日本政府、自動運転中の車の事故は車の所有者に賠償責任と決定
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https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28805990Q8A330C1MM8000/
政府は30日、自動運転中の車の事故について、原則として車の所有者に賠償責任を負わせる方針を決めた。一般自動車と同じ扱いとする。外部から車のシステムに侵入するハッキングで事故が発生した場合、損害は政府が補償する。自動運転に関する賠償制度の土台が固まり、
メーカーが過大な責任を負う懸念が薄れたことで、事業化の動きが加速しそうだ。 事業化の動き一切無いだろ
消費者が色々懸念して全く売れなくなるわ 今普及した半自動運転車だって運転車責任なんだから
まぁ、よっぽどのことがない限りはそうなるんじゃね
審査基準自体はその分厳しくなるだろうけど 当然だな
自動運転中も前見て安全確認してりゃいいってこと 金儲けの為なら道徳無視。クルマ産業に忖度し続ける自民日本です 自動運転車が事故を起こす
↓
自動警察が処理
↓
自動裁判所が判定
↓
自動罰金支払機が罰金を払う
↓
自動運転車が自動で自動車教習所で自動講習を受ける
↓
自宅に戻ってくる 心配しなくても我々が生きてるときには完全自動運転なんて機能しないから
ちゃんと運転しろ
せいぜい自動ブレーキがまともなものになるくらいだろ
それでも十分 経団連の中枢、日本経済最後の砦たる自動車産業
かたや一消費者では勝ち目無し まあ当然だな
どうせ保険掛けるだろうしそのくらい責任持てよって事で 新車をローンで買うと所有者がディーラーになってたような気がするんだが 俺は酒を飲まんけど
飲酒後の自動運転はどーなるの？ 海外から遊びに来た奴が運転して事故っても
そいつに責任取らせる自信あんのかな？政府 じゃあ自動運転いらない
自分で運転したほうがいいわ ローン組んだら所有者はローン会社になるよね。使用者が責任負うんじゃないの？ >>24
ローンとリースは自分のものじゃないって考えか >>29
え？お前未だに自分で運転してるの？ｗ
世間ではもう半自動運転が当たり前の時代だと言うのに >>28
お前それは阿保すぎない？
今だって遊びに来て運転してるだろｗ >>9
> じゃあ、誰も乗らねーなw
なんで？「責任が所有者にあるから乗らない」って意味不明なんだけど まずはどこか離島とか人がいないところで実験していけよ
それから信号機認知、交差点認知、停止線、中央線認知、人間認知と段階を踏まえていく間に道路をそれ対応にしていくべきじゃないのか？ 関知しないところで責任負わされる位なら自動運転のスイッチを切る 都市部で自動車の個人所有が減り、カーシェアが広がって
今後もその流れになると見れば、この判断も理解できる
が、地方はまだまだ車社会のままだがな そもそも歩行者自転車や障害物を絶対に100％避けるという保証もないのに自動に任せるやつが馬鹿 >>37
>>41
「明確にシステムに欠陥がある場合はメーカーの責任。
ハッキングの場合は政府の責任」となってるな >>16
バカだよなあこれ
事故率が低いならメーカーが責任を負っても問題ないはずなのに
馬脚を現した感じ
自動運転に大きな冷や水だよ いや別に自動運転がとん挫しても誰も困らないだろ？
自動車業界くらいかな困るの >>24
ローン払い終わってないのに所有権主張されちゃたまらんからな
払い終わっても車検証の記載そのままの人結構いるよね むしろ自動運転利用されなくなるだろ
国はメーカーに開発だけさせて、売らせる気がないんだな 自動運転は特定場所限定やろ。
自動改札みたいに大都会から始まって、田舎は手動のままやろ。 統計上有意な事故率が出るまでは保険がかなり高額になるだろうな 車を運転していた運転手ではなく、その車の所有者なのか
バスやタクシーやレンタカー等の法人が所有者の場合は法人に賠償責任ということだな
で、保険会社は高額な特約でしか保証しないという流れだな
個人で所有する車に自動運転機能は、車両も保険も高いだけでメリット無しだな 緊急自動ブレーキの技術がまだ未熟なのに自動運転とか欲張りすぎだろ 所有者ならレンタルやリースがこれからの主流になるな >>55
運転手ではなく所有者だから、レンタカー会社に賠償責任 自動運転はオプション扱いになるよね？
強制的に付けられてたら、スマホのワンセグ並に要らないわ 自動運転の実験をしてる会社もドライバーの社員が責任取らなくてよくなるならやりやすいだろ システムエラーの責任を所有者に押し付けるってこと？ >>14
納得なんてしなくていいんだよ、払ってさえくれれば
というか今の過失割合だってすべて納得してる人なんていないだろ 現段階ですら自動運転の方が人間の運転より事故すくないと思うわ。
この前アメリカで人轢き殺してたけどあんなの人間でも回避できねえし 飛行機のブラックボックスみたいな装置を標準装備してもらって。機器に異常があるか無いかの証明が出来るようにしてくれないと安心して乗れないな 所有しなけりゃいい
つーか、ハッキングは政府が責任てアホなこと言うな
どっちに転んでもいいことないわ >>23
メーカーに求償できなきゃ、保険料クソ高くなるぞ 自動運転の規格争いは絶対に国産じゃないとだから、世界中が自国開発を推進してるな
他国の気分次第で全ての交通が麻痺するとかキチガイだし お、意外
メーカー責任にすると海外より開発が遅れる、とか言われていたのを回避したか >>1
＞メーカーが過大な責任を負う懸念が薄れたことで、事業化の動きが加速しそうだ。
消費者側の懸念が増えて売れなくなるだけやん…。 これさぁ
ハッキングして自動運転システム乗っ取れば
なんでも出来るじゃん？
テロも起きるだろうし
殺人だって出来る
悪いのは運転手 だからな・・・
いくらなんでも無茶苦茶だろ てんかんでも乗れるような未来にしてください
そしたら自動車かいます ＞外部から車のシステムに侵入するハッキングで事故が発生した場合、損害は政府が補償する。
中国や北朝鮮からのハッキングが捗るな >>55
何もしなければ責任はレンタル会社になるが、
借りる時に「事故を起こしたら借主が全責任を取ります」的な誓約書書かされてユーザの責任になると思うよ ここまで「レベル3までが主な対象」というのを完全無視した書き込みばかり
標識見落としたり思い込み運転したりして事故を起こすなよ 他人の運転でも安心出来ないのに
自動運転なんか乗らんわ 自動運転だからってスマホポチポチしる奴が出てくるってか、海外の事故もそれが原因の1つだしな ナンバープレート外して走行すれば桶？乗ってる奴が捕まるかｗ いやいや乗ってるだけで運転はしてないだろ
運転してるのは自動車会社が作ったシステムなのに？ >>84
自動運転を使う判断をしているのは運転者自身
大雨、大雪で自動運転を選択してるのは運転者本人にある
同様に、快晴の日中でも自動運転を選択してるのは運転者本人にある
全て運転者本人の責任
責任が嫌なら、自動運転機能を使わなければいいだけ 自動運転なんて技術そもそもいるのか？
事故起こすやつはどのみち事故起こすに決まってる やらかした人が責任を負うのは当然。
自然災害その他で、やらかした人が
いない(判別できない）場合、
メーカー、所有者、利用者の中では
所有者責任を原則とするってことだろ。 自動運転と人の運転をちゃんと切り替えて使えるなら問題ないけどな
自動運転のみの車なんて怖くて乗れない
切替も電子的ではなく機械的に切り替える方法じゃないと怖い あるシステムが事故を起こした場合、
同じような状況では必ず事故るんじゃないのかね
せめてシステムごとの事故率ぐらいは公開してくれんと >>89
現実には自動運転機能が新車販売の標準装備になっていて、日本中当たり前に走ってる
これが高度化、進化していく果てが完全自動運転というだけ
https://www.youtube.com/watch?v=IKZAPzYJ494 まあ自動運転自体に欠陥があったら、自動車メーカーが絶対に訴えられるけどねｗｗｗ >>96
あまり意味のない理解
現状のリコールと大差がない
欠陥があれば修正されるだけ これで日本は確実に自動運転の競争から脱落する(´・ω・｀)うれねーから
良い規制は発展に寄与するが、悪い規制は堕落からの技術停滞を生む
だれが乗るかよこんなもん
トヨタやホンダのロビー活動やったやつら、お前らこれから海外ではまともに
売れん車しか作れなくなるからな
覚悟しとけよ レベル3て限定条件下での自動運転か
http://journal.jp.fujitsu.com/2017/10/23/01/
まあそりゃドライバーに責任があるってことになるわな 原因の特定を義務付けるような制度にしないと、自動運転システムの欠陥隠しに繋がりそう >>103
逆で、自動運転機能のある自動車ほど保険料が安くなる >>106
黎明期は自動運転のトラブルが増えるんだから、どう考えても上がるだろ
お前の願望・妄想はもういい 仮に世界の潮流が製造者責任になったとしたら
所有者責任の生ぬるい世界で開発された日本の自動運転車なんて誰も買わなくなる 自動化普及しないな無駄に実装されて高くなるだけ世界に取り残されるジャップ でも
ＰＬ法があるじゃん
システムに欠陥あるのに責任取らないとか
ポンコツシステムで出す会社が出てくるだけじゃん それじゃ怖くてすぐには買わない
メーカーや司法とか社会の動きが固まってからだな >>108
黎明期という理解が間違いｗ
突然完全自動運転自動車になるわけがない
自動運転機能が高度化して進化してそれが当たり前になって新車販売の標準装備になっくる
現実に、新車販売の装備としては自動運転機能は当たり前になってのが現在
その果てに完全自動運転があるだけ とりあえず決まったなら開発が進められるのが大きいよな >>112
買わないもクソもない
新車販売の標準装備が自動運転機能てんこ盛りなんだから
現在ですら勝手に自動運転機能がついてくる 1台1千万円時代。
長期レンタルが主流となるのか？ 自動運転じゃなくて運転アシスト止まりってこったろ
かえってあぶねえわこんなもん ようするに注意義務は免れないってことだな
いざというときはブレーキ踏めよってこった。
まあ順当じゃないか ただでさえ刑事罰が軽すぎるのに
自動運転だと罰に問われることすら無くなるんだなｗ >>113
アホだな
当たり前だろｗｗ
始めは完全じゃない自動運転を場面に応じて使いこなす必要があるんだから
事故が増えるに決まってんじゃん、今までなかった機能な上に完全じゃないんだから
