黒プリウスをシャコタンにする頭の悪い車カスがこちら
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車高短プリウスに激オシ!! 「脚のスペシャリスト」が手がけた超薄型ボディキット
https://carview.yahoo.co.jp/news/goods/20180416-10302195-carview/
https://amd.c.yimg.jp/im_siggi6bHoMKobe7Z5bLQ21vUZA---x900-y600-q90-exp3h-pril/amd/20180416-10302195-carview-001-1-view.jpg
“USストリート的”遊びゴコロを根ざす 求めた最適解は「純正プラスアルファ」
トヨタ・プリウスに特化したブランドで知られる「スペジール（speziell）」は、USストリート系に特化しているわけではない。
どちらかと言えば、純正プラスアルファなスタイル。さり気なく美しいボディライン構築に、特にこだわりを発揮している。
そんな「スペジール」の姿勢が、足元を軸にスマートに見せたいプリウス乗りに刺さったのだろう。以前から販売する先代の30系プリウス用エアロは、ストリート系では3本の指に入るほどまでに、熱烈な支持を受けた。
今回登場する50プリウス用も、同じ路線となるだけにまた、ストリート系のオーナーにウケることは確実だ。
採用するのは超薄型のリップ形状。これは純正バンパーが車体サイズいっぱいに作られていることが多く、全長＆全幅を変えずに済むように、との配慮から。
また、車高をベタ落としにしたとき、純正バンパーと地面にクリアランスが生じてしまうため、これをスマートに埋められる形状にもこだわったという。
さり気なく、純正の物足りなさ感はしっかりと補完してくれる。調整式のアッパーアームやトーもラインアップ、ベタ落としの姿勢のままで快適に走る準備も、万全だ。
純正バンパーのコーナーとコーナーをつなぐようなフロントスポイラーは、さり気ないながらも純正の物足りなさを払拭。エッジ感も上々だ。
トランクエンドに装着するリアウイングも、シンプルでさり気ない薄型仕様。なだらかに跳ね上がる無理のない形状で、自然な躍動感を強調する。
リアに採用するのは全グレード対応のハーフスポイラー。やりすぎない、オトナな薫りが特徴で、マフラーアダプターも付属させた。
デモカーは「エアフォース」のエアサスで美しいロワードを描く。合わせたのは19インチの『ワーク・ジーストST2』は、ガツンとリムが被ったアグレッシブな魅せ方で。
調整式のアッパーアームでリアは7度キャンバー方向に。ピロ化はあえてせず、交換が可能な強化ウレタンカーボンブッシュを採用。美しい足元と走行性能を両立する調整式トーも設定済み。
スペジール for 50プリウス フロントスポイラー ¥49,680 リアスポイラー（マフラーアダプター付） ¥54,000 リアウイング ¥37,800 調整式アッパーアーム ¥32,184 調整式トー ¥15,984 スペジール >>527
下げればかっこいいというセンスが田舎。
レース場ではないのだから、一般の街中だと頭おかしいレペル。 >>552
外径変わらなきゃ対して変わらねえんじゃねえの？
燃費悪くなるったって微々たるものだぞ >>282
こういうのを思い出補正って言うのかな
2L直6なんてトルクスカスカのストレスフルな乗り味なのに |ﾟДﾟ)ノ ５ナンバーの初代プリウスはフル加速めちゃ速かったぞ >>552
ダンロップのマジックテープの靴履いてた陰キャが
ニューバランスのスニーカー履いた陰キャになるだけだと思う ここまで下げるとストロークが短くなるから、硬いバネで突き上げ凄いか柔らかいバネで底突きするかになりそうだけど
どっちにしても走行性能は捨ててるの？ >>556
ゼロヨン加速20秒台の初代が速い？？？ >>56
なぜこんなにもよいのか？
それにひきかえ今のクルマ（普通のクルマ）ときたら >>559
|ﾟДﾟ)ノ 速かったよ
|ﾟДﾟ)ノ 見たことないでしょ？ >>554
そうなんか
でもハイブリッドの15→17は結構燃費悪くなるって聞いたもんで
>>557
それは結構なレベルアップなのでは
インチアップする方向で検討してみるか カローラ系で社外ホイールはやめたほうがいいよー
ガキくさくなるよー
何でその車でイジる！？って思うよー
インチアップしたら乗り心地悪くなるよー
1インチでもー
15と16でもかなり違ってくるよー
タイヤの価格も跳ね上がるしー
良いことないよー 何て言うのかね？？
突き上げ？
あとロードノイズ、ゴーってうるさい
30プリウス前期の17インチは最悪だったね 日本国内なら扁平65が一番乗り心地も良いし性能も充分、価格も安いし
大人なら宿やホテルに乗り付けても恥ずかしくない車にしなよー すこし前に凄まじいシャコタンの車がコンビニの駐車場入るのにそーっと入って行くの見て面白かった
普通に走ってても腹擦ってそうに見えるくらい低いやつ >>565
せめてホイールだけでも変えたいんだけどダメ？
なにもベス○カーに載ってるような見た目にしたいワケじゃない
おっさんカーならおっさんカーなりに似合うホイールにしたい
こういうのとか
http://www.ecoforme.jp/products/crs15/ >>503
この型からプリウスはリアは
ダブルウィッシュボーンだよ アメリカのストリートて貧困層の事を言うのであってシャコタンやマフラーを付ける事と全く関係ないぞ
黒人の車のシャコタンや改造はヒップホップなんだけどな。意味もしらないでUSストリートとか真面目に真面目に恥ずかしいよ >>356
素のテールは本当にダサいな
格好悪すぎる ホンダの粗暴な足に慣れるとトヨタ車は接地感薄くて不安になる プリウス乗ってる奴って本当にキチガイ多いよな
タクシー車だから気質がドライバーみたいな奴らが乗るんだろう >>562
見たことどころか乗ったことある
クソ遅い
しかもちょっとした高速コーナーでは側転してるくらいに横向く プリウスというか、トヨタ車全般基地外ばっか乗ってる
ミニバンとかひどい
見た目からしておかしいし >>570
法の枠内でなら自分の好きにしたらいいよ
自分が良いと思ったんなら他人がどう思おうが関係ない >>1
なんでシャコタンって頭悪そうに見えるんだろ？ >>589
ママチャリをデコチャリにするようなもんかな パンツの裾が地面に擦っててボロボロになってても気にしないタイプの人 何でトヨタファンって気持ち悪い奴ばかりなの？
まあ、実際俺の会社でもトヨタ乗りはおかしな奴ばかりだけど。
殆どがコミュ障で取引先の人と話すのが怖いですとか言ってる馬鹿ばっか。
その癖車にはこだわりがあり社用車が日産のADバンじゃ嫌です、トヨタの方がよく走るし安全ですとかリアルでほざいてやがる。
少しは一人前の仕事してから言えや。 ADバン
AD VAN
ADVAN
私の愛車のタイヤはミシュランスーパースポーツです >>600
しらんけど、以前代車で借りたパッソ運転したら確かにフロントはグニャングニャンだったし、インフォメーションの無さっぷりに震撼した
なんというか、車を運転してるというよりは1/1スケールのラジコンを操縦してるみたいな
トヨタ全般そういうとこあるけど、あれは特にひどかったわ ハの字もわからんが、711と1118と8008のナンバーを妙に見るのもわからん
誕生日なのかもしれんが、その割には710も712も1117も1119も注意して見てるのに全然いない ２００１とか２００５とかってナンバー見たら子どもが生まれた年とか結婚した年なんだろうなと思うね
なぜかプリウスにはそう言うの少ないよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
