「大阪メトロ」開業や！公営地下鉄で全国初の民営化
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大阪市営地下鉄が公営の地下鉄としては全国で初めて民営化され、１日から「大阪メトロ」としてスタートしました。
大阪市の地下鉄は昭和８年に梅田と心斎橋のおよそ３キロの区間で開業し、これまで大阪市交通局が８つの地下鉄と新交通システムのニュートラムを運営してきました。
しかし、事業を多角化し、経営基盤を強化するため公営の地下鉄としては全国で初めて１日から民営化され、大阪市高速電気軌道株式会社が運営する「大阪メトロ」としてスタートしました。
１日朝は、大阪市の隣の堺市にある御堂筋線のなかもず駅で、始発電車の出発式が行われ、河井英明社長が「きょうから大阪の地下鉄は『大阪メトロ』として新しくスタートします。安全と安心を第一に社員一同一丸となって取り組みたい」とあいさつしました。
そして、午前５時すぎ、「大阪メトロ」の新しいロゴのマークが先頭に取り付けられた電車は、駅長の「出発進行」の合図とともに、鉄道ファンらを乗せて動き出しました。
民間の鉄道会社になった「大阪メトロ」は、今後、駅構内でのいわゆる「駅ナカ」事業を拡大するほか、ホテルや福祉施設の運営など、鉄道以外の事業も展開していきたいとしています。
4月1日 6時03分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180401/k10011387211000.html 今まで行政に虐げられてきた南海の大逆襲が始まる
キタに延伸や！ 変な経営しなけりゃ、御堂筋線の収益で食っていけるだろ 東京と違って格子状に建設されてるせいで人気不人気路線がはっきりしてるから
あんまり民間企業向けじゃないんだけどね >>18
大阪の地下鉄は格子状なのか
ニューヨークみたいだな 東京メトロのパクリでワロタｗｗｗｗｗｗ
いつも東京のものまねパクリの関西人ｗｗｗ >>24
これな
東京ばな奈をパクった大阪プチバナナとかまじで恥知らず
シナチョン並に厚顔無恥な関西人 >>12
大阪メトロ「株式会社」なんだから株を買えない訳がない 都会っぽいでしょ？
だから都構想考えてよ？
大阪都にしようよー
って橋下の犬達が考えてそうだわ
税金30数億使って投票させて負けたくせにしつこい橋下軍団消えてくれ 中央線と近鉄けいはんな線の乗り入れ
もう少し運賃安くしろ まあ頑張ってくれ
最近やたら駅員が低姿勢なんもこれ由来かな 谷九〜なんばウォーク間に地下道を開通させたら、
上六からなんばCITYまで続く超巨大地下道になるからやったほうがいい。
連続して動く歩道もつけたら近鉄にも千日前線にも乗らんで済む 交通局がなくなって民間の会社になったのって大阪が始めてじゃないのになんでこんなにバカ騒ぎしてるの？
札幌や熊本のバスはだいぶ前から交通局から民間の会社になったよ 東京メトロと都営地下鉄みたいに天下りポスト減らしたくないから合併拒否とかアホ事案増やさんでな >>27
大阪市の完全子会社だから株は買えないんじゃね >>24
JR西日本のICカードの名称も、東京のSuicaに対抗してIcocaだもんな >>39
公営地下鉄として初めてだからってのと、黒字による転換だからね
ほかはできない
それとだしてるバス事業だけど、それ交通局が民営化してるんじゃなくて
バス事業を民間へ譲渡してる話じゃないかい？ >>18
格子状なのは市の中央部分の数駅×数駅分だけな
それ以外は全体的には曲がりくねってるから今後の伸展次第かな
不人気路線は市営モンロー主義の影響で他社と積極的に接続してこなくて利用客が限られてるのが原因だから >>43
ICカードは全国それぞれ別の名前でやってる
