トヨタ C-HRに1.2LターボFFグレード追加、約230万円予想
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トヨタ C-HRに低価格グレードとして1.2L ターボ 2WDモデルが2018年春に追加発売される見込みとなっている。
現行グレードでは、1.2Lターボ4WDのS-Tグレードが最も安く、1.2Lターボ車に2WDは設定されていない。そこで、新たなエントリーモデルとして1.2LターボのFF 2WDモデルが追加される。
4WDシステムの差額を考えると、1.2LターボFFの車両価格は230〜235万円程度といったあたりが想定される。
https://car-research.jp/tag/c-hr
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/02/c-hr.jpg え1.2?
アクアとかヴィッツクラスなの?あの大きさで? スターレットグランツァVは1300ccターボで140万円位だったな >>3
アウディなんてクラウンクラスの大きさで1.4だぞ? 軽自動車規格の
660CCの660馬力
エンジンにしとけば >>3
そう最近の車デカイのに排気量小さいよね
レヴォーグで1600とかエスクードが1400とか 車高を高くしたいのか低くしたいのか分からんデザインだな 国際競争力上げたいなら
いいかげん税区分を改正しろ >>3
FFは1.8Lハイブリッド 4WDが1.2Lターボ
これにFF 1.2Lターボを追加 C-HR GRだな
ダウンサイジングが世界的な流れ 背が低いのか高いのかよく分からんデザイン
後部座席がクソ狭い、これで大丈夫ならアクアで困らない >>20
乗れるけど、窓が異常にちっちゃくて留置場か何かにいるみたいな嫌な感じがする。 好き嫌いが別れる形だけど正直俺は大嫌い
めっちゃ重たそうに見えて全然ダメだわ SUVとクーペの悪いとこ取りのデザインだと思っている。
どっちの魅力も殺している。
好きな人は指名買いするんだろうけど。 軽の64馬力自主規制やめろや。
うちのKFDETもくっそ遅い。 全然低価格じゃないw
1.2なら200万円以下にしろよ
どんだけぼったくるつもりだよw
だから日本で売れなくなったんだぜ? ターボってことはあれだろ。
ターボタイマー付けないといけないんだろ? 装備レベルが同じなら、すでに買ったヤツは残念だったなw
FFのが燃費も良いし これって最低地上高がアクアと同じなんだよな
中の広さもそんなに変わらないのに間の空間には何が入ってるの? 結局660ccでも車体の制限なくせば十分なんだろ?
自民党せこすぎ 走り自体はハイブリッドよりガソリンターボの方が元気らしいから、スタイリングさえ気に入れば良いんじゃない? この規格だと燃費が上がるとか何が変わるのかわからん >>11
ロータリーの排気量は3倍で考える方が自然ってエドチャイナが言ってた この車はディーラーに買わせるという必殺技を駆使し過ぎ >>28
安いと思うけど
20年位時間が止まっているぞ
200万なんて軽自動車の金額だろ リアの閉塞感が酷い車だよなぁ
装甲車の中にいるような気分になる >>35
そうだな。
サイズを緩和してもらえば、660ターボで十分か。 これどんなダサいオトコが運転してるかと
対向車すれ違うと運転席見てるけど
おじいさんしか乗ってない 見た目は好きだけど評判悪いな
自分のような貧乏人には関係ない話だが ヴェゼルは欠陥車だしCX3は高すぎだしジュークは古すぎでこれしかねぇじゃん
コンパクトベースのヴェゼルやCX3より車体はええし 売れてるよな
カッコいいコンパクトなSUVって、これかXVしか無いもんな これ見た目はいかつくて、乗り心地は安楽で、燃費がまぁまぁでドンガメっていう素晴らしくヤンキー仕様なんだよね
車高なんかトールサイズの軽自動車より低いしw
さすがトヨタさん、良くわかってらっしゃる。マジでマーケティングの鬼よ あの回転数あわしてくれるMTも一緒に追加してくれんかな そもそもパッケージングがウンコカス過ぎて、先発のヴェゼルの方がオーソドックスなデザインで広くて実質燃費も変わらないというお間抜けなコピー車だからな。
ジュークのような圧倒的なキャラクターの濃さも無い、単なる奇抜なデザインだけの一発屋。
だからランキングでも早々に姿を消してしまった。
高いしね。 見た目の割にドンガメ過ぎるしなぁ…
乗ってるやつは速いと思ってるし… >>60
そんなのアテにしてるくらいならMT乗らん方が良い 試乗したけどめっちゃ狭かったな。
狭さはビッツクラス >>48
運転席から後ろ振り向くと
昔のセリカ思い出す 普通車もどんどん軽規格に近づくな、もう軽乗ってりゃ良くね? >>3
ミニバンが1.5Lターボで走ってる時代ですし この値段ならフランス車買いたいな。
安全装備とか全部標準だし。 安全装備というか正直レーダークルーズコントロールさえ付いてればあとはいらん気がする・・・ >>34
ハイオク指定はオーリスだけ。こいつはレギュラー この車はなんかもう色々アレすぎて黒歴史になりそう… 今はXVの2.0NAだけと明らかにパワー不足感じる
1.2ターボでこの車体まともに走るの? >>83
なんだかんだで高額な車だからな。
Zだってお爺ちゃんしか乗ってないぞ。
高齢者に金を使わせるのはある意味正しい。 みんな金あるな・・・
俺なんか13年落ち10万キロの中古を大切にしてるというのに。
https://i.imgur.com/PIn3J3s.jpg 遅い!
もう230万でN-BOXカスタムターボナビ付きで買っちゃったよw トヨタなのにホンダ車みたいながちゃがちゃ煩いデザイン
南のおっさん、トヨタに転職したのか? この車、最大瞬間風速はすさまじかったな。発売前に納車8ヵ月待ちとかだったし
飽きられるのいくら何でも早すぎだろ >>86
でもどうしてもイメージわかんのよ、今のエンジンは分からんけど
数年前だと、1.2Lターボとかは加速時は「どっこいしょ」的な感じで
どうしても違和感感じるみたいな記事あったし >>95
そりゃ大排気量車と比べたら出だしはもっさりやで フロントはホントかっこいいよね
ブルドッグみたいなアグレッシブさが最高
だけどリアが、 三平〜です〜♪ >>95
実際に試乗とかしてみたら?
記事も参考にはなるんだろうけど結局個人の感覚差は違うから >>95
未来には「こんなんあったな。けど当時は大真面目に考えてこれだったんだよな」っていう話になるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています