日本人は運転が下手！！ 世界基準で日本の運転レベルが低い要因とは
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整備された交通インフラやカーナビの発達も要因のひとつ
欧州では高齢者や女性も平気で200km/h巡航をこなす
ヨーロッパでは女性も高齢者も、平気な顔してマニュアル車に乗っている。その理由は、オートマチック車に比べて新車の価格が安く、そして燃費も良いからだ。マニュアルシフトとクラッチペダルの操作は身体の一部になっていて、市街地でも高速道路でも皆さんスムースな運転だ。
ドイツではお馴染みの、速度無制限区間もあるアウトバーンでも、高齢者が平気な顔をして200km/h以上でクルージングしている。
パリ市街でタクシーに乗ると、渋滞を避けるために細い裏道をスイスイ抜けていく。しかも、かなりペースが速い。雨でも降れば足もとの路面
は石畳で滑りやすくなるが、それでもかなりのハイペースで、ときにはカウンターステアをあてたりしてスイスイと走る。
つい先日も、スイス、フランス、そして北欧各国を巡り、自らレンタカーをドライブしたが、周囲のクルマたちの動きはとても機敏だとあらためて思った。
とくにラウンドアバウトでの「間合い」が上手い。ラウンドアバウトとは、信号機のない円形交差点だ。交差点内に先に入ったクルマに優先権が
あるが、朝晩のラッシュ時では入れるスキがほんのちょっとしかない。そんな微妙なタイミングを、高齢ドライバーでもしっかり見抜いていて、ラウンドアバウト周辺で無駄な渋滞が起こることはほとんどなかった。
日本人の遠慮がちなメンタリティも影響している
ヨーロッパ以外では、アメリカは市街地でも平均速度が60〜80km/hであるなど、走行速度が高いのが特徴だ。そのため、日本に比べると急ブレーキをかける頻度が多い。つまり、クルマの挙動が大きいのだが、高齢ドライバーでも大型SUVでガツンとブレーキをかけることに慣れている様子だ。
また、インドや東南アジアの都市部の道は、クルマ、バイク、自転車、三輪車などがゴチャゴチャに走っているが、阿吽の呼吸で皆さんスイスイとすり抜けていく。
こうした世界各地の道路事情や運転事情を定常的に体験している身として、「日本人は運転が下手だな」と思う。
なぜ下手かというと、道路の舗装のクオリティが高いとか、信号機や標識が整備されているとか、または高精度なカーナビが普及しているといった交通環境が整い過ぎているため、人の運転技量が上がらないのだ。
日本人の運転技量
また、世界各国と比べると、日本人は引っ込み思案でおとなしい性格の人が多い。そうした国民性は運転にも反映されて、合流での譲り合いの精
神など良い面もあるのだが、アグレッシブで上手い運転という尺度で見ると、運転はけっして上手ではないという印象を受ける。とくに、商業ドラ
イバーが減る日曜や休日の、いわゆるサンデードライバーの運転レベルは世界標準で見てもかなりレベルが低いと思う。
https://www.webcartop.jp/2018/03/220372 もうここまで進化したらオートマとマニュアルでの燃費差とか逆転してるだろ 急ブレーキをかける頻度が多いってそれ運転レベル高いのか？ >>4
キチガイの書いた文章を真剣に理解しようとしちゃだめだぞ 日本は歩行者が調子こいてるから
狭い道で飛ばすと轢き殺すことになるよ その国にあった運転方法ってのがあるんだから県別とか州別で比較するならまだしも、国で比較するのは池沼でしか無い >また、インドや東南アジアの都市部の道は、クルマ、バイク、自転車、
>三輪車などがゴチャゴチャに走っているが、阿吽の呼吸で皆さんスイスイとすり抜けていく。
こーいうところって道路がカオスだから相当事故起こるし
死亡事故も多いｗ
コイツが自分で見ただけの感想文で金もらえるとかすげーなｗ 渋滞ばっかりで平均スピードが圧倒的に低いせいじゃね。 欧州に比べて運転レベル低いし譲り合いの精神も無いと思う いまどきオートマの燃費が悪いとか
ライターは老害かなw 制限速度設定が低すぎる場所が多い
住宅街で30kmは妥当だなと思う場所もあれば、こんな見通しの良い所を40kmで走れってアホかと思うこともある この文章書いた奴、キチガイかよ。
論理が破綻してる。 >>7
縦列駐車する時や出る時はガンガン当ててスペース作るんやで
その為のバンパーだと思ってるからな >>22
あんた、そもそも海外行ったことも無いくせに？ 地元の運転マナーが一番悪いと思ってるやつは、四半世紀米国領で70年代に日本へ復帰した島へ旅行いってレンタカー借りて運転してみろ「これがリアル自動車学校のドライブシミュレータか！？」と思うぞ >>22
海外では指示器なし車線変更、スピード違反、信号は適当という先進国もある 【外国人が運転する「わ」ナンバー】
もはや暴力装置、撥ねようが轢こうが出国すればお咎めなし >>29
