アロンソ 去年「ホンダPUのせいで直線が遅い」 今年「今年も遅い、あれ？」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
フェルナンド・アロンソ 「マクラーレンはストレートで遅い」
今年からルノーのパワーユニットを搭載したマクラーレンだが、フェルナンド・アロンソはストレートスピードという問題は変わっていないと語る。
「３レースを終えて、だいたいの問題は特定できた。僕たちはライバルと比較してストレートで少し遅れているようだ」とフェルナンド・アロンソはコメント。
https://f1-gate.com/alonso/f1_42044.html
マクラーレンさん、どうやら昨年まで本気で自分たちは最高のシャシーで全てホンダのせいと思っていたらしい
そして、ようやく真実に気づき出したらしい そんなマクラーレンに予選でも本戦でも負けてるトロ・ロッソってどうなのよ 本田のせいに出来ないから大人しいな
僕たちは戦えるとか言ってなかったか？ｗ 実際にアロンソは大人の事情でなくて
素でそう思ってたっぽいからな・・
悪いヤツじゃないんだがｗ ドラッグ大きいって散々言われてるのになんで変えないんだ >>1
そんな事よりお前の乗ってるらしいS660のコーションラベル >>1
クソデブ田中のクソスレ
逆神千葉がスレを立てたって事は?
コーションラベル 枕 「（ホンダに負けたら）、我々はまぬけに見えるだろう」
アロンソ 「（ホンダが）４位に入ったら拍手してあげる」
つまりマクラーレンはまぬけとなって拍手しなければならない >>3
前回完勝してますが。
ちなみに今回も最高速ではぶっちぎりでトロロッソが上 最高速が最下位のマクラーレン「低迷の原因が車体側にあるのは明白」とレッドブルのご意見番
口数少ないホンダがマクラーレンをバッシングする事はなかったものの、その逆は著しく、
フェルナンド・アロンソとチーム首脳陣は事ある毎に成績低迷の原因を一方的にホンダに押し付けてきた。
その様は、マクラーレンに付帯する輝かしい名声を著しく傷付けるような種類のものであった。
チャンピオンシップエンジンであるルノーを搭載すれば全てが解決し、表彰台争いや優勝すらも目指せるはず…
シーズン前にマクラーレン陣営から声高に叫ばれた合言葉は、バルセロナテストが始まって以降、徐々にトーンダウンしつつある。
「アロンソはレッドブルに食って掛かりたいと思っていたようだが、実際にはトロ・ロッソの前にすら出られなかった」
マルコは独オート・モーター・アンド・スポーツに対して口を開いた。「今年のマクラーレンはさほど良いとは言えないだろう
昨年までの彼らは、単にホンダエンジンのせいで遅かった訳ではない。ルノーエンジンを搭載してもストレートでは最後尾にいるんだからね」 >>6
実績からいっても枕と本田のどちらを信じるかといったら
やっぱり枕になるのは仕方なかったのかと >>6
なんつーか、レーサーなんだよねアロンソ。チームを疑わない裏表の無い奴っぽい。 マシンの音と感覚がずれてるのかな?
日産のeパワー?感覚ヤバいらしいねw >>16
ホンダでも遅い
ルノーでも遅い
何が悪いか分からんのか
お前マクラーレンの奴ら並みにアホだな >>16
今年ルノーは三チーム、その中で最高速もタイムもビリ。 >>14
言わんとしてるのは理解するがレースは結果だから、まだまだ分からんよ 直線では速いガスリーが遅いのとハートレイがバードストライクに立て続けに遭うのは千葉のせいだな 所詮はガイジンって感じ
F1の世界だけじゃ無いけども 要約するとアホンダとルノーのpuはゴミって事
至極真っ当な意見だと思います >>23
いや、バーレーンはトロロッソ4位だから完勝でしょう。
シリーズ総合得点ならマクラーレンだけど。
現差時点でレッドブルじゃなくトロロッソ比較になるってこと自体がね... ルノーはもうほぼ伸びしろを使いきってしまってるのに対しホンダはメルセデスを参考にしてるからまだ化ける可能性がある >>29
馬鹿かおめえ
ホンダだって4年目だぞ
そう思って4年もやってんだぞ >>23
マクラーレンって、旧ミナルディと勝った負けたを争うレベルのチームにまで
落ちぶれてしまったんだなぁ アロンソは未だにフェラーリから恨まれ最近ハースも怒らせたから行き場がない
メルセデスは無理だし >>31
ホンダはこのために三年目にノウハウ捨ててボロクソな結果出したんだけど。
ルノーは正常進化、ホンダはゼロからやり直し。 >>7
なんでマクラーレンは３流テクニカルデザイナー
の豚ーリエの首切れないんだろうね
あのフランスの豚野郎に責任の半分以上あるのに >>31
現実から目を背けてるのはお前だよ
ホンダの苦難の3年間はマクラーレンの理不尽な要求のためにしなくてもいい改善をし続けなきゃならなかった結果だからな >>34
そのルノーを積んだレッドブルは今季の成績は？ >>38
もう二台もエンジンブローして、エンジン競争を2022年まで凍結しようって提案してるね。
中の人が一番伸びしろヤバいって分かってるんじゃないか。 なんだかんだアロンソはクソ遅シャシーでポイントランク上位にいるから
アロンソがトロホン乗るのが一番いい結果出る気がするわ >>43
あのさあ...ルノーは伸びしろ無くなったって意味で正常進化って言ってるんだが。攻撃先間違えんなよ。 アホンソはもうトップチームに行けないだろうな
現在３流のザックラーレンでF1ドライバー終了 >>1
12 名前：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日：2017/12/20(水) 21:20:45.89 ID:0LuG5heZ0
>>1
ユーティリティボックスの外し方
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/s660/2015/details/13697090-11556.html
これ貼ったの先月末だけど、まだコーションラベルかの確認してないの？
車体はショップから戻ってきたし、肝心の確認の方法もわかったのにどうしてできないの？
まさかとは思うけど、S660をかったのは嘘だったのかい？ >>3
マクラーレンの競争相手がトロロッソで良いのか？
言ってる事と随分違うように思うが ちぅごくGPの予選結果みてみろよ
バーレーンはマグレだったホンダが証明されたwww >>47
一番アホなのはアロンソに同調しちゃったバンドーンだね >>51
四時間後が楽しみだな。
10度以上温度上がるみたいだし。 >>51
バーレーンは路面がスムースだからね
ポールリカールのレイトンハウスだったのかも アホンソのことだからアクセルとブレーキ踏み間違えてるに違いないｗ >>53
アロンソもバンドーンも稼いではいる。
一番アホなのは金がなくてで買えもしないS660を買ったと強弁してる千葉。 俺はハートレーの健闘を期待する
バンドーンの前でフィニッシュを >>54
まぁ無理だな。路面温度だけの問題ではないし。
ガスリーがあれじゃハートレーと共にウィリアムズと
ザウバーと戯れて終わりだな 実は遅いのはチームでもエンジでもなくアロンソじゃねーのか >>62
設定が決まらないまま日曜日迎えたらどうなるかぐらい
お前でもわかるだろ
路面温度が上がれば全て解決する問題じゃない 上海は初めてのコースというハンディがあるからな
バーレーンの時みたく間際まで攻め続けられるほど燃費がいいのが最後にどう影響するか ネギトロロッソはルノー勢よりトップスピード速いからな
ドライバー若すぎてコースによって遅いけど
トロロッソに現時点でマシンのレベルも負けてる ガスリーは土曜日にマシンのセッティング変えたが合わず、全然走れてないって言っている
セットアップが決まれば・・・
マクラーレンみたいに、どのコースでも安定して遅いわけではないから、基本設計は問題ないはず
あとはセッティング
マクラーレンは安定してQ2敗退で毎回予選の順位が変わらないから、基本設計が終わっている
https://www.as-web.jp/f1/359275
ガスリー予選17番手「セットアップ変更で速さを失った。ロングランの良さを生かし決勝で挽回する」トロロッソ・ホンダ F1中国GP 予選ではトロロッソはダメだったな
レースでは挽回できるか？ >>69
金曜日時点でのロングランのタイムやデグラデーションはよかった
土曜日からの予選用セッティングはダメダメだった
決勝のほうが期待できそう
トロロッソホンダは燃費も良さそうだしね どんだけクソシャーシなんだよ
重いのか
トラクション足りないのか 
社内でもはよF1やめろや無駄金使いやがってて言われてるよw >>63
もちろん全ては無理だけどマクラーレンをストレートで抜くレベルには復活するんじゃないか？
そもそも最高速で15km差があるし。 >>73
決勝では土曜日のセッティングから変更出来ないのに
なんで期待出来るって事になるんだよ。
千葉ってホンダ基地のクセにほんとニワカなんだな。 >>74
マクラーレンは異常なダウンフォースでドラッグ（空気抵抗）が大きい
メカニカルグリップ（サスペンション）が糞だから、ダウンフォースで全てをごまかす
メリットは、ダウンフォースでグリップしているから、マシンの挙動が安定しドライバーが運転しやすい
デメリットは、直線は遅い、タイヤは持たない、燃費は悪い、という結果になる
マクラーレンはそのデメリットを全てホンダのせいにしてきたから、もはや大幅に設計見直さないと改善できない >>79
いちいち枕を出すのはどうかと思うが
まぁ、本戦は何があるが分からないから
応援したい。ハートレーよりガスリーの走りに俺は期待してる ホンダのパワーユニットにはケチ付けるのに、ルノーのパワーユニットにはケチ付けないのか。白人が作った物だから間違いないとでも思ってんのか？ >>28
まじかよ
コンビニみたいにピットに突っ込むのか >>86
何を勘違いしているか知らんけど、マクラーレンはホンダの前はメルセデスPUだったぞ
今のPU規定のやつで、メルセデスが圧勝した年
マクラーレンメルセデスはメルセデスに負けるどころか、ウィリアムズメルセデスにも負けたんだぞ >>1
メルセデスの2人は1ストップだけど
どうしていつも嘘をつくんだ？
https://f1-gate.com/pirelli/f1_41981.html
12 名前:名無しさん＠涙目です。(千葉県)[GB] :2018/04/09(月) 01:50:50.05 ID:cIhmDk7S0
なお、フェラーリとメルセデスの戦いもヤバすぎた件
ベッテルがスーパーソフト、ソフトで１ストップで0.1秒差の奇跡の勝利ｗ
他はミディアムでも２ストップだったのに
ハートレーは１０秒ペナルティやタイヤ交換タイミングミス等でポイント逃したが、明らかにポイント取れるマシンポテンシャルだった
>他はミディアムでも２ストップだったのに >>1
20 名前:名無しさん＠涙目です。(千葉県)[GB] :2018/04/09(月) 01:52:59.39 ID:cIhmDk7S0
尚、終盤はハミルトンよりガスリーのほうがタイム早かった件ｗ
あとアロンソがホンダに抜かれそうになったら、速攻ピットに逃げてクソワロタｗ
今後も抜かれそうになる度に、ピットに逃げそうｗ
そりゃそうだろ
かたや交換したばかりのSSを履くガスリー、もう一方は疲れ切ったミディアムのハミルトンだぞ
それにアロンソの件も同じで、かたや交換したばかりのSSと、もう一方はタイムの上がらないミディアム
アロンソがSSに交換してからはガスリーのタイムを上回ってる事が多かった
https://i.imgur.com/6vdTq7H.png
https://i.imgur.com/va7aglX.png
ホンダ上げしたいのは分かるが、嘘をついてまで上げてはホンダとホンダファンが迷惑するだろ >>74
エンジンルームの制約が多いため
排気のパイピングに無理がある
そのせいでエンジンの力を発揮できない >>6
頭が悪い奴だろう
>>39
無理やり感がある >>1
> マクラーレンさん、どうやら昨年まで本気で自分たちは最高のシャシーで全てホンダのせいと思っていたらしい
> そして、ようやく真実に気づき出したらしい
マク「ルノーエンジンのせいだ！」 >>16
それを言い出したら、PU供給するとこなくなって永久追放扱いになる可能性がある >>80
マジでww？
じゃあ今日もダメじゃんww 2017 4/17 アロンソ「バンドーンはレースで走れなくて幸運だったかも」
2017 5/02 アロンソ「ホンダは仕事をしていない」
2017 5/12 アロンソ「僕ではなくホンダのエンジンの問題」
2017 6/13 アロンソ「ホンダでなければマクラーレンは競争的」
2017 6/13 アロンソ「ホンダのパワー不足は危険なレベル」
2017 6/23 アロンソ「バクーでのホンダのF1エンジンのハンデは3秒」
2017 7/18 アロンソ「マクラーレンは早く来年のエンジンを決定すべき」
2017 8/30 アロンソ「ホンダでなかったらスパで余裕でフロントロー」
>>98からの
アロンソ「ホンダからルノーへの移行がマクラーレンの魔法の杖になると思っていた人たちは、自分自身を欺いている」
http://www.topnews.jp/2018/04/15/news/f1/169445.html
アロンソはマジでアホンソなの？
それとも自虐ギャグ？ >>6
アロンソがいるチームはどこも成績落ちていく。
速くても開発力がなくチームの雰囲気を悪くするんで、一流チームは欲しがらない。 あれだけ今までボロクソ言ったんだから今年同じルノーのレッドブルと争えない時点でさすがにホンダに謝れよと思う マクラーレン開幕2戦後のポイント獲得数
2015 ホンダPU 0点 最下位
2016 ホンダPU 1点 8位
2017 ホンダPU 0点 最下位
2018 ルノーPU 22点 3位 >>107
トロロッソはどうなの？
ホンダエンジンを得てこっちも上がってる？ >>6
アクロバット擁護やめろ
自分のシート守るためにホンダ叩きしてたカスだろこいつは事故つて死ぬべき >>111
前戦でチーム史上最上位、今日の中国GPでいいところにきたら本物だけど、
予選段階ではあまり速くない がスリーの320km位でてたけど
アロンソは307km位だったな >>96
全てのPU制作メーカーに契約を断られた場合はくじ引きでメーカーを選び
選ばれたメーカーは供給を断れないというルールがある >>113
ベッテルはトロロッソで優勝してるじゃんなんで嘘つくの >>113
チーム史上最上位？
そういう捏造をするからチョン気質のホンダ信者は嫌われるんだよ トストの事知らなかったけど、ラルフのマネージャーで日本に一年居たんだな まあ、必ずしも最高速が低い＝ストレートが遅いでは無いんだけどね(´・ω・｀) >>123
立ち上がりや加減速性能の方が重要だから、最高速度が高くてもストレートタイムが遅いなんてよくあることだが
アホ？ >123
極端な例でいえば、下のAとBはどちらがストレート区間のタイムが速い？
Aはストレートの半分で時速280km/h、ブレーキング手前で時速280km/h
Bはストレートの半分で時速200km/h、ブレーキング手前で時速310km/h マジで千葉はスレ立てやめろ
縁起が悪いなんてレベルじゃないわ >>125
時速310km/h出せるのに、ストレートの半分で時速200km/hなのはなぜ？
答えられんだろバカ。
だからお前はバカなんだよ。
あり得ん事議論する意味ねえだろバカ
反論できんだろバカ これだからな、馬鹿ゆとりの相手しtレも馬鹿を見るだけ
ばかばかしい もうすぐ始まるレースの結果を待ちましょうよ
今年はフェラーリが強いから面白いね 11/14 「(ホンダのパワー不足に)『トロ・ロッソが心配』」(アロンソ)
11/15 「チームで意見が一致しているのは、マクラーレン MCL32は非常に優れたシャシーであるということだ。来年、同じルノーのF1パワーユニットを搭載するレッドブルと戦える」(アロンソ)
11/23「マクラーレン・ルノーはタイトルを争う。トップは僕でその次はルイスそしてマックス・フェルスタッペン、ダニエル、2列目にはセバスチャン、バルテリ、キミだね」(アロンソ)
2/6「ホンダからルノーにPUを変更するだけで1秒速くなる」(ブーリエ)
2/6「アロンソとハミルトンの激しいバトルが待ち切れない」（ブラウン)
2/28「ホンダと決別してもう僕たちに弱点はない」(バンドーン) これも追加で
新井語録
?「我々のパワーユニットはメルセデスに匹敵できる」
?「F1エンジン開発の順調ぶりをアピール」
?「対策できた」TAS映像で強気コメント
?「表彰台では言いたい『やりました』と」
?「目指す地点に近づいています」
?「PUセッティングがうまくいき正しい方向へ」
?「やっとシーズン前テストが終わった気分」
?「夏前に表彰台、今季末に優勝争い」
?「F1を支配することができると宣言いたします」
?「後半戦はすごいですよ」
?「少なくともルノーよりは上」
?「ルノーなんて言ってないです」
?「我々のＰＵはフェラーリの次の位置」
?「スパではフェラーリに並びます」
?「我々のＰＵはルノーより25馬力勝っている」
?「我々のＩＣＥはルノーを25馬力上回っている」
?「なぜ私が謝罪しなければならないのですか？」 >>115
フェラーリエンジン積んだマクラーレン見てみたい気もする >>125
マリオカートかよw
ギア比を間違ってるだけじゃん >>6
開発力がない事証明しちゃったかー
本当の一流ドライバーってマシン自体を速く運転するだけじゃないってことが白日の下に晒されたな
ていうかこんなに開発力のない元世界チャンプって他にいねえだろｗ シューマッハのあまりのチートぶりに、チャンピオンとは優れた開発能力とドライビングの両方を
備えてるってイメージが強いが、ただ速いだけの一流ドライバーと呼ばれる人間は結構いるぞ アロンソが言わなきゃ駄目なままだったんだろ？
その点をホンダが紳士的に何か言えって思うが >>140
もう無関係なんでルノーさんと存分にやってもらえますか >>44
これな
ちなみに勘違いしてる奴多いがアロンソは悪くない
悪の根源はマクラーレンだ >>18
嘘だろ
トラブル起こしまくってマクラーレン追い出されたら引き取ってくれるチームないのに マクはクロスギアだろ？トロが7速のところで8速使ってる
最高速捨てて加速重視なんだろ >>142
マルコ（レッドブル首脳）「アロンソはホンダPUを悪く見せようとあらゆることをした」 トロホンはドライバーの技量がウンコ
ガスリーは若いからまだ成長が見込めるが、ハートレーはやばい
ヤバい上に運もない 世界中の全ての自動車メーカーにF1への参加を義務付ければ楽しそうなのに ホンダは千葉と言うウェイトを毎レース背負ってるからスーパーGTみたいな感じw >>148
そういうのがあるとしたらフォーミュラEだな
時代的に考えて >>115
それでホンダが当たるところを見てみたい。 アロンソはシンガポールだっけ？ピケ息子にわざとクラッシュさせて優勝したレース、
あれで大嫌いになった。
大した実力もねーくせに偉そうにすんなと思う。 F1 日本海グランプリ（18:00 霊岩郡スタート→日本）
1位 ハミルトン 21:57
2位 アロンソ 23:30
2位 ウェバー 23:30
2位 マッサ 23:30
2位 バトン 23:30
2位 ロズベルグ 23:30 >>128
＞これだからな、馬鹿ゆとりの相手しtレも馬鹿を見るだけ
＞ばかばかしい
落ち着けやバカ
結局何の説明も出来ないバカと確定したよな
余計な事書くヒマあるなら自殺しろカス ＞これだからな、馬鹿ゆとりの相手しtレも馬鹿を見るだけ
＞ばかばかしい
涙目だから文字が見えないんだよ
本人も馬鹿と認めてるだから逃がしてやれ エンジンより空力 ギヤのほうが最高速度には影響していそう >>178
ハートレーは安定して最下位
ガスリーはストロールと抜きつ抜かれつ フェラーリのグダグダで助かったな(´･ω･`)
ホンダのサイトでレース内容書く担当以外は(´･ω･`) さて、バーレーンよりも一般的な上海で苦労をするという事は、これからも一般的なコースでは活躍が難しいだろうな 結局ハートレーはリタイア
今日のホンダはいいとこなし
リカルドが大逆転優勝
アロンソは7位 トロロッソやっぱダメじゃん
何回ドベになれば気が済むんだよ
マクラーレンは3戦連続入賞だぞ >>183
同士討ちのペナルティーで10秒加算だから >>6
でもホンダに謝る気は無いんだろ
どう考えても性格悪いじゃんｗ アロンソやっぱり凄いよ、マクラーレンのクソマシンで
孤軍奮闘してるもん もうちょいダウンフォースつけたほうがいいんじゃないか？
中高速コーナーが遅いと言われてるぞ >>1
おーい馬鹿千葉！
何か言ったらどうだ？ん？ 次のアゼルバイジャンはホンダが得意なストップアンドゴーサーキットではあるが
バーレーンと違って路面が凸凹で上下も激しい
厳しい結果になりそうだな >>186
は？ｗ
だからストロールとは実質勝負なんてしてねーだろアホが
ぼろ負けしてて草生える トロ１８位と２０位て・・・・
マクラーレンにさえもボコボコだろ >>189
ダウンフォース増やしたらドラッグも増えてストレートがもっと遅くなるじゃん トロロッソの成績悪いとスレたたないし
糞千葉はトンズラこいてだんまり >>3
強豪トロに勝ったのか？すげえなマクラーレンは
いつか名門と呼ばれるときがくるぜ マクラーレン開幕3戦後のポイント獲得数
2014 メルセデスPU 43点
2015 ホンダPU 0点
2016 ホンダPU 1点
2017 ホンダPU 0点
2018 ルノーPU 28点 >>201
またくだらないスレを立てて、現実逃避してるぞ
１番楽しい趣味は肉体改造 自分の体で実験できる 食事や筋トレ考えるの楽しすぎ
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1523784394/ こんなスレは立てる癖に
肝心のレースのスレは立てない千葉
計量オーバーした悲運の比嘉が体調不良で敗北 会場は比嘉の健闘に拍手
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1523792661/ >>210
すげーなお前
日曜の朝から晩まで張り付いてんのかよw トロロッソフロントを強くしすぎてオーバーステア傾向になっちゃったんだな >>201
