新型クラウン6月発売、ロイヤル、アスリート、マジェスタを一本化
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
新型クラウンのフルモデルチェンジ発売が2018年6月上旬にスケジュールされている。
これまでのロイヤル、アスリート、マジェスタの3タイプのボディ設定は一本化されることになり、コンセプトで示されたスポーティなエクステリアの1タイプのみでグレードラインアップが構成される。
ロングボディのマジェスタを後継するものは廃止となりそうである。
レベル2自動運転に相当する第2世代セーフティセンスは全車標準装備となる見込み。
パワートレインは従来型8AR-FTS 2.0Lターボと、新世代ダイナミックフォースエンジンの2.5Lハイブリッド&10速ATの2本立てとなることが予想される。
https://car-research.jp/tag/crown
https://car-research.jp/directimgsymln/2017/10/crown-concept.jpg まあマジェスタ買うならレクサス買ってってことなのかな もうクラウンなんてバカ売れしないから仕方ないだろう ボンネットからフロントまでの不自然な隆起が外車っぽくてダサい 今あえて四角くてカクカクのクラウンつくったら馬鹿売れすると思うけど >>8
街乗りで使うところで多ギアで効率化してるんでそ 送迎車ならアルファードがあるしセダンが良ければレクサスの方が威張れるだろうしアスリートとマジェスタ統合した事でDQN需要も捨ててしまった デザインの差別化がなくなるのは良いとして、エンジンが4気筒のみになるとかいくらなんでも寂しくないか。 ゼロクラウンを超えるクラウンが出るのはいつだろうか >>1
ナンダカンダ言われても都内だと本当に良く見るよクラウン
変なマスクの現行でさえ >>20
とおもってとしをとると
セダンが欲しくなる。 もう、フロントマスク全部グリルにしちゃえよ(´・ω・`) >>27
3ナンバーでドアが横に開く車とか不便でしかたないが
軽か5ナンバーコンパクトミニバンだな >>12
3000tなんかになるとCVTなんかじゃ不安なんだろ。 マジェスタ乗ってたけど、v8とエアサスが無くなった時点で見限った。 クラウンマジェスタとか下手なレクサスの値段に割り込んでたし
分かりやすくするのはありといえばあり いつかはクラウンだったのが、最初からクラウンが買われるようになって、
若向きに売ろうとして大きくブレてしまった。
あの誤りがやっと収拾がつくのかな。 i-fourの出来が素晴らしいので、このプラットホームでミニバン出してくれ。 これでマークXも消えたらいよいよトヨタのセダンは選択肢がなくなる そういやクラウンってほとんど見なくなったな
最近見たのはパトカーだわ
一時期レガシィになってたけど 悪くはないんだけど良くもないデザインだな
これは欲しい!とまったくならない所がまたトヨタらしい ターボ付とはいえクラウンで2リッターか。なんか違うんだよなぁ 子供の頃は大人になったりクラウン買うんだって夢があったな
今は別に セダンは箱を三つくっつけたようなデザインがいい。
いまのは滑らか杉 クラウンコはCクラスや3尻乗りにも劣等感を感じさせないという
なくてはならない車なのだよ クラウンを新車で乗りかえていく事が
そこまで高くないのを貧乏人は知らない
クラウン=高級車って概念があるから心の中で土下座してるらしい
かわいそうな人達だな ワンピース作家の尾田にデザインしてもらいましたって感じがして
ちょっと時代遅れでは? >>50
あんな燃費悪いの乗るとか金あるな
って感じ つーか4発専用モデルになるならこんなに縦に長いエンジンルーム要らんだろ
アルテッツァだって3SのRSはラジエーターとエンジンの間がスカスカだったのに >>53
クラウンHVなら下手なコンパクトカーより燃費良いぞ? 予想のエンジンラインナップだとしたら、もう交機の覆面パト
としては使えないんじゃないのだろうかね? セダンは下取り叩かれるからな
中古で買うならお得だけど >>23
あとから6気筒3.5L出して売る商法でしょ
直列とかで?(笑)
いやV8とかも アスリート3.5は、ターボあるし300馬力越えてるからな。
おまえ等みたいな、マーチ/フィット/デミオは、
道をあけなさい >>8
高速域を低回転で効率的にしようと思ったら多段かしかない 社用車で4.6L V8のマジェスタがあるが、たまに乗ると良い車だな、と思う なんかちょっとマセラティ意識してるようなデザインに見える おれのアルテAS200=11q/g
クラウンハイブリッド=20q/g 前から後ろにかけてのラインを考える人と顔を考える人が別々にやったみたい かつてはV8まで積んだのが直4のみって…
もうやめりゃいいのに >>76
この次の時はカムリで統合もあるかもしれん 直4の時点で売る気ねーだろw
デザインひどいし直4ってw クラウンアームストロングサイクロンジェットアームストロング >>76
少なくともマジェスタユーザはもう完全に切ったということなんだろうな
レクサスへ移行済という設定で >>86
マジェスタユーザ「中身レクサスでも何でもいいし金は出すからトヨタマーク付けてくれよ……」 GRでV6にターボを使う噂は消えたのかな。
現行2GRの3.5にターボならかなり面白そうだと思うけどな。 横から見た感じが、いつものクラウン。
それで良い。 >>91
現行クラウンアスリートは一番ダサいクラウンだよな >>92
チンコというか王冠な。
色んな理由でレクサスやベンツじゃダメって人は多いんだよ結構。 >>95
シックライトになったんだから一番違うとこでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています