実は自動車って動き出しに馬力使うだけで走行中は殆ど使わないみたいだな

?PLT(13001) · 2018/03/27(火) 15:39:51.34

４３０馬力へ向上！ポルシェ７１８ボクスター初の「スパイダー」、コックピットを激写
http://www.sanspo.com/geino/news/20180327/eco18032715200003-n1.html

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/03/27(火) 15:41:45.00

加速中ね

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[FR]** · 2018/03/27(火) 15:41:46.46

https://i.imgur.com/keifWaa.jpg
https://i.imgur.com/mNhaTyX.jpg
https://i.imgur.com/fFHmBvp.jpg
https://i.imgur.com/nWn9lL7.jpg
https://i.imgur.com/GHH69xq.jpg
https://i.imgur.com/j9szkNH.jpg
https://i.imgur.com/hSpWUhL.jpg
https://i.imgur.com/tbOYfNt.jpg
https://i.imgur.com/sTjPfEg.jpg
https://i.imgur.com/o9qS7MX.jpg
https://i.imgur.com/oTpZU4a.jpg
https://i.imgur.com/qJZV8cO.jpg
https://i.imgur.com/wjrXN5M.jpg

2018/03/27(火) 15:41:56.24

市街地と高速でそこまで極端な燃費の違いはないだろ

**名無しさん＠涙目です。**(佐賀県) **[EU]** · 2018/03/27(火) 15:42:18.85

ケツマンコも最初入れられる時痛いけど
すぐに前立腺の快感が打ち勝って気持ち良いよね

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2018/03/27(火) 15:43:33.15

>>3 観てる方が恥ずかしく成る。

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[ﾇｺ]** · 2018/03/27(火) 15:43:37.13

>>4
いや高速ならリッター27くらい行ったカローラフィルダーが都市部では14くらいになる

2018/03/27(火) 15:43:39.48

自転車で例えるとわかりやすい
１番力いるのは最初

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[ﾇｺ]** · 2018/03/27(火) 15:44:24.07

>>3
どういう事？凄い車なの？

2018/03/27(火) 15:44:44.84

なら初動に遠心力を落下エネルギーにしそれ使ったら燃費80kmぐらい行くんじゃね

2018/03/27(火) 15:49:45.09

>>7
カローラすげぇｗｗｗ

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[NL]** · 2018/03/27(火) 15:53:01.81

静止摩擦係数

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/03/27(火) 15:53:26.57

>>9
スイスポ買う層はこういうひとばっかりだよってことかな

2018/03/27(火) 16:08:12.91

V型エンジンの車の一部には高速道路を100km/hあたりで安定してると片バンクエンジンストップして省燃費走行してるしな

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2018/03/27(火) 16:24:42.98

トルクじゃね？

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[US]** · 2018/03/27(火) 16:27:49.06

トルクじゃね？

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[SE]** · 2018/03/27(火) 16:30:25.70

やわらか銀行は馬鹿しかいない

**名無しさん＠涙目です。**(兵庫県) **[US]** · 2018/03/27(火) 16:30:42.76

お前らだってママチャリ漕ぎ出すとき「うーん」ってきばるけど
速度に乗ったら「ふふーん♪」ってなるだろ？

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[CA]** · 2018/03/27(火) 16:39:34.61

トルクだろ？

2018/03/27(火) 16:40:08.66

車輪ってすげぇな！

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[ﾇｺ]** · 2018/03/27(火) 17:11:39.85

つまり、0→60キロ位までニトロ添加して後は通常のガソリン燃焼させる1000cc4気筒twincam16可変バルブ機構付きが最強

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[US]** · 2018/03/27(火) 17:13:24.54

上り坂はかなり使う
大型だとそれが顕著に出る

2018/03/27(火) 17:17:31.48

SB-iPhoneとやわ銀にはロクな奴がいないな

**名無しさん＠涙目です。**(空) **[US]** · 2018/03/27(火) 17:40:41.42

>>8
いい例えだ、しかし高速走行をするには
持久力とさらなるパワーが必要

2018/03/27(火) 17:43:56.68

じゃあなんで馬力に回転数が関係しているんだよ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2018/03/27(火) 17:54:56.16

