光岡 ヒミコ 新型発表 これ4代目ロードスターベースなんだぜ
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アルファロメオもロードスターベースで何か作ってなかったっけ？ 光岡って一体どうやって利益出しているんだぜ？
オロチとか街中で見たこと無いけど売れてんの？ 直4の1800ccか2000ccだよね
こんな重そうなの動くんか？ まさかの二代目売り出すのかｗ
旧の方は中々良かった、ホイルベース延長分の剛性が非常に不安になる造りしてたけどｗ とても良いね
ロング過ぎるノーズでカッコいい(｀・ω・´) 昔整備士してた時にラセード点検したことある
ドアと内装はまんまS13だったなー デザイナーのクセなんだろうけど、どれもこれもチンピクですわ エンンジンルーム延長してるのか
何が入ってるんだろ 相変わらず光岡は俺の心を動かしてくれる、いつか乗りたいもんや またミニのライト流用か、デザインも変わってないやないか
でもこの型も悪くないな、コレで電動タルガのとか出ればいい感じじゃないの >>20
ビュート
モルゲッソヨって書こうと思ったけどやめたｗ ｵﾛﾁの新型ﾏﾀﾞｰ！！！？？？？！！！？？？！？！？！？！？ >>11
これ、多分ニースの海岸の東端の鼻超えたとこだな
ヴィルフランシュ・シュル・メールとかいう場所 ロードスターって改悪また改悪って言われるけど、
これに比べたらめちゃくちゃかっこいいな。 ビュートはかっこ悪いけどこれはいいね
値段が逆なら買ってたわ 4シーター出せば結婚式場なんかで需要がありそう(´ω`) TopGearで英国に存在しないことを