トリシティって立ったまま地面に足つけずに信号待ちできるの？ちょっと興味あるな原ニないけど。
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ミラノで発表された3輪車、ヤマハ ナイケン を国内導入予定...大阪モーターサイクルショー2018
https://s.response.jp/article/2018/03/16/307351.html
16日から開催中の大阪モーターサイクルショー2018で、ヤマハは『NIKEN』（ナイケン）を国内市販予定車として展示した。2017年の伊ミラノのEICMA（国際モーターサイクルエキシビション）以来、手に届く日は近い。
ヤマハはLMW（Leaning Multi Wheel）テクノロジーを採用した『TRICITY125』（トリシティ）、『TRICITY155』を国内市場に投入。オートバイは2輪、という概念から離れ、旋回時の高い安定性を誇る“多輪バイク”を拡げた。
ナイケンはその頂点とも呼べる大型車で、LMWを支える基本性能を高める「新ステアリング機構」など新技術も投入された。排気量847cc、水冷直列3気筒エンジンを搭載するロードスポーツだ。
前2輪片側2本の太いフロントフォークが、バッファローのいかつい肩を思わせる斬新なスタイルで好評を博した。海外モデルとしては年内の発売が公表されている。
国内では昨年11月、東京モーターショーでコンセプトモデルとして出展され、今年の大阪・東京モーターサイクルショーでは、それが国内市場予定車となった。
LMWテクノロジーを使ったモビリティは、ヤマハの成長戦略の柱のひとつで、できれば国内外同時投入で意気込みを示したいところだ。
国内販売を担当するヤマハ発動機販売のMC営業部に、ナイケンの見通しを聞いた。
「大阪・東京モーターサイクルショーに展示しているのは海外向けモデルではあるが、国内市販予定車でもある。
各国の保安規制などを受けて細部が変更されることはあるが、それはナイケンに限らず、どのモデルも同じ。ほぼこの展示車両が国内モデルと言っていい」
すでに、完成の域にあるナイケン。ますます国内投入時期が気になる。「日本も2018年？ それはまだわかりません」。
ナイケンは大阪モーターサイクルショーに続き、24日からの東京ショーでも展示される。 自立は出来ないよ、そのかわり前輪のグリップがいいのでコーナリングが2輪に比べて怖くない 3輪ビックスクーターか。
高速ツーリングとか楽そうでいいな トリシティはそれできないはず
ピアジオの特許で使えない 雨降った時とかヒヤッとしたことあるからバイクの中ではこれは欲しいと思った こいつは重くて簡単に動かせないだろうな。
Uターンとか降りて押すとか無理っぽい感じ。
>>6
本当？
バイク扱いするためじゃなくて？ ジャイロならちょっと強引にレバー操作すれば足つかずに停車・発進できるぞ 一人で動き回るのに二種免取ろうかと思ったけど費用そんなに変わらないし普通二輪取ってみようかな
なんて考え出したらどうせなら大型までいっちゃおうか？って気も起きてきて、でもバイクに100万近い金出せないから必要無いかなって悩んでもう二週間くらい経つ とりあえず免許だけとって
ちっこいバイク乗ってたらええやん？ ／￣￣ ヽ,
/ ',
＿ {0} /¨`ヽ {0}
／´ ｌ ヽ._.ノ i 鳥はよぉ…視覚細胞のうちの桿体細胞が少ねぇんだよ
/' |. ｀ー'′ | だから暗いところでは何も見えないッ！
,゛ ／ ) ノ '、 いわゆる「トリ目」ってやつ、だろうな。
|／_／ ヽ そんかわり錐体細胞が発達してるからよぉ〜…
/／ 二二二7 __ ヽ 紫外線やリモコンの電波だって見れるんだぜ…？
/'´r -―一ァ"i '"´ .-‐ ＼ ちなみに朝俺たちがチュンチュン言ってるのは「ナワバリ」争いだ。
/ // 广¨´ /' /´￣｀ヽ ⌒ヽ あそびでやってんじゃねぇ・・・
ノ ' / ノ :::/ / ヽ } 「 命 が け だ ！ 」
じゃ、行ってくるわ。ナワバリを、そして家族を守るためにな！ 普通にマジェで出来るんだがｗ
セローの時は幹線道路の信号も余裕で出来たが
マジェだとちと苦しい・・ シグナスの代車でちょっと乗ったけど基本自立は無理だな
でも多少ショックの抵抗があるんで、体幹良ければバランス保てるよ
それ以前に足元狭すぎるんで、膝がガンガン当って痛い
どんな短足を想定した設計なんだってくらい欠陥 >>14
普通にマジェスティでできるならトリシティでもできるな 足つかずに信号待ちくらい、バランス取れば出来るだろ？ また125ccまで普通免許で乗らせろ乞食が出てくるぞ！ >>27
トリシティなら普通免許で乗れるじゃん。
片方だけ0.0000000000000000001nmスペース入れれば。 >>28
左右非対称作戦か。
そのサイズのシム作れて、トレッドの測定出来るならな。 >>10
ジャイロ乗りだが