加速
伸びは馬力

2018/03/27(火) 17:56:52.25

燃費計見てると走り出しが圧倒的に燃料食うってのが分かるな。

**名無しさん＠涙目です。**(芋) **[US]** · 2018/03/27(火) 17:59:16.55

ハイブリ最大の売り部分だな。

**名無しさん＠涙目です。**(長野県) **[US]** · 2018/03/27(火) 18:03:34.08

日本の低速ばかりの道で高馬力は意味ないな
高速ですら100馬力も使ってないだろ

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[JP]** · 2018/03/27(火) 18:22:04.10

エンジン性能曲線があれば、その回転数の時の出力がわかる
でも今時は走りをウリにした車でないと、性能曲線がカタログに載ってないんだよな

**名無しさん＠涙目です。**(東日本) **[IN]** · 2018/03/27(火) 18:23:46.94

チャリンコでもスピードだしてたら空気抵抗でどんどん減速するだろ

**名無しさん＠涙目です。**(埼玉県) **[US]** · 2018/03/27(火) 18:34:26.72

なるほど　手で押してもらえばいいわけですね？

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[IN]** · 2018/03/27(火) 18:35:54.56

>>5
今車の話してるから

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2018/03/27(火) 18:39:54.74

でもハイパワー車って加速の立ち上がり鈍いよね？

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2018/03/27(火) 18:41:27.57

>>34
それは下のトルクがスカスカなのじゃない？
ホンダの高回転エンジンとか

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/03/27(火) 18:44:57.43

自分でリヤカー引いてみりゃわかるだろ

最初の押し出しに力が要るだけで動き出してしまえば後は慣性が働くから楽になる

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2018/03/27(火) 18:47:08.30

>>35
そうそう高回転まで回さなきゃならないやつ
加速時以外パワーあまり使わないなら
下厚くしないと意味ないよねー

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2018/03/27(火) 18:49:27.10

>>3
これはハゲのための車なの？

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[US]** · 2018/03/27(火) 18:50:27.53

静摩擦係数と動摩擦係数との違いを考えれば当然の話

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[US]** · 2018/03/27(火) 18:52:23.96

>>37
そもそもそういう車は高回転で楽しむものだから
トルクが低い分回転数でパワーを稼ぐ
ハイブリット（モーター）は低速時のトルクが大きいよ

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2018/03/27(火) 19:41:29.21

なるほど
ハゲはじめはつらいが
毎日抜けていくのは慣れる

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[FR]** · 2018/03/27(火) 20:56:46.93

坂道登って渋滞の原因ななってんのに

2018/03/28(水) 02:17:36.72

オーバードライブ入れっぱ

2018/03/28(水) 02:23:42.32

ホンダのショボHVのIMAだけど、HVでも停止→加速時に瞬間燃費計見ると5～6km/lくらい。巡航時は20km/l以上と全然違う

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[GB]** · 2018/03/28(水) 02:33:00.24

>>39
車は滑って動いてるわけではないんで、摩擦より慣性の話だよ

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2018/03/28(水) 02:39:12.60

マニュアルでギアチェンジのたびに加速を感じるけど荷物の重量5キロ単位で加速力の伸びが変わるのを感じる
街乗りだと燃費が悪い

**名無しさん＠涙目です。**(福島県) **[US]** · 2018/03/28(水) 02:40:57.66

お前らそろそろプリウス認めろや

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2018/03/28(水) 02:42:41.17

>>45
物理的に慣性って摩擦が関係してるんだけど
タイヤの大きさと材質と溝の形状が色々あるのは摩擦がかなり干渉してるから

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[GB]** · 2018/03/28(水) 03:04:26.82

>>48
慣性と摩擦は分けて考えよう
二行目は摩擦の話だし、流れで言えばタイヤがグリップするのは静摩擦の話であって動摩擦ではない

2018/03/28(水) 03:07:34.85

２ちゃんも最初に書き込むまで抵抗あったけど、
一旦書き始めたらあとはもうズルズルｗ
５ちゃん時代のキッズはどうなんやろな

2018/03/28(水) 03:10:29.48

>>3
新型ダサいと思ってたけど割とええな
ちな薄毛

**名無しさん＠涙目です。**(愛媛県) **[NO]** · 2018/03/28(水) 03:11:27.28

>>3
ハゲオヤジの専用車か

**名無しさん＠涙目です。**(沖縄県) **[KR]** · 2018/03/28(水) 03:11:40.56

バイクもそうだし、自転車だって同様だし、ていうか車輪はそういうものだろ。

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[GB]** · 2018/03/28(水) 03:13:06.53

