【いつものプリウス】ファミマにトヨタプリウスが突っ込む見慣れた光景。客が軽症。高松
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180225-00010003-ksbv-l37
24日夕方、香川県高松市のコンビニエンスストアに車が突っ込み、買い物客の女性が軽いけがをしました。
24日午後5時30分頃、高松市香南町の「ファミリーマート綾川町千疋店」に、64歳の男性が運転する乗用車が突っ込みました。
車は出入り口付近の窓ガラスを突き破り、店内の本棚や商品棚などに衝突しました。この事故で、店内に居た74歳の女性客が商品棚に接触し病院に運ばれました。
警察では男性が駐車場に車を停める際、ブレーキとアクセルを踏み違えた可能性があるとみて事故の原因を調べています。 ジジババ強制免許剥奪待った無しやん
乗るなよ なんでブレーキ踏んでエンジンボタン押してアクセルベッタリ踏むねん氏ね エンジン切った後オートリトラクタブルミラーが閉じるのを思い浮かべると草 なんでプリウスって下手くそばっかなんだ？
あいつら、方向指示器はださない、平然と割り込みする、ノロノロ運転する、とても危なっかしい。 >>13
バックしようと思って、シフトノブを後ろのドライブに入れて
アクセル全力踏みだろ じーさんばーさんには、プリウスのあのシフトノブを扱うの無理なんだよ >>16
代車でプリウスだったときオレもバックするのに「えーと‥前か」ってなったわ ギアを入れて手を離すと元の場所に戻るっていうよく分からん仕様なんだよな
欠陥品だと思う >>16
三菱のユニックでコンビニのガラスと枠
やっつけた
MT厨、1の位置がRだと簡単に間違える >>21
頭カチカチのジジイがついてこれないだけだろ ATは老人モード必要だろ
ギア入れる→「前進しますが宜しいですか？」→タッチパネルで「OK」→前進
バックも同様、ワンアクション挟め >>24
シフトパターンを勝手に変えるのは本当にいいのかと思うわ
ジジィなんて教習所で習ったのとまるで違うわけだし >>18
シフトノブもだけどPボタン押さないといけないってのもダメだと思う。
コラムシフトならPの位置まで動かせば良いけど、
プリウスだとN入れるかPボタン押し忘れると
クリープで進むからな。
そしてパニクって踏み間違える >>26
これなー
標準のATシフトノブと、まずホームポジションが違うから
上→↓の動作ではなくて、真ん中から上下の動作だから
そもそもの動作が全く違うのによく国は許可したなこんなの アクアに乗り換えたけどあのエコメーターってのは食わせものだわ
しかも無視してキビキビ走った方がむしろ燃費よかったりするし 最近ローソンが駐車場とガラスの間にガードパイプ埋め込む工場してるけど、肝心の入口には埋め込んでない
馬鹿じゃなかろか >>33
それ、ホンダも同じ。
エコモードは使い物にならん。 >>26
それよりPが押しボタンなのを毎回忘れそうになる ちなみに、ちょっと前に新型レクサスLSで人を轢いてたのも
これと同じシフト方式な、これ完全に欠陥シフトノブだと思うわ サプライヤーには早急な不具合報告と対策を求める割りには、自社の設計ミスは認めないんだな。 >>26
↑↑↓↓←→←→BAってやらないと発進できない様にしろ >>11
偶然かもしれないけど、この写真全部、ファミマだよね。
ファミマは老人を寄せ付けるのかな。
何でだろう。 最近のコンビニは建てるときから駐車場と建屋の間にだいぶ太い策作られてて笑うわ >>26
P押すとギアはどうなるの？
そのへんで頭おかしくなってんじゃないの プリウスにはドライブに入れたら「前進します」バックに入れたら「バックします「ってアナウンスする機能つけりゃいいんじゃね？ >>26
章男シャッチョが現行プリウスのデザイン貶してたけど
こういう操作のわかりにくさ（デザイン偏重）も危惧してたのかもな もうこうなるのわかってるから控えめな輪止めをやめて壁みたいなの作れば？ >>44
そういや、ファミマってトヨタのキーレスが動作しなくなるんだよな
多分、若者避けの電波か超音波か何か出してるんだったと思ったが、それと干渉してるのかも
もしかしたら、プリウスの制御システムも干渉してる可能性もあるかもね
可能性だけどね セブンイレブンの新しい店舗はバリケードみたいな鉄柵の車止め設置してるな。あれは賢い。 我が家は、家族5人でコンビニ2店舗やってんだけど、今までに4回車に突っ込まれたことあるわ。休業補償を全部で100万円くらい貰ったわ。 >>40
これは初耳レクサスもそうだったとはな
マジでどうにかしたほうがいいと思うわ世界のトヨタなんだから >>46
先進的だろ？ってドヤ顔で作ったんだろうと思うわ
そしてそのメーカーの慢心の犠牲者になるのが高齢者 >>26
ふつーのPRND21シフトに戻したら事故激減する気がする 老害同士潰し合う分には好きにしてくれて良いんだけど、若い人が殺されるのは辛いねえ。
おまけに老害は金があるから高級車乗ってて、若い人は軽四で、突っ込まれても死んじゃう。 >>26
MTしか運転した事無いんだが、BがバックてRがランだろ判りやすいな。これで何で間違えるん？ 最近近所のローソン、ファミマが揃って車止めを店舗からかなり離れた場所に設置しなおした
やっぱこれ防止目的だろうな 「世界のトヨタがこんな不具合認めたら、影響が大きすぎるからねー」とかニヤニヤしながら社内でほざいてんだろうな。 あ、あれかなー
若者避けの超音波を、プリウスの前方監視用のソナーに当てると、誤動作するとかかなー
障害物を検知できなくなるとか
ただし、それだと暴走までは理屈として通らないけど、衝突防止の安全装置が効かなくなる理由にはなるかも
くらいだけども 一年半前の開店か
最近の開店店舗はどこも柵を設置してあるのかと思ってたけど >>67
さすがにシフトノブの設計ミスを認めるわけには行かないわな
当時の設計担当者の慢心だったんだろうけど、よくこんなシフトノブ採用したと思うよ
>>65
車カス「店のドアまで遠くなる不便」 お年寄りは環境に優しい車を選ぶ傾向がある。根拠はうちの親 勝手に走り出すとすれば、いきなりクルコンか追走モードが入って、突撃してしまうか、とか
でもそんな馬鹿な設計にはしないはずだからなぁ
Ｄレンジに入ったままサイド引いて辛うじて止まってる状態で、ソナーに変な信号が入ると、
例えば高速の渋滞列で停車中に前車が動き出したと勘違いして、勝手にブレーキが解除されて
動き出してしまう
とか、かな？
これならあり得そう >>79
事故らない事のほうが、よっぽど環境に優しい件
建物の現状復帰だけでどれだけCO2がでるだろうな >>11
ちゃんと入口から入ろうとしてる奴が多いのな >>52
若者よけは15～17KHzあたりのモスキート音だから干渉はないかと。
キーレスの車からの電波が長波だから近いっちゃ近いがさすがにどうだろ？ ファミリーマート、プリウス突撃おめでとう。
西海岸で見る、いつもの絵。
僕にとって新鮮みがないことが、プリウスの証だと思う。 乗ってるおれも悲しくなるわ
離合の時とかも相手がプリウスだと予想外の動きされそうで怖い 車のまま入店出来るようにドライブスルーにするしかないな >>26
こんなもん年寄りに進めんなよ
馴染めるのまっさらな初心者だけじゃねえの >>69
レクサスは乗ったことないけど、ハンドルシフトとかのマニュアルモードじゃないのかな？ コンビニの入口前って横断歩道模様になってて停めにくくしてあるのに、
年寄りって横着だよな >>26
バックだからBだなと直感的に入れてしまってアクセル踏んだら前進してそのままパニくってドーン！ >>85
何がなんでも入り口付近に止めたがるよな
少しは歩けよ、だから頭がボケるんだ >>102
そろそろこのシフトノブはマスゴミに、コンビニ突入の原因ってやり玉に挙げられていいのに
トヨタに忖度して、まったくだれも触れないっていうのが恐ろしいよ >>103
ラクしたいヤツが真っ先に選ぶのがトヨタなんだから必然だろ >>11
これ見てるとコンビニでは車で突っ込まないとなと思えてくるから笑える
>>107
BURAKU プリカスの分際で排気量大きすぎるからこうなるんだよ
エコカー(笑)なんだからターボ無しの1000ccにしとけ ジジババはトヨタ盲信教徒が多いからな
多分だけどそういう奴等はジャイアンツファンでもある >>112
たかがの1.8Lのどこが排気量大きいの？ Bという表記のとこに後ろ方向に引くと前進
事故れと言っているようなもんだろwww プリウス自体は悪くない…と思いたいがやっぱ公道で見かけるプリウスはクソだわ >>26
長年MT運転してきたボケかけの脳で扱うと間違いなく突っ込む罠になってるのな >>112
アトキンソンサイクルエンジンの都合上、
ある程度排気量確保しないと出力確保できないんだよ…。
数字は1800でも、出力的にはよくある1000ccに毛が生えた程度だよ >>121
マジかよｗ
んで 踏み間違いじゃなくシフトのせいにしたい人って何なの？ 数年前にプリウス試乗したことあるけど、エンジンかかったかどうかわからなかったな
静かすぎなのも考えもん なんで他にハイブリッドの車あるのにわざわざプリウス乗るの？俺はハイブリッドには全然興味ないが >>123
1.8Lにモーターまでついてるのに122馬力しかないしな
街中のストップアンドゴーと燃費だけを考えてる設計
高速道路等の長距離移動には絶対に向かない仕様 コンビニに突っ込む車って
なんでトヨタ車が圧倒的に多いんだ？
シェア以上だよな >>26
プリウスのセレクタってこんなになってるのか
Bってなんや？パーキングはボタンなんか 熱心なコンビニファンなんだよ。
お前らも声優に突っ込むだろ？
分かれよ！ >>26
プリウスのシフトノブを知らない人がこんなにいるのは意外だな
今後このシフトノブがコンビニ突入とか、立体駐車場から落ちたりする原因って広まっていけばいいね >>131
そうだよ
発進時に入れても走らない
>>132
スレ立たないだけ
全部の事故で立てればいい？ 最近、アクセルとブレーキができるワンペダルとやらが普及してきてるな。 コンビニからアクセルとブレーキを逆にする電波でも流れてるんじゃないか >>139
それ日産のe-poweの車だけだろ、rトラックの排気ブレーキとかリターダで昔からある方式だし
日産車にしてもそれを標準にして走るわけじゃないよ >>76
君も一度>>147を見てみた方がいい
トヨタガーとか言ってられない状況
ドイツ御三家がこれだぞ お前らが免許持って無くて本当に良かった
そこいらのジジババより運転向いてない >>72
これが若さってやつか、昔コナミってあってだな… >>151
設計ミスとかじゃないんだよ
ゲートシフトよろしく世界的にこれが主流になりつつある この現場から少し行ったところにデイリーヤマザキがあった（もう無い）んだけど、毎朝車内でストロングゼロとのどごし生飲んでたオッサンも白いプリウスに乗ってたっけ
多分そのオッサンだと思う
記事にはなってないけどアルコール臭がヤバかったらしいし >>151
ニッサンガーならいいの？
お前らが見て分からないシフト採用してるよ >>155
それならジジィにはもう一回教習所に通わせないとな
AT講習(次世代シフトノブ対応)とかで >>149
プリウスとその海外メーカーが決定的に違うのわからんか >>159
Dで進んでRでバック
発進時は2択しか無いよおじいちゃん 縦方向の動きに横方向の動きを混ぜて分かりにくくしたゲートシフトって何で流行ったんだ？
ストレート式（と言うのか知らんが）の方が分かりやすいのに >>11
これセブンイレブンセットとかセーコーマートセットとかもあるの？ ブレーキとアクセルの踏み間違いより
シフトレバーの ＤとＲの位置がおかしい事の方が大問題だって >>26
これ叩いてる人多くて驚いた
ベンツもBMWも全く同じパターンだよ
特にベンツはほぼ全車種コラムシフトだし
https://i.imgur.com/7HgHadq.jpg >>164
やっぱ前に入れて走り出したほうがいい？ >>11
プリウスじゃないのがある…(゜⊿゜)ツマンネ ドイツガーだから事故する奴が悪い理論ワロタ
ドイツ車からプリウスに乗り換えたってなら分からんでもないが シフトノブ無くすからこんなことになるんだよ
エンジン始動もキーをひねる形に戻せ >>26
マニュアルしか乗らない俺が言うなら
後方にシフトしてバックだよなぁ
Bって何？
Bomb？ >>173
ぐぐったとこエンジンブレーキらしい
ちなみにプリウス乗って1年だが今知った >>173
マニュアルのトラック乗ったら絶対事故るだろうな >>147
これはわかりやすいじゃん。プリウスみたいに余計な矢印とかBがないし。 あのプリウスめちゃくちゃな運転してるなと思って顔を見てみたら女なのが最近多い 運転手、64歳ならマニュアル世代だと思うんだけどなあ。
主婦とか若い女なら分かるが。 >>133
>>135
回生ブレーキ
エンブレが強くなる感じ 取り合えず、日本語表記にすれば良い
Rは後、Dは前
これだけで全然違うと思うぞ >>185
まぁ、従来のトルコンＡＴの名残で
セレクターの真上にＰのポジションの名残が、この配置なんだろうけどｗ
Ｐ－Ｒ－Ｎ－Ｄ
そろそろ、変速セレクターの表示の転換期なのかもな >>192
通称、ヨタアクセルが危ないんやでｗ
パワーが無いエンジンを、然も力が有るかのように
初期のアクセル開度が大きく開く、
しかも、アクセルが軽いから
踏みすぎるｗ
トヨタ車でも、ハイパワーのクルマは
重いアクセルなんで、安全なんだけどね 実家帰って親のプリウス乗るたびに一瞬考えるわマジで >>11
まあ車での入店禁止って書いてないからなあ ちなみにこの事故に関しては運転手のオッサン泥酔してたからな 何で報道されないのかは知らんが >>11
全部トヨタ車か
さすが老人好みの自動車メーカーだな >>24
だけだろで済まされない
若者でもあれは最初戸惑う メーカーがどう言おうがプリウスのシフトレバーは絶対駄目だと思うわ。シフトはゲート式に限る >>149
決定的に違うじゃん、Bモードが無いじゃん
爺婆はバックをリバースじゃなくてバックの頭文字のBに入れて突撃しちゃうんだろ、これは駄目だわ >>207
さんざんRにシフトしていた爺がプリウスに乗った瞬間にRの存在を忘れ、Bでバックだと思いこんでしまうのか
それもう個人の問題だろ プリウスのPは一度手を離さないといけないから使いづらいんだよなぁ・ トヨタって感覚的に逆のことやるんだよね
昔試乗したMR-Sのシーケンシャルシフトも普通と逆パターンだった いい加減あのシフトが失敗でしたって認めろよ
なんで誰も咎めないのか？ AIで目の前に障害物あるときアクセルベタ踏みしても急加速しないようになるだろ。 これだけ問題になってて何の対策もしようとしないトヨタには殺人幇助罪を適用していい 最近のコンビニって凹の反対みたいな形の鉄の柵ない？ せめてシフトを一本糞シフトかあるヴェルみたいなガタガタのにしろ
これ半分以上シフトのせいだろ >>217
プリウスガードな
今回の事故は入り口付近からの突っ込みだから設置してないだろう >>211
＞MR-Sのシーケンシャルシフト
上がシフトダウン、下がシフトアップ
アレこそ、
本来のシフトパターンで、普通なんだよ？
レーシングカーとかでも同じなんだから この手の事故って損害賠償いくらぐらいなんだろ
修理費以外にも休業中の従業員の給料まで保証するとか聞いたがマジ？ プリウスってエンジンブレーキのBレンジがあるんだっけ？
あんな下手クソでマナーの悪い連中に使い方わかるの？ 何度同じ悲劇を繰り返すんだ
工場出荷時からアクセルとブレーキを
逆に付けておけばいいのに シフトパターンというより>>21が問題な気がするな
センターコンソールに出ても十分ではない 運転してても唖然とするような行動しとるの8割がプリウス
走ってる数が多いからはさすがに通用せんぞ 逆に考えてみろよ
運転とか車が好きだったらプリウスなんか乗るか？ 注目されるのがプリウスなだけで、店に突っ込むのプリウス以外もあったりするんかな？ 意外と、速いから楽しいぞｗプリウスｗ
スポーツカーに興味の無い層の奴までも取り込んでしまった・・・
コレが、基地外みたいに暴走するプリウス乗りが増えた原因かもしれんｗ プリウスだけ車両保険月額5万取れ
それくらいDQNや老害共が破壊してるだろ >>232
スレ立ってもプリウスじゃないと話題にならない
スレタイで釣ってもプリウスじゃないって分かるとそっ閉じ
何か意図があるんだろうね 実際に暴走DQNや
女or老害のノロノロ運転の
遭遇率高いしなあプリウス 実安全の追求から生まれた
先進の安全機能“Toyota Safety Sense P”に加え、
踏み間違い事故の防止をサポートするインテリジェントクリアランスソナー、パーキングブレーキサポートなどの特別装備を随所にプラス。
それでコレかよ(´・ω・`) 毎回思うんだがいくら売れてるとはいえプリウスつっこみすぎじゃね
じゃあnboxがそんなにつっこんでるかというとうーん… むか～しATのミニ乗って国産感覚でPにするように一番上にしたらRだったのはあせったわｗ うん、分かるよ。
プリウスが買えない経済力と、自分の軽と同じくらいの維持費に嫉妬ｗ
うん、分かる、分かるｗｗ プリウスでならわざと突っ込んでも「またか」と思われるので追及されにくいから、プリウスが流行ってるんだろうか。 プリウス擁護工作員はそんなに貧しいのか(´・ω・`)払ってやれよトヨタ >>161
海外のは前後に動かすだけ、トヨタは右に動かしてから前後。 お前らがプリウスの悪口言うのでかわいそうだと思ったが
東名走ってたら見かけたプリウスほぼ全部追越車線を爆走してた
80～100km/hまでに抑えた燃費にいい走行はしないのね 最近近所のセブンの自動ドア前にポール付けてたわ
自衛大変だよなあ プリウスが悪いんじゃなく、プリウスを買うようなヤツがおかしいんだろ
どうしてあの不細工な車に乗りたがるんだ？
その時点で頭おかしいだろw >>137
Bでも走るでしょ。
>>224
搬入用の台車の通り道でもあるからね。 >>247
プリウスってスポーツカー並みに走る車だからね 軽の馬力じゃ車止めが乗り越えられないから安心だねｗ >>106
車詳しくないのでわからないんだけど…
なんで「ラクしたい人が真っ先に選ぶ車はトヨタ」なの？
トヨタは運転が簡単だったりするってことですか？ >>26
レンタカーで乗ったけど本当にクソだと思ったわ、トヨタはキチガイ
Bってなんだよ ここまで続くとトヨタ下げしたい連中がわざと突っ込ませてるんじゃないかと勘繰ってしまうな コンビニ直行便だと
修理費や営業保証
幾ら掛かるのか
300マンくらい？ >>26
シフトパターンのデザインをやり直した方がいい。 >>26
セブンイレブンのコーヒーマシーンか！(´・ω・｀) 冗談抜きにプリウスが近くを走ってると変な汗出るｗ
前後左右囲まれた日にゃ怖すぎて吐く >>26
普段MT乗ってるとﾚﾊﾞｰ操作ﾐｽが怖くてﾌﾟﾘｳｽには乗れない
ﾚﾝﾀｶｰで乗ったｳﾞｨｯﾂはこんなんじゃなかったと思うが・・・
てかBって何？ >>274
ブレーキのBって聞いた
エンジンブレーキモード？ 馬鹿のBだったらちょっと悲しくなるよね…(´・ω・｀) 64歳のジジイに、HVの無音モータートルクと
プリウス独特のシフトノブ触るのは無理がある >>276
ﾏｼﾞか・・・㌧ｸｽ
謎は深まるばかり・・・ プリウスではないけど、気仙沼に行ったときに地元民から「この車(アクア)、息子もんなので、使い方良く分からん。エンジンかけてケロ」ってお願いされた。 プリウス販売好調おめでとう。
コンビニに突っ込む、いつもの光景。
僕にとって新鮮味がないことが、成功の証だと思う。 >>26
これは年寄りだけのせいじゃねえだろ。
しゃらくせえギア作りやがって。昔ながらのでいいんだよボケが これってプリ牛にというか
最近の車の操作系全般に問題ありだと思うぞ！
電気式操作を採用していることによって
車がどんな動作を起こすかが
表面上では判断しずらくなっている >>26
ジジババが英語力無さすぎて意味を察する事すら出来ないって話ね >>15
プリウスじゃなくてプリウスを買うジジイどものせい
地デジのリモコンすら使えねえのに車乗るな プリウス乗った事無いんだけど、何で普通のシフトレバーじゃねーの？？
踏み間違えって言うより前進とバック入れ間違えって事は無いのか？ 真面目に豊田ばっかり操作ミスで事故多い
豊田はこれって改善するき無いのがくそ会社 そもそもレバーを
前に倒す⇔後進
後ろに倒す⇔前進
てのが進行方向に逆らっており
運転手の錯覚を招きやすい！
年寄りなどの記憶維持能力が劣ってきている人間に
この操作系は不親切ｗ >>143
いや他にも何かあったはず。
踏むとブレーキはいいが、アクセルが横ってのがやりづらそうなんだが、どうだろう。
踏み込みはしないが、一瞬間違えて踏みそうになるから、使いやすいのなら使ってみたいのだが。 そもそも駐車場の構造が悪い
全面ガラス張りの30センチ手前に停めさせるとかアホやろ >>299
Rで音は鳴ってるはずだが、聴こえていないのかもな。 >>299
まぁ、エンブレを掛ける動作が、もし、押すだった場合、
急な下り坂で危険な時に緊急的にエンブレを掛けたい時にレバーを前に倒せるかってのもある
怖いじゃん 感覚的に
手前に目一杯引きたい感じするじゃん
ハンドブレーキと操作一体の方がいいじゃん
ハンドブレーキ引く＝止まる
ギアを引く＝エンブレ掛かる
これで操作の統一性は取れていた
今は色々変わってるから変といえば変だけども
大抵、足踏み式だし >>302
一緒に暮らしている人間であれば解るけど
年寄りは特に“ﾋﾟｰﾋﾟｰ”音のような電子系の高い音を聞き取りずらい！
耳が遠くなっていれば尚更だ
>>303
たしかに下っている最中の【エンジンブレーキの“B”】だと
解釈できていればそのほうが適している
でも突っ込んだ人間が【停止状態からバックの“B”】だと
勘違いして入れていたとしたら低速ギア発進でフル加速状態になる >>269
真っ当だよ
プリウス乗りは下手くそ多い 近所のファミマも自転車の駐輪エリアに停めてるプリウスがいたんだが
最近プリウス除けにようやくポールが設置された
プリウス乗りはキチガイばっかり 【アクセル⇔ブレーキ】のペダルを踏み間違えたのではなく
【ドライブギア⇔リターンギア】のギアシフトの入れ間違えをしたんじゃね？
前者であれば責任は運転手のみにあるけど
後者であればメーカーも過失責任をとらされる可能性がある 女性専用車両があるならプリウス禁止駐車場があってもいい >>26
こんな分かりにくいシフトパターンでなくてはならない理由ってあんの？ >>26
何これ嫌がらせ？
しかも年寄り向けの車に。
嫌がらせ越えてテロ入ってるね。 年取ると大半の人間の脳は子供に帰っていくんだから
前に入れる⇔前進
後ろに入れる⇔後進
に直感的に分かり易くしたほうが親切じゃね！
子供用のおもちゃの乗り物ってこーなってるじゃんｗ 視界も悪くね？プリウスって
代車で乗ったけど二度と乗りたくないわ それよりプリウスは衝突安全ボディーとかいう名目で修理費目的のフニャフニャ構造の方がやばいでしょ
特に後部がヤバイ即死レベルの柔さ
シフトはATでもHパターンに規制すればいいだけ >>315
プリウス（つかトヨタ系HV）に関しては独自のシフトパターンが一因に有ると思う
どうみても直感性に欠ける