他は置いといて関西のやること「だけ」を批判してんじゃねーよキチガイかよ 四つ橋線に休日に乗る用があって何度か乗ったがすいてる。
あれは不人気路線なのかな。 >>49
たしか四橋も黒字化してたはず
大阪メトロ（書きなれない）でどうしようもないのが
千日前線と今里筋線
聞く話では千日前線が中国人利用客で利用客増えてるらしいが
どういう理屈なのかさっぱりわからない。そりゃ地下も中国語だらけだけどさぁ >>24
>>25
かといって東京と違う名前だと対抗意識ウザいとか言うくせに
お前らのダブスタにはうんざり >>43
SUGOCA,manaca,nimoca「」 >>51
東京に初めて出て来た時に、
田園都市線はむっちゃ混んでるのに反対方向の水天宮前行きはガラガラだったから、
大阪で例えたらきっと南巽みたいな場所に違いないわとか思ったな。 >>51
千日前線はあかんのか・・・
中国人が増えてるのは民泊が増えてるからだと思う、難波・日本橋にアクセスがいいから。
桜川なんか何にもないのにカート引いた中国人がぞろぞろしてる。 >>55
ほぼ並行して近鉄と阪神があるからね
ただ九条→日本橋みたいな利用だと2社跨ぎになって割高だから
難波を超える利用が増えたってことじゃない？ 千日前線は空いているからホームドアの設置工事が早かった >>58
確かに早かったよね〜
それよりあの薄暗さ何とかしたほうがいいと思うが 多分俺が思ってるメトロの発音と違う
近鉄の発音が思ってるのと違ったし >>42-43
兵庫人は大阪でメチャクチャ嫌われてるからって５ちゃんで腹いせすんなよ
そんなだから兵庫県民は大阪企業に採用されなくなるんだぞ >>61
「大阪」の部分は違うけど「メトロ」の部分は同じ発音だよ 大阪維新主導で民営化しちゃうと
公募校長とか籠池みたいなのが経営するんだろ >>70
それ言い出すと豚トロとか言われるだけだからやめといたら？ >>68
当初あべのヒルズに決まってたのに、お前らに気を使ってあべのハルカスに変えたやないか >>64
そんなセコイいじめやってること自慢されてもな
そら大阪落ちぶれるわとしか言えない 梅田の工事クソ遅かったけど
ようやく終わって嬉しい
あの調子ならホームドアは無理やね >>68
全国初なのに東京の真似だと思い込める自意識過剰っぷりｗ >>74
兵庫県民って大阪の悪口を書く事しか脳がないよな
そんな腹黒な県民性だから全国で2番目に人口が減るんだよｗ
御堂筋以外に混む路線ってあるの？
だいたいダイハンなんて環状線であろうと対して混雑しねーんだから地下鉄なんて必要ねーだろぶちゃけ
>>81
電車混んでる自慢ｗｗｗ
おまえらいなかったら都内がもっと空くだろいい加減にしろよ まーた大阪に嫉妬して発狂するスレかｗ
年がら年中発狂してるよな
おれが植民地化のダイハンに住んでた１年半の時なんて近鉄奈良線鶴橋経由で大阪まで行くより
千日前線でウメダまで行く方が全然空いてて朝もへっちゃらで座れて
なんでいまだにこの反日国家のダイハンにこんな無駄なODAを日本ははらいつづけにゃならんのだといつも思っとったわ
>>87
かまってもらえて嬉しかったんだろうが
この釣りいつまで続けるんだよ >>81
環状線はラッシュ時以外はひどく混雑しないだけで別に空いてる路線じゃないよ
山手線＞環状線＞大江戸線な感じ
どれも通勤で使ってた経験上な
そもそも大阪平野は関東平野と比べて人口は3分の１なのに面積は10分の１しかないから色々要るんだよ 大阪は地下鉄絡むと跳ね上がる
郊外から梅田までは往復500円程度なのにもう少し先の難波の方まで行くと往復1000円くらいになる
お金無かった時代とか梅田で降りて30〜40分歩いてミナミまで行ってたよ
せめて700円くらいにならないかね？ ニュートラムを地下鉄にしてくれ
北大阪急行を大トロの御堂筋線の
一部にしてくれ。北大阪急行のままに
しとく意味がない。
阪神尼崎からJR尼崎まで大阪メトロ尼崎線を頼むわ。出来れば伊丹、川西能勢口まで
繋げてくれ。 >>18
そうなの？
都営地下鉄より満遍なく通ってて、観光目的であちこち行く時とか凄く使いやすそうに見えるけど >>96
尼崎つなぐのは阪急がやるやる詐欺してるから余所の路線は手を出さないだろ >>51
南巽あたりから市内中心部に働きに出る層
に十分需要があるはずと思うけど
いまだに４両編成だし結局赤字路線なのか 営団は公営じゃないのか？
と思ったら東京メトロは法律に基づく株式会社だから、半公営か
>>91
いま時、グンマーやチバラギのような超級ド田舎でも
「オラがムラをばかにすんなだ！」と発狂する奴なんていねーってｗｗｗｗｗ
ただしダイハンを除くｗｗｗｗｗｗｗ
っでまたまた「トーザイブンダンコーサクダー」っすか？ｗｗｗｗｗ
>>24
東京ちゃうわ。フランスからパクったんや。 >>95
それ大阪に限らないよ
全体的に電車賃の安い東京でさえ複数の鉄道会社を経由すると往復1000円ぐらいになるし
むしろ大阪のダメな点は改札内で乗換できる駅がないのと相互乗り入れがほとんど存在しないクソ設計だと思う
梅田なんてただでさえ複雑な地下街に地下鉄3駅と阪神梅田と北新地が点在してカオスすぎる構造になってる 堺筋線を走る準急を特急に格上げして天下茶屋から阪急経由で京都まで走らせてみたらいい >>105
最初はどこも100％で形態変更するものよ
その先は知らないけど、大阪自民は永続的に100％保有求めてる
先のことはその時の政治家が決める話だと思うんだがね 良し悪しは別として、これだけ活動的な行政は羨ましい 郵政民営化やTPPにも反対したお猿さんはこれにも「外資ガー！」とか言うの？ 昔はロン毛茶髪の運転士がいたり無法地帯だったが最近は改善しまくってるわ 大阪ってJR、私鉄のターミナルがバラバラなのに地下鉄と乗り入れしてないから不便だよね
堺筋線以外あんな規格で作った当時の先見性の無さ 市職員が悪さしてたからなぁ
ちょっとはまともになるだろうｗ エンジョイエコカード買って意味もなく谷町線の端から端、大日から八尾南まで乗ってみた
天王寺から南は客少ないな 高橋洋一（嘉悦大）
@YoichiTakahashi
だいたい実現まで10年かかったわけだが、これまでの間も大阪の地下鉄はいい方向で改善されてきた（トイレなど）。それは民営化議論の賜だろう。
今後もその調子で→大阪メトロがスタート 公営地下鉄 全国初の民営化 | NHKニュースhttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20180401/k10011387211000.html
民営化。この言葉だけでダメと条件反射する人がいるけど、これまで日本の「民営化」でダメなものはどれほどあるのかねえ。
オレは、数多くの「民営化」に携わってきたけど、結果として前と変わらないか少しは良くなったというものばかりだけど
民営化2。民営化は1.官有民営、2.民有民営（完全民営化）と大別できる（この中間もあり）。より公共的な性格が強ければ1.、より民間の性格なら2.と方法を選べる。
東京メトロも大阪メトロも当分の間1.で、より改善できればいいだろう。民営化反対論者はこれがわからないんだよ
午後1:06 2018年4月1日 >>120
そんな小難しい話じゃなくて勘違いした公僕が民間企業になるのが許せないだけｗ >>29
これいいな。
けものフレンズにありそう。 乗り入れしてないから不便というけど
梅田から阪急で帰る時一本待てば必ず座って帰れるというのは有り難いからこのままがいい >>113
