【動画】南武線で故障トラブル→踏切で数十分待たされる人が続出→結果ｗｗ
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ストレッチ畑
@StrechField
南武線よ、いい加減にしろ！
9:50 - 2018年3月16日
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動画
https://www.youtube.com/watch?v=1aZIcjELRMo
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信号無視し逃走中の車、踏切侵入しパンク 専門学校生「彼女に会うのに急いでいた」
http://www.mbs.jp/news/kansai/20180316/00000029.shtml そら数十分も待たされたらこうするしかないだろ
会社に遅れたらどうするんだよ 南武線は何か酒とギャンブルと風俗の匂いしかしないと思ってた 別にこれでええとおもうけどな。日本人は全く車が来ないのに信号に従うアホばっか。
自己責任でもっと臨機応変でええねん。
事故ったら鉄道会社が賠償金とればええだけやし。 一人渡り始めてから、それを見た周りがみんな渡り出すのがいかにも日本人らしいな まぁJRも悪いよ。
高架化するには金も時間も莫大に掛かるが、
通信設備を置いて、今は渡っても大丈夫ですって言うくらいはすぐ出来るやろ。 南武線なんて山奥の無人駅みたいなところばかりやろ？ 何十分も開かなかったら渡るだろ。待ってるやつは思考停止した池沼 これは踏切のシステム的にどうしようもないんや。
鉄以外の人には理解できんのは仕方が無いが。
あまりフレキシブルに踏切を上げ下げすると、いつか大事故につながる。 これ平間か？ホント民度低いよな南武線沿線
いつも通勤で使ってる俺も同レベルだが。。。 てかさ、南武線は普段から踏切が降り始めるの早すぎない？
完全に棒が締まってから電車が来るまで１分以上ある気がする >>13
命は金じゃ買えねぇぞ？
状況判断すら怪しい老害やマーンに委ねるなんて怖くてできねぇ >>13
別に日本に住むのはいいけど、国際免許持ってても日本で車運転しないでね
日本と同等の運転免許発行してる国は限られてるからね 正常時でも1時間あたり50分閉まってる踏切なんでしょ？ 数十分末暇あったら、徒歩20分以内に渡れるポイントないのか？ >>2
南武線ってカワサキ国だから、全然東京じゃないぞ >>13
そういうにはお前の祖国でだけやれ
他国に来て迷惑かけんな >>40
まず迷惑かけとんのは鉄道会社や
電車も来んのに何十分もボケーっとしとるのはアホやわｗ >>37
平間には歩道橋有るよｗ
ちょっと歩くけど 駅のすぐ横の踏切で、
始発とか退避とか車庫行き待機とか、しばらく動かないものまで全部閉める必要はないといつも思うんだけど 南武線・平間駅はキャノン本社の最寄駅
利用者はほとんど都民とキャノン社員 >>46
ワシが事故って命おとすのは自分が悪いんや。
自己責任や。 南武線・平間駅からキャノン本社へ通勤するキャノン社員のみなさん
https://goo.gl/maps/LqoXStvyAB22 ガス橋と池上通りで大井町や品川へ出るのにも非常に近道だからか、
この道はチャリ通勤がやたら多い >>25
それは俺も思う
200mくらい先のホームに電車が入った途端に閉まって発車してこっちにくるまで3分以上かかってる気がする 南武線て、ホームのすぐ脇に踏み切りある駅が多くね？
だからトラブルでホームに電車が止まってると、ずっと踏切が開かない。
人間は潜り抜ければいいけど、車なんかはUターンも出来ず待つしかないんだぞ。
あと、バスも通れないから、そこから先のバス停で待っている人は、いつ来るか分からないバスを待ち続けることになる。 >>20
竹の塚あたりに住んでる奴は故障なくても数十分開かないのが日常だから
踏切なんかに頼らず自分の本能で通過する電車を回避してる
軟弱な南武線の連中が目指せる域ではない >>1
お前自分のチャンネルの動画はってるやろ
わかるぞ 南武線通勤客の1割は修士博士なんだよ、田舎者には信じられないだろうけど >>54
地元の人間は踏切ある場所は回避するよ。
踏切開かないの知ってるからね 平間踏切で跳ねられ
セブンイレブンに突っ込んだ事がある
バイトに温めますか？って言われて
激オコだよ >>45
都民とキヤノン社員って都民の幅が広すぎだろｗ あー平間の小杉寄り踏切か…
平間の川崎寄り踏切で老人の自殺に遭遇して
40分くらい電車の中に閉じ込められた事あるわ >>10
電車トラブルで遅れたって言えばいいじゃん。 下井草の駅が改修前は南側にしか出口がなくて歩道橋もないのに
すげえ長時間しまっててきつかったなぁ
開かずの踏切状態で通り抜ける人は結構いた >>72
お前さんの荒んだハートを温めてようとしたんやろ いつだったか東武亀戸線で人身事故あった時、明治通りの小村井の踏切は開けてたような覚えがある 南武線なんてやる気のない路線
廃線にしても困らんね 立西矢谷西分府南稲矢稲中登宿久津溝新中小向平鹿矢尻川
川国川保府倍中多城野田野戸河地田口城原杉河間島向手崎
●━━━━●●━●━●━●━━━●●●●━━●━━●…快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●…普通 >>13
そんな事はわかってるよ
だけどまだ判断もつかない子供達が見てたら？
大人のマネして事故にあったらどうする？
自分の事だけじゃなくその行動がどう周りに影響するかまでこれからは考えた方がいいよ。 >>38
南武線と交差する各私鉄が上を通っているので、高架化の必要性が高い所ほど高架化困難ですね 赤信号みんなで渡れば怖くない
これが集団心理が働いたジャッブの姿です >>44
電車がオーバーランしたら大変なことになるよ？ さすが東夷
本当の日本人である西日本の人間には真似できないな チャリカスが遮断棒にラリアット食らう動画(岐阜)まだ？
あれも南武線だったよなw >>49
キャノンの本社向かうのに駅から降りたとしたら踏み切り使わなくね？ 踏切降りてる場合は右左確認しつつ、音も確認して良好なら渡れるようにしろや 平間なら駅の南側行けば歩道橋渡れるのになにやってんだか コレ、たまにあるだろ
前にこんなんなって、歩きやバイクなら余裕で抜けたけど
車だったから仕方なく待ってたわ 駅過ぎたとこの踏切なんて発車するときに下ろし始めろやと思う JR天王寺駅の東側に開かずの踏切があったけど、年に一回くらい死亡事故あって、それが原因かわからんけど封鎖されたな 南武線人増えすぎて踏切の交通整理に警官駆り出してるからね 阪和線の日常風景。それでよく轢かれてJRが止まって南海に振り替え。 南武線住人を踏切で待たせたら
道路に座り込んでワンカップで酒盛り始めちゃうだろ 南武線は元私鉄だから、線路の規格が他のJR線より低いんだよな これ駅の真横にある踏切だから片側だけ見ていればOKなので楽なんだよな
春になるとライバル会社に就職した同窓生どうしで自分の会社のグチを言い合って、それを周囲の会社員が耳ダンボにして聞いてる、南武線ｗ 南武線は沿線に昔から住んでる貧民と小杉あたりのタワマンに住んでる上〜中流階層の人達がごっちゃになっててカオス >>41
轢かれる時は誰も自分が轢かれるなんて思ってないんだよ
どう見ても来てないと思って信号無視するときこそ危ないんだ
どっちがアホなんだか >>97
使わない。溝の口方面→平間なら下りたホーム側の駅舎からガス橋へ。川崎方面→平間なら下りたホームから陸橋渡って駅舎ホーム側へ。 >>1
閉まった踏み切りに堂々と入っていく姿
すげえな
あの国の人間みたいだ >>1
すぐ脇のセブンから平間の踏切か？とあたりをつけたら…地元民多過ぎ 電車止まってるうちは踏切開ければいいのに
さすがにこれはJR不親切じゃね 代替手段用意しない鉄道会社側が悪い。数十分も閉める正当性はこいつらにない。 数十分待たせる鉄道会社が100%悪いと思う
行政は指導しないの？ 乗ってる電車が踏切で止まったら
自分が待ってる人に迷惑をかけている気がする 阪和線みたいに地上の停留場は場内、出発信号機にしてしまえばいいのに。
そしたら指令が出発信号機を落として踏切上げられる。 >>1
道路交通法第33条
踏切の通過だな。
罰則は
第一一九条の「次の各号のいずれかに該当する者は、
三月以下の懲役又は五万円以下の罰金に処する。」
だな。
証拠があるから川崎の所轄署に通報してみたらいいｗ
でもあいつら、川崎デモで政治家の道交法違反を見逃したからな。
何もしないだろうな(笑) この前１００ｍ先くらいで人身事故で
やっぱり踏切の遮断器が下がったままになってた
通っても良いと思うけどな >>22
GPSとか使って移動してなければ開けるようにするとか改良できるんじゃね？ いや数十分じゃなあ仕事中とかなら行っちゃうかも
そもそも故障したんなら鉄道会社も踏み切り待ちの人達にアナウンスするとか踏み切り手動とかで上げるとかやるべきなんじゃない？ >>13
同意。
赤って言うのは、車がきてるから気をつけろってことで、車がきてない時の赤は、むしろ青や！ 横浜都心五区以外はまともな人間の住むとこじゃないな どーしても南武線だけは好きになれない。
なぜだろう。
東上線の方が遥かにマシ。 >>116
信号ってのは規律が大事なんだよ､車の有無に関わらず従うことを守ることで意識が散漫な時にも無意識で従う｡
普段から車の通りが少ないならと信号無視してるやつは酔ったり疲れたりしてちゃんと見てない時でも
信号に従うという意識が希薄だから飛び出すという行動を起こす､予防ってのは危ない時になってからやるもんじゃない｡ 回り道して開いてる踏切から渡ればいいのにな
300mくらい我慢しろ >>22
いや普通に踏切警手を急行させて旗振らせれば解決する話 >>123
オーバーラン対策だから。
>>142
踏切警手って自己判断で開け閉めしてたの？ >>140
これ
徹夜で点滅ばっかのとこ走って明け方普通の信号に出くわしたとき無視しそうになったわ
老人とか信号無視してるのよく観るけどボケたとき確認するの忘れて轢かれるんだろうな >>142
その手続きに時間がかかるのよ。
トラブル発生しました→踏切行ってきまーすなんて簡単な話じゃない。
あと駅員でも職種が分かれていて、保安装置の取り扱いをするにはペーペーの駅員じゃできないのよ。
助役クラスか、その種の試験に合格している駅員じゃないとダメ。
それ以前に、運転司令所からその旨の指示が無い限り駅員の判断で踏切動かしたらダメだし。 >>54 結局これ
陸橋や地下道もないからくぐるしかなくなる これ明らかに、踏切道改良促進法施行規則違反だな。南武線行政処分が入るわ >>152
なぜそこで潜るしか無くなるんだよ
大阪には素直に待つとか迂回ルートとかの選択肢はないのか >>48
事故ったら他人に迷惑かけまくるだろ？
自己責任と言いつつ他人を巻き込んで、死んだらそこについては責任取らない
それは単なる無責任だわ >>13
俺も同意だけど、これに反対してるやつが多すぎて驚いた
すげーなニッポン >>159
午前2時に駅前広場の歩行者用信号が青になるのを待つのが正しい日本人 >>78 >>162
川崎行きが上り、立川行きが下りで、全く違和感なし。 そもそも踏切って鉄道会社の土地だろ。それに運転再開後もバカがこうやって直前横断
繰り返すから障検作動してまた止まる。
振替輸送の路線バスだって踏切上がらないから駅周辺の道路が動かなくなって、駅への
往来できなくなるから役に立たない。 >>164
そ、鉄道会社の土地だから踏切全部閉鎖しちゃえば良いんですよ
踏切事故も無くなるし良い事だらけ 東上線の北池袋は踏切全然開かないから、踏切の間だけの地下道がある >>13
動き出してもまだ横断するバカがいるから再度運転見合わせる現状は少なからずある。
似たようなものでは電車来ないからホームから落としたものを拾うのに勝手にホームか
ら降りたら検知器作動した上に防護無線作動させられて周辺の電車全部止めるバカも
少なくない。 動かない路線の踏切がずっと下がったまんまってのがおかしいんじゃねーの？ >>172
信号が青になればすぐにでも動き出すからな。青になって動き出すのをを電車も待ってる
わけだし。事故当該の車両じゃなくて駅間停車でもしてりゃ信号現示が青になったらすぐに
でも動く。 電車止められて賠償請求するんなら住民の通行妨げた賠償しろや
一方的に請求してんじゃねーぞ 南武線が酷いなら横浜線のほうが…
って思ってたんだが、
両端の格差が南武線が無いだけだった 京成本線だっけ？
葛飾区辺りの
あそこはあかずのふみきりが多くて参ってるわ うちの近所もこないだこうなったけど、白バイ隊員が踏切くぐらせてたぞ そりゃ電車こねーのに数十分待たされたらこーなるだろ 東日本大震災の時は電車が南多摩の川崎街道の踏切のど真ん中で止まったまんまで、
空いてる踏切に迂回するのに夜なのに渋滞で小一時間かかったな 向川原も酷いよね
まぁ踏切閉まりっぱなしで3本も4本も電車くればそりゃ歩行者はキレますわ TX沿線のワイ高みの見物
踏切ないのはやっぱええわ >>192
根岸線区間も踏み切りないぞ
(大船ー新杉田は山岳区間、新杉田ー石川町は
片側工場地帯と山岳区間) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