宇宙空間のような摩擦が無視できる環境であっても重いものほど動かすのに力がいる
今ある状態を維持しようと働く力が慣性力で
>>1で言ってることも慣性で説明すべき事柄であって摩擦ではない

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2018/03/28(水) 03:16:10.87

>>49
お前はバカだろ
慣性で検索してこいハゲ

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[GB]** · 2018/03/28(水) 03:19:36.20

>>55
慣性に摩擦が関係しているという珍説はどこを探してもないでしょうなw

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[BR]** · 2018/03/28(水) 06:49:33.69

>>3
みんなスイフターなんだw

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2018/03/28(水) 07:11:10.03

>>34
それは低回転でのトルクが細いからだろう

馬力を稼ぐには高回転でのトルクを太くする必要がある
そうすると低回転でのトルクが細くなる

スーパーチャージャーとターボチャージャーの両方つければ
低回転でも高回転でもトルクを太くすることはできるが

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2018/03/28(水) 07:25:00.83

>>3
買うのはいいけど、なんでわざわざ写真撮るの・・・・・・

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2018/03/28(水) 07:27:03.03

じゃあ発進はモーターにして、走行中はエンジンにすればいいんじゃね？
オレ天才

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2018/03/28(水) 08:56:39.79

>>58
スーパーチャージャー付きに乗った事ないの？
そんなにうまくは行かないよ。

**名無しさん＠涙目です。**(栃木県) **[JP]** · 2018/03/28(水) 09:05:38.40

>>61
今乗れるスーパーチャージャー付の車を述べよ

2018/03/28(水) 09:58:40.72

マーチスーパーターボ

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[CA]** · 2018/03/28(水) 10:01:38.39

フライホイールを上手く使えば省エネになりそう
最初はホイールを切っておく

減速時や下りでフルチャージ
上りや次のスタート時にエネルギーを放出してアシスト

自転車に付けられれば良いがジャイロ効果で運転し難くなって無理だな

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/03/28(水) 10:43:18.86

>>64
バッテリーとモーターの方が費用効率がいいんでしょうなw

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/03/28(水) 10:46:40.90

>>61
ゴルフのTSIがそれだよ。
パワー狙いのマーチスーパーターボと違ってダウンサイジングに狙いを絞った点が違う。

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[CN]** · 2018/03/28(水) 10:51:02.95

慣性の法則
等加速度運動に力は必要ない

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[NL]** · 2018/03/28(水) 11:04:15.86

>>58
乗ったことはないけど
タスカン？ TVRのが下からモリモリって感じに見えるんだよなあ
ハイパワー車はあーいったセッティングに持っていって欲しいなあ
都内だと下スカスカだとほんと無駄なハイパワーだよね

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[AT]** · 2018/03/28(水) 11:28:17.71

空気抵抗や転がり抵抗なんかで
高速走行時の定速走行は結構エンジンのパワーが必要

2018/03/28(水) 12:25:05.40

>>59
カッペはそういうのが好きなんだろ

**名無しさん＠涙目です。**(北海道) **[US]** · 2018/03/28(水) 12:26:17.23

>>4
停車と発進を繰り返す市街地の方が圧倒的に燃費悪くなるよ

**名無しさん＠涙目です。**(北海道) **[US]** · 2018/03/28(水) 12:27:30.21

>>24
慣性あるからパワーはあまり関係ないだろ
実際トップギアはパワー全然ないからな

2018/03/28(水) 12:59:35.09

ゼンマイを減速時に巻いて発進加速に使えば
やっすいエコカーできるお

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[JP]** · 2018/03/28(水) 13:20:08.18

>>72
風の抵抗受けるから

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/03/28(水) 15:21:50.23

>>34
排気量によらね？
ジャガーFの低速トルク凄かったぜ

2018/03/28(水) 15:47:32.59

>>3
やっぱりスイフト乗ってるヤツは気持ち悪いな
嫁用にノートかフィット買うわ

2018/03/28(水) 15:53:13.24

>>47
プリウスの出だしの加速感は20年前の高級車と同じだよ、そこは認めてる
ただそれが20mくらいしか続かないだけだな
高速で80km/hからの加速なんか音も伸びも軽と変わらん安っぽさ
タダでも要らんわーw

