・ モンキーにNSR50の足回り移植して１２インチにしてる人が結構いるから、
この新モンキーも社外品で８インチキットとか出てくるだろ。 このサイズでＺⅡレプリカとかやらかすと
返って悲壮感出そうな気がする 外国に飛行機が落ちました
ニュースキャスターは嬉しそうに 前後アルミホイール、ディスクブレーキに倒立フォーク、新品でそれだけ用意するのに結構お金かかるからね
価格的にはこんなもんだと思う
それが必要かどうかはさておき >>342
キャブモンキーしか知らんけど
ホイールは純正から軽いのに換えるとものすごく乗りやすくなる
タイヤも純正キャラメルタイヤから普通のに換えると
これまたすごく乗りやすくなる >>345
バーエンドとフロントフォークをよ～く見てご覧。 >>175
タンクが容量デカいだけ
乗ってたし改造してので間違いない ヒップアップシートのダックスを125にしてほしい
2人乗りできないと思うけど 作ってるタイでも35万くらいはするみたいだから43万でも良いだろ
日本が貧乏になったんだ グロムは腰高シートだから、前から走ってくるオッサン全てがボリショイ大サーカスのバイクに乗ったクマにしか見えない >>351
190cm100kgの俺によく似合いそうだ モンキーのオフロード性能って、どうなん？
舗装林道とか余裕？ 真のオフローダーはスーパーカブ
あれいざとなったら引きずって一人で谷底から復帰出来るからな。
バラして河の反対側まで運んで組み立てるとか出来るし。
ウィングマークの店があれば世界中どこでも一週間以内にパーツ手に入るしね。 >>354
舗装林道なんかリッターのスポーツバイクでも余裕だぞ…。 どんなバイクでも日本の管理された林道に良くある押し固められたフラットダートなら余裕で走れる。
ただしダメな奴はオフ車乗ってもダメ。 モンキーて名前をとりあえずあっちに置いといて新型125
として見てみよう 125で40万円は無いわ
欲しいやつだけ買えやw レオ・ネトロって奴じゃね?
XSR900海苔のワイチンピク来たわ >>354
大したことないよ
地上高低いしサスいい加減だし
パワー全然ないし
全然ないパワーを少しでも出すために常にパワーバンド外せなくてギアチェンジ頻繁だし
ただ最悪の場合、頑張れば担ぐことができる
80キロくらいだから >>362
水冷のDOHC4バルブエンジン搭載したGSX-R125が40万切ってるからねw
正直高すぎる！スズキはGSX－Rを12インチ化したGAG125作れよ！ >>60
1枚目いいね
サルは泣かないって感じだな >>1には書いてないけど、排ガス規制に対応する装備を積むスペースがないので50ccにはできなかったそうだ
新聞記事には書いてあった
やっぱネットニュースは常に情報を削っている >>1
中国（｀ハ´ ）「品質アレだが激安の商品が出来たアルよ」 → 世界「買ってやるよ」
日本（´・ω・｀）「お高いですが革新的で世界最高峰の商品が出来ました」 → 世界「売ってください」
韓国<丶｀∀´>「中国ほど安くないけど日本の劣化パクリ商品を作ったニダ」 → 世界「いらねーよ消えろ土人」 >>378
値段＝必要な売り上げ÷売れる数、だからな
お前らの懐具合や原価はあんまり関係ない 近所のデパート屋上の遊具コーナーにあった
ウイーンウイーン揺れる白バイのやつ、DAXだったな・・・
子供の頃は、あの実際のバイクのリアル感がたまらなかった。 アホの日本
ユーロ排ガス規制って日本のモーター産業を殺す為に作られたのに
律儀に従ってる
アメリカと同じように脱退すればいいのにね >>324
２ストの触媒つき原付はあったけど、４ストだともともと馬力が出にくいのを更に難しくする。
更には２回転に一回の爆発なわけで、排気ガスの量も２ストよりも少ないから触媒が暖めにくい。 >>366
どんなに安くてもスズキ車はちょっと・・・
乗ってるところ見られて、友達に噂さとかさせると恥ずかしいし・・・ バイクは勝手に滅びてくれて構わないわ
誰も必要としてないだろ
終わったんだよ 人の目を気にして好きなもの選べないような大人にだけはなりたくない
って幼女が言ってた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