旧市営交通の職員の態度も最近はだいぶよくなってきたと思うよ。
40年ぐらい前の大阪市交通局の接客態度なんか、当時の国鉄と負けじ劣らずだったからな。
それに比べたら隔世の感がする。今はちゃんと運転士や車掌も車内放送で名前を名乗ってるし。 >>128
そういう昔からの経緯もあってやっと民営化にこぎつけたってとこでしょ >>85
嫉妬されるほどの成果上がってるっけ？
維新信者が後付けで勇ましいこと言いまくってるだけで >>81
お前等みたいな臭いやつが書き込むなよスレが埼玉臭くなる。 HPが一気にショボくなったと思ったら
今はメンテナンス中か。
ゴタゴタしてんね。 >>24
>>126
メトロを使っている国
フランス（母国）
スペイン語圏全部
ポルトガル
イタリア
ロシア
オランダ
ルーマニア
ドバイ
タイ
フィリピン
トンキン 「メトロの起源はトンキンﾆﾀﾞ」 >>40
違うだろ
大赤字の都営をメトロに背負わせようっていう都の魂胆にメトロがnoつってんだろ 大阪メトロは愛称だが、名称は大阪市高速電気軌道だから、マルコのマークそのまま使えば良いのに。
路面電車の低速に対して地下鉄の高速ってのは捨てきれなかったんだな。 Osaka Metro Co. Ltd.
略して
OMeCo 民間になれば意識もサービスも向上するだろう
国鉄もJRになって私鉄各線よりは酷くともアレでだいぶマシになった >>134
ちょっと待て
東京メトロをそんな風に訳すか？ 大阪府内で言う「東京23区」みたいな位置づけって、どこからどこまでぐらいなの？
大阪市だけじゃなさそうだし >>82
トンキンは東京以外に無知なことを誇るという変わった習性があります 97 名前:名無しさん＠涙目です。(東京都)[CN] :2018/04/01(日) 11:56:40.04 ID:bf9uX6TJ0
>>18
そうなの？
都営地下鉄より満遍なく通ってて、観光目的であちこち行く時とか凄く使いやすそうに見えるけど
こういう人たちなら良いのに
東京のターナー式地下鉄、大阪のペーターゼン地下鉄
どちらも一長一短ですから >>136
ワロタｗ
起源主張とか半島人やないか（呆れ 初乗り下げてくれって言いたいけど無理やろなあ大阪じゃ 取り敢えず御堂筋線の第三条軌を廃止して
南海電車が新大阪まで乗り入れ出来る様にしろや 中百舌鳥駅を介して御堂筋線と泉北高速電車を相互乗り入れして欲しいんだけどいい案だと思わない？
梅田や難波から泉北ニュ〜タウンまで乗り換えなしは魅力的 >>137
赤字なのは大江戸線だけ
その大江戸線もまもなく黒字になる >>152
>>154
ゲージが異なる路線への乗り入れはまず無理
電車でDじゃないんだから 『メトロ』の名称を使用している国は
イギリス、ドイツ以外のヨーロッパほぼ 『全部』
アルゼンチン（スブテ）以外の中南米ほぼ 『全部』
中東ほぼ 『全部』
カナダ
オーストラリア
インド
タイ
ワシントンメトロ
ロサンゼルスメトロ
その他多数
当たり前すぎて書くのもダルい
勉強になったか？東のアホウどもよ 大阪メトロっていうくらいだから、車両はレトロなバイオショックっぽいデザインに
リニューアルされたんだろうな？今までと一緒だったら怒るで >>55
桜川に中国人多いのは大正に民泊が多くてナンバに近いから >>145
普通に大阪市だけだよ。
大阪周辺の町で単に「市内」って言うと大阪市内を指す。これがニュアンスとして23区に近いと思う 大阪キャピタルの方が、物議を醸し出してよかったのじゃね？ >>136
なんでお前
大阪から安い滋賀に住んだの？
大阪帰れば？ 下品な大阪にメトロなんてオサレな呼び方は似合わんよ
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