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[JP]** · 2018/03/28(水) 15:54:30.66

それがわかってるのに、わざと信号ばかり引っ掛からせるひどい国もある

2018/03/28(水) 16:05:31.66

>>62
e-Powerの登場で存在感が薄くなったけどノートのDIG-S

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2018/03/28(水) 20:41:48.93

>>78
法定速度で巡行すれば信号に引っかからなくします、と試行した死亡率ダントツの県が断念し、違反金徴収を優先した

2018/03/28(水) 20:45:39.53

>>5
痛いのはほぐしが充分にされてないからだ
ある程度の太さのモノが入るまで拡張してからでないと、本物は入れるべきではない

2018/03/28(水) 21:05:22.18

>>3
スイフトほしい…
うらやましいけど新車なんて買うお金ない…

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2018/03/28(水) 21:39:03.59

じゃあ走り出しは軽くて、走行中は重くなればさらに燃費良くできるじゃん！

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[HK]** · 2018/03/28(水) 21:48:09.90

>>4
今年8月から始まるWLTC燃費表示は、市街地、郊外、高速があり結構違う
高速もいままでの81kmから93kmになるらしいけど、それはトラックのリミッタ速度だからなのかな？

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[US]** · 2018/03/28(水) 21:50:25.93

カオルちゃん「馬、馬力ってなんじゃい！」

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/03/28(水) 21:53:22.58

アスリート車検に出したら代車が無くてノートeパワーを借りた
楽しかった
もうマニュアル車絶滅してもしょうがないと思ったよ
でも今までで1番楽しかったのはパルサーGT-IR
ノートであれだから他の新型車も楽しいんだろうな
35Rとかレクサスとかレガシーに乗ってみたい

**名無しさん＠涙目です。**(埼玉県) **[GB]** · 2018/03/28(水) 22:09:08.79

180馬力で車重１トンの車で高速道路で100キロ出してても
アクセル開度10くらいだし

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2018/03/28(水) 22:15:44.89

ナナハンで100キロ維持しよう思ったらエンジンに頼むけどな
エンジン頑張ってくれって感じでw

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2018/03/28(水) 22:17:23.60

140くらいになるとけっこう馬力あがってるな
あのエンジンの仕事に惚れるw

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/03/28(水) 22:34:26.96

>>1
MTを運転していると感覚的に分かる

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2018/03/28(水) 22:48:19.02

このスレ開かなきゃよかった
案の定トルクが～とか言ってるやつ居るし…
もう面倒だからいいけど

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[GB]** · 2018/03/28(水) 22:54:34.58

>>91
そんなこと言わずに突っ込んでいきなよ

**名無しさん＠涙目です。**(福岡県) **[FR]** · 2018/03/29(木) 00:16:46.48

ハイブリッド車でエネルギーモニター見てたらすぐわかる

**名無しさん＠涙目です。**(富山県) **[JP]** · 2018/03/29(木) 00:18:40.52

まあ、ニュートン力学でやれるもんだからな
電子制御になると知らんけど

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2018/03/29(木) 00:20:40.70

動き出しはギアが低いから寧ろ馬力いらんわなw

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[KR]** · 2018/03/29(木) 00:54:42.84

何言ってんだ？動き出しに必要なのはトルクだろ

**名無しさん＠涙目です。**(長屋) **[MX]** · 2018/03/29(木) 01:47:26.36

繊細なクラッチワークでパワーバンド外さず発進すれば

**名無しさん＠涙目です。**(芋) **[CR]** · 2018/03/29(木) 10:13:10.08

>>96
エンジンのトルクじゃなくタイヤのトルクだけどね。
エンジンパワーをタイヤトルクに変換するのがトランスミッション。

2018/03/29(木) 10:15:58.74

その割には高速ばかり走っても燃費そう伸びないぞ

2018/03/29(木) 10:22:17.26

>>48
＞物理的に慣性って摩擦が関係してるんだけど

してねぇよアホハゲwwwwwwwww