ほんとアホだなｗ >>119
メカニカル的な問題なら当然メーカーの責任
現在のリコール制度と全く同じ
リコールでしかない ハァイ♪
さいきん悟りを開いちゃいました！（笑）
ブログやってます。
http://blog.livedoor.jp/kosokeme/
お気軽にコメントくださいねー。(´艸｀*) >>119
名ばかり自動運転なんだよ
運転手はちゃんと起きてて危ない時は自力で回避しろってこった >>113
あとな、それを黎明期っていうんだよ？中卒？ >>1
じゃあ購入者にはメーカーにすべてのプログラムを公開させて検証する権利があるな つまり所有しないで呼べばいいんだな
自動運転なんだから家の前まで来てくれるんだよね >>122
よくある話で例えばドライブレコーダーを付けると
付けた側（運転者）は極めて安全運転をするようになる
法定速度を守り、交通規則を徹底するようになる
自動ブレーキ
オートレーンキープ
標識認知
クルーズコントロール
全方位センサー
一体これでどうして「事故が増えるに決まってる」などと「妄想」出来るのか
もはや狂ってるｗ >>30
会社の車だと、保険入るのは会社の責任だよね 自動運転が任意なら
なんぼか理解できるけど
強制だったらカスやな >>135
当たり前に自動運転機能を毎日使ってる人間と
使ったこともない山梨との違いだな なんでやねんｗって話だろこれ
じゃあ自分で運転するとなるわいアホか
事故起きるようなシステム売るなよテロか >>130
だから自動雨運転にすると事故が減るってのも妄想だぜ？ >>138
全く怖くない
現状のリコールと全く同じ
メカニカルの問題ならメーカー責任でリコール対象 完全自動運転じゃないのにブレーキアシストが付いてる程度の車で人をはねた加害者が
自動運転で勝手にブレーキがかかると思っていたとか言いそうだなとは思った >>141
メカニカルの問題なら、で
なおかつ社会的に認められたら、だろ
それで会社が傾き雇用問題が発生するなら社会的に認められるかどうか分かんねーぞ
社会は綺麗事じゃすまんからな？ 緊急時に備えハンドル握る必要のある自動運転なんて自動じゃないから
そんなもん苦痛でしかない >>139
確実に減るな
ドライブレコーダーを付けると安全運転を徹底するようになる
ルンバを買うとルンバを最大利用させるために日常的に掃除するようになる
機能が付けばより安全運転を心がけるようになる
危険察知で警報が鳴りまくるのが現実で
機能があるから、だからいい加減な運転になるという動機が存在しない >>144
現状のリコールと何が違うのか？という話
違いがない 所有者って事はローン組んで買えばローン中は販売店（ディーラー）の責任って事で良いのかな？
任意保険掛けてて事故起しても、自動運転中の事故なら自分の任意保険は使わなくても良いってことだね。
販売店売れば売るほど保険掛けないといけないから負担はんぱねーな。 政府が強引に義務化とかしない限り
こんなもん広がらないだろ >>146
運転アシスト機能の高度化、進化の果てが完全自動運転なので
苦痛でもなんでもない
そもそも現在の新車販売は標準装備として自動運転機能は当たり前
日本中、自動運転機能使ってる車が当たり前に走り回ってる >>151
広がる広がらないも
新車販売の標準装備に自動運転が当たり前になってるので
購入者運転者は嫌でも自動運転機能を使ってるのが現在 >>147
>>148
明確に「運転補助」ならな
「自動運転」が明確に認識されてるかどうかはこのスレを見ればわかると思うが？ >>155
飛行機のオートパイロットも「操縦補助」でしかない >>152
サポート機能を自動と呼んでるだけの詭弁だな
レーンキープですら白線越えるたびにピーピーうるさいからキャンセルするし
安価で自動運転機能なしの選択ができるなら
間違いなくそっちを選ぶよ >>156
飛行機と自動車は同じと言いたいのか？
ギャグか？ｗ >>3
これから日本の捏造企業による壮大な実験が始まるぞ
後ろには気を付けろよ >>158
それは勝手な話
自動ブレーキなどいらない
全方位センサーなどいらない
踏み間違い防止機能などいらない
安いほうが良い
ならそっちを買えばいい >>160
同じだな
飛行機が巨大な雷雲に突入した
それでもオートパイロットを使い続けた
誰の責任なのか？
という話 メーカーがきっちり責任取ってみせるくらいの自信ある乗り物じゃなきゃ嫌だろ 新潟が詭弁連発するも即座にフルボッコで笑える
マゾか >>162
勘だが、おまえ的には「技術発展がー」とか
そっち方面で物を言いたいというか不満があるのか？ >>162
おそらく最後になるであろう軽トラにつかない限り
そっちを乗るよ
中古もあるし自分が運転できるうちは自動運転車に乗ることはないだろうな >>165
自動運転機能を使ったこともないﾁﾍﾞｯﾄが妄想言っても無理 レベル3の車は普及せんなこりゃ
レベル4も所有者責任になったら日本は後進国一直線 >>168
とうとう決めつけの妄想まで入り出した
これは笑えんお大事に >>169
自動車販売は全世界市場共通なので
そもそもこれで後進「国」だの先進「国」だのという理解そのものが間違い >>163
一般的ではない以上違うなｗ
一般社会で誰もが飛行機持ってて雲に突入するのが日常茶飯事ならわかるが。
お前がすんでる星は地球より文明進んでるんだなｗ 所有者に賠償責任があるのは当然として
自動運転自体に何らかの問題があった場合は
保険屋と自動車屋で好きに争えってこったな >>136
役人の考えそうな、事なかれ主義の言い訳法律ね
お前の頭の中の自動運転と
今の世の中で言われる自動運転は違う
それをいっしょくたにして、脳停止で法律作って楽しようとしてるだけ
自動運転を自動車メーカーに普及させてほしい、開発してほしい
だけど、自動運転に欠陥があって賠償させされたら自動車メーカーが委縮して発売しなくなり競争に負ける
じゃあ、消費者に負担させよう、って短絡的に考えただけだろ >>171
国によって道路事情が違うからその理解は使い物にならねえな >>172
同じ話
大雪猛吹雪で自動運転機能を使うのか？
と言い換えればいいだけ
>>174
意味不明だな
＞自動運転に欠陥があって賠償させされたら
現状のリコールと何が違うのか？という話
全く同じ >>175
現実の自動運転人工知能は仮想空間での学習がほぼ全てなので
公道実験やら国情の違いやらは無意味
そんなもの仮想空間でいくらでもシミュレーションしてるのが実情 >>176
ぜんぜん違う
普段の運転を完全に車に任せるこれからの自動運転は次元が違う >>179
飛行機が完全自動運転なのか？と考えれば自動車の未来も当然わかるのでは？ >>174
車検登録証における所有者を指すなら、所有者は消費者とは限らんよ。
使用者は消費者だが。 >>176
違う話だなｗ
年がら年中大吹雪ってんなら話もわかるがｗ
そしてポンコツなんちゃって自動雨運転とちゃんと説明しない限りそれは理解されない なんで運転してない運転者が責任を負わなきゃならないんだよ？
自動運転システムは運転者が作ったもんじゃないし作れもしない
ぜんぶ政府が面倒みればいいじゃん 叩いてる奴いるけど、少なくとも今の段階では俺はこれでいいと思う
自動運転車なんかまだまだ完璧じゃないだろ
アメリカですらつい先日も実験車が死亡事故起こしたくらいだし >>185
運転しない判断した時点ですべての責任は運転者という当たり前の結論 >>187
自動車メーカーを支援するのは間違ってないけど
自動運転のデバッグ作業を運転者にさせた上に、賠償責任まで運転者にさせるのはやりすぎなんだよ >>187
完璧などあり得ない
まだまだではなく
いつまで、どこまで逝っても完璧な自動運転などあり得ない
飛行機が完全自動運転なのか？
と考えれば自動車の自動運転の未来もわかるのでは？ >>188
なら自動運転で売り出すべきじゃねえな
使い物にならないハンパで高いだけの補助機能ですと売りに出すべき 何で所有者の責任にするの？
誰が自動にするの。
そんなの販売すんな！！ >>192
当たり前だが永久に補助機能になる
完全自動運転「も可能ですが責任はおたく」となるだけ >>198
当たり前だなｗ
けれどおまえのように補助機能を自動運転だと声を大きく言うやつがいる以上、誤解するやつも出てくる
それがわかっててID赤くしてんのか？ ハイブリッド車や電動車から音がするやつっていまだに強制じゃ無いんだっけ？
接近音させてる車見たこと無いんだけど >>199
例えば現在の自動ブレーキ
自動ブレーキ機能がついた自動車に乗ってみたい
↓
試乗車乗ってみた
↓
自動ブレーキ試そうと思って追突した
当然運転者の責任 >>190
別に自動運転車しか使えないわけじゃないし
あくまで自己責任では車以外でもこういう例はあるだろ
事前に分かっててギャーギャー喚いてる方がおかしい だから日本国民が自動的に保険に入れるような仕組みにすればいいだけだろ
もちろん保険料はすべて税金から支出
消費税を財源にすればいい >>202
ゴミ機能だな
よくそんなもん売りに出したもんだ せめて刑事と民事は分けられんのか
民事は保険で何とかすれば良いけど、自動運転で人殺して刑事訴追されたらたまらんよ
ユーザーも萎縮して普及にも良い影響は出ないし よし！ 消費税を財源に自動運転皆保険制度を開始
これで全て万事解決だ！ はいおしまい 自動運転じゃなくて飲酒運転不可、シフトミス踏み間違え防止、自動ブレーキの三点を徹底的に極めろ。 >>203
事前に分かって？？？
お前、日進月歩の自動運転がどんな判断で運転するのか熟知してんのか
すげーなぁ、いやはや超能力者っているんだな まぁあれだ、事故の多いメーカーの車の保険料が多くなるだけだろ
第一さ、自動運転になればタクシーでよくね？車を所有する意味なくね？
保険もいらんし、駐車場代もいらんし、電気代もいらんし、もしくは
レンタカーでよくね？ これって単純化するために話を変えると
テレビの電源スイッチを入れて爆発したら
買った人の責任になるってことと同じだろ、
おかしくない？ >>209
自動とは名ばかりの補助だと思われてるからな
新技術が好きなやつはつけるだろ
標準装備も多いだろうしな >>213
それはリコール
リコールは現在でも同じ
この先も同じ >>213
事前に爆発するかもしれないことが分かってたらんだから買った人の責任らしいな ウーバーの事故動画みてたら一般道での自動運転なんてまだまだ先すぎるだろ >>210
短絡脳馬鹿だったか
責任問題の方だよ
そもそも今の段階から自動運転車に盲目的過信する方が気持ち悪いわ >>215
ブレーキとは規模が違う
それで納得するやつは多くないな
納得して金を出すやつも多くないと思うがｗ >>206
賠償責任 → 保険かけてる所有者
行政責任、刑事責任 → 運転者
だろ
自動運転で人ひいたら
罰金と免取は確実だよな 自動運転の事業者が事故を起こす度に補償をしなければならなくなるわけで、
メーカーの責任は無いというわけだな
自動運転の車を買うのはナンセンス
スマホで自動運転タクシーを呼ぶから、自動車を所有しない時代こそテクノロジーの進化と言えるからな >>220
賠償責任→保険をかけてる所有者のところは間違ってるよ
そこは保険をかけてる使用者 >>221
自動運転タクシーなんてトロくてイライラしそうだけどな
ナビ通りとなると反対付けとかせず遠回りで正面付けするだろうし >>218
これからやろうとしてる自動運転の運転者は”自動運転装置”なんだよ
運転席は飾りでしかない、そのレベルなのに事故を運転席に座ってるだけの人に押し付けてるだけ 普及しないことが決定しました
その間に他国の企業が覇権をとりトヨタオワコンです
本当にありがとうございました 要するに事故起こすかもしれないよって事か。
そんなもの発売するなよ。
人の命の大切さ考えてないな。 いくら機械化が進もうとも、本質は責任の所在なんだよ。 で、このいっそ無いほうがマシな気さえする機能でいくら高くなるんだ？ 自動運転になれば仕事で使わないやつは車を所有しないだろう。
なぜならスマホのボタン一つでタクシーが来るように時代になる
ただ移動するだけならそれで十分、家族で買い物に行く時に乗って
店に付いたら、タクシーを返せばいいし帰る時にまた呼べばいい
仕事で使うなら会社名義になるだろうし、下手すると長期の
レンタルになる可能性だってある、車自体個人で所有する
必要がなくなる。車を買う必要が無くなり、保険も払わない
し、税金も不要になる。駐車場代もいらん、駐車違反もなく
なるし、こりゃ全力でつぶしにかかるだろ >>227
逆なんだよなぁ
今からメーカーの責任にしてたらメーカー側は躊躇して開発にも支障が出るし
この政府の対応はいいバランスになってる
そこまで読めない短絡脳キチガイ（山梨県）みたいなのが暴れてるけど さすがに刑事責任は問わない方向でしょ
賠償責任に関しては保険の加入義務化で対応できそうだし
事故件数自体も減るだろうし、事故時のログもしっかり残るから
保険会社の事故対応コストは下がるから保険料は今より下がるぞ 自動運転じゃたぶんアメリカに負けるな日本は
自動運転がこれからの車にとってどれぐらいのパラダイムシフトになるか全く理解していない
安全な自動運転ソフトが市場を左右することになる
車というハードは、それに対応してるだけのもの >>6
それ多くの人が期待している自動運転とは違うと思うんだ… >>189
自動運転中なら事故による免責も無いし修理中の営業保証も使用者は払う必要なくなるからレンタカー屋悲惨だよね。 そらそーだろ、メーカーのせいにされたら全部潰れるわ >>234
運転者がハンドルきったりアクセル踏んだりする領域があれば
刑事責任と行政責任は来るだろ スマホで自動運転タクシーを呼ぶから、自動運転の車を買うのはナンセンス
自動車を所有しない時代こそテクノロジーの進化と言えるからな
これで事故の責任がメーカーに無いのであれば事業化は進まないと思う >>190
運転者じゃなく政府が言ってるのは所有者じゃないの？ 別に絶対乗れなんて誰も言って無いのにどうするんだって言ってる奴は阿保ですか それなら自動を謳う車は買わないだけだろ
それか事故率が低い車を買うか
こりゃ将来現在の中古車の値段上がりそうだな 車の意思で道路を走ってるわけじゃないんだぞ
そこを走るようにメーカーが指示してるわけでもない
そこを走るようにしたのは誰かって運転席の人間なのだから
そこで事故がおきたら責任をとるのは当然のことです 本当に完全自動運転で新宿駅東口ロータリーからタカシマヤ前まで抜けられるのかい >>245
まぁ最初はメーカーオプション設定からじゃないかなぁ 運転者不要ってんなら
無人運転車で駅前のレンタカープールから目的地行って乗り捨て
そーゆー需要メインになってマイカーとは違う性質で
自動運転ではない車も生き残ると思うけどね >>234
まぁ刑事罰無しにしとかないと
警察「メーカーにランダムで信号無視をするプログラムを組むよう命じておけば罰金取り放題やんけ！」
てな事になりかねないしな >>250
基本、運転席シートベルトしなきゃ動かないんじゃね？ 極めて当然の判断だろ
今後は、保険会社が自動運転システムの能力を査定
その査定したシステムによって保険料金が変わってくる。
事故時の映像は完全に記録化されているから、保険交渉はシンプルになる。
なにをグダグダ言ってるやついるの？
日本車と南朝鮮車が同じ保険料で、同じ安全性だとでも？ >>251
そんなことしなくても一旦停止とか適宜設定すれば良いんじゃね？
車側が法令をリアルタイムに更新する仕組みじゃないとタイムラグ発生するから
自動運転でも法令違反する事になるし。
それを警察は釣ってれば良いだけ。 >>252
無人運転オッケーってんなら
レンタル需要あると思うし
マイカーと住み分けになると思うけどね
免許持った運転者必要ってんなら
そんなもん無駄機能だよな もし、通勤の自動車が自動化になるなら、事業者はウハウハになるハズだった
それだと自動車は売れなくなるし、色々とアレだからな >>255
いざという時は保険で、とか考えてるのか？
アホか
こんな怪しいもんで事故って3等級ダウンとかギャグとしか思えん >>257
で、その原因が何にあったのかを調査するのに反則金以上の出費をするわけですか？ >>260
そのための保険だから当たり前だろ
バカなんじゃねーの？おまえはｗ
自動運転による事故保険に等級が存在しているのか？という根本的なことすら考えないの？ 所有者に責任なら所有権メーカーやローン会社に持ってもらうのが
いいのかなぁ さすがジャップ、無能揃いだな。
革新的な技術を前になるべく改革をせずなぁなぁで手間の掛からない解決法ｗ
まったく時代遅れ甚だしい。
運転手が運転してないのに責任取らされるとかどうなってんだよ。
じゃあドライバー席に誰も座ってなくて助手席や後部座席に座ってたらどーすんだよｗ >>241
事故の責任がメーカーに無いのに事業家は進まない？なぜ？自動運転タクシー
は作るんだろ？ ロボットタクシーができてくると
ロボットは①自ら金を稼ぎ②補給修理の場所に赴き
③事故その他の異常を会社その他に通報する
無茶な経営者がいたらロボットが安全確保の権利や
待遇改善を要求してくることは当然あり得る。 >>262
車持ってねえ小僧が面白いことを言うなｗ
自動雨運転による自己保険が存在してるのか？とかなにいってんだおまえ
チャリでも引いてろ小僧ｗ
乗るなよ引けアホが それなら抱き合わせで自動運転システム付きの車を出せないようにしてくれ。
無駄に高い買い物したくないので。特にトヨタ、お前のことな。 >>260
自動運転のない今でもいざというときには保険で、だよ これだと自動運転にする人いないんじゃね？
いまだって自動ブレーキついててもみんなブレーキ踏んでるんでしょ？ >>270
いざというときには、それはわかる
が、事故を起こすつもりでの保険とかありえない
使わないに越したことはないだろ 運転してないし、運転プログラムをしつけることもできない立場の人間に責任押しつけるとか >>265
アメリカつい先日も実験車が死亡事故起こしてましたねぇ
アメリカですら未性能な物しか作れてないのに
今からメーカーの責任にしてたらそれこそメーカーは躊躇して販売できなくなるわ そもそもこの記事読むとレベル3までが対象だから
完全な自動運転の場合はまた別だよ >>272
事故が起きるかも知れない、でいいんじゃない？
だから保険に入るみたいな >>268
所有者賠償責任が発生するなら、そのリスク回避策が生まれるのは当然だろボケｗ
富山みてーな、犬ソリで移動してるとこで考えてんじゃねーぞ >>236
フレーム問題を解決できない限りお前が考える自動運転はできなきよアメリカでも日本でも こういうのは違法改造した所有者にだけ賠償責任負わせるのが普通なんじゃね？
例えば、プログラム書き換えて制限速度のリミッター解除するとか うちの車のクルコン、渋滞中だと停車したら解除になるし
高速では使えなくはないけど怖い
クルコン標準のくせにサイドエアバッグとか安全装備がオプションなのは頂けない 運転手の責任なら「運転支援」と表記しろよ。
「自動運転」と表記するならメーカーが責任持て。 いまの自動運転能力って老害が運転してるレベルかな？
まえ死亡事故起こした自動運転の車なんてぶつかってもそのまま走ってたレベルだから
やっぱまともな人間の反応じゃないわ。 >>277
おまえのようなカスはすぐに涙目で県名出してくるなｗ
リクスって言葉の意味わかってて使ってんのか小僧？ｗ
背伸びも程々にして宿題でもしてろｗｗｗｗ メーカーが責任て記事が出たときはメーカーを萎縮させて技術開発が海外より遅れる！
で
所有者が責任て記事が出るとそんなもの誰が買うんだ！ >>271
ボンヤリして追突したりうっかり歩行者ひく奴は居るから意味は有る >>284
リスクの意味わかってねーのはおめーだろｗｗｗ
頭悪すぎるな富山
だから犬ぞりで移動してろっつってんだよ。 ハッキングでめちゃめちゃ
テロられそうな未来しかみえんがｗｗｗｗｗｗｗｗ 自動車販売店は売るときに、重要事項説明の用紙にサインさせないといけなくなるな。 >>289
犬ぞりって言葉誰に習ったんだ小僧ｗ
よくそんな言葉覚えていられたな褒めてやるよｗｗｗ >>46
銀行の自動車ローンは所有権留保は付かない
信販会社の保証付で利率も低いし審査も比較的緩いからヤクザ筆頭に悪さする奴も多くて身元確認重視の傾向 賠償はそれでいいけど警察が出しゃばって刑事責任までくっつけてくるのがジャップランドの法則 車検証見たら所有者は車屋、使用者は自分だから責任は車屋にあるって事？ >>297
記者が使用者と所有者の意味を知らない、分からないのかと 運転者ではなくて所有者なところが斜め上過ぎる希ガス >>299
普通さ使用者だよね
所有者＝使用者じゃないことも多いんだし これの遺族側になると、対人だけでなく対物的にも
責任の所在を感じるだろうなぁ( ´-ω-)yー･~~ 自動運転なんて人間より事故起こしまくるから実用は絶対無理だろ
人間並みのAIでも作るのか？ｗ 車と人が入り混じるオープン状態では、自動運転は非現実的。 事故時のログがしっかり映像まで残る事を義務付けて過失責任は今と同じ