フィリピンかどっかで偽造した免許証でレンタカー借りて事故起こす旅行者が後を絶たないとか
そんな道路にクルマ出したくないね
きちんと対策しないと、全国そうなるかもな >>29
地元のというかたいてい歩道が出入り口になってるとこはどことも歩行者無視がおおい >>23
国際免許くらい知ってるけど、何を言いたいのかさっぱり解らん 東南アジアのアレがいいのか
外付けバンパーが要るな アメリカ行った時に日本人の車に乗ると
自己中丸出しでビックリしたな
あれは事故する原因だわ 元メジャーリーガーのヘイト野郎クレイジーロッカーは下手くそな運転してる車を見て｢あれ日本人が運転してるんだろ｣
と言ったそうだ 運転が上手いの定義が違う。バンコクを走るのと、マニラを走るのと、秋田県を走るのと、名古屋を走るのでは当然要求される技量が違う >>37
日本人の運転
意志が不明
何がしたいのか直ぐにパニックになる運転
周りはヒヤヒヤ >>40
一定して言えるのは
周りの状況把握が日本人にできない
アスペルガーが意外に多いと思うことだよ キリスト教の国は相手のことを慮る習慣があるんだろうな
アジア人は自己中心的なヤツが多い >>1の人が求めてるような伎倆は冬の北海道走ってるタクシーの運転手にある
一般人にもそれ求めるのなら教育の段階でレーシングスクールで施しているようなカリキュラムでも組み込めば実現できるんじゃないの
それか大昔の浅間山レースに出てたような世代の辿った道を追体験させるとか
しかし、それだと事故が起きるとでかくなるんじゃないかと >>46
そのすごいことがレーシングスクールなんぞに
通わなくても一般ピーがやってのけるってことだろうなｗ >>30
信号無視するのなんて見た事無い
スピードは気にして無さそうだけど いちいち日本人ディスらないと死ぬ病気にでもかかってんのかこれ書いたやつ >>47
あんまり羨ましくないよね
おれも東南アジア某国にごく短期間ながらいたことあるから少しは知ってるけど >>49
海外に行くとマジで日本人運転下手なんだよ
未だにポンピングブレーキかける奴日本にしかいないから
海外に出てやるからあいつら 毛唐のカスどもはリスクコントロールが若干甘い面もあるが？ 引っ込み思案でおとなしい？
歩行者に対する車の運転態度見てるととてもそうは思わんが >>41
一台前にいるクルマがなぜ急停止したのか理解できず、すぐクラクション鳴らす単細胞のバカもいるけどね
最近は物騒な道具持ってるかもしれない気配が濃くなって、まったくイヤな世の中になった 俺はこの文章読んで外人の運転は荒くて危険だなくらいにしか思えないんだが
俺の国語力がおかしいんだろうな ＞ パリ市街でタクシーに乗ると、渋滞を避けるために細い裏道をスイスイ抜けていく。しかも、かなりペースが速い。雨でも降れば足もとの路面
＞は石畳で滑りやすくなるが、それでもかなりのハイペースで、ときにはカウンターステアをあてたりしてスイスイと走る。
上手いというか危ないのでは？ >>57
車カスむけの文章だから数値は意味をなさない イジメは日本固有の行為みたいな奴だろ
すぐに分からないのがキモ >>51
お前はまず人の日本語にケチ付ける前に
自分の日本語を何とかしろ ヤフー知恵袋より
【アメリカ】
●添付画像のような、アホな煽り方をしない。
●車間が広い。ＬＡであろうがハイウェイであろうが煽る車は非常に少ない。
●トラックやバスなどに対して割り込みをしたり、無駄に煽ったりはしない。
●トラックやバスを優先させている。公共交通機関に対して優しい。
●遅い車に対して割り込んだり、煽りまくったりはしない。
●ウィンカーは早めにつける習慣があるようです。
●車間が広い為、車線変更が非常に容易で安全である。
●ういてる車が少ない。
●ハイウェイで、暴走車が非常に少ない。
●フルスモーク車はほとんど見かけない。
●信号青で隣の車と加速を競い合ったりしない。
●交差点では、「完全歩行者優先」。威嚇したりする車はいない とは言いますが事故率は世界最低クラスなんですよ
米国とか日本の3倍以上事故してる (人口比で)
信号が整備されてるとか何言ってるのかわからない 日本の道路は低品質だよ (路面そのものは土木工事会社の努力でまあマシな方)
後は道路交通法や道路設計が日本はとにかく非合理的な設計で なんの過失もないのに責任を取らされるケースが大半
道路設計もろくでもないのでまともにはしれない (首都高は解体しなよ…)
例えで言うと
道路横の店舗駐車場から本線に自動車が出てきて 本線を走る車と衝突だと 日本だと何故か80対20から始まる理解不能な過失ルール
欧州のドイツだと本線側が絶対優先なので自転車だろうが歩行者だろうが非優先道路側が100%責任を負う
英フィンランドなどの国もほぼ同じで 優先側とソレ以外がはっきりしてる
フランスはちょっと特殊で歩行者などの弱者は自動車側が過失を立証できない限り責任を負うヨーロッパでは珍しい地域 (おかげで事故多いよ!)