あとペダルの方でも設計に問題が有ることも指摘されてるね 万人向けの操作系ではないような気がする！
運転席に座るとゲーム機やスマホ、パソコンなど
今時の電子機器を彷彿とさせる操作の仕方なんだけど
年寄り子供にはとっつき難いんじゃないの？
操作系の設計開発を担当したのが30～40代の
働き盛りで若い世代なんじゃないかな プリウスってコンビニに突っ込むオート機能があるんだったっけ >>277
トヨタが供給してるからね。三菱のアウトランダーPHEVも同じパターンだわ。 >>88
MTみたいに左右にシフトを振って左上げでD、右下げでRにした方が間違いは少ないと思うんだけど頭でっかちな連中には何言ってもダメか 街で1人のキチガイ通報がある…パトロール強化する
飲食業で食中毒が出る…販売の制限や営業停止を指示する
電車で痴漢が出る…女性専用車両が作られる
自動車の踏み間違え事故で死傷者が毎年出る…免許制度や自動車全車共通で対策を義務付ける等はなし
おかしすぎ 昔セガサターンの“スペースハリアー”ってゲームやった時に
画面の中のキャラの動きに対して操作入力が逆なのでかなり戸惑った！
親切なゲームだとコントローラーの入力方向切り替えの設定があるよな そだねー
今は色んなシフトレバーがあるよねー
ゲート式は飽きられてストレート式が増えてるようだね
HVとかはプリウスみたいに疑似エンブレポジションあったり
果てはボタン式だのダイヤル式だの・・
老人は混乱するだろなー
ちなみに俺の乗用車はストレート式７速AT
セカンドカーの軽トラは５速MTだ
MT選べるクルマがあまりないのはしょうがないのかねえー プリウスなんてトヨタ車乗る時点で車音痴確定なんだから事故が多いのは当たり前。
車に少しでも知識があり興味があるなら普通はホンダを選ぶ。
特にアクアやプリウス買うならホンダのフィットやインサイト買った方が圧倒的にコスパ良いのにな。
バカにはそれが分からない。 ディーラーで納車された帰り道にレストランに寄り道して帰ろうとしたが
車の動かし方が分からなくなった年配の人が居た！
ディーラーでは営業マンがざっと取り扱い方を説明してくれたが
走ってるうちに忘れてしまったらしい… ファミマに突っ込むのは良いけど、
関係ないお客様に怪我をさせちゃならねえ
それはプリウス道に反する >>26
このシフトレバーがダイナミック入店の原因ではないとすると
プリウス乗りは本当に下手ばかりという結論になってしまうｗ >>26
これ良く言われるよな
昔のMTの感覚でバックギアと勘違いするんだろ ポルシェやBMWやアウディーが突っ込んだ話は聞いたこともない
日本車だけ >>26
最近の大雪でハマってる車を助けたんだけど直感とズレているというか何というか
助けてる時にオレ運転で仲間が外から押してて、ちょっと車が動いたら仲間が滑って足がタイヤの下敷きになったんだけど、瞬時に前や後ろにって判断が初めて乗ったのもあるんだけど分からずしばらく足踏んでた >>346
俺は世間のAT普及率がもっと低かった時代のMT乗りだけど
プリウシに初めて乗った時は正直戸惑った！
シフトレバーもそうだけどその他の操作系も
入力したらどんな反応示すののか！が直感的にイメージしずらいｗ 近々新車買おうとしてたけどお前らが毛嫌いしてるってことはプリウスで正解って事だな、ありがとう MT歴長い年寄りがプリウス運転するから事故起こすんだな。
明らかにメーカーの奢りと怠慢。 ＞ブレーキとアクセルを踏み違えた可能性
トヨタに配慮 おおむね
・年寄りで直前の誤操作をキャンセルできない
・スイッチだらけで頭が混乱
・エンジン始動音が無いので掛かってるとは知らずに誤って踏み込んで急発進
・直前にエンジンを掛けた事を忘れて、掛かってないと思って踏み込んで急発進
・Ｄに入れたと思ったらＢreak（ローギア
・バックに入れたと思ったらBreak（ローギア
・うるさいので安全装置OFF
・自動ブレーキなど安全装置が作動している時にキャンセル操作をしてしまう（アクセルを踏み込む、ハンドルを大きく切る
が可能性高いな
だが、
・高齢者はメディアのメインターゲットなので批判はNG
・トヨタは最重要顧客なので批判はNG
というSONTAKUが働いて
・踏み間違いによる事故
という報道に終始して、さすがに俺らもおかしいと気づいてる状態なんじゃないかな むしろ操作系のデザインをコロコロ変えないで欲しい
道具なんだから主張する所じゃないだろ 入店時に頭から入れようとしてるんならシフトパターン関係ない
出ようとしてる時にシフトミスしたとしても、よほどアクセルべた踏みしなければこんな事故は起きない
やっぱりプリカスって頭悪い
つーかペダル操作が乱暴 >>336
デジタルカメラにも同じことが言える
普段はキヤノンなのにたまにその他のメーカーを使うと
使いたい機能がどこに収められているのかさっぱり分からない
同じ動作させるのに分厚い取り説読みながらなので普段の何倍もの時間掛かる
レバー巻いてシャッター切るだけの単純なフィルム撮影のが遥かに楽だし間違いもない
やっと出来た！ ここまでくると未対策のコンビニが悪者にされかねないw
メーカーも行政も対策した方が良いな。 >>355
でもディーラーの営業マンが
金持ちの年配者にもっともお奨めするのが
ハイテクの塊のハイブリッド車
ここからしてすでに矛盾が始まっている プリカス恐いな。
昨日、渋滞でジイさんプリウスに後ろに
ピッタリ付かれたんだが、見てると急発進
と急停車の連続で生きた心地しなかったわ。 >>366
矛盾でもなんでない
売れりゃあいい
機械に瑕疵がない限り事故は運転手の責任だ プリウスは一般大衆車の中では比較的、価格が高い。
軽自動車の約２倍。
だがしかし、販売台数は常にトップか２位。
必然的に、人口比率も多く、金も持っている年配者のユーザーが多いのも事実。
台数が多い上に年配者も多いとなると後は言わなくてもバカども分かること。 プリウス乗ってる親戚は例外なく
ガソリン代が得だから
と、のたまう
ま、トータルで計算できない阿呆なのは事実だわなｗ >>374
うん、さすがに軽だけにはトータルコスト負けるわなｗ
何度も言うが、軽だけにわなｗｗ >>256
100人のバカに好きな車のメーカー聞いたらほぼトヨタホンダダイハツで埋まるやろ？
三菱スバルマツダには関心が無いやろ？
バカは何処にでも停めて良いと思ってるから車が停まってない入口に停めるのさ サイドブレーキも探してしまう
右側にあったり足踏みだったりボタンだったり完全にオートだったり
解除の仕方も迷う あ、あとコンパクトカー（普通車でちっさい車）な。
これとの比較は走行距離によってトータルコストの優劣がつく。
ある距離を超えるとプリウスのがコスパよくなる。 目先の損得ばかりに目を奪われて
全体像が見えなくなるのはもー仕方がないねｗｗ(棒 なんでファミマなんだろう？緑だと直進しちゃうのかな >>378
給油口の空け方一つとっても多種多様
以前ガススタに勤めていたことがあるけれど
買ったばかりとか代車なのでという理由で
「給油口の空け方が分からないｗ」
って人は結構多かった >>11
玄関正面の駐車スペースじゃない所に停めようとして突っ込んてる老害大杉 >>386
ボンネット開けたりシート倒したりするわ 弁当で例えると、
軽 → カップラーメン
コンパクトカー → コンビニ弁当（チーンｗ）
プリウス → 妻の手作り弁当
安けりゃいいってもんじゃないんだよｗ
（ま、場合によってはコンビニ弁当より手作り弁当の方が安かったりもするんだがｗ） 最近のファミマは車止めの柵がしてあるぞ
車が突っ込む事故が多いのかね？ >>247
マジで答えてあげると、実はプリウス高速で燃費悪い、は嘘
80～100が燃費良い、もプリウスには当てはまらない。
なぜ自動車評論家はじめこんな妄想をしたり顔で言えるのか
マジで疑問
環八の輪の中だけで乗ってると19ぐらいしか出ないが
高速で95で流してると22～23いく。高速の方が燃費良い。
1ZZのフィールダーは確かにメーター読み85でノロノロで
17が最高だったが、プリウスでそれをやると逆に20まで
燃費が落ちる、同じトヨタの1800なのに。
プリウスが高速で燃費良くするには90～140の間でレーンを
先読みして滑走を最大にすること、26とかすぐに出る。
だから他のドライバーからは危険に見えるんだろね >>382
MTなら問題ないんだよ。
不慣れなATだからこうなる。
70過ぎて違うのは辛いだろ、お前らがスマホでフリック入力強制ならどうする？ >>389-390
あるあるｗｗ！
ホンダの古いアクティは給油口とエンジンオイル口が
ボディ左右の大体同じ位置にある
フタの形も同じ丸なのでオイル口からガソリン入れちゃった人も居た…
ガソリンでエンジンオイルを洗い落とした後にセル回せば
一発でエンジンお釈迦だわな 更にタチが悪いのは、普通のクルマで140以上出してたら
リッター5とか6になっちゃうのにプリウスなら14とか
出るじゃんおトク！
って理論で暴走しなきゃソンとばかりに高速で暴走すんのさ。 >>308
Rに入れた瞬間に金玉にパンチが飛んでくる車だったら事故らないだろうな。
間違ってアクセル踏んでも金玉にパンチが入る仕組みにしておけば、コンビニには突っ込んで行かないと思う。 シフトノブのレイアウト変えるだけで無くせる事故でしょ…
プリウスの事故の多さは画像見て納得した 安全マージンと燃費をバランスとって高速を走るなら
空いてる高速でメーター100～110で走るのが一番いい。 >>11
5枚目のふぁみのイートインに突っ込んだ画像だけど
俺現場に居合わせたわ。新潟の山谷町店
運転手のじいさんがしきりに「ブーレキが効かなかったんだ！」喚き散らしてたな
女子大生らしき客がイートインの一番隅っこに座ってて
あと30cmくらいのところで車止まって恐怖からか子犬みたいに震えてたわ シフトパターンすら分からなくなった耄碌した老害は免許返納しろよ >>395
どうなった？ この猫？ 挟まれたのか？ >>400
女王様に金玉ぐりぐりされたいドＭの人だと
興奮して余計強行突入しちゃうかも！
>>399
昔のってたヤマハのＲＺ250も下道より高速のほうが断然燃費がよかった！
ただそれはストップ＆発進の少ない高速道路で
一定速度で走るからってのが理由だがｗ >>147
これはオートマと変わらないじゃん
むしろ分かりやすい
Bってなんだよwwwwww プリウスタクシーのドライバー
トキタマ間違える事があって危ないからと散々苦情言っても
新型へ代わっても変り映えしてないと嘆いてたな そもそも駐車場でアクセルベタ踏みする場面って何よ？
ブレーキ踏む エンジンかける ブレーキ離してクリープで
チョロチョロ移動
じゃないの？ >>8
セルシオで薬局に突っ込んだ俺の爺さんは許されたか >>147
だからその位置にシフトレバー設置したら
左折ウインカーと同時にバックしそう… BはエンジンブレーキのB
なんだそりゃ？間違えるぞぃ 発進トルクが強すぎて、ブレーキが間に合わないんじゃないの？
微移動時の弱点なのでわ？ >>26
CHRで普通のATシフトに戻してて草
ってかサイドも足踏み式だし本当に糞デザイン。
家にも三代目プリが一台いるけど誉めるところなにもないわあの車。 ブレーキとアクセルが近くて両方押しちゃうんじゃないの？
希に有るよ 目の前に障害物があったらアクセルオフになる機能すらない欠陥車 高齢者よく見るな。あいつらは左右を見ないで進行方向だけしか見ない。
そして自分が悪いとしても、へらへら笑っているだけで謝罪の意思を示さない。 >>414
残念
ウィンカーと間違って動かすのはワイパーなんだわ モーターっていきなりフルトルクモード突入出来るから
咄嗟の時の微調整ってしにくいぞ
操作しているのが足ともなれば尚更… >>339
インサイト？
何 釣れるかな～？？
∧ ,∧ ／
（`・ω・) ／ |
( つ つ'@ |
ゝ,.⌒).⌒) |
￣￣し' し' |
| ✔
>>421
ベンツあるあるな
ちなみにジャグァＶ１２とレクサスでエンジンキー二度回しやったのは内緒な
静か過ぎてエンジン掛かってると思わなんだ… >>410
ブレーキだと思ってアクセル踏んでるとき
それ以外には無いでしょ
ドライブポジションがちゃんとしてない人
とかが陥り易いんじゃないかな
シートとステアリングの位置がてきとーな人とか居るよね 昔のカローラII 借りて乗ったら
アクセル多目に開けないと加速しない
ハイブリトルクモーターとボロィ設計エンジンの組み合わせかも。 俺の車は目の前に障害物ある時は普通にアクセル踏んでもスタート出来ないけどプリウスって発信しちゃうのw? 自動運転とか衝突防止する高機能なものが搭載されてないと、高齢者や土建屋は車に乗ってはいけないという法律を作るべきだな。 こうまで多発するってことは
開発中に死んだやつとか居て
呪いでもかかってんじゃね！ >>426
クリープだけ使えば段差さえなければ
アクセルになんか足置かないよね？
うちの嫁はこれ教えたら納得した >>428
いんてりじぇんとくりあらんすそなー
つーのが標準装備なのは一部のグレードのみのようだね >>433
こう言う手抜きするから悪い評判がつくんだよな >>431
HVカーは基本クリープ無いからねえ
モーター回して疑似クリープで動かしてるとかいう話も聞いてるけど
俺がプリウス試乗した時にはチェックしなかったんでわからん 車の特性考えたらまず発進時の事故が多発する事くらい売る前から分かるだろうに
トヨタはとにかく安くコストダウンして売り抜けようと言うそう言う車しか作らないから買わない
まぁ企業としてはドコモの次にダメな所だし これなプリウスが悪いんじゃなく乗ってる人がおかしいんだと思うわ
だって白系の平日の昼間に走ってる営業車では変な運転や事故とかまず見ない
たいてい個人所有の黒やグレーが変な運転してる >>437
運転してる人が悪いと言ったら車メーカーの存在意義がなくなる ドリラジのモーターをただの540→高トルク型540に替えただけで
ほとんどコントロール不能なマシンに変貌した！
コーナー→ドリフト中はおろか直線すら真っ直ぐ走れないｗｗ 暴走して突っ込む車ってほぼ98％くらいはプリウスじゃない。
これは車作りに問題があると指摘されてもしょうがないだろ
しかしファミマよく突っ込まれるな >>337
Bはボタンにして、Ｐはノブの上に付けるべき ドライブポジション云々の前にプリウスはペダルが身体のセンターより左寄りに付いてるからな トヨタが自動運転車作ったらそこら中殺人現場になるな >>432
ドライバーの技能と車のハイテクのミスマッチによる高低差が
もっとも出たところで事故につながってんだよな
扱い切れそうにないものを積極的に売りつけてる
営業マンにも責任の一端はあるよな 自動ブレーキ
バック速度制限
これだけやっときゃダイナミック入店なんてなくなるわ よくもまぁ自動ブレーキ付けないで売ったな
電気はトルクあるんだから
せめて急発進出来ないようにしとけば良かったのに マジでプリウス乗りなんなの
最近後ろにビタ付けされて確認したらプリクソだった 今後発売するハイブリッド車は
【Ｂ】ボタンしか付いていないコントローラー持って降りて
車の後ろに立って押さないとバックできない仕様にしよう！ >>12
カローラの代わりに出てきたから1番台数が多いだけだぞ。 車内の音声拾っといて
あああぁぁーーっ！！
とか聞こえたらブレーキ プリウス乗りにおかしな運転する奴が多いのは、販売台数が多いという理由だけでは無いと思うんだよなあ。 安全装備であるセーフティセンスやらもCとかPとかで差をつけているのもトヨタらしい
しかも標準装備しない所もトヨタの安全に対する考え方がよくわかる >>463
駐車中だけじゃなくて走行中も流れに乗っていない
