レクサスRX450hL、車両価格769万円なのに3列目シートは窮屈
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
新型RX450hLは全長5mに達するボディであるが、やはりクロスオーバーSUVということで、ワンボックスカーのように広々というわけにはいかない。
3列目シートはあくまで子供用あるいは緊急用で、大人が乗車するなら縮こまった体勢を強いられることになる。
プレミアムチャネルのレクサスで、こういったモデルを市販させてしまうのも考えものではある。
しかし通常時は3列目シートを折り畳んだ状態で使用するユーザーも多そうで、これなら従来型RXシリーズのラゲッジ拡大版として、存在意義があるのではないだろうか。
左右独立コントロールできる電動格納式となっており、急に3列目シートが必要になった局面においてもスムーズなシートアレンジが可能。
https://car-research.jp/tag/rx
https://car-research.jp/directimgsymln/2018/03/rx450hl.jpg 鼻が出たスタイルで後ろが長かったらアメリカのスクールバスみたくなるだろ そもそもRXとかLXで３列目を使うっていう発想がもう貧乏くさい 3列なのにドア2枚だけなの？貧乏なの？みたいな感じが嫌 >>1
＞プレミアムチャネルのレクサスで、こういったモデルを市販させてしまうのも考えものではある。
何言ってんだ？ >>1
オレの愛車、ホンダ（糞千葉）ジェイドの3列目に比べたら快適やろが！ まぁそうだろうな
現行RX乗ってるけど、後部座席もそんなに広くないのに、あの後ろにシート作っても満足感なんて得られないだろ 快適空間が欲しいなら素直にセダンじゃなくてワゴン買えよと 769万の車が高いと思うのがいけない。
好景気だぞ。 未だにSUVの利点が理解できない
今の車の潮流、趨勢が見えない
もう爺になってしまった 3列目なんてそう使わないだろ
毎日浜辺でパーティーしてる連中じゃあるまいし ミニバンとSUVの格好良さがいつまでたってもわからない
快適なのはわかるがなぁ
LSの後部座席だって悪くないぞ >>16
昔の初代エルグランドあたりからミニバンっていうのが急速に始まった記憶があるけど
その前がセダンブームだったかな、セダンに飽きてた連中が飛びついたのがミニバン
今のSUVブームってのは子育ても終わりに差し掛かってるような連中でミニバンに飽きた層が
急激に飛びついてるのがSUVだな、でもSUVって着座位置の高いただのセダンだわ、このブームもそのうち終わるだろうな >>16
ステーションワゴンやミニバンが廃れたから
でも人や物がそこそこ積める車のニーズはあるから、そのニーズでSUVが選ばれてる >>23
ミニバンからの買い替えだけど、無駄に図体はデカいが車内はセダンと変わらんぞ >>24
後部がハッチバックだからステーションワゴン並には物を積めるでしょ RXはやはりロングはどうもなー
へんしゃない？
マツダのCXのほうが自然 >>29
ほんこれ
ミニバン2列目の無駄なだだっ広さがSUVにはないからな 昔乗ってたカペラカーゴに逆向きの3列目シーと付いてた
誰も乗らなかったけど 結構3列の車多いけど個人的には2列で十分だわ
3列いるような状況だと2台にするし
子沢山の家とかだと必要なのかね？ このグリルなんで下まで突き抜けてんの？
口が開いてるみたいで高級車が台無しだわ 2代目ハリアー買ったときが30歳
たくさんの女の子乗せていろんなところに行ったなあ
もうおっさんだけどNXに乗り換えて女の子乗せてる 現行のってバーベキューの網みたいになってるよな
さすがにダサすぎて元に戻したのか どうしてもミニバンを買いたく無い人向けに、マツダのCX-8やスバルのクロスオーバー7は三列目も用意してる ちなみにアルファードのトップグレードは1500万超 未だにクロカンと比較して云々と言ってる人もいて笑えるんだが >>16
1999年のアメリカ映画でアメリカンビューティーってのがあったが、すでにメルセデスベンツのSUVが登場してる。
もう19年、ブームじゃねぇだろ。 >>48
目新しいだけで大した感動もないし流行が終わるの早いかも
これが中古市場に流れたからと言って、型落ちミニバンみたいな実用性もないだろうし
V6の2GRにモーター付いてるのはクッソ速いけどそれだけのくるまかな
視界が高いのは運転しやすいけど、それミニバンでもそうだったからあまり感動が無い >>16
万が一、悪路も走れる可能性に価値を見出すんだと。
洋の東西を問わず。
スイスアーミーナイフみたいなもんだよ。
そのものは使いにくい。 >>16
荷物も乗るのにスタイリッシュだから。
セダンは荷物乗らないし、室内空間が狭い。
ワゴン・ミニバン・ワンボックスは荷物乗って室内空間が広いけど、スタイリッシュとは言いがたい。
あの見た目がカッコイイと思ってる人にはSUVブームは理解出来ないだろうね。 このRXに限らず
2,3回使うかどうかだろ3列目ｲﾗﾈ セダンは荷物乗らないって言うけどゴルフバッグが4つ入るんだぞ？
普段それ以上の荷物積むことなんかあるか？ >>53
本当にセダン乗ったことある？クラウンとかLSとかの
あの無駄に後方にでっぱったトランクってすごい大容量の収納になってるんだが
それにSUVの室内は天井高は少しはセダンに比べてあるけど室内空間はセダンと変わらんぞ ７７０万だったらすごい選択肢ひろがりんぐだろ
俺なら絶対買わんわ どうしても大人数で移動したい時はレンタカー借りた方がいいだろ セダン推してる人は単純にセダンが好きなんだろうね
でもステーションワゴンやミニバンに乗ってて今SUVを選んでる人達は、おそらくセダンは眼中に無い人達だよ
セダンは特に何を重視してる訳でもなく、用途が一番ボヤケてる >>59
それな
走るためのスポーツカー、スーパーカーは2ドアでクーペかオープン
子育てならスライドドアミニバン
子育て終わった一般人はSUV
全部苦手なセダンきもい >>61
SUVなんていくら高いの乗っても悪路走破性が優れてるわけでもないし結局は目新しさだけなんだと思った
かつてのミニバンには機能性とか実用性っていうのあった、でもそれ突き詰めると商用車になるからよく貨物って叩かれてたのを思い出す >>64
下取り的にRXやろ
全部全然欲しくないけど 単純にクルマのデザインとしていまSUVが一番かっこいい
ミニバンは下品だし
セダンはSUV見た後だと平べったく見えてダサい >>65
ランクルって一般的に言われてるSUVの中でもクロカンって呼ばれてるカテゴリだから
今でいうところのSUVとのカテゴリが違うと思うんだけど
参考までに現行LXの値段聞いたけどフルオプで1300万とか言ってたな >>67
え？SUVってコンパクトカーを全方向にデブらせただけの見た目でダサいやん
ヴィッツがデブったらハリアー
マーチがデブったらエクストレイル
デミオがデブったらCX-5 三列目は荷物置き用で1ナンバーで登録すれば良いだろ >>67
そう言う見方で見てると、昭和のおじさんたちがセダンを改造してたり
平成の半ばの人達がミニバンブームに乗ってたのを笑えなくなるよ スポーツカーなら狭い後部座席も分かるけど
ラグジュアリーカーで狭いとかなんなの 4+2座席、みたいな呼び名付けたほうがいいんじゃないの実質非常用でしょ86のリアシートみたいに エマージェンシーシートがいるかどうかってだけの話やな ミニバン、SUVは一過性のブームでは終わらんな
結局、日本じゃ走行性能は重視されないってことなんだよ
時速120kmで巡航できる能力があれば充分
それより室内空間のほうが重視されるってこったろ
着座位置が高くて見下ろせて室内広々ならそれでいいんだよ >>80
＞結局、日本じゃ走行性能は重視されないってことなんだよ
こういう人って定期的に表れるよね
自分が乗ってるプリウスとか軽自動車の正当性を主張でもしたいんだろうか？ Lは買う価値のないクソみたいな車
横から見たらリアが立ちすぎて霊柩車だよこれ 一番高いの！って言えちゃう人向けでしょ
完全フラットに畳めるらしいからキャディバッグ積むのが捗るわなー >>34夫婦に子供2人に両親もしくはそのどっちかってだけでもセダンじゃ窮屈か無理 >>87
前輪が駆動しちゃうような運転が楽しくない実用車はちょっと、、、 三菱デリカにしとけや。荒い使い方するならレクサスは勿体ない。 数千万するフェラーリとかは
そもそも2シータなんだけどw パチンコの役物みたいに動きまわって形変わるグリル作ればいいのに無駄だけどw ハイエースベースで高級キャンピングカーとか作ったらいいのに
どこのメーカーもやってないだろうから売れるかもしれないぞ
最近キャンピングカーの内装見るのが好きだわ
今なら薄型の液晶テレビあるから大画面テレビ搭載のキャンピングカーとかあるし冷蔵庫や簡易キッチンとかあって面白い
デザインいい車で出れば近いうちに流行るかもしれない 俺が若い頃乗ってたサイバーCR-Xの後部座席ディスってんのか？あ？ レクサスってコンビニに買い物に行くとき
だけに使う、コンビニ専用車だろて？
などと、言える人生を送りたかったです＞＜ >>105
うちは大型犬だから座席倒してフルフラットにしてるわ >>16
周期がそうなだけじゃない？
昔RVRやサーフが流行ったみたいな。 ハリアー見て欲しい車種ではない気がする
コンパクトハッチバック車でいいわ >>106
実際の大きさは大差ないんだけど奥さんが運転できないってパターンが多いような
幅190超えるとビビりだすイメージ CX-8とかは上手く3列目出来てて広いんだよな
>>77
LXでも3列目はめっちゃ狭い >>1
高くて買えないのもあるが見た目が好きじゃないな。 SC乗ってる人は乗車定員4名だけど、後部座席は物置だと言ってた。
本物の金持ちは言うこと違うなと思ったわ。 >>121
脚入れるトコなんて無いからな。シート目一杯前にスライドして子供が座れるレベル まったく物欲が沸かないのは俺だけ?センスが違いすぎるわ。やっぱり社長さんとかが乗るんだろうな。 三列目に大人乗せたいなら
日本車でアルヴェルかハイエース以外選択肢あるのか トヨタハリアーハイブリッド 377万円
何で倍位以上なんだよ >>126
何でって 車の値段で何が変わるか全く知らないの？ 知らない
レクサスがハリアーの倍以上である理由を玄人のお前が説明してみ >>128
使ってる部品が違う
GTSとGTRが倍くらい違う時に同じ車なのにって思った？
軽自動車も同じ車でもグレードで倍くらい違わないか
玄人じゃなくてもその値段の違いってカタログで分からない？ まあたまに常識通じない人も居るけど ヤフーで同じ質問してるやつが玄人さんたちにボコボコに叩かれててワロタ
調べてみたらハリアーは現行でレクサスとは全く違う車なのね
倍が適正価格なのかは知らんが 素人さんは車の値段は全部同じじゃなきゃ認めないって感じ？ 全部同じじゃなきゃだめとかいつ言ったよ車キチガイ
たとえば200万のカローラが次期モデルで400万になったら旧車のユーザーは文句の1つも言いたくなるだろ
多少エンジンと内装のグレードがアップするくらいなんだし >>132
ああ ハリアーが無くなったという勘違いからか
毎回同じ車の新型に買い換えてる人は名前変わった時点で別の車なんじゃね
毎回セドリック乗ってた人がフーガ買わされたと思う？多くの人は別の車買ったと思う ハイエースかキャラバンで良いと思うんだがダメなのか >>133
そうやなハリアーじゃなくてレクサスだからな
キチガイとか言ってゴメンな
俺が無知だった ランクルも室内高が低いから
ミニバンに乗り慣れてると、すごく窮屈に感じるんだよな FJクルーザーが無茶苦茶走ってるけどスゲー値崩れしてるんだな 3列目シートとか貧乏臭い。
アルベルだって金持ち用には4人乗り売り出してるし 夫婦2人。後席に人乗せることもそうそうないからとオープン2シーターを購入してみた。
15年以上乗ったが、後席がなくて困ったことは3回。レンタカー借りたは。 >>140
独身彼女なし時代にロドスタNA乗ってたけど、特に困る事はなかった。
ただ、彼女ができた後は彼女の友人やらを乗せる機会が増えて難儀して買い換えた。
ご夫婦2人でオープンはいい感じだね。
なお、彼女とオープンで走ったのは初デート開始から15分のみで、それ以降は閉めっぱなしw 実用性薄いけどベンツCクラス好きだよ
セダン乗る奴は単に好みの問題
実用性突き詰めるとプロボックスやハイエースになるし >>128
百聞は一見にしかずって言うし自分で現物見て考えろ
まぁ倍はやりすぎにしても、それなりに納得は行く 祝日だからトヨタの工場休みなのか
工作員は必死だな >>145
ええと、与太カレンダーは今日出勤やで。 >>65
ランクルは良い車だよね、でもsuvなの？
俺の中ではオフロード扱い。昔80乗ってただけだけど。 >>67
アマゾンプライム入ってるならグランドツーリングとかトップギアとか見て見てよ。
SUVなんてダサすぎて全く興味なくなるよ。 レクサスはディーラーのサービスが価格に含まれているからな レクサス三列目乗る人ってどんな遭難？
