【経済】インド、17年度の新車販売過去最高。世界第4位に。1位：中国、2位：米、3位：日本
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インド新車販売過去、最高17年度、世界4位規模に
2018/4/10 19:48 共同通信社
インド自動車工業会が10日に発表した2017年度（17年4月〜18年3月）の新車販売台数（乗用車と商用車の合計）
は前年度より10.2％増えて414万4418台となり、過去最高を記録した。経済成長により、大きな伸びが続いた。
この数字を他国の17年の暦年と比較すると、インドはドイツを抜いて国別の新車販売台数が世界4位の規模となった。
インドの新車販売は今後も成長が見込まれており、20年に日本を抜いて中国、米国に次ぐ世界3位に躍り出るとの予想が出ている。
https://this.kiji.is/356390528298304609 つーか日本が三位ってすごくね？
若者の自動車離れとか、貧困がどうとか言ってるのに余裕の三位よ？ 先日インド国鉄が従業員9万人募集して、応募が2800万人あったってのがニュースになってたけど
月給3万だってよ
国営企業でさえその程度なのに、その給料でどうやって車なんて買うんだ？
インドはそんなに安く車買えるのか？ >>10
税金高い。
ある意味日本は買った方が安いっていうアメリカに近い感覚。 >>12
え？
日本も自動車関連の税金はかなり高い方だぞ >>17
高いよ。
でも車検２回目で下取り出して乗り換えるってルーチンが残価設定を含めて生きてるからね。
税金高いって意味は社会システム的にヨーロッパは高いと言う意味。
言葉足らずですまん。 >>18
社会システム的にも日本は高税率国家だが…
消費税の額面だけで判断してないか >>19
いやいや、ゲーム機も税率高いし外食の消費税も高い。
確かに日本の税金高いけど、デフレ進んじゃってるから、生活コストは安いよ。
まぁ給料も安いんだが… >>20
あのな、デフレ進んだら相対的に生活コストは高く付くの
当たり前だけど
いやいや、じゃなくて認めなさい >>21
んじゃなんで外国人は日本に来て「物価が安い」と言うのさ？
比較的通貨高の日本でだよ >>22
世界でこれだけ長期間に渡ってデフレーションを継続したのは日本だけ
おしなべて他国はインフレ経済
外国人観光客にはお値打ちに映る >>18
5年乗るとトータルいくら払うの？
そのまま乗り潰したほうがお得じゃないの？ >>5
そらあ、単位面積あたりの人口比で比較しないとこうなるわな スズキ好調だけど他の日系メーカーがイマイチでな
インドの自動車情報サイト見てると、日本車に嫌悪感を抱いてるようなコメントが年々増えてる >>35
ぶっちゃけ車を持たない方が安い。
バス電車タクシーにレンタカーでもクルマの維持費より安く済む場合がある。
都市部ならなおさら。
通販も家具家電の配送サービスもあるから高級貨物車のミニバンなんてマヌケの乗り物。
ただ、生活圏によってはクルマの維持コスト掛けても所有した方が利便性で勝ることがあるから買ってる。
あと、半分は見栄や趣味。
すごくざっくり計算だと
自動車税、ガソリン代、車検、任意保険点検やオイル消耗品で年間50万〜。駐車場代は地域や設備でピンキリだけど年間20万〜。
総額500万の車を残価設定ローンにして、250万を5年。
年間100万〜だから、月8万〜がソコソコの新車を5年乗り換えで維持する費用になるね。
コンパクトカーだと月5万ぐらいで維持できるんじゃないかな。 >>2
日本は海外に比べて新車信仰が強いからじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