AIの責任は使用者>所有者に置換えるでいい気するがな 責任取れないような中途半端なものを
自動運転とか言って売るな。 >>261
出費するのは警察ではないから警察にしてみたらどうでも良いでしょ。
違反した事実に基いて検挙するのが仕事だから。 当たり前
その後でシステム等のせいならメーカーを訴えればいい これタクシーでよくね？
何で自動運転を謳ってるもの使って事故ったら所有者が責任負わなあかんねん >>264
政府が所有者って責任を明示するなら所有者になるからローン会社か販売店って事に
なるから良いんじゃない？
自動運転に関して使用者の責任は問われないんだから。 ハァイ♪
さいきん悟りを開いちゃいました！（笑）
ブログやってます。
http://blog.livedoor.jp/kosokeme/
お気軽にコメントくださいねー。(´艸｀*) >>303
googleは
人間と同等の知能を持つAIを2029年までに作るってよ つか現実に自動運転が実現したら
クルマは買う時代じゃなくなる 小泉内閣時代の安倍晋三が、
韓国から日本への渡航について、恒久的にビザなしフリーとする法案を通した。
日本会議や産経新聞や統一教会（世日クラブ）と関わりの深い、櫻井よしこは、
TPP大賛成、移民政策大賛成、帰化人推進大賛成の、統一教会の帰化人による日本乗っ取りを推進する売国奴。
世界日報 (日本)
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/世界日報_(日本)
発行社は世界日報社で、初代会長は「世界基督教統一神霊協会（統一教会）」と
「国際勝共連合」の会長を兼任していた久保木修己。代表取締役社長兼主筆は木下義昭である
世界日報読者向けに1982年（昭和58年）5月18日に設立された世日クラブというものがあり、
講演会を行っている。そこでは八木秀次や高橋史朗、小林正、中西輝政、櫻井よしこなどの著名な保守系の評論家らも壇上に上がっている。
高橋とのつながりからか、森昭雄の講演まで行われている。
世日クラブ30周年記念講演会。
https://m.youtube.com/watch?v=lYfjT4xQc6Q
櫻井よしこの発言抜粋。
「日本の文化が朝鮮から来たのは歴然としている。」
「国会で迅速、自然な形で在日コリアンの手を煩わせることなく、
届出だけで国籍が取れるように力を尽くします」
こんなヤツらを持ち上げてる馬鹿は、
本当の低知能馬鹿か、在日統一教会の、帰化人による日本乗っ取り政策を推進するネトサポ工作員ぐらい。 >>237
自動運転は前を見てアクセルブレーキいつでも踏めるように・・
運転者が下手くそと上級者の2人乗ってるみたいで余計に疲れるw教習所の車かっての 人が運転しても自動でも結局は任意保険入るんだし一緒じゃね？ ハァイ♪
さいきん悟りを開いちゃいました！（笑）
ブログやってます。
http://blog.livedoor.jp/kosokeme/
お気軽にコメントくださいねー。(´艸｀*) >>303
初期の頃は事故多発するだろうけど
成熟したら人間の方が事故率高くなるよ
あと渋滞なんかも自動運転により緩和される >>6
自動運転車って、ハンドルもアクセルもブレーキも無くなると思ってたんだが
違うのか？ >>320
全く違う
永久に「自動運転機能付き」自動車でしかない
その機能を使うかどうかは運転者の判断と責任
寝転がって、目的地まで睡眠も無理
シートベルト着用義務化も100年後だろうが当然継続される そのうち糞トーンダウンして、片側3車線以上確保できる自動車専用道路の1レーンのみ
自動運転専用・・・とかに落ち着きそう
んで技術も利便性も全部海外に負ける 自動運転車が普及すれば任意保険も安くなるから別にいいんじゃないの
どのレベルの自動運転車を想定してるのかわからんが 自動運転の意味ゼロだな
保険で賠償しても人殺しの烙印は消えないしね >>328
現実に自動ブレーキ、全方位センサーと運転アシスト機能てんこ盛りの車種は保険料が安くなる
当たり前 >>324
システムエラー起こさないコンピューターなんて存在しないから
ひとつシステムエラー見つかればそれは全車に及ぶだろうし
自動車がシステムエラー起こした時は事故絡むから
恐ろしい光景しか思い浮かばないよ >>330
大した話ではない
現状のリコールの延長でしか無い
ソフトウェアの変更リコールなんて現状ですら当たり前 >>327
やーめたって決断が早いのもアメリカだからな
アメ車売れないからリードできる技術で売ろうとしてるだけで
問題が起きはじめたらやーめたってなるよ
ウーバーもテスラも上手く行ってないだろ >>331
融通のきく人間が操作してるから問題が目立たないだけだろ N BOXターボ試乗
ホンダセンシングを試すACC機能 アクティブ・クルーズ・コントロール
https://www.youtube.com/watch?v=MMzKmum9ePI
アクセル・ブレーキ・ハンドル操作もある程度は既にお任せ状態
軽自動車ですら今の新車は、こうだからなぁ
これから徐々に車に任せる部分が増えていくだけの話
ポンコツ乗りだけが時代に取り残されてる自覚無しｗ >>334
正解
自動運転とは運転アシスト機能の延長という当たり前の理解が出来ない連中が批判してるだけ
単純に最近の新車（もはや標準装備）に乗ったことがない原始人の戯言がほとんど 実際に事故が減ってるから自動車保険は安くなっているし
これからも安くなると思うんだが
安くならないって、自動運転車で重大事故多発するって見てるの？
そこまでいくと売った側にも責任出るだろうから半端なモノは販売しないでしょ >>3
これな。
不良品売られたら事故で人生終了じゃん。 >>338
リコール対象車で重大事故なら当然メーカーに責任がある
当たり前
現在ですら当然の結末 >>336
まー日本の市場なんて小さいしな。
大きな市場は何かあれば即訴訟だから日本人が責任問題とか気にする必要ないのかも知れん。 >>341
そもそも飛行機が完全自動運転にならないことが全て
時と場所を考えて、運転者が自主的に判断してオートパイロット機能を使ってる状態
これが車に適用されるだけ
そもそも
自動運転とは「運転手の負担軽減」が目的でしか無い
「運転アシスト機能」の高度化と進化が「自動運転の意味」であることを分ってないのがお前
だから寝ながら目的につけるとか → シートベルト着用は？
意味不明な「妄想」を一方的にしているのがお前
飛行機が「完全自動運転」にならないと同じ
どこまで逝ってもあくまで「運転アシスト機能の高度化」でしかない
今後100年経っても
完全自動運転「も」可能ですが、その責任はあなたに全てありますよ
でしかない >>332
テスラは経営やばそうね。
そんな話がネットニュースに数日前だったか出てたね。 おかしいだろ、商品に問題があったらそれを作った人が責任持つべきだろ、裁判して司法に問うべき案件だ❗こんなんでは自動運転は誰も買わないだろうとメーカも😅ち >>345
現状のリコールと何が違うのか？という話
君はそれすら理解できていない 例えば身内がこれに轢き殺されてしまった場合
ドライバーではなくクルマ本体に怒りをぶつけるのはシュール過ぎるな
電車みたいにレール走るわけじゃないクルマは運転アシスト機能までが良さそう
つか目視での安全確認も当然しやがれってんだ 割込みし放題
交通ルール無視し放題
パラダイスやんけ
迷惑被るは自動運転車両w いや自動運転って言うからややこしいんだろ
実際自動運転の車なんてまだないし
今あんのはあくまでも安全装置な 交通事故率の増減に関心が高まりそうだし、事故に対する反省は促せないし刑罰はどうなるんだろう？
てか無保険車両対策しっかりして欲しいところ >>343
自動運転タクシーは？あてはまらないだろ？ 刑事責任も問われるんじゃ保険も無意味だな
うまくやれば都合のいい保険金詐欺や殺人トリックもあるのに ★【沖縄の声】天皇皇后両陛下 御行幸の裏で/オール沖縄の的外れな抗議活動/報道されないキャンプシュワブフェスタ
https://www.youtube.com/watch?v=iGS7-9OLFAY
☆サヨク（反日思想）は思考回路がチャイナ工作員 メーカーの責任逃れもそうだが
保険会社も補償したくないからこうなるのは必然的 ウーバーだっけ？自動運転の車が死亡事故おこしたけど、開発には影響なくて
対策したらまた走り出すんだろ？こんな感じでどんどん研究を進めていったら
自動運転も人が運転するのと変わらないレベルになるような気がするが･･･
あと10年くらいかな？ 賠償責任は保険屋の都合もあるだろうから所有者責任だろうけど、行政処分、刑事責任を所有者に問わないもしくは軽減する流れにならないかな。
事実すべての過失を問うことは無理だろ >>361
自動運転になれば何があっても歩行者優先で過失割合10:0という状況を減らすことができると思うんだけど 自動運転の欠陥が原因の事故ならPL法対象になるんでないの >>2
わけのわからないバグで勝手に事故おこされても自分の責任にされてしまうんだけど、それでいいのか？ >>5
アメリカなら訴訟だらけになって自動車会社が責任取るのが普通になる >>6
運転のほとんどを車がやってくれる状況で、長時間人間が何もせず監視だけするのは無理。
眠くなるし、とっさのときにすぐ対応できない。 >>366
バグを立証すればメーカーの責任問えるよ。
でも、立証するかどうか決めるのは自分ではなく保険屋じゃないかな。
軽微な事故だと立証するのに掛かる費用とか考えると示談した方が
安く済むからね。 >>366
ブレーキ踏んだけど止まらないってケースも起こり得るわけでそう簡単な話じゃないだろうね。
ただ、自動運転が普及することによって事故で死傷するという社会的損失は減らせるわけだから
社会の発展のためにメーカー側の負担を減らす措置をとるとちゃんと説明すべきなんだよ。
政府が言葉足らずすぎるんだよ。 責任という言い方がおかしいんだよ。
所有者に責任はない。
あるのは費用負担だけ >>369
なんでお前にそんな事わかるんだよクソニート
根拠くらい言えや ヒント：経団連
立場が違う場合考えてみればわかる
メーカー責任 車怖くて作れない 後付けの一部自動可能オプション（50万円）とかでしょ？w つまり保険料込みの車体価格でメーカー責任にしない安倍はバカ
欠陥車なんか10年買えないのに経団連にはめ込まれた ウチのベンツにも、高速での自動運転ついてるけど
怖くて使えない 考えれば考えるほど運転アシスト機能に留めるべきだなあ
完全自動運転は得しそうで実は誰も得しない気がする >>377
将来ほんとに事故率が下がればそういう形にもなるだろうね。
費用負担は技術的に目処がつくまでは保険屋を介する今の枠組みで仕方ないだろうけど、例えレベル3でも刑事責任は問わないか限りなく減らすべき >>75、>>290
これ。
世界中で自動運転車を大量に買って爆薬を積みシステムをハッキングすれば前代未聞の世界同時多発テロができてしまうね。
恐ろし過ぎる近未来。 (´・ω・｀) メーカーが自信を持てない製品は怖い これで日本で自動運転がメインになることはこの先、何百年もなくなったな
まぁ緊急時のアシストくらいなら使い道あるかもしれない これさ、
完全運転の時代になれば
運転席に座らなければ
運転による過失は問われないんじゃないの、
運転席に座らないと言うことは
運転を放棄しているという意思表示だと思うんだけど、
それでも運転機能の整備を怠ったために起こったなら所有者責任はあるが
それはちゃんと切り離して納得できる ハッキングされて無人で走って事故ったらどうなるんだ >>385
シートベルト着用義務があるので
「座らない」という前提そのものが「あり得ない」 自動運転機能にも車検を設けないとヤバイぞ
カスタムとか称してプログラム弄って走行速度上げたりイカツイ運転させたりするアホが必ず出てくる >>385
じゃあ誰が自動運転したんだって話だよ
お前の理屈なら現行も助手席側から器用に運転したら誰も責任取らなくていいって話になるわアホちゃう？ >>375
普通にこれだよね
国際競争力を高めるためには当然の判断だと思う
ハラキリジャパンでメーカーに責任取らせたりしたら、その時点で日本メーカーの自動運転参入は完全終了 ハラキリジャパンの場合は、法的責任の所在にかかわらず、死亡事故起こした時点でメーカーは終了だろうけどね >>385
運転を放棄？運転を一任してるの間違いじゃない？
拉致されて手足を動かす事ができず自動運転で運ばれてる最中という話なら
運転を放棄に当てはまるかも知れないが・・・。 自動運転車の保険料はいかほどになるんだろうか？
飛び出し
当り屋
強引な幅寄せ
全ての悪状況の中でも安全に所有者に迷惑が掛からないくらいまで安全性が引き上げられるかがみそ
今のところ自動運転技術の発展に水を指さないように政府は気を使ってるんだろうな >>11 全ての車が自動運転ならまあ事故は起きないんだろうな不意な飛び出しとかを除けば >>1
買わねーよ、なんで製品不具合の責任までこっちが取らなきゃならないんだよwww 運転者じゃなくて所有者なのはなんでだろ
将来的に操作デバイスが無い車を認可するのを見越してかな？ 当たり前だろ
企業責任にしてたら企業終わるわ
てーか普段、日本は安全性ばかり気にしてるから企業が育たない、海外を見習え！
言ってる奴らはこれどうなの？手のひら返して批判？ ＰＬはＰＬでまた別に審判するんでしょ？
素人にはとても立証できないと思うけど
もうマイカーの時代はお終いだな
どうせ自動なんだし精々レンタカーで充分 >>398 現在の整備責任を当て嵌めるんだろうなー実際にはレンタカー会社とかリース会社とかが該当する様になって行くんだろう 今の日本は80歳過ぎた痴呆ドライバーが300万人以上ハンドルを握ってて、その数はますます増えるのに。
自動運転に反対してる奴は馬鹿だろう。
痴呆老人よりコンピュータの運転の方がはるかに安心。 >>402
人に殺されるよりコンピュータに殺されることの方が納得できないだろう
それが人間の心理だ ざまーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーみろ 当然だろが！
自動化自動化、顔真っ赤にて吠えてた馬鹿息してる？ >>404
表記ミスじゃなく所有者責任ならそうなりそうよね
でますます車が売れなくなる方向に
まぁ俺が思うに自動車販売って形はなくなってすべてリースって形になると 運転うまいやつ、トバすヤツは自動運転車なんて使わないだろな
自分で運転したほうが速い メーカーのプログラムが悪いのに事故の責任は信じて買った顧客が負うのかよ
そんな不完全な物を売るな、政府は認可するなよ >>36
検知するより場所はGPSでやって、信号は情報を無線で飛ばしたほうがカメラより確実そう だから事故が起きたときに救わなきゃいけない被害者の救済費用負担をどうするかということについて
所有者の保険から出すという従来の自動車と同様の扱いにしただけだろ。
責任っていいかたにするからおかしくなる。
費用負担をどうするか
事故の刑事責任についての議論はまた別だし、
当然運転への関与が減ってる分減らないとおかしい。 >>414
自動運転車に追突されて登場者が無保険で泣き寝入りコース
政商うぜえ >>411
どこが別？
自動運転のプログラムが、道交法を遵守するようしっかりと機能してれば事故は起きないはずだろ？
もし機械に模範的な運転をさせても過失が発生する可能性があるというなら、道交法にも問題があるって事になるんじゃない？ >>418
事故はこちらの都合だけで起こらない
事故ゼロは不可能
事故ゼロが当たり前だと考える基地外がお前 は？なんでハッキングの被害に税期使うんだよ
ハッキングされるのはメーカーの責任だろ
これだから自動車メーカーから金もらってる腐れ政治家は >>387
確かに！
その場で道路状況とかが変わっても遠隔操作だとターゲットの破壊確率が格段に上がるな。
大型トラックとかだと大量のTNT化薬を搭載されたりしたら首都機能を壊滅できるんじゃないの！？ >>343
こいつちょくちょく自動運転関連のスレに来てて、必ず引き合いに
「飛行機の自動運転ご出来てないのに車の自動運転のんて出来ない」 なんて書くけど 何の根拠もないこと並び立ててて
暴言書くし信用できんわ どうせ買えないお前らに関係ないんだから黙ってろよ
足引っ張るなよ >>8
逆に安くなるような気がする
コンビニに突っ込んだりしないだろ 多分ＡＩ運転が実用化されれば事故自体は激減するだろう
だから賠償の総額は激減する
当然保険市場も縮小して各社が値下げ合戦でなんとか客を繋ごうとするだろう >>429
アホが騒ぎ立ててるだけやよな。 自動運転は百年経っても不可能とか
後退した知能でしかない。無職の発想だ。 >>399
アメリカは訴訟ばかりで新規会社の倒産が相次ぐと聞く >>419
頭悪いなお前
お前が言ってるのは事故の有無、俺が言ってるのは過失の有無だよ
法やルールを完璧に遵守するのは人間には無理だとは思うが、プログラムなら可能なはずだろ？
そうなった場合、自動運転側に過失はあり得ないって事
それを明言できないなら売るのを止めるべきだし、メーカー側がプログラムの精度を限界まで高めるまで政府が規制をかけて止めるべき >>437
メカニカルの分野
ソフトウェアの分野
に「完璧」は存在しないので過失ゼロも不可能
当たり前 車の所有者って…
もし車が盗まれて、盗んだヤロウが乗った車が事故を起こしたら、
盗まれた持ち主が事故の責任を負うのか？おかしくないか？ >>437
そいつ自動運転関連スレに必ず来てて「自動運転は無理ー！！」て騒ぎ立てる
変な人なんだよ(笑) 自動運転車が普及したら個人で車を所有しなくなるから別にいいよ >>440
無理どころかｗ
理解が真逆で話にならないｗ >>442
そう簡単にそうした社会にならないので無理
完全自動運転の飛行機に乗りたいのか？
という話
無理 >>439
それは売買による正当な所有権の獲得なら責任を負うということで
盗難の様な犯罪による場合は責任を負わない
もっともキーを差しっぱなしで鍵もかけていない状態で放置して盗まれたとなれば
ある程度の責任は追及されても仕方ないだろう >>432
走行中に何らかの原因で全ての電源を失っても、急制動システムだけ非常用電源で動作するようにしとけばいい
ホーンを鳴らしながらハザードとストップランプとバックランプが高速点滅するようにしておけば、追突もある程度は防げるだろ >>445
お前がそう言ってるだけで開発は続いてるやん、虚しくならんか？ >>449
いくら開発が続こうが
完全自動運転の旅客船
完全自動運転の飛行機
完全自動運転の自動車
に乗りたいのか？
という話 >>438
じゃあ完璧じゃないものに命を預けるの？
その完璧じゃないものが事故を起こした時に責任を負うのは自分でもいいって事？
すごいな、その考え方は理解出来ないわ >>440
初めて書き込んだんだけど
言い返せないのがそんなに悔しかったか？ >>451
例えば
自動ブレーキを試そうと思って試乗車を借りた
↓
追突事故を起こした
運転者の責任
それだけ
わかりやすい話 最初から無理だと思われる物に莫大な金かけないってば。
なぜ自動運転関連スレには変なのばこり涌くねんw >>455
理解が間違い
あくまで「運転者の負担軽減」という目的のための「自動運転機能」の高度化
でしかない
この前提を分ってないからお前のようなトンチンカンのレスしていても気づかない >>441
ええと、君はずっと自動運転車の事故の責任は運転者にあると主張しているよね。
私は、事故の責任が（運転者ならともかく）車の所有者に帰するのはおかしいと書いているんだけど。
その意見のどこが「馬鹿」なの？ちょっと理解できないな。 >>432
自動運転になったら、大部分の人は外の風景なんか見ないでしょ
電車なんかも外の風景見てる人なんか一部でしょ
それと同じでゲームした、動画みたり、本読んだり、寝るってことになるでしょ >>457
包丁の理由なき保持は銃刀法違反
↓
包丁が盗まれた
↓
盗まれた包丁で殺傷事件が起きた
↓
誰の責任なのか？ 「自動運転は無理ー！！」て騒ぎ立てる奴はタクシーとかトラックの運転手だろ まあ、整備不良や違法改造でもない限り
刑事責任は負うことがないでしょ
民事責任だけだろうから
確りと保険に入ってればなんとかなる
実際、事故は激減するだろうから
保険料も滅茶苦茶安くなるだろうしね >>458
同乗者が少なくとも「寝る」となるとシートベルト着用義務違反になる
そもそもシートベルト未着用では走行そのものが不能になるだろう
なので、寝るなんてことは「あり得ない」 基本は運転手が払うもので保険を利用するものだからな・・ >>457
自動車保険は基本的に契約してる自動車につくものなんだよ。
突き詰めると事故の費用負担は運転者じゃなくて自動車の保険契約者＝自動車の所有者にいくわけ >>460
交通安全協会だな。事故が減って嬉しいはずが失業につながるから危機感を覚えてる。
交通事故の少ない世の中はいいことばかりだわ >>462
旅客機とか夜行バスの座席みたいになるんじゃね？
当初は自動運転中も運転手？は注意を怠ってはならない
みたいな法律ができるかもしれないが
現実問題として、その法律を守るのは少数だと思うｗ >>467
ここで言ってるのはレベル3の話で
レベル3は緊急時は自分で操作しろよって話だから責任は運転者にある
レベル４以降は緊急時も自動運転だから責任はメーカーになる ソース読まずに意見書いちゃった。なんだ、レベル3か。納得 >>453
だからメーカー側に有利過ぎるねって話だよ
その件は「自動ブレーキ」という新システムを試すようディーラーが促したのに、雨でシステムが完璧に作動せずに追突したってやつだよね？
その時も物議を醸したけど、結局「今の道交法では運転者が悪い」事になるって結論だったね
今後普及していく間にこういった事故を重ねて、データが集まってからようやく法改正するものだし、メーカー側もバージョンアップしていく物だと理解はしてるけど、
じゃあそこに至るまでに何件の事故を重ねるの？
そんな犠牲の上に築くほどの物でもないし、国とメーカーが協力して、法律もハードもより完全な物を作る努力をしてからでも遅くはないと思うよ 遠隔で乗っ取られても所有者のせいになっちゃうのかね
SNS乗っ取られて犯罪予告されたら乗っ取られた人が捕まっちゃうとか 当たり前だろ
世界的にもそうだし議論するまでもない 高齢化社会日本では自動運転車普及は待ったなし。
75歳を過ぎたドライバーは全員、自動運転限定免許に切り替えさせろ。
ボケ老人はますます増える。
幼児を乗せる遊園地のアンパンマン号のような仕様で、ジジババには飾りのハンドル握らせとけ。 >>471
人の車を使ったテロが頻発するのかな
ハッキングされた証拠を示さないと自分の過失になるって考えたら恐ろしいね 自動運転なんて危険。人間の運転でないと安心できないとほざくのは、既にボケてる老害痴呆ドライバー。
高齢化社会日本では、既に70歳を超えた高齢ドライバーは2000万人もいる。
80歳以上が300万人以上。
目もかすみ耳も遠いボケ老害の運転を安全な機械システムに置き換えるのは待ったなしの状況。 >>407
いや吠えてるやつもそんなの承知だから
むしろこれで自動運転乗らないとか言ってるやつのほうがやばい
自動運転で完全に車任せで乗るつもりだったクズ野郎だからな
ブレーキに足おいてハンドルに手を添えればあとはより安全運転に注視できるのが今の現実的な自動運転のメリットなのに
事故まで車任せにする気とか車カスにもほどがある そのうち今のAT限定免許みたいに
自動運転限定免許なるものが出てくるのだろうな。
緊急時の対処方法を学ぶ感じで。 高速道路を逆走し、コンビニに正面から突っ込む老害はますます増える。
ブレーキサポート、車線維持機能、車線変更サポート、後退時危険察知など自動運転機能をどんどん必須化しないとダメ。 >>1
あー日本車終わったな、ガラパゴス化待った無し。 >>458
そうならないように法整備してるんだろ
法律無視して事故る馬鹿野郎の相手までしてられん >>481
絶対に自動運転車限定免許を取得しないと運転できないはず。
警察が権益を手放すはずがない。 まあ、当然そうなるな
管理者が管理責任を負うのは日本に限らず世界中どこの国でも一緒 自動運転車限定免許。
教習所で学科講義が30時間、実技講義が20時間。
ドアを開くところの左右確認を怠ったら、落第。 メーカー守るにはいいけど、販売促進とは真逆だね
難しいところ >>483
レベル5はそもそも運転者が居ないから免許が要らない 車が「ターミネイトを開始する ﾋｬｯﾊｰ」
とか始めても買った人の責任になるの？ >>487
許認可権益があるから、マイカーは自動運転免許必須になるはず。
無人自動運転タクシーは中央指令室設置認可など、もっと煩雑な役所の許認可になると予想。 こんなん全ての道路にレール敷いて一家に一台ゆりかもめにしたほうがマシなれレベル もう普通に中古のスポーツカー買った方が早そうだな
こんなグダグダなら買う必要が無い >>490
人が乗る事前提にしてるけど
物だけ運ぶ場合は？
(てか自動運転の一番のメリットは物流なんだけど)
さっきからはず、はず言ってるけどソースは？
自動運転ロードマップ見てきた方がいいよ >>480
馬鹿じゃねーの
むしろ企業責任にした方が終わるわ ネラーが必死にネガティブな妄想して足引っ張ろうとしてるけど
一般人は普通に買うんだろうな 「自動運転無理ー！！」
いや無理なら開発に莫大な資金を投資してもらって
まで開発しないだろ？なぜ無理だと言う？
「完全自動運転の車に乗りたいか？つー話。」
話にならんわ >>423
ID:aOgawOBo0のレス数やべーな… 今のところ高速道路やバイパス等での運用以外は手動運転が良さそうだな
人が歩いてる付近では現在の技術だと急ハンとか出来ずにはねるだろ レベル３までだろ？
運転補助機能でしかないんだから、所有者責任は当然 まあ俺らが生きてる間には関係ないな
SFの世界みたいな完全自動運転はまだまだ無理
同じくEVも同じ 自動運転システムに異常があって事故った場合も所有者責任？ >>502
病んでるやろ？前から分かってたけど自動運転関連スレに必ず涌くねん、
で、「飛行機が完全自動操縦にならないのに車なんて到底自動運転に
ならない」て必ず言うねんw
飛行機の完全自動運転のが難しいと思うんだけど レンタカーも所有者責任じゃないよね？借りた人だよね？ >>506
異常があったら自動運転モード解除になるように
システム作らんかな？ >>471
ハッキングは政府が補償するって書いてあるよ 運転者に過失があるかないかが焦点になる
つまり、自動運転自動車の所有者に責任がある訳で
搭乗者に責任があると言ってる訳ではない
これくらいも理解できんのかｗオマエラはｗ
つまり、レンタルして乗ってればいいし、自動運転自動車を
ちゃんと整備して乗ってれば責任はない。整備不良で過失が認められたら
所有者は罰せられるだろう。 自動運転車が一般販売されても暫くは
アップデート詐欺にあう予感w 自動運転なんざ、クルコンに毛が生えたようなもんだと認識しないと。
ゆりかもめみたいに勝手に動くのは公道が存在する限り無理だな >>495
馬鹿はお前だ、他の国は後からもっと緩められるけど日本は一度決めたら変えられねーんだよ。 タクシーの運ちゃんとかに運転任せて事故ったと思えば理不尽すぎる 道の広いアメリカなら障害物も少ないから自動化はしやすいが
日本の道はとても狭い上に路駐が多くておまかせ運転は怖いな 車両同士、車とコンビニなどの路面店舗や公共施設、タワーパーキング
これらが位置情報などを通信しあうようになれば事故は大幅に減るんじゃないかね
ぶつけられる側が積極的に車を監視、注意を発して車に自動ブレーキをかけさせる いずれ
手動より自動の方が安心できる時代になるだろ >>506
その時はメーカー責任になるが個人がそれを証明するのは無理だよ 嘘だらけ！嘘だらけ！嘘だらけ！嘘だらけ！こんな数値、データ嘘八百だらけ！
今回の国会で分かっただろうが！ｗｗｗ国、政府が出す数値、データはキチガイ官僚が改ざん捏造
した嘘だらけ！の数値、こんなの何十年も前から国民を騙して来てたんだぞ！ｗｗｗｗ
例えば年間自殺者数３万人を切ったと政府凄い！のマスゴミ報道オンパレード！ｗｗｗｗ
遺書がなければ自殺と数えられない！こんなのまともな数値か？ｗｗｗ本当の自殺者数は年間１１万人以上！
騙されるな！騙されるな！キチガイ官僚！やキチガイ議員！がやっていることはただ一つ
国民を奴隷にして税金を如何に自殺寸前まで搾取するか！騙されるな！騙されるな！
こんなの許してたら奴隷になっているのを認めたのも一緒！ｗｗｗ世界の笑い者！ｗｗｗ
なんか違和感ないか？こんだけ働いているのになぜ？どんどん貧しくなって行くのか？なぜ？
どんどん国の借金が莫大になって行くのか？なぜ？結婚しない若者だらけになって行くのか？
なぜ？奨学金を返せない女の子が風俗嬢にならなければいけないのか？ 調べて見ろ！
調べて見ろ！調べて見ろ！自分で調べて見ろ！騙されるな！騙されるな！騙されるな！
http://www.youtube.com/watch?v=A-cKT-sKly4&;;;list=PLTEQ4LklraVRq1fq3xbolEhHFm4lhBYVM
http://www.youtube.com/watch?v=jwHdBGIyS_o >>534
自動運転ならそもそもハンドルがないはず
緊急用がマニュアル運転モードじゃないかな？
マニュアル運転モードに移行する可能性があるから飲酒は控える必要がある程度になるだろうね 警察は自殺認定と同じように自動運転車の事故をマニュアルモード認定しそう。 >>1
ファームウェアアップデートで回避しました。
以前の事故は関係あっても関係ないです 乗ってる奴じゃなくて所有者か
盗まれたりしても所有者の責任になるのはな… >>45
自動車業界が死んだら日本経済死んで日本人が中華の奴隷になるのはほぼ確実だぞ 未来における完全自動運転車は公的なインフラレベルとしての存在となり、
もしや個人では所有できなくなるんじゃないのかなとか思ってたが
そうではないんだな・・・・
どんなに高くてもその時代の平均年収レベルで買える車であってほしいな。 10年位前だったか、
ある自動車メーカーの開発が自動運転は技術的には可能
でも日本は法整備ができてないから開発しても無駄
外国からの圧力が掛かるまでは公道を走れない
なんて言ってたな
結局外国メーカーの後追いしかできない まあ、当然そうなるな
管理者が管理責任を負うのは日本に限らず世界中どこの国でも一緒 高速道路なら完全自動運転出来るだろうよ
車１台の幅しかない住宅地の路地とか対向車が来たらどうすんねん 所有者に責任だから
使用者に責任はない
買う奴は馬鹿w >>546
同一メーカーの場合グレードの高い方に道を譲ります 自動運転になっても居眠りもできねーのかよ
おいあべお前どうすんねん はよ逝けや >>17
「ハイブリッド？誰が買うんだよそんなもん」
「スマートフォン？誰が買うんだよそんなもん」 >>547
ローンとかで買えばディーラーに押し付けられるってことだぞ？
馬鹿ではないだろ >>1
現行法と同じなら運転席に座れるのは免許保持してる人だけで自己起きたらその時運転席座ってた人だよ
所有者ではない 要するに、自動運転なんてものは不可能ってことを国が宣言したようなものだな 理不尽な制度の社会になると
自爆テロする奴出てくると思う >>554
警察標語「守るあなたは守られる」
↑
相手に追突されたら守られない アメリカじゃ既に自動運転やーめたってなってるのに
いまだに自動運転の開発しようとしてるとか日本遅れすぎだ えっ、細かい事だけど
車検証の所有者に責任あるの？
使用者じゃないの？
ローンで買えば、ディーラー（所有者）の責任にできるんじゃねｗ >>556 投資家か？
日本の関連株か軒並み大きく調整しているから
売買の目安にするなら、今は買い時。または
ここから下落するなら買い、国策であるから
安倍総理が総理大臣を続けるなら買い
こう判断した方がよい。 せめて使用者にするべきだよな
所有者のせいになるならうかつに車貸すこともできんわ 例えば駅前のごちゃごちゃした道、大勢の歩行者
自動運転なんか無理だよ(笑) >>43
今までメーカーが事故の保証とかやってないのに
いきなりやりだしたら事故率低いといっても人死んだら一件億単位いくもん払えるわけないやろ 自動運転なら必然的に法定速度内で走るんだろうから
死ぬほどのろのろで渋滞発生しまくりの懸念もあるけど
そこんとこどう考えてるのか 自動運転のような新しい技術が取り入れられると
当然弊害がでてくる。渋滞とか予期しない事故とか
道路交通法も変わるだろうし、例えば自動運転車両専用レーンも
できるかもしれない。自動運転車両専用の簡易レーンを道路の上を
走行できるように設置したり。これからの技術だから何でも可能性がある
開発が加速しそうだな。責任の行方も所有者に第一責任がかかるなら
常に整備するし、新しい保険もできたりして夢が広がる >>568
自動運転中の事故は所有者の責任だけど、
自動運転ではない時に乗員の故意・過失による事故が起きたら、は乗員が責任を負うことになるでしょ
また、関連法令の整備次第だけど、自動運転中の事故であっても、使用者の責任が問われるケースがあるのではないか
現行法だと、道路運送車両法47条で、「使用者」に日常点検を義務づけているので、
例えばレンタカーがパンクして事故を起こした場合であっても、原則として
使用者が事故の責任を負う >>572
むしろ運転席座ってて飲酒とか
絶対ねーよ
怖くて出来ん
例え自動運転だとしても、なにかあったら絶対事故る
勝手に自損で死ぬ分には知らんけど
誰か轢き殺したら、殺人だからな トラブルに備えてずっとブレーキ構えておくくらいなら自分で運転したほうが疲れない気がする >>568
レンタカーはニダチョンとか外国人旅行者に安く提供してるしな 1日2日はハラハラドキドキするけど
それで無事なら、すぐ慣れるよ。
そこで、ヤバいと思えばすぐ手放すだろうし。 ハッキングされて無人で車が走りだし勝手に事故を起こされ相手がとばっちり受ける場合もありえる 自動運転で事故ったら運転手の責任
が本当に決定したら
誰も買わないな
時限爆弾の上に座ってるようなもんじゃん
怖くて気を失うレベルだぞ
いつ自動運転がミスって歩行者に突っ込むか
我慢比べ大会じゃねーかｗ >>570
メーカー責任にしてたら、メーカーはいつまでもびびって売り出せないしむしろそれこそ開発も遅れてガラパゴスだが？
今まだよく、日本は安全性重視しすぎて開発が進まないで世界に置いてかれる、海外を見習え！
言ってた輩はなんで都合良く手のひらコロコロしてるの？ 話はきかせてもらったニダアル
中韓企業がアップを始めた >>581
絶対なんか仕込みそう
システムを乗っ取ってやらかしそうｗ >>580
お前みたいな買えもしないくせにネガキャンしてるニートと違って一般人は普通に買うよ
そもそも自動運転車って自動運転しかできないわけじゃないんだから要領よく使うよ >>579
安全を重視しないならヒュンダイでも良くなる ビットコインですらハッキングされて騒がれてるのに危なくて乗れない 寝ていても運転してくれるかと思っていたが、じっと正常に運転されているかを見張っておく必要がある車なんて、買う必要ないわ。 誤動作して事故った時に責任取らされるぐらいなら自動ブレーキぐらいで良いわ >>585
おっ出たネガキャン野郎、しかもビットコイン批判までしてきてワロタ
典型的な自分が受け入れないからって新しいものを叩きまくって足引っ張ろうとする奴だなｗ
つべのコメやAmazonレビューで日本だけ書き込み不可になったりする理由がよく分かるｗ 民事面はそれでいいけど、
刑事面では、相当緩くしてほしい。
自動運転で、事故起きて、運転手が牢屋っていうのは流石に厳しい。 白線が消えてて機械が誤認識したら道路整備する側も悪いでしょ アメリカで実際に自動運転で事故が２件も起きてるじゃん？
運転手座ってたんだぞ
テストでやってるから、すごい緊張して、注意してたはず
それでも事故るんだから・・・
安心して座ってられねーよｗ
自分で運転する方がマシだわ >>590
センサーいじって特攻するような奴が出てきそうだから、それはそれで嫌かも… 超小型車をどんどん作って欲しい。あの大きさだったらうちの空き地に
止められる。原付やめて2人乗りの欲しい こないだのアメリカの事故を見て結局運転者に責任あるんじゃん、って言ってるだけな気がする。
つまり、決めた奴は何もわかってない。 まあ妥当かと
轢かれた奴には所有者が立て替えて、あとのバトルはメーカーとやれと この間も書いてやったが、判断を何処に置くかだろｗ。自分で運転操作してれば自分で、機械が自律操作してれば機械で、自動運転で寝てて操作してなきゃ罪は無いだろｗ。 >>68
今もメーカーに請求しているわけじゃないんだから事故が増えなきゃ高くならないだろう。 自動運転も一度システム化したらそのあとは恐ろしいスピードで進化するだろうな
その内に人間が運動することが危険行為扱いされるだろ >>604
男のクセに自動運転限定免許www
というスレがなんども立つ未来 >>592
>テストでやってるから、すごい緊張して、注意してたはず
よそ見してたよｗ テスラの事故は、予期しないイベントの発生
カメラが対象を写し、AIがそれを認識し判断を下しブレーキを踏む
これ以外に、追突事故。（自動運転自動車が前方の車に追突）
こんな感じでしょう。テスラの件はブレーキを踏んでいなければ
ソフトウエアの問題（製造者＝テスラの問題）
現段階では、開発段階での欠陥
日本政府が言ってるのは、これを経て、自動運転技術が社会に溶け込んだ時のことを
さしているので、その辺を理解できないとこの問題に口を出すことは愚かな行為 またこれで技術的に遅れることになるのか
保険会社が金払って終わりでいいだろうに 法定速度をピッタリ守っている車が増えるのか…
経済に響きそうだな >>612
その代わり不必要なブレーキが減って自然渋滞が減るのと
位置を車同士でシェアしてるから随時最適なコースで通ってくれる >>611
で？メーカー責任にしてたらそれこそメーカー破綻して遅れるわ
今まで散々日本は安全性重視ばかりで置いていかれる言ってた輩はどこに言ったの？ 全部が自動運転で制限速度ならともかく
おかしなGさんとかの運転も混ざるからなぁ
ウインカー出さないで右左折したり
ちょっとショートカットで逆走したり・・・
アメリカの広い道路と違って、狭い道路で無法地帯のじーさんばーさんがいるからなぁ
どうなることやら・・・ >>615 結局、自動運転自動車同士での通信技術になるだろうね
旅客機（管制塔）と同じ
こう考えた時、自動運転自動車以外は異物。として認識されるね
とにかく、その異物がやっかいものだね（糞者） >>592
おまえみたいにロクに事実を知りもしないで
得意気に話に混ざってくる馬鹿が一番害悪だよな 仕方ないね
日本の最後の砦だしまずは国内の市場を確保しないとね >>338
終了しないだろ
賠償責任のみ
刑事罰はかからない
保険金で対応可能ww ハンドルも人間が踏むアクセルもブレーキも、そもそも運転席がなくて向かい合って飲みながら移動できるヤツはいつになるんだ？
てか、それが最終目標だよな？ 自動運転中は家で生活するのと変わらない
家の椅子に座ってるときに外を監視しつづけますか？ >>621
でも事故が起きて誰か死んだら
椅子に座って居眠りしてた人のせいになるんだよ？
人殺しちゃった・・・ になるんだよ？？？ 自動運転中の責任は０じゃないと買う意味ないわ
遊びでハッキングされて事故起こされる恐怖に怯えるとか無理
ハッキングの痕跡消されてマニュアルモード中の事故にされそう >>622
そもそも自動運転車とか開発しなくて良いと思う
AIの発達と自動運転がコラボしたら人間は殺されかねない メーカーの責任にすると所有者がメンテナンスサボったりしかねない
でも、メーカーが個人に売るときに保険会社と結託して自動運転車事故補償サービスつけるようになるかもな 当然だろ そもそも自動運転という時点でおかしい 運転補助くらいでいいだろ アメリカみたいに平野でひたすらまっすぐなハイウェイを走る時自動運転はあっていいけど日本みたく細くてクネクネした道を歩行者、自転車、車に全て反応し予知するなんて無理だろ アクセルもハンドルも無くなったらメーカーの責任でいいよぅ >>620
レベル5（完全自動運転）
無人運転。考え得る全ての状況下及び、極限環境での運転をシステムに任せる状態。
ドライバーの乗車も、ドライバーの操作のオーバーライドも必要ない。安全に関わる運転操作と周辺監視をすべてシステムに委ねる。
日本政府はレベル5の完全自動運転を2025年を目途に目指すとしている
この位認識しておこうぜ >>1 の記事のまとめ
・自動運転中の車の事故について、原則として車の所有者に賠償責任を負わせる。
・これは一般自動車と同じ扱いだ。だから盗難車の場合は運転者に賠償責任がある。
・ハッキングで事故が発生した場合、損害は政府が補償する。
・レベル１～レベル３が対象。レベル４以上の扱いは未定。
あくまでも賠償責任の話であって、刑事責任に関するものではない。
レベル１、レベル２（実用化済）で事故を起こした場合、刑事責任は当然運転者サイドにある。
レベル３（現在は実用化されていない）の場合、刑事責任が運転者とメーカのどちらにあるのかは未確定。
事故が起きた場合に主に問題になるのは誰が賠償金を払うかなので、
この記事の内容は賠償金の支払義務が誰にあるのかを決めたものだ。 自動運転はアメリカが力を入れているけど
日本も頑張っている
日本がこれに成功したら、日本の技術は
世界に先駆けて注目されるね
これに発狂する連中は誰だろう？
アメリカ？違うね
そう、韓国でしょう。
何故このスレッドでさえ、日本政府が力を入れている産業に対し
水を差す書き込みが多いのか理由は簡単に推測できる >>632
国はまったく関係がない
なぜ国対抗戦で考えるお前のような低能がドヤ顔してるのか謎 >>589
お前のパソコンやスマホが遠隔操作され全データを壊されて泣き喚いてるお前の姿が想像できる >>631
なんだ刑事責任は無しで
賠償も普通に保険入ってればなんも問題もないじゃん
スレタイ速報状態になってるようだな >>631
ありがとうさん。
民事なんてどうでもいいんだけど。どうせ保険で対応するし、そもそも、事故そのものが減るだろうし。
でも、結局重要なレベル3以上の刑事責任の所在が決まってないんだね。
ぶっちゃけ、運転手に責を負わせない、もしくは、負わせても社会全体の責任として、個人の責任は軽微にする必要があると思う。
でないと、日本は確実に取り残される。 >>621
家の中に車が突っ込んでくる場合もあるよな >>630
所詮夢物語だな
路面の微妙な穴凹やタイヤの状況、天候をリアルタイムに把握し評価し直す仕組みも必要だがとても2025年では無理 企業が売りたいものを作る時代だからね
国は法整備で企業を支援する >>639
ある程度でいいんだよ。
完全を求めるのはいいのだけれども、完全になるのを待つ必要はないんじゃない、
人が運転しているときより事故率や死亡率がさがって交通事故被害が減ればいい訳で。
問題が起これば、逐次修正すりゃいいじゃん。
一番いけないのは、
問題がある！だから諦める
だと思う。 >>612
全ての車が毎回信号に引っ掛かるんだよね。
恐ろしい規模の大渋滞が発生するぞ。 >>642
全ての車が横断歩道で止まるようになるんだよ >>642
信号は法定速度で走った方が信号待ちに引っ掛かりにくい
これ豆な 自動運転は雪道やアイスバーンに対応するのは無理だろ 工事中とか色んなパターンの環境があるから無理だろ
そうじゃなくてもふらっと見つけた場所に気軽に立ち寄る事も出来なくなるし
自動運転は工場とか閉鎖された場所でやってくれ >>645
豪雨も雷雨も100％完璧な対応は無理
問題は
1 人間よりマシなのか
2 ひどい気象条件でも人工知能に命を預けられるのか？
ということ
1は必ず人間よりマシな判断、正しい対応になるのだが
2は命がかかってくるので無理 出たっまた新潟が出た！今日のレス数はどこまでのびる？ 馬鹿だな
少子化日本で車を売るよりアメリカや中国の巨大市場で売りたいんだろ
なら向こうで自由に開発すればいいんだよ >>644
試しに制限速度で走ってみな。
信号に全部引っ掛かるよ。
後ろは大渋滞。
速度超過をさせるためにそうなっている。 自動運転で事故は今より確実に減ると思う
運転手同士のいざこざも無くストレス軽減で寿命も延びる
脇見運転で死亡事故
飲酒運転で死亡事故
スピード超過で死亡事故
のような人為的な事故より
機器の不具合で起きた死亡事故の方が
しかたない面もあるので
メーカーが相手なら補償も受けられるだろうし
いいのでは >>645
最新なら対応できるんじゃね。若しくはできるようになるんじゃね。
どう考えても、
今後老齢化が進むことを考えると、ますますドライバ―の運転技術は低下することが想定される。
一方君が言うリスクを潰していくことで、自動運転の安全性は向上する一方だ。
将来的には、安全度は
人＜＜越えられない壁＜＜自動運転
になるだろうよ。っていうか、今でももうすでにそうだろうけど。 自動自動って言うけど未だに全く自動ではないからな
ほぼ手動やんけ！騙されへんぞこのたこ！！ また譫言のように「自動運転に命を任せられるか？」と語り出したが
消えたな 自動運転の頭脳に動物の脳を使うと、犬由来の車と猫由来の車がすぐに喧嘩始めるんだよな。 だいたい一般的なひとが想像している自動運転は
行き先を入力すれば酒を飲んでたり眠ってても到着する、っていうものだろ、
それがいざというときだけ人間が対処しろっていうのは逆にしんどい、
この状況を実験として行うとすると、
何も無い部屋で一面がガラス張り、
その前に被験者が座っていて手に押しボタンを持たされている、
1時間の間に0回も含め何回か数字の書いた黄色いカードを出します、
そのカードが出たらカードに書いてある数字の秒数までの間にボタンを押してください、
できなければその場で退場です、
という感じのものになる、
1時間という時間が区切られていてもそんな状態をどれくらいの人が耐えられるだろうか、 景色を眺めることが出来る 君の顔も ・・・
ってCMで見たんだがやっぱダメなのか？ 駅でふともものエロいｊｋに出くわすと無意識にエレクトするんだが、これも自動運転機能かね 今でも人的ミスなら運転者の責任、車のシステムや機械が原因ならメーカーに責任があるだろう
自動運転車でもシステム要因の事故で運転者の責任ってことはないだろう こりゃー自動運転のクルマからハンドル、アクセル、ブレーキ、、、の撤廃は必然となるよなw >>1 原則として車の『所有者』に賠償責任を負わせる方針を決めた。
運転車じゃないからな、一部は安心してよろし。
盗まれて事故起こされたら知らんがｗ 運転手が乗った状態で限られた条件で運転を自動化する「レベル3」までが主な対象。
運転席に人が座らない「レベル4」以上は今後検討する。
本文よく読めよ。 かつてのドアミラー、タイヤの扁平率、ホイール径、速度リミッターのように国産車だけが規制されるんだろうな。
完全な自動運転は輸入車だけになると思う。 「レベル4」はインフラ整備必須で今後20年は無理だろうからな >>651
オラが地元の信号機はだいたい規制速度に合わせて制御されているがなー 自動運転とか無理無理。 運転が上手い人は周りをよく観察しながら事故を回避してんだよ
フラフラする車に近寄らないとか、対向車の視線やタイヤの向きとか、前の前の前のブレーキランプまで見てるっての。
自動運転なんて無理無理無理無理 怖すぎる >外部から車のシステムに侵入するハッキングで事故が発生した場合、損害は政府が補償する。
国家が私個人の固有資産の保証をするの？事故の損害を一時的とはいえ税金で？ハッキング犯が捕まらないもしくは賠償責任能力がない場合、最終的に税金で補填？
ありえんだろ >>675
そもそも国家に保証されるには
ハッキングを立証しないといけないんだよ
だから事実上不可能
事故ったやつは逮捕されてるだろうしな
だから、実質、一切保証しない って言ってるのと同じ
そんなハッキングを個人で特定が出来るわけが無い >>675
>>676
政府主導で調査に乗り出してくれないと政府が保証するとはならないよね
公用車のみ政府が調査に乗り出すとかであると堪らんね 記事全文もよく読まないでここで盲目的に批判してる
老害入りかけてる奴らこそ自動運転車買って欲しいわ
運転アシストでコンビニ突っ込みなんかは大幅に減るの確実だし
お前ら本当老害と変わらんわ、まぁ5chも高齢化が進んでるしな 最近は発進時の出力抑制機能が付いてるからそれだけでもコンビニ突撃は減るよ。 ハッカーが誰でも犯罪者に出来るって事か
例、汚職もしてないし自分にも他人にも厳しい人が居るとする
そういうのが煙たい勢力が彼の弱みを握りたいがスキャンダルが無い
彼が自動運転車を買った
ネットウィルス的なのか何かで自動運転中の車で人を跳ね殺させる
→運転もしていない所有者なだけの彼が責任を負う
この「彼」を専務やら議員やらに変えてもいいが
仮に車が信号待ちな30人を全て跳ね殺したら？
彼に責任が行くという車を自分なら買わないわ。 >>680
で、でたースレタイ速報真に受けて
記事全文どころか、>>1すら読まずに叩いて新しい技術の足引っ張りたいだけの老害 >>676
だよね。
で、国が調査とかしないでしょw
立証責任は本人で、国は払うしかないくらい立証されてたら払うってお役所でしょ
やる方も
ハッキングなりされていたっていうコンピュータ記録データすら残されてないだろね
当たり屋的な事件にも利用されそうだよ 公道で自動運転が実現できるって思ってる奴の頭はお花畑だな ハッキングガーギャーギャー騒いで叩いてる奴ってスマホ出始めにもいたわ >>1
先ずは公務員の公用車から自動運転車両導入してくれ
実績もない車両に命預けられない 運転者の保険で賠償とかそういう話でしょ。
それは構わんけど、
自動運転なのにずーっと前を見て
危ない時はブレーキ踏めとか無茶な要求はやめろ。
それで刑事責任とかやめろ。
何のための自動運転だ。
テレビ見ててオッケー、仕事しててオッケー、
ノーブレーキでオッケー、寝ててもオッケーだろ。 >>686
俺がお前を轢き殺しても保険で払うから刑事罰は無しでOK？ >>683
もうすでに国内のいろんな所で実証実験してんだって。逓送まで実験してんだってば >>688
おまえが不起訴処分ならそれでいいけど。
交通事故に恨みや怒りを持ち込むな。
大怪我させようが死のうが不起訴処分はありえる。
そうなったら恨みっこナシだよ。
自動運転で余所見してたぐらいで起訴すんなよって話。
運転以外の他の事するための自動運転だろうよ。 アメリカ国内ではGoogleの自動運転車が毎日55台走り回ってデータ集めてるそうだよ、外国だけど自動運転バスも走ってる所がおるそうだよ。
Googleとかのit企業がaiの開発を成功させちまうと自動運転のシェアを奪われる
懸念がある、だからトヨタとかの自動車メーカーは自動運転を推し進めてるそ
うでアメリカのベンチャー企業に出資して研究に余がないそうだ。
政府がオリンピックまでにタクシーの自動運転車を走らせたいそうで
トヨタが協力して日本交通が実験しまくってるとのことだよ。
生きてる間に自動運転は無理とか言う奴もいるけどここまで進んでると
その意見は戯言に見えちまうよ 自動運転レベルを確認したほうが良い
完全自動運転レベル4については今後の検討課題 オマエラ釣られすぎwww
>>1は大漁で良かったな >>691
やっぱ推進厨の感覚理解できんわ
今のレベルの自動運転車を無責任に走らせて家族殺されても技術の発展の為だから恨むなとか言われても流せるかよ
お前とお前の家族が実験で死んでくれよ 自動運転を絵空事の様に思ってる底辺層が多いみたいだがｗ
プリウス、CHR、アルヴェル、N-BOXに至るまで
既に今売れてる新車群はみんな自動運転第一世代車だからな
高速に乗ってしまえばほぼ自動運転は実現してるし
前の車に準じて停止もすれば、再発進もするし、ハンドルも切る
知らぬは、ポンコツ中古車乗りばかりなりｗ 所有者の責任なら、これからローンで買って支払った証拠だけ残るようにして所有者変更しないほうがいいな
もしくは一括でも買ったとこの名義のままにしとくか >>1の抜き出し方が悪くね？
箇条書きでいいから重要なことを省くなよ
レベル4以上は別と書かなきゃ
何で手が出せないのに自分の責任になるねんて
最初に思うぞ 結局もう自動運転で人死んでんじゃん
自己学習するまで何人か殺しまくるの? >>698
自称情強ネラーのリテラシーの程度が知れるわな >>698
わざとたろうなぁ
沢山釣られてて大喜びだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
