ムーヴが2018年末のFMCで自動運転レベル2を搭載か
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ダイハツの軽自動車、ムーヴが2018年末ごろにフルモデルチェンジを受ける見込み。
DNGAプラットフォームによる軽量高剛性ボディを採用。
次世代のスマートアシスト4では、単眼カメラ+ミリ波レーダー方式が採用される可能性があり、レーンキープアシスト機能を含む自動運転レベル2相当が期待される。
https://car-research.jp/tag/move
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/02/move.jpg >>2
軽自動車だから、すごいんだよ。
未だに自動運転レベル2を達成している国産メーカーは
ニッサン(セレナ、エクストレイル、リーフなど)
スバル(レヴォーグなど)
トヨタ(レクサスLS)
だけだからな。
これに軽が並ぶとしたら、本当に自動運転レベルアップが加速する。 え?国交省の指針で手放しはautoに決まったんちゃうの? >>9
国策として、当初2030年を予定していた国内でのレベル4実現を地域限定ではあるが、
2020年に前倒ししている。
つまりそまでには法整備をやるってこと。
まあレベル2は高度な運転支援に留まるので、手放し運転は推奨されていないから
セーフ。 最近の軽自動車はもう何でも付いてるよな。
軽く200万超えという高さからすれば当然なんだろうけど・・・・ >>13
またデマを・・・
オプションや諸経費込みにすれば多少は200超えもあるが、
本体価格+消費税で
値引きなしで200越える車は、スペシャリティカーと特装車を除けば
NBOXの一番高いグレードの4WDだけ。 >>16
もうそういうのは売り文句にならない時代なんだろうな クルコンの速度域制限解除と
レーンキープなら買って組込むだけだからどのメーカーでもできる
問題はフェールセーフ 検察OBのジジイは、自動運転レベル2のレクサスLSで死亡事故を起こしたのか >>7
さらりと嘘を付くなよ
ホンダのセンシングはレベル2だからホンダの普通車ほぼレベル2標準装備だわ
軽ではすでに新型NBOXがセンシング付きでレベル2だ >>13
今やコンパクトカーだって結構高い。
ノートXなんか160万円するけどエアコンはマニュアルだし内装は殺風景で所有欲が
湧かないが軽で160万の車体価格なら内装はゴージャス。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています