Uber自動運転車事故、デブ運転手は犯罪歴ありの前科者だった。なんなんだよこの会社。
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ウーバー自動運転車の死亡事故、運転手に犯罪歴
http://jp.wsj.com/articles/SB11879568435714574337704584118213747724826
米配車サービス大手ウーバーの自動運転車が女性をはねて死亡させた事故で、事故発生時に運転席にいて前方を見ていなかったテストオペレーター（安全管理者）に犯罪歴や交通違反の履歴があることが分かった。
同社の自動運転車実験に新たな疑問が浮上した。
安全管理者は通常、道路状況を監視し続けるよう研修を受けている。自動運転車に何らかの問題が起きた際に、ハンドルを操作したりブレーキを踏んだりできるようにするためだ。
だがアリゾナ州テンピの地元警察が21日公表した車載カメラの映像では、自動運転車が時速およそ40マイル（64キロ）で走行するなか、運転席にいたラファエル・バスケス氏が数秒間下を向いている様子が映っている。
バスケス氏には犯罪歴と交通違反の履歴がある。同氏のコメントは得られていない。
アリゾナ州矯正局の記録によると、バスケス氏は2000年、強盗未遂で有罪判決を受け、禁錮5年の判決が言い渡された。1999年の偽証罪で受けた1年と合わせ、刑期を終えている。
1998年には、免許停止・取り消しなどの無効免許で運転していた罪を認めている。2012年には自動車保険の証明書を提示をできず、有効な登録証がないまま運転していたと指摘されている。
ウーバーの広報担当者は21日、バスケス氏は同社の身元確認の要件を満たしており、現在も社員であることを確認した。だが会社の方針として、一般的に個々の社員について具体的に言及することはしないと述べた。
自動運転車の安全管理者は通常、必要な場合にすぐ運転できるよう、手はハンドルに軽く掛け、右足もブレーキが踏める状態にしておくことになっている。
だが、今回の事故の直前に安全管理者が道路の状況を見ていなかったことで、業界各社が実施する自動運転車の試験走行において管理者が安全を確保する態勢が整っていないのではないかという疑問が浮上している。
デューク大学のミッシー・カミングス教授（機械工学・物質科学）は電子メールで、安全管理者が「多くの時間、下を向いており、油断があったことや適切な監視を維持していなかったことがうかがえる」と指摘した。同教授は2016年、議会で証言し、自動運転車はいつか死亡事故を起こすと述べていた。
ウーバーの広報担当者によると、同社は過去に判断を誤った人にも二度目のチャンスを与えるとの方針に基づき、通常は過去7年さかのぼって交通違反や犯罪歴などを確認するとしている。性犯罪など一部の犯罪歴は、時期にかかわらず容認されない可能性があるという。
また、自動運転車の安全管理者に対しても、自分の車を使って配車サービスを提供する運転手と同様の身元確認を行うとしている。また各地域や州・連邦レベルのデータベースを提供する会社のサービスを利用していると説明している。
ウーバーの規定では、過去3年に3回を超える交通違反があれば採用されないとしている。 >>1
日本のタクシー会社も同じだろ
前科者だらけやで バスケス氏
2000年、強盗未遂で有罪判決を受け、禁錮5年の判決が言い渡された。
1999年の偽証罪で受けた1年と合わせ、刑期を終えている。
1998年には、免許停止・取り消しなどの無効免許で運転していた罪を認めている。
2012年には自動車保険の証明書を提示をできず、有効な登録証がないまま運転していたと指摘されている。
並の前科じゃねーぞｗｗｗ >>4
これタクシーの事故なの？
違うよね、ガイジくん な？
これがアメリカの「再チャレンジ社会」の現実の実際
日本で「再チャレンジ」を喚き散らかしている企業経営者だの学者だの識者だのの、不都合な真実 こいつ一人の責任にするだけの存在でしょ
人を殺しながら開発できるのは便利だよな お前らの、「技術革新により世界的に急成長したベンチャー」嫌いは異常 あれじゃ陸上短距離走選手のリアクションでも間に合わなそう まあ前科ないと一端の米国市民になれんからなあ・・・文化の違いってやつや(´・ω・｀) マジレスすると走る棺桶とか前科でもなきゃ乗んないだろ 動画見たけど、あんなの自動運転とか関係なく避けれんわ。轢かれた奴が不注意すぎる。 日頃、ビッグデータだのデータマイニングだの偉そうなこと抜かしといて、社員の身元調査すらまともに出来ないとは。 知らなかったのか？ウーバーの運転手の中には前科者もいることを
以前新聞や雑誌にも書かれていたな でもあの車載動画みたけど普通に運転しててもあんなん避けるの無理
自転車のおばちゃんが悪いわ ニュースみたわ
よそ見してるな
まあちゃんと前見ててもよけられなかったと思うけど 暗がりからいきなり出てきたよね
アメリカは夜間、自転車は照明つけなくていいのか 別に同でも良い、もし一般化しても監視者責任あっても誰も止められないだろ で遺族はウーバーとこの運転手とから慰謝料を貰えるのかね
あるいは公道走行を許可した所とか… 仕組みが異なる自動運転車にもとばっちりが来るね。
運転支援システムにも余計な規制が掛かりそう。
企業の足を引っ張り消費者を苦しめる規制を作る時は迅速に動くんだよね。
日本の役所は。 >>12
それだな
事故った際に責任を負わせる為に乗せてるんだ あえてクズを乗せて実験したんだろ。
どんな馬鹿を乗せても安全でなければ実用化は無理だから >>1
自動運転が引き殺した→まちがい
デブ(前科者)が引き殺した→せいかい
ってならねーよ、バカ(笑) >>38
技術もないのにゴリ押ししてるクソ企業が悪い以外何者でもない アメ公もハイビームにしてると前の車からヤンキーが出てくんの？ 日本のウーバーイーツの配達員なんかも最底辺のどうしようもない奴ばかりだぞw
配達にきた配達員がホームレスみたいで挙動不審でびびったw
それから一度も利用していない。 >>25
現地の人間に「あの道あそこまで暗くねーぞ」ってつっこまれている模様
https://togetter.com/li/1211705 元々白タク会社だからな雲助雇ってても不思議は無い(・ω・) >>5
あっちではそのくらい普通なんだろ
働こうとしてるだけマシなんじゃね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