家族で乗るならアルヴェルやランクルでええやんって思うんだが >>153
3列目に乗るのは子供だよ。
金持ってて、車は何でもいいけどミニバンは嫌な人が買うんだろ そもそもこういういざとなったら三列目使えますみたいな車で三列目使うケースって一年に一回くらいあるの？ >>157
6人家族だと出かける度に使うよ
夫婦が前列、父母が2列目、子供が3列目 >>158
カッペは休みの度にそんな大所帯で闇市に行くのかあ
かわいそう 769万むちゃくちゃ強気な値段設定だな
完全に庶民無視の価格 >>159
なんかお前可哀想な奴だな
近寄らないでくれる？ 衝突実験って前からのはやるけど、後ろからのはやらないよな。
3列シートなんか後頭部のすぐ後ろにハッチがあって、追突されたら一巻の終わりだろ。
追突実験が導入されたら、こういう3列シートは全部消えるだろうな。 >>151
ベルファードって…
そもそも買えない車の心配しても仕方ないだろ。その前にまずは教習所行こうぜ？
あ、そんな金ないよな。 三列目に人乗せるやつとか居ねだろｗ
あれはオマケだバカ >>151
レクサスはブランドイメージを大事にしてるから
ちなみに海外では「スライドドア＝庶民のダサい乗り物」という認識 >>160
庶民には300万円台から買えるハリアーがあるじゃん ランクルやレンジローバーにラングラーなんかはsuvでも個性があって格好いいがセダンの背を高くしたようななんちゃってがダサい >>163
ごめんごめんそんな怒らないでおくれよww
山形土人をまじリスペクトしてるからさ >>57
金持ちはお前よりもっと広い選択肢があるんだよw >>62
最低限の走り、重心を確保しつつせめて4人乗れるように、と考えるとセダンにならざるをえん気がする やっぱ自動車評論家なんて寄生虫は全員死んでいいと思うんだよね
なにこの駄文 >>176
最低限ならVivio T-topじゃね？ >>1
それならレクサス版アルファードとか
ワンボックス作った方よくね GLだって狭いよそんなに人乗せたきゃミニバン買えよ この手の高級車はおそらく中古でしか買えないけど正規ディーラーだと値引きとかオプション付けてくれたりするのかな >>20
ミニバン流行ったのはエスティマだな
SUV世界中で流行らせて主流にしたのはハリアーだわ こんな500万でも買えないクルマをポンと買える層はドンドン金使ってくれよ
庶民の俺は10年落ちの元高級車を品定めするのが精一杯さ >>186
ミニバンが流行り出したのはラルゴハイウェイスターか初代ステップワゴンの時期な気がする。エスティマは当時お値段が少々高かった感じあった。俺調べ 半額で買える3列エクストレイルと広さ変わらん気がする。 初代MPVはハリアーより前にSUV出してたのに売れずミニバン路線へ変更したもったいない車種だったな >>188
一般に浸透したのはステップワゴンとオデッセイから。
それまでも商用車ベースのノア、あとプレーリーやシャリオなどはあったが玄人受けしかしないダサいデザインで人気はイマイチだった中、ホンダの新ミニバンは低いフロアとスマートなデザインで大ヒット。 >>166
海外ってのは大雑把過ぎだよ。
それはあくまで欧州での認識。
2列でスライドドアは意味不明だが3列はスライドドアの方が良い。 >>89
おっと、LX乗りの渡辺直美の悪口はそこまでだ デブオタCLS乗りのワイだが、
プラドに乗ってたときが一番マッチしてるとよくマンコに言われたな。
やっぱりデブはSUVに乗ってた方がいいのかな。
ゲレンデはガチ過ぎるから、次はGLEでも買うかよ これは良い。
5人乗りのfスポでのドライブでも気持ちいいが、
もっと目立つかな。 >>88
すーぐ、雑誌の受け売りしちゃうんだー、キミｗ >>99
今バンコン厳しいから、やるならコースターベース バンコン厳しいの？ハイエースとキャラバンがワイド化したおかげで一番売れ筋だと思ってたけど ふつー3列目は座るとしても子供か女ってわからんか？
あとシート倒して荷物メッチャ積むとか。
常に７、8人乗るならハイエース一択って常識でわかるだろ。
常識ないボケ老人なら免許返納しろ >>198
常識やろ
ドライバーズカーは全部後輪駆動やねー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