不審な動きしてるやつが結構居る
全体的な流れの中でぎくしゃくしていてあきらかに変ｗｗ プリ厨はコンビニその他建築物の
ショーウィンドウに恨みでもあるの？
ガラスに映った自分の姿に殺意抱くとか… なんでみんなプリウスでエクストリームパーキングしちゃうの ジャガーだっけダイヤル式のやつそっちのほうがまだましやろ >>300
それはナルセペダルと勘違いしてないか？
epowerリーフとBMW i3のワンペダルは、踏むとアクセル、抜くと強い回生ブレーキが発生するアクセルペダルとブレーキペダルが別に存在する 欠陥シフトノブの車に欠陥脳の年寄りが乗るんだから事故って当然だな トヨタの車作りの姿勢がそのまま世間に出てる感じという事です アクセルとブレーキの踏み間違いって感覚的にわからんが
年をとるとそうなるのかねー
そうならメーカーにも対策する義務があると思うけどな >>465
プリウス乗りは、方向指示器を出さずに曲がったり割り込んだり、スムーズな流れの直線で無意味なブレーキ踏んだりする率高い。 因果関係が良く分からないな
要素を分解するなら
ファミマ、年寄り、プリウス、突っ込む
コンビニ、年寄り、トヨタ、踏み間違え
紫外線、虫寄せ、田んぼ、バッタ
そうか…そういう事か プリウスなんて年寄りしか買わねえんだから
日本語表記でええやん プリウスが売れているからという意見もあるけど、N-BOXの事故は聞かんね。 >>480
「モーターはちゃんと動いているか？」とか
「バッテリーがチャージなされているか？」など
燃費に関わる項目にしか目が行ってないんじゃないかね？
パネルにはその類の表示ばかりがされていて
肝心の周囲の状況がまったく見れていないとかｗ >>443
>>461
これは左足ブレーキユーザーには優しい作りだが対応できないであろう老人には酷だな
ギアの入れ間違いが誘発されさらにとっさのブレーキの代わりにアクセルを踏んでしまい、さらにモータードライブの特色の急加速が加わるのであれば、それは突っ込むのも増えるわという感じだな、、 プリウスってボーナスタイム中にアクセルとブレーキの回線が切り替わる名機なんだろ？(´・ω・｀) ギヤをバックに入れると「バックします」と車内に音声とLEDで表示が出るようにしろよ トヨタは安全性よりもコストダウンして利益稼ぐことしか考えてないから 昆虫が光に向かって突進するように、コンビニに突っ込んでいる人たちも何らかの作用が働いているのかもしれない。 【燃費ばかりに気をとられているプリ厨】
【電車の撮影ばかりに気をとられている撮り鉄】
周囲の状況が見えておらず社会の迷惑なのはどっちも同じｗｗｗ！ プリウスのアクセルをオプションにして老人選択不可にしておけばいいだろ 家族知人にプリウス買いそうなやついたら
止めておいた方が良いなこれ 「駐車はバックでおながいしゃす！」
って書いてあっても
守れる人ばかりでうぁないｗ
というか守れないようなやつほど
突入してるのが現実なんじゃないの？
気配りできて注意書きをしっかり読めるような人であれば
操作誤ったりし難いと思うの 入り口から入ってる車はボケて自分が車に乗ってるということを忘れて入店してる可能性 Bってなんだ？バックじゃないとしたらなんなんだ？
びっくり防止とか？ >>506
爆発
爆裂
爆竹
暴発
暴力二男
ブースト
etc… >>507
まぢか、スポーツモードってやつ？
BADモード、走ったやつは死ぬ、なら楽しいのに >>48
ほんこれ
年寄り向けに
シフト入れて発進する前に数秒自動ブレーキ効かせて音声ガイダンス室内にながす。
今から何が起こるかを日本語でわかるようにさせない限りこの手の事故はなくならんよ >>64
Rをリバースだと思わない辺り、AT・MT関係なくお前車を運転したことないだろ >>514
ぬうw
音声爆音&ステアリングにバイブレーションでも仕込むか？ 【Ｂ】ボタンしか付いていないコントローラー持って降りて
リモコンで後退させるってのが一番安全だなｗ！
これで万が一轢かれたやつがいたら自殺ってことで処理する 老人使ってコンビニ潰すため綿密に設計された車だと改めて思ったわ そろそろ駐車場との境界にフェンスを義務付けるべきだな >>8
プリウスが突っ込んでも壊れない壁作ればいいんじゃないかな。 ブレーキとアクセルを踏み間違えたって言うのは頭が混乱してる発言だな
どう見ても入れ間違えてるだろ
しかも耳が遠いから気づけてないだろ >>523
欠陥車と言うよりは利益優先のコストダウン車
安全装備よりも馬鹿な客騙して儲け用と言うスタイル 未来に脳波で運転できる車ができたら解決するじゃんと思ったが、よく考えるとボケ老人をそんな物に乗せたら殺人兵器になるわ。 過去二度当てられた事あるけど、どちらもプリウスでジジイだった >>10
あと常識の無いチョンガーとDQNな
おまけに油臭くて5分で気分悪くなるレベル
あれバイトしてたら風呂入っても臭い取れなさそう
それ位に臭い 64なんて全然ぼける歳じゃない
64を老害扱いでもの言う奴らは
家族いないのか
自分とこの爺が64ぽっちでぼけてるのか
どっちだ？ 右足だけで操作するのが間違ってるんじゃね？
マニュアルからの習慣からオートに違和感なく移行する為だったんだろうけど
もはやそれまでの習慣を変えて別物としての意識変更が必要じゃね？
操作を手と足に別けた方がいいよ >>524
今回は出るときでなく入ってきてるときだし、踏み間違えは警察の見解なので、ギアの入れ間違えではないだろう
入り口前は普通駐車スペースではないと思うんだがそこになぜ入ってきてるのかは謎 うちの80過ぎたじじい観ていると分かるけど
小便することだけ頭にあってドア閉めるとかし終わったら
パンツとズボン上げて服装整えるって意識が抜けてる
要するに行為そのものしか頭に浮かんでいない！
これは年寄り全般的に言えること
主要動作の前後の予備動作が面倒臭くなってしまうみたいだ マイコンのプログラミングとかでも、ある条件までは順調に動くんだよな。
こんなに複雑怪奇にしてしまったシステムやコード、ランタイムエラーが起きないほうが不思議だ。 >>532
ﾀｼｶﾆ
稀に早期ボケのやつも居るけど64歳だと年寄りとは言い難いな 一昨日車検の代車で現行プリウス乗ったけど慣れないとあのシフトレバー誤操作しそうで怖いわ
しかもパーキングがボタンだし ボケてないと思ってるのは自分だけで側からみたらしっかりボケてる。ボケてない60代は既にハンドルを握らず歩いたり電車に乗って移動しているよ >>538
こないだ乗った車でエンジンの掛け方が分からないのがあった
今時のってキー回さないんだな
パーキングブレーキの解除の仕方が分からないのもあった…ｆ(＾＾；)ﾎﾞｹﾀｶﾅ？ >>525
ハイブリッドで高くなった分なんてペイできないのに、
見かけの燃費に騙されて買うような馬鹿ばっかり
タクシーぐらい走れば元取れるけどな プリウスが運転しずらいとかｗ
お前らフェラーリなんて一生乗れんわｗ
ま、それ以前の問題だけどなｗｗ >>542
今時のそれなりの車は自動ですわ
むしろ他の車に乗った時にサイドブレーキ下げ忘れる >>26
昔のフロアシフトしか知らず運転にブランクのある人が見たら
シフトレバーだとは思わないんじゃないか？
ずっと同じメーカーのＡＴ車を乗り続けており
少しずつ変わっていったのに慣れていれば話は別だが >>546
やはりそうなのかｗ
パーキング自動解除ってゆわれて「はぁ？」てなったわ
スライドドアも自動で勝手に閉まるし挟まれる子供とか居ないのかね… コンビニは出入口が商品の搬入口だからな
ガードパイプを設置してる店でも、出入口には設置出来ない
そして年寄りは出入口に出来るだけ近くに駐車しようとする
過去の事故画像の大部分が出入口付近からのダイナミック入店 >>26
もうこのタイプがコンビニに突っ込んだらメーカーが損害賠償することにしよう >>542