レバー使わなくても前後ブレーキ握ってれば足着かなくても大丈夫だが なんかスピード出すのに躊躇しそうなできだな
曲がれんのか こんななりで >>23
余裕で黄色で停止線を通過してるからバイク側の過失はないのに、コメント欄はそうなってないのが、もやっとする。
>>32
死ぬほど曲がると思う。 なんで世界の三大メーカーは自立できる三輪バイクを作らないの？
普通免許で乗れるからバイク人口が増えると思うんだけど >>39
変形しねえくせに一歩手前のデザインとかキモオタしか飛び付かねーだろ >>31
というか、普通に真ん中に座ってれば、まっすぐじゃね？ｗ
坂道とか傾いたところだとだめだけど。
いつもジャイロのバランスで体の体幹チェックしてるよ？ｗ ばくおん！需要を期待したらちっとも売れず、
まさかの、ゆるキャン△で、Vinoが完売しちまったんだろ？ｗ
皮肉だなｗｗｗｗ >>39
つーか、積載力だろ。
ジャイロキャノピーの人気は、積載力とミニカーメリット。
でもジャイロキャノピーの不満はパワー。
ジャイロキャノピートライクもあるが、耐久性の問題が発生する。
求められているのは、最強の積載力を持った
ジャイロキャノピー１２５ｃｃ、ジャイロキャノピー１５０ｃｃ、ジャイロキャノピー２５０ｃｃ
だろ。それでいて超安定。 >>39
MT-09の3輪版かよ。何だかかっこ悪い。 トリシティの600ccみたいな方が良かったと、市販型を見て思ってしまったよ。 ここまでやってチェーンドライブは無い
シャフトドライブにしておくれ
むしろトリシティ600で良い ヤフオクで中古買うのは気を付けろ、コマジェのリアボックス付、シガーソケットUSB電源と至れり尽くせり
と思って落札して乗って帰って数日もうエンジンかからねー
友人に言ったら、だから売ったんだろう？と言われた、あぁ俺は馬鹿だよ、くそっ！ >>42
そうなんだ
日本のメーカーが作ってくれたら買いたいと思ってる俺は珍しいんだな
トライク楽しいぞきっと
危ないけどノーヘルでもおkだし
転倒しない安心感がよりツーリングを楽しませてくれると思う ナイケンまだ販売してなかったのか
去年の秋ごろに、販売開始の記事を見たんだが トリシティの弱点は、駐車場所が定まらないこと。
３輪というだけで、バイク駐輪場を拒否され。
３輪というだけで、自動車の駐輪場を拒否され。
排気量とサイズから、自転車駐輪場も拒否される。
（；＿；） >>47
！スクーターしらんの？
ビックカメラで売っているんだぜ？ >>59
道から逸れた人間に冷たいのと一緒だな、いやな国だな >>11,>>57
いや、二輪免許とることになるよ 前輪二輪でこけないと思いきや握りゴケが普通にあるとか
オレの前輪二輪は１２０ｃｍで超安定 トリは５０ｃｍ 電気バイクの三輪売れよ。
当然普面で原二乗れるようにしてな。
事故って死ぬ奴はさっさと死ねばいい。
新しいバッテリー開発しろ。
ちょうどいいだろ。 電動バイクなら一回で山道含めて600kmは走ってほしい >>6
関係ないわボケ、知ったカス
ただめんどくさかったのと、ｺｽﾄﾀﾞｳｿのためや
なにが特許やねん、アホちゃうか、アディバとかどないすんねん バイク免許とってからバイクにばかり乗っている
燃費はいいし小回りも利く
雨の日以外はバイクだな
バイクいいぞ乗れよ >>72
足立区だとガレージ無いとすぐ盗まれる
無理 リアカー引いてるみたいな三輪がいいな
カブとかベスパみたいなので
トライクって置いてあるとカッコいいんだけど
人が乗るといまいちなんだよなあ >>74
逆に、トリボディにジャイロのスイングユニットの移植の方がハードルが低いんだけど >>76
でもトリシティにジャイロのエンジン載せたら、すげーもったいないやんｗ 3輪に屋根つけたところで夏はあちーし冬はさみーんだよな
今は停めるところもないし
結局は車が最高やわ >>86
というより、車体がバンクする事がキモやろ
トライクでも、リーニングトライクと呼ばれるジャンルが徐々に注目されつつある
が、どうしても構造がめんどくさいのか、まだまだ少数派だな
https://www.tiltingmotorworks.com/ 前輪を二輪にしただけでそんなに安定するんなら
後輪も二輪にすればもっと安定するんじゃね >>59
これ、駐車場さえ確保できれば良いバイクなんだけどな >>78
プライベートライアンの最後の方ででてきやつか 三輪自動車もなくなったし
前輪1輪、後輪2輪てたいして走行性能高くないでしょ >>89
それ、パーソナルモビリティっていう乗り物だよ >>12
だよな 限定解除だが今は小型二輪にしか乗って無い >>1
そもそも短足は足付かないから安心してあきらめろ
徒歩がお似合いですよ >>54
トライク乗った事ない人がよく陥る勘違いだが、トライクは立ちごけしないだけであって転倒はするぞ
ていうかコーナリングは普通の二輪の方がよっぽど楽
少なくともお前は乗らない方がいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