朝鮮人は都合が悪くなると被害者面になる F1のコーナリングスピード遅くなった？
前はもっとギュンギュン周ってたと思うんだけど >>217
コーナリング速度は上がった
ただし車体重量が増えたので、機敏さは減った >>115
そこまでは知らなかった。thx。それはそれで面白そうw 市販車では、ようやくトヨタに追いついた模様。
尚トヨタはとっくの昔に次世代エンジンを開発していると思われる。
モーターについても同じ。
ホンダがトヨタ猛追、高効率エンジン開発 最高熱効率40.6％に到達
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00308/?n_cid=nbpnxt_twbn 「マクラーレンはトロロッソより速い(ｷﾘｯ」
って言ってる奴は恥ずかしくないの？
トロロッソってミナルディだぞ。
そもそもが比べる相手じゃないだろがw >>221
ミナルディはトロロッソじゃないんだが
大丈夫かこいつ >>221
それを言い始めたらメルセデスはティレルだしな
まあトロロッソが遅い時にそれを言っても恥ずかしいだけだぞ マクラーレンたった3戦で去年の全獲得ポイントにほぼ並んだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ルノーで大正解 F1 ってストレート部分は全体から見れば少ないからコーナーを速く走れる方が実は有利。最高速を求めたエンジンだと壊れやすくなるし。 このスレを立てたクソ千葉野郎と同じで、都合の悪い事実からは目を背け
都合の良い情報の都合の良い部分だけ切り貼りして語っているからホンダはF1で勝てなくなった >>230
まあホンダが勝ててたのは燃料タンクに秘密の予備タンク付けてたとかインチキやりまくってたのが原因だからな。止めたら全く勝てなくなったし。 >>229
実はもクソも、んなこと分かり切ってるからコーナリングマシンとして進化してるんだが 一方でトロ・ロッソは直線番長
中高速コーナーでフラフラ >>231
勝ちまくってたのは第2期で秘密の予備タンクは第3期
勝てなくなったのと予備タンクは関係ない
第3期は単にエンジン性能が悪かった
第4期のPUも糞 >>235
第二期でも予備タンクやってたけど単にばれなかっただけだろ。 2017年
視聴者「お前らウンコかよ？」
マクラ「ホンダがウンコ！ホンダがウンコ！」
視聴者「そうなんだ」
2018
視聴者「おい！お前らもウンコやねーか」
マクラ「・・・」 結局ロンがいねえと話にならねえってのを証明しちまったな
ドゲザーして戻ってもらえよ >>240
206 名前:名無しさん＠涙目です。(庭)[VN] [sage] :2018/04/15(日) 18:55:03.82 ID:3TXxWX1r0
マクラーレン開幕3戦後のポイント獲得数
2014 メルセデスPU 43点
2015 ホンダPU 0点
2016 ホンダPU 1点
2017 ホンダPU 0点
2018 ルノーPU 28点 Ｆ1ってもうレースクイーンいないんだろ？ 見る理由の８割が無くなったわ どちらにしても上位チームが抜けててどうにもならんなぁ になることを願っている。
今のクルマは計画に沿っており、目標を逃したわけではない。だが、スケジュール目標んは沿っていない。バルセロナで投入するマシンはオーストラリアで投入されるべきものだった。
と、エリック・ブーリエは Autosport にコメントしている。
事実そうであったとしても、去年のホンダに対する避難から今季第2戦の結果を見てると"究極の言い訳"って印象を拭えない。
マクラーレンをフォローする人達のために、バルセロナでの上位入賞を期待している。 >>242
>レッドブル首脳のひとりであるヘルムート・マルコが、マクラーレンがホンダとの関係を解消するという決断をしたのは
大失敗だったと語った ポジショントークやリップサービスが溢れる世界においては
結果が全て なんなら逆の意見も持って来ようか？
>「トロ・ロッソが理解できない」とジャック・ヴィルヌーヴは Autosport にコメント。
「OK、口座にはより多くの資金がある。だが、最後尾を走るためのものか？ 遅く走るためにお金を得たとしても、2年後には代償を払うことになる」
https://f1-gate.com/villeneuve/f1_38725.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
