車カスが100キロくらいだしてスリップしていっぱい死んた（笑） 市原
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車3台衝突し3人死傷 100キロ超で走行、スリップか 市原
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180316-00010008-chibatopi-l12
16日午後4時半ごろ、市原市町田の県道で、20代ぐらいの男性が運転する乗用車がセンターラインをはみ出し、対向車線の車2台に次々と衝突。男性と、同乗していた20代ぐらいの女性が全身を強く打ち、搬送先の病院で死亡した。対向車の70代ぐらいの男性は左胸に重傷を負った。市原署は、車線をはみ出した車が時速100キロ以上で走行し、雨の影響でスリップした可能性があるとみて、詳しい原因を調べている。
同署によると、現場は片側1車線の見通しの良いほぼ直線。 ごめんなさい、こういう時どんな顔をしたらいいか分からないの あぶねーな
千葉の田舎にはときどき基地外がいるからな 雨の日に飛ばす馬鹿は死んで当然
死んでからも地獄で永遠に苦しめ フロントとリア勘違いしたわ
MR-Sか
雨の日にすっ飛ばすとは勇気あるねー 事故った馬鹿とその女が死んだのは別にいいけど、それ以外の人が心配 俺たちには他人事なんだけど
関係者たちは今とんでもない事になってるだろ、、、 田舎だから、ちょっとした轍ですっ飛んでったか
にしても、夕方で100キロ出すとかアホだわ。出して何したかったのか |ﾟДﾟ)ノ ﾏﾌﾗｰもﾎｲｰﾙも変わってるしそこそこ金かけてたかもね
|ﾟДﾟ)ノ ｶﾛｰﾗのｴﾝｼﾞﾝなのに 横置きMRは重心が高いから滑り出すと止まらなくなっちゃうのよ
2代目MR2なんて雨の日直進でも危ない印象がある MR-Sはエンジンのパワーこそ無かったけど身軽でよくできた足が良かった
ゴーカートみたいなダイレクト感があるのに安定してて価格も安い
こういう車種はもう二度と出ないんだろうなあ みんな車詳しいな…
これそんなすごい車だったの？
雨の日には良くないって特殊過ぎないかい？ SW-20 Ⅴ型よりツンポコなこの車じゃあ雨の日は走れんYO >>36
シーケンシャルのMR-Sに乗ってたのは
ニュー速でも俺くらいのもんだろう
1年で売ったが >>4
屋根なしが横を当てたらアウト
助手席生存空間皆無
彼氏彼女で一心同体になって逝けて幸せじゃね？
まあ助手席に誰も乗ってなかったらドライバーは命だけは助かったような気もするけどw >>37
フロントエンジンが滑ったときはじわーっとマイルドに滑り出す
ず…ずず…ずずず…ずるるる…ずささーって感じ
リカバーしやすい
ミッドシップは限界は高いんだけどリアが重いだけにいきなりズバ！っといく
ぐぬぬ…ぐぬぬ…ぐぬぬ…ぐぬズルッー！て感じ
反応しづらい あと高速の出入り口やループ橋のような大きな円旋回で調子に乗ると
きょわわーって勝手に回り出す、こともある >>44
エンジン横置きのFF流用ミッドシップなんか限界低いんだからゆっくり走れやw >>37
車的にすごいかどうかはあれだけど、駆動方式がミッドシップ(MR)ってやつで
車好きの心をくすぐる。 >>41
シーケンシャルと言えば聞こえはいいが、ただのAMTだろ
そんなの俺の普通のハッチバックにも載ってるわ >>1
> 車線をはみ出した車が時速100キロ以上で走行し、雨の影響でスリップした
「時速100キロ以上で走行し、雨の影響でスリップして車線をはみ出した」
だよな。前後関係が逆になっちゃってる。
まぁ、どうしても主語が置きたくて、でも主語が「車」ではどの車だか分かりにくいので
こんな表現になってしまったという事情は理解する。
でも、分かりにくい表現だ。 先週までこの辺に出張で半年ほど暮らしてたけど近所にサーキット場あるし旧車會みたいなクソじじいも多いしマジうるせえ トンキンは被曝でくっそ死んでるぞw
半分くらい死ぬ科学者の予想 加速重視の軽量な車なら、もともとグリップが弱いだろうから
雨ならもともと滑り役はあっただろうな
車種は良く知らないが、これは重心が下になかった設計っぽいし 廿五里（ついへいじ） ← こんなん読めるわけねえだろ春日 >>55
土日の茂原街道が凄いんだよ、旧車の皆様
群れなして走ってるよ >>51
記事を書いてるのが日本人だと思ってるのか？ MRSにGTウイングっているかあ？
あれって200キロ以上スピード出してから効くもんだろ？ >>63
おまえ、車で走ってて40km/hくらいでいいから窓からちょっと手を出してみろ >>64
まあリヤスポイラーは必要なのはわかるんだが、GTウイングはいらねえんじゃないかなあって思ったんだよね。重いし。でもカーボンとかもあるか… >>63
幌にウイングとか間抜けなんてもんじゃない 最近の軽より脆いな
しかも加速良いぶん正に走る棺桶 なんのための自動運転システムだよ
法定速度以上出ないよう制御しろ >>76
15年前の車に、そんなのないだろ
たとえ今の車でも、技術としては可能だけど絶対にやらない。速度違反ゼロになると困るからな なんだこのプアマンズポルシェみたいな車
これがトヨタの車なのか >>51
スリップしたのはどちらの車線かで違ってくるだろ >>51
最近のゆとりが書いたんだろ。
日本語多いからな、今の20代は >>83
ゆとりかどうかは知らんがそうやって決めつけるとか
頭と性格の悪さが滲み出てるな
犯罪が起きた場合は反射的にチョンだろ？って言い出しそう >>84
冗談抜きで今のゆとりは
日本語おかしいの多いよ。
少なくとも30代後半以降と比べると劣化してる。なんなの？ >>51
いやとにかく早く書くのが新聞記者なんだからときにはお粗末な文章もあるもんだよ 新宿古着屋ワタナベの工作員の無様な末路ですダイバクショウ 一般道で100キロも出したら
ミッドシップだろうが4WDだろうがそのうち事故るだろ >>59
そこ通って姉崎まで通勤してたけど、あまごりだと思ってた >>50
ちげーよ
MTモデルからクラッチペダル取っ払って、油圧制御にしたやつ
なので最近のDCTとも違う
アルファのセレスピードに近いと思う >>90
あまありき？
ふにょっと？？
いたぶ？？？ MR-Sだからってのもあるけど、マンホールや路面の凹凸がある一般道で雨の日に100kmって、そりゃ事故るわ
プロだろうが何だろうがフロント滑ったら一切制御できなくて勢いそのままに突っ込むって >>63
知ったかの発言は無視した方がいいよ
40kmでGTウイングなんて風受けの効果ねーから
強いて言えばトラクションが重さの分かかるだけだよ >>33
カットビなんとかは雨の日制限速度以下でハイドロでてたな ＜がんばれ街の仲間たち＞
【電柱】
ＤＱＮ撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた。設置数、強さ、実績とも文句なし。
【街路樹】
電柱と比較し衝突強度は弱いが、地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器。
【ガードレール】
強力装備である鉄の爪は除去は進んでしまったが、二輪車両には相変わらずの強みを見せる。
【中央分離帯・キャッツアイ】
車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち。
【対向車】
持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたＤＱＮに止めをさす。
常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際、その威力は脅威的。
【フェンス・側壁】
カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在。
【歩道の段差】
致命傷を与える力はないが、歩道によれたＤＱＮのトス役を地道にこなす仕事屋。
【標識柱・信号柱】
細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ。ひっそり佇みＤＱＮを討つ。
【マンホール・横断歩道路面標識ライン】
地味だが雨の日には抜群のスリップ力を発揮する名アシスト役
【パトカー】
忘れちゃいけない彼の存在。赤ランプの追い込みが他の仲間の活躍を生む
絶対的な司令塔でありながら、チャンスは逃さず自分で決めるユーティリティープレイヤー
【落ち葉】
秋の紅葉をさかいにヒラヒラと道路に降り積もり見事に珍をスリップから激突もしくは
死亡へと導くすぐれ物 >>95
調子こいた元プロがやらかして同乗してたポール・ウォーカーも死んだっけな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