米国は基本刑事罰ないし保険会社同士で解決するので基本的には自分で回避しろみたいな自己責任的な運転 (アメリカ人は下手だぞ) >>54
アメリカで免許とったわ
カリフォルニアは実技とペーパー試験有りな >>64
英語もできないお前が海外語るなよな
誤字脱字でしか攻撃できない小さいのしかいないんだよな
物事の本質が見えないのがお前で
運転もセックスも下手なの決定 >>71
いちいち自分の運転うまいとか言う奴いないから
相手の運転に対しては評価するけどな
自己評価が何の意味がある？
お前の運転も下手なくせに上手いと言い出すアホと一緒かよ
クズ脳 >>71
それ数字のマジックで基準が違うから単純比較はできないってオチだぞ
自殺者数なんかも実態と大きく乖離してるといわれてるし >>72
おかしいとしか言えないお前の文章もおかしいわ
主語述語目的語ぐらい使えや
無能が
言葉語る資格あんのか？ >>73
アホか
自分の運転に自信も持てない奴が他人の運転の評価すんじゃねーよ >>68
ようノ朝鮮人
日本の悪口のレスばかりだなｗわかりやす >>74
はい、否定したいならそのソース持ってこようね >>77
この謙虚のかけらもない答えが全てを物語るよ
事故る原因は過信だよ
学べよ少しは能無しが >>78
日本で免許あるけど
中型二輪もな
お前の履歴書の資格欄は普通免許ぐらいしか書けんのだろうw
在日が俺と同化しようとして朝鮮人と罵って来るが
大抵朝鮮人だからお前らが顔出して
お前が日本人の名前と顔してるのか晒してから貶せな >>48
海外じゃそれだけ信号無視するのが多いから止まらないとこっちが危ないからじゃ？
自分だけを信じるか
他人も信じるかの思想の差じゃないのかな？ カウンター当てなきゃいけない時点で上手くないと思うｗ >>81
交通マナーなんか個人の感想なんだからヤフーでもなんでもええやん >>80
謙虚でｶｺｲｲ
アメリカで免許を取って
英語が喋れて
凄ーい
誰も聞いて無いのにｗ
凄い謙虚でいい性格 >>80
謙虚さがあったならそもそも他人の運転を評価しないぞ？
それも民族単位で
言ってる事解るか池沼 >>86
聞いてきたやついるしな
お前のメクラ自慢いらんから >>82
お前も人を在日扱いしてるじゃん？
アホの子なの？朝鮮人なの？
言い出しっぺのお前が顔と名前されしてみろよ 年間寄付金額
アメリカ 25兆
日本 7000億
運転マナーが悪いのも国民気質なんだよな
自己中心的で他人が生きようが死のうがしったこっちゃいという奴が大多数
欧米では助け合って生きるという気質と社会システムがある >>88
上手いか下手かって聞いたのにいきなりアメリカで〜とかアスペっぷりを発揮したのが無かった事になってんのかw >>88
上手いの下手なの？の答えが
>>54
アメリカで免許とったわ
カリフォルニアは実技とペーパー試験有りな
これはｶｺｲｲわ フランスは割と事故あるし逃げるケースも多いから要注意・特にパリは
でもたまに親切な人とか正しい事をしようとする人もいるから好き
こんな風にhttps://www.youtube.com/watch?v=muAPJiMho2Y >>87
女レベル、黒人レベル、メキシカンレベル、日本人レベル
アメリカではこれくらいの差別は普通に言ってる
トランプ出るまでがハッシュ時代
あー英語無理なの多そうだなここ
海外でなきゃ、こんなスレ来なきゃいいのに
>>93
お前がバカな質問してきた反省ぐらいしろやカス >>96
うん、いきなりアメリカの差別事情語りだしてどうしたの？
お前の謙虚さとアスペ具合の理由の説明になってないぞ？
本気で日本語わからないんだなお前
日本に来るなよ池沼が >>85
個人の感想っても自分のお眼鏡にかなった物をピックアップして来ただけでしょ？w 外人の運転イメージは我が物顔ってイメージなんだけど
自分達で上手いと思ってるだけでは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
