新宿駅、２０４０年代までに東西を行き来しやすくする再整備
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http://news.livedoor.com/article/detail/14550517/
乗降客数が世界一とされる新宿駅やその周辺の再整備方針を東京都と新宿区がまとめた。
２０４０年代までの実現を目指すもので、駅の東西をつなぐ歩行者通路の新設や乗り換え通路の拡張などを盛り込んだ。都や区、鉄道
会社などが今後、費用や工期、整備手法を本格的に検討する。
都と区が、国土交通省や鉄道会社の担当者らも加わった検討委員会の案を受けて、先月に「新宿の拠点再整備方針」として決めた。４
０年代の新宿駅の将来像を「人々の多様な活動にあふれ、交流・連携・挑戦が生まれる場所」と位置づけ、周辺を「車中心から人中心のまち」に変えることを目標にしている。
具体的には南北方向に走るＪＲの線路をまたぎ、東口と西口を結ぶ歩行者専用デッキを新設する。現状では不便な東西の行き来をしや
すくするため、２０年の東京五輪・パラリンピック開催に向けて東西を結ぶ地下通路が建設中だが、さらにデッキも設置する考えだ。 2040年とか……俺も40歳になっちまうじゃねえか 乗り換えが大変、特に埼京線
階段以外は右側・左側通行など表示もなく人の流れがめちゃくちゃ その頃には俺は死んでるわ
今以上にマナーの悪いクソ外国人だらけの新宿なんか歩いてないだろうなー 自由通路ができると言ってから何年経つよ？
今日新宿駅に行ったのだが
北のほうには縁が無いので
どこまですすんでるのかよくわからなかった バスタ新宿も20年ぐらい工事してたけど、同じことを北側でもやる感じか JR降りて直接西口の外に出ようとすると小田急が邪魔 東西移動する手段で遺体版近道かつ無料で行けるのはどういう方法?
GAPから思い出横丁まで行くのしんどい
金券ショップ密集だからよく行くけど 西口から東口に行く
サブナードエスカレーターの水槽眺める
気がつけばアクアフォレストで水槽見てる 地下通路でいいんじゃないの
丸ノ内線のホームの上あたりのやつ
古着屋ワタナベ西と東でダイバクショ
真似して見たけどなんかやっぱ違うな
2040年なんて、
車が空飛んでる世界だと思ってたけど
しょうもない目標だな >>29
ぶっちゃけ、大通りの通り通ればいいだけだろって思う。
お金かけてもいいから早く南北楽にいきたいなら
改札経由で行くって手もありだな
それより、亀戸から豊洲までの線路民間利用で開通してほしいってのが本音。 >>30
甲州街道とそこあればそうそう困らないよな >>29
四ツ目通りまでの往復40mくらい歩けよw >>44
バス停から経由する人は辛いかもｗ
錦糸町だけ限定して
パスモやスイカ餅は利用料ゼロ円で改札口から南北いけるようにすればいいのにな 新宿は駅近くウロウロしてる不審者多すぎない？
そっちどうにかしてほしい >>45
地元新小岩もまぁまぁ面倒くさいから気持ちは分かるんだがw
せっかくのカードなんだからそーゆ使い方できればいいよね 錦糸町の南北は遠回り分が100mぐらい余分に歩くからな
>>47
新小岩も似たような状態なんだ。
亀戸や両国の出入り口の配置が良過ぎるってことでしょうね・・・。
というか、クレームとか入ってそうに思えるわ 新小岩も微妙に不便だったけど線路の下に通路掘ってるぜ
引っ越したからその後どうなったか知らんけど >>2
ミレニアムベイビー！ミレニアムベイビーじゃないか！ >>30
北側抜けるなら現状それしかないかなぁ
外なら大ガード
どーせ20年も時間かけるならホームの上まで駅ビルにしちまえよ >>56
西武新宿の地下通路は人通りあまり無いのに無駄にスペースあるだろ？
そこだよ 南口周辺の歩道が無駄に広くてDQNの溜まり場になってる
あそこ削って全部タクシー乗降場にしたらいいのに何でバスタなんかに入れたんだ？ それよりトイレの数を5倍に増やしてくれ
今新宿駅にほとんどトイレ無いじゃん >>63