最近のは、エンジン始動ボタンが別にあったり、ブレーキ踏んでないと始動できなかったりで、キー挿して回す世代にはつらい。キーレスも多いし、 ハイテク満載で扱いずらいパソコンみたいな車
新しいモノが苦手で取り説読めない読みたくない老人
入り口は搬入のためノーガード
歩きたくなく入り口近くに停めたい老人
それぞれの悪い要素と条件が重なり合ってるところで事故が発生しているよな >>551
まるでカラクリ屋敷・カラクリ箪笥みたいだな… >>26
中身何も変わってないのに、何か新しい事やりました！的なｱｯﾋﾟｰﾙをする為に
実用性を全く考えずに実装された、この手のおもしろ機構って素敵ｗ >>26
俺もこれわかりにくくてやだ
普通のガチガチ動かすほうがわかりやすい >>26
たまに軽トラ乗るけどマニュアルのシフトって
この画像で言えばドライブの位置がバックだもんね
この画像のバックが５速 家業はコンビニ経営なんだけど
2店舗運営してるが、両店舗とも
複数回突っ込まれたことが有るので
店建屋と駐車場の間に、U字型の鋼鉄製
極太パイプ車止めを二重に設置してる。 >>558
たしかに一個ずつ車止めの後ろにあったら安心して歩けるね >>560
らしいけど、もはやこんな車選んだ馬鹿のBだな 高床式の住居みたく店舗を上に上げて
下は駐車場のほうが安全じゃね
支柱にねずみ返しは要らないけどｗ プリウスのシフトレバーは一度動かしてDとかRに入れたあとホームポジションに戻るよね
あれもだめなんじゃないかな
なんだかんだ目視でシフトポジション確認してるやついると思うわ シフト表示は漢字を標準にしてアルファベットをオプションにしちゃえば良いのにな
「R→後退」「N→中立」「D→前進」「B→制動」って感じで >>569
そのほうがお年寄りに対してのソンタっクだよな
スマホだって大文字表示機能とかやってるんだから ローソンとセブンにはでっかい車止めがあるから突っ込まれない
プリウスはクリープで動かないから駐車時にアクセル踏む
この２点によりファミプリ現象が発生する
証明おわり プリウスの操作パネルとかシフトレバーのデザイナーってセブンカフェのアイツじゃないよな？ >>569
いかにも日本的なフォント使えばそのまま海外でも受けるかもな クラウンとかで突っ込んだって話聞かないなそういや
何で？ >>11
毎回思うけど
なんでつっこむんだ？
DとPの間違いだったら、車種かんけーねーし、免許返納しろ 売り上げ好調のプリウシを追い落とすため
ライバルメーカーが仕掛けた逆ステマ？ プリウスはシフトレバーがダメすぎる
アクアと同じじゃだめだったのか プリウス乗ったことないからよく知らんけど、やっぱシフトやPレンジが使いづらいって話はよく聞くし
若い人でも操作間違えそうになるらしいから、年寄りだと起こるべくして起きてるような気がする
まあHV系の車種は似たり寄ったりらしいけど、メーカー側はもう少しUI工夫できないもんなのかね 特性か購買層がそうなのか知らんけど
プリウスが前にいると高確率で挙動おかしいから、凹み擦れの目立つ軽トラと同じくらい緊張するのは事実 デザインやら機能やら斬新すぎて通常人では付いていけてないｗ
ラピュタ人が築き上げた飛行石文化みたいなもんだね >>581
じじいが運転する軽トラは
長い半クラのおかげでエンジン音がでかいし
スピードがのろいので危険を察知し易い
プリウシは無音… >>569
アルファベットよりは直感的に分かりやすいだろうけど>>567の通りレバーが常にホームポジションにいる形式だと
結局今何処に入っているか（もっと言うと今どこに入れたか）はインジケータ見ないと分からいよね >>583
後ろに付くと、特にブレーキランプのタイミングがおかしい
ウインカーや合流のタイミングもおかしいから、制動距離の問題ではないと思う >>26
こりゃプリウスの事故が多いのも分かるわ。 にーーーーーーーーーーんんんん・・・
って言いながらつっこんでいったのかな >>584
操作したあと中央に戻っちゃうのか
視覚的にも確認し辛い仕様なんだな [ ：：━◎]ﾉ いやホンマにDQN御用達カーになったわ． よくプリウスのシフトレバーが分かりにくくてダメだって言うけど、日産もホンダも外車もHVやEVは同じパターンの使ってるからな >>166
これまじか、やべーな、間違ってワイパー
動かしちゃいましたですまないことが起きるやん >>495
警告音の周波数が老人には聞こえていない可能性があるのと、言葉でハッキリ何度も言われないと理解出来なくなってくる 老人特有の特性として、何度も注意されると意固地になって、逆に悪い方に行くやつあるよな
ボケはじめた老人に多い
パソコンの警告音とかは逆に悪い方に作用してると思う マジンガーZやゲッターロボと同じく
技名＋ボタンレバーの音声認識にすれば？ シフトレバー×
セレクトレバーな
ま、どうでもいいけど >>606
車「音声認識が出来ませんでした。ATモードに切り替えます。再度音声入力モードに切り替えるときはオプションメニューから選択できます。」
老「？？？？？」 アナログ的でないと人の感覚は狂う
音もでずに発進する感覚が老人たちを狂わすのではなかろうか >>589
馬鹿が設計して、馬鹿が買って、痴呆が突っ込む車 >>345
このシフトレバーが難解だという若者は
老人並の知能だよ >>85 >>387
入り口部分は車止めブロックが無いから
事故が多いんじゃね >>613
Bがわからん
老人もわからんと思うけど ジジババは
自転車スペースでも普通に停めるからなあ >>580
今まで乗っていた車や教習車と比べると
違いがあって分かり難いみたいだな
俺は今乗ってるのと同じ表示や作りのものが良いわ 京都の車はバックするときに
「後ろに気をつけておくれやす」
とか行ってるな。 >>615
じゃあ使わなくてもいいんじゃない
老人も使ってないと思うけど >>618
YOU GOT "B"OOST POWER >>620
Bがいっぱつでわかる若者並の知識がある人はどれくらいいるのか 今のコンビニってゴミ箱置いてたの店内にして太いパイプみたいの置いてない❓
あれプリウス除けなんだよね >>622
お前と老人には分からないってだけ
当たり前だけど自分の車として乗ってる人は老人だろうが女だろうが分かってる
分からない人は無理して使わなくても問題ないよ 鄧小平理論
「先に豊かになれる人が豊かになり、豊かになった人は他の人も
豊かになれるように助ける」
トリクルダウンと似たようなものだな >>625
え？
この車所有してる人に限定した話なんかしてないよね
難解と感じるかどうかでしょ？
このスレにもBが何かわからない意見はたくさんあると思うけど プリウス事故写真をカレンダー化したら、月単位じゃなく日めくりカレンダーでもいけそうだな >>628
普通エンブレ用のレンジってあるじゃん
それが分からないここの人は免許もないってだけ
Rを見てバックだと思わない人達 >>630
Rはわかるけどうちの車はLとかだから
Bとつながらないな
Bがバックだとは思わないけどね >>630
必死に擁護してるけどヨタ関係者なの？w
Dの下なら普通は2。CVTになってLだからBはL表記にすればすぐ分かってよかったんじゃね >>633
SとかMって書いてあってもわからない感じ？俺は見れば分かる >>635
やっぱトヨタしか採用してない前提なの？
貧困でも無免許でもいいけどもう少し車を知ってほしい >>635
俺もそう思う、業界標準で良いじゃんね
Bがブレーキまでは思っても、それがエンジンブレーキにまでは直感的じゃない 今回の事故は前向き駐車しようとして突っ込んできてるし、
たぶんシフトレバー、ABペダルの位置、独特の急加速などそれぞれは大したことのない歪な設計が結果的にミスを大事故にしやすくしてると思う。
現行50系のダイナミック入店は聞かないから、改善したのかもね 人の車動かす時迷う事なんてパーキングブレーキの解除方法くらいじゃね？
どうやってDレンジに入れるの？から入るお前らが心配でしょうがない セーフティセンスPが標準搭載されてないの？踏み間違えても自動停止するはずだけど。 年寄りは判断力落ちてるのに、デカイ車乗ろうとするからな 黒いプリウスさん、
交差点で右折レーンから左折するのは
やめてください
あと高速で車線変更するときは、
斜め後ろぐらい見て下さい
ウィンカーも出さないのでびっくりします →式の信号なのに右折してくる馬鹿プリウス
事故起きるわけよ ジジイ脳にはちょっと難しいかな、この手のシフトレバーは
もう免許返納して公共交通機関使った方がいいと思う なんでプリウス嫌われてるの？
毎日何台も見かける人気車種じやん >>656
人気車種ゆえに様々なユーザーがいるからな。しかしマニアが好むタイプの車じゃないから車に対する知識や情熱、または腕のない人が乗ってる割合が高く、そういう人の運転が問題で、結果プリウスガーって事になる いいかげん外界からフィードバックする感触をすべて電子制御で切り捨てて快適性謳うのやめろ
生身の人間のすぐ側を走る1.5tの塊はオモチャじゃないんだから プリウスのシフトレバーが他の車種と違うからかもしれない
前の車種の記憶で操縦して混乱 >>607
モータートルクが強くて
ブロックの車止めなら超えられるからかな >>438
黒のプリウス乗りに対しては殴りかかっても問題無し ここ超近所なんやが、コピー機とかその奥の化粧品コーナーを見事に全て破壊してたw ブレーキとアクセル一足分離せと
一緒に踏んじゃて進んじゃうこと有るから >>671
なんか上の方にあった酒気帯びてのはほんと？ 俺が仕事終わりに目撃したのは白いプリウスが自爆テロ起こしてたみたいなのは見た。酒気帯びかどうかは分からんけどじいさんらしき人がやった本人だなと雰囲気で察した。このファミマ出来て一年もしてないからなw 俺もプリウス乗ってるけどじいさんばあさんにこのシフトレバーはやめた方がいいなと思うわ お茶漬けといえば永谷園、みたいな定番になっちゃったね
店に突っ込む車といえばプリウス >>8
これがマジならほんとに危なげんだな。駐車場の他の車にぶつけたりするんか？ >>1
こう言う事故って、いつも不思議と軽症だよな。
重症や死亡のケースはほとんどなくない？ Bをバックと誤認するし、しかも位置がMTのバックの位置だし。
意味は違ってもBをL表記にしたら事故減るだろうね >>676
俺もプリウスだけどＰとD、Ｒでエンジン音とかに変化がないから直感的にわかりにくいのかなとは思う。
普通のATならDレンジで音も変わるし車が少し傾く >>680
コンビニは即死はあまり聞かないね
どっかのホテルだかビルの壁に挟んだときは亡くなった
そなときはプリウスではなく別だったはず
タクシーだったかな シフト表示を変えるか。
駐車、前進、後退、空、減速。 >>680
コンビニ突っ込みの日産車で一人死んでるけどプリウスじゃないからノーカン >>274
俺はMTしか怖くて乗りたくないw
意図しない踏み間違えで人轢きたくないわ >>34
商品納入業者の台車が入れなくなるから設置しない
あとお客視点で入り口ドコ？となる 国土交通省はこの欠陥シフトレバーに対し
トヨタには何も言わない
ホント国家権力よりトヨタが上というｗｗｗ >>691
踏み間違いにシフトレバーがどう関係があるの？ 今までアクセルとブレーキの踏み間違いなんて
記事では書かれていたけど
実際は【B】を「Back」と勘違いが本当の原因だろ
トヨタに配慮して、運転手が100%完全に悪くなるように
印象付ける記事だ >>693
そんな人はコンビニに着く前に自宅で事故ってるよ
Bがバックねぇ 免許持ってない人の発想は斬新でいいな お前らの理屈ならaquaだって同様の事故
多いはずなのにプリウスだけどよね >>656
渋滞の先頭はたいていプリウスだし
こいつ変だなと思われる運転するのもやっぱりプリウスかアクア
意識高いもしくはガソリン代一円でもケチりたいドケチ老人から50代が乗ってることが多いのも面倒と思われる一因かと 最近の車は加速性能上げすぎなんだよ
発進で踏み込んだだけで輪留乗り越えてガラス突き破るほどの発進性能はいらんだろ
競技でもあるまいし
バカの車好きに合わせすぎ
もうあいつらの意見聞くな >>696
渋滞の先頭が見えるって凄いな
多分コロニーの事かな？それなら大体は軽自動車じゃね 軽トラとか 欧州高級車の円形スイッチみたいなのは、高齢者には無理やろw
まあ、縁が無いけどさw ユニバーサルデザインとか言ってるけど、今の新車てごちゃごちゃしすぎだろ？
ジジババが理解しやすいとは思えないが。
パニックになってりゃ尚更。 >>964
悪いけど、｢B｣が何を意味してるかの説明がないとプリウス海苔以外には正直分からん
あと、通常のATシフトとは大きく違っていたり、
前進と後退の操作が似通ってる事や、
（後ろを向くのに身体を反転させた時に間違えやすい）
ポジション位置が固定されないとかの諸々も問題だし
>>965
視野や車体サイズ、ペダル位置とかの問題も絡むから >>698
カーブになれば見えるだろ
免許持ってないのかお前 近くのセブンイレブンの周りに太い金属製
の逆Ｕ字のバリケードがあるが、何だと思
ったらプリウス避けなんだなw ドライブスルーですよ
ダイナミック入店、ドア窓開けてタバココーヒ注文！お釣りはいらんわ、じゃあのノシ >>705
渋滞じゃないよそれ
信号で止まっても渋滞かな？ プリウスは事故を誘発させる何らかの作りが成されているわけか。 ここまでくるとプリウス自体にコンビニを認識して突っ込むプログラムでもついてんのかと疑うレベル >>662
でもエヌボックスガーにはならない不思議。 >>664
倒したらその位置に留まらないジョイスティック方式なのが諸悪の根源 >>680
事故ったドライバーを優先的に殺す構造にでもしない限り
この手の事故は減らない。
プリウスに乗るために3年間二輪で修業させる位でいいと思う。 >>717
車止めじゃあ止まらない
回収しろよトヨタ ディーゼル排ガスも基準値超えそのまま出し
国内メーカでもここだけ超え方がディーゼル不正ソフトと同レベル コンビニに突っ込んだら店員ってなんで声かけるのか気になる。
事故だと思って大丈夫ですか？なのかフザケンナコラ出て来いって反応なのか 投資詐欺の水素カーでこれやって欲しいな
花火が見れそうだぜ プリウスの加速味わったらもう買い続けるしかないんだよ
嘘だと思うなら試乗してみろ 事故起こした奴と年寄りは
免許はミッション限定にしろよ そういうアートというか店側が用意したディスプレイの一部だろ
逆にプリウスが突っ込んでない状態の方が間違ってるんだ
プリウス未突っ込み状態でオープンしてた店の方が異常なのさ トヨタはいつまでたっても対策を講じようとはしないね
車さえ売れればあとはどうなってもいいんだろう プリウスのシフトゲートってどうしてあんなややこしい作りにしてるの？
普通のAT車みたいなデザインにできないの？ >>727
広告費もたんまり払ってるんでマスゴミもだんまり no priusってシール作ったら
no lifeってマジックで付け加えられてたでござるの巻 アクセルを青、ブレーキを赤に色分けすればいいって何度言えば 左足の位置に足で踏むボタン踏みながらアクセルじゃないとバックしない仕様にするとか
にしても無理なのか プリウスの操作表示は全部ひらがな付きの
日本語にしろ アクセルとブレーキが同じ足で動作って
インターフェースとしては最低だと思う >>739
でも利き足じゃないと操作しにくいし
手も到底無理だよ プリウスってバック入れるとなんの音もしないん？
それはオプションですってか?。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
