大阪メトロ誕生 初の公営地下鉄民営化 ちな東京メトロは公営じゅなくて営団だから
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大阪市営地下鉄が１日から民営化され、新会社「Ｏｓａｋａ（オオサカ） Ｍｅｔｒｏ（メトロ）」（大阪メトロ）が誕生した。
公営地下鉄の民営化は全国で初めてだ。１日早朝に御堂筋線なかもず駅で出発式が開かれ、始発電車が出発した。
大阪市営地下鉄は１９３３年に全国初の公営地下鉄として梅田―心斎橋間で開業した。９路線１３３駅の地下鉄とニュートラムを新会社が引き継いだ。
大阪市営地下鉄の２０１６年度の輸送人員は年間９億人で、関西大手私鉄５社をいずれも上回る。
営業収益は１５８４億８千万円で私鉄５社で最高の近鉄と肩を並べる。株式は大阪市が１００％保有する。
新社長に就く元パナソニック専務の河井英明氏（６３）は、線路への転落を防ぐ「可動式ホーム柵」の設置に力を入れ、
ホテル経営や高齢者・子育て支援事業などへの参入も検討する方針を示している。子会社の大阪シティバスは大阪市営バスの運行を引き継いだ。
https://www.asahi.com/articles/ASL3Z4K70L3ZPTIL01F.html?iref=pc_ss_date
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180401001611_comm.jpg 大阪市交通局のドル箱の地下鉄を売り飛ばしちゃったのかよw
BZ対策の市営バスは赤だから廃止するしかねえなw >>1
東京メトロは営団を民営化したものなんだが(´･ω･｀) >>4
黒字路線ほど老朽化して補修費が嵩むから長期的に見て損切りは良い判断。
ここで公営インフラから民間資産にしておけば、将来的に廃線も売却も選択肢が容易となる。 まだな株主が大阪市しかいない状態での民営化だからな
これが株式を上場して、大阪市の保有株式を売り出してからが本当の民営化だと思うけどね。東京メトロは国は早く上場したいだろうけど、東京都は都営地下鉄と一緒にしてからの上場をしたい思惑があるみたいだから、本当の民営化は大阪メトロが最初になりそうだね 将来的に大阪の地下鉄は、路線ごとに私鉄へ切り売りに収斂されるだろう。
例えば堺筋線を阪急に売却、阪急が株取得とか。
相互乗入で資本出資しないと単独で維持メンテを負担しきれない。
御堂筋線の黒字も、近い将来に着手すべき長期運休を伴う路線補修を考慮したら楽観視できない。 民営化のメリットはあるの？
ベッドタウンへの延伸とか運賃値下げとか
相互乗り入れはもうやってるでしょ
都営と営団みたいなねじれも無いし 札幌メトロ
仙台メトロ
横浜メトロ
名古屋メトロ
大坂メトロ
神戸メトロ
福岡メトロ >>15
一番良いのは私鉄各社の持ち株にする事
市内の一番オイシイとこや乗り入れや延伸やら地下鉄が握ってたからな >>15
公益性＜採算性
これが全て。
だから路線の存廃も料金体系も議会の意向に縛られなくなる。 >>15
人員削減がやりやすくなる。あと大トロは東トロに比べると相互乗り入れはそれほど活発でなく堺筋線くらい、北急と近鉄は末端部分の線を運営してるだけ それより配信開始されたばっかの地下鉄アプリがクソなんだが 四つ橋線なんかデキる子に変えれる。
西梅田を何とかして阪神と相互乗入とか伊丹空港延伸とか。
民営化による変革に期待したい。 営団を株式会社化（ただし、株主は東京都と財務大臣）したのは大英断だったな。
ちなみに商工中金も株式会社化されている。ただ、大株主が財務大臣のまま。 黒字事業切り離してメリットあるのかな。
これから赤字路線の切り捨て始まるようなら最悪だ。 >>1
メトロを地下鉄って勘違いを誰も止めなかったのか？
それとも大阪は首都だと勘違いしてるのか？ やっと鶴見緑地線が4輌から増やしてくれるのかな？
小型車輌な上に大阪人はマナー悪いし、車内環境を何とかして欲しいわ 営利に向けるから赤字の千日前線や長堀鶴見緑地線の減便にも踏み切れるんかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