地下のドトール近くのトイレって閉店前でも容赦なく閉めちゃうのな
駐車場の奥のトイレまで歩かされて危機一髪だった 新宿駅は規模が大きいだけで、脳内で立体図作って自分が今どこにいるか把握しやすい。それよりもこの前渋谷へ行った時の方が完全にパニクったw 青梅街道ルート、甲州街道ルート、ユニクロの脇の道から高架下ルート
地下街ルート、東西の行き来にぜんぜん困ってないがw 渋谷とか新宿の駅員って把握してんのか？してるなら、同じ駅員として尊敬しちゃう 今度は2040年過ぎると老朽化とか言い出して、また工事するんだろ。
利用者より工事業者の為の工事って感じだわ、ここに限らず。 >>59
それでも車両納める距離が足りなくて頓挫したんじゃなかったっけ？
今は歩くにしてもサブナードは遠回り過ぎるから地下直結コースが欲しい、あと23時で通れなくなるのも困る 甲州街道から回る
ション横の奥のトンネル
なんも困らんのだが 真面目に自国民守る気あるなら核ミサイルの爆風防げる扉付けろよ
アベカス
中国に喧嘩売って在日始末するんだったら今からでも遅くないぞ 西口から東口って、地下通路でこと足りるだろ。
JR乗るなら、どこからでも乗れる。
西武が離れているのだけだな、南口が完成した今 今でも地下通路で十分東西往来できるだろ。
なぜわざわざ時間と金をつぎ込んでまで作らないといけないの？ 東西通路作るだけで2040年までかけてたら日本衰退するわけだは 丸の内線地下通路かしょんべん横町のトンネルか大ガード
JR、小田急は通れるの？ >>76
西武新宿駅ってマイシティとアルタに挟まれた東口広場が当初の予定地で、既に基礎工事も済んでるんだってね。何で取りやめにしたのか忘れたけどw その頃には新宿古着屋は間違いなくありませんダイバクショウ みんなで１年新宿行くのやめたら１年で工事終わんね？ >>66
普段使ってるからだよ西武沿線から中央線に引っ越して初日出口が分からなくてやっと出たと思ったら見た事ない景色だし遅刻したわ >>78
中国なら1ヶ月で完成させてしまう工事を日本だと30年かかる 日本1の難関ダンジョン
西から南の行き方とか何回も聞かれるけど説明しにくい 全く気にしたことなかった
1回どっかから駅出てぐるっと回ればいいだけだし
ビジネスマンどもは忙しいからそんな余裕ないのか ていうか新宿西口の中心街（ヨドバシ本店あたり）にすんなり出られるようにしろよな
京王口に出るためには地下で階段の下り上りさせられるのが面倒なうえに狭いから酷く混雑する
それが嫌なら小田急百貨店付近まで迂回する遠回りしかない
階段使えない人はさらに悲惨で、エレベーターかエスカレーターでいったん南口のある高架上へ上がってから甲州街道の急な坂を下る遠回りを強いられる ウルトラセブンあるだろ？もう50年前のやつ。
あれでダークゾーンて話で新宿駅出てくるんだけど工場中らしいんだよな。ずっと工事してんだろ。 敢えて分けとくのも良いと思うけどなー
それぞれが別の街として機能するし。 ワロタ、その頃には下手したら個人がセグウェイみたいなので空飛んでるかもしれんぞ。 新宿はエキナカが殺風景
この点では上野大宮どころか、赤羽や大船にも負ける改善は必要 >>89
南口でいいじゃん。
つーか西口の中心がヨドバシって何だよw
ディスカウントショップとチェーンの食い物屋が並んでるだけだろw >>92
その10年後の幻魔大戦ってアニメだと、
南口の工事現場に主人公を誘ってそこ
で一戦交えたあと、工事中の都庁で
またもやめちゃくちゃな戦いを挑んで
半壊させるという展開があったw
漫画の話だと、楠みちはるっていう、
ヤンキーや走り屋の漫画で有名な作家
が去年まで、淀橋浄水場が地上げを
経ていまのオフィスビル・ホテル街に
なるまでの経緯を追い、いかにして
新宿の構造ができたかを炙り出す漫画
を去年まで描いてたよ。 >>99
もう総武線に繋がってるじゃん。
南北線副都心線みたいに複数社経路を想定してトンネル掘られてるわけでもないし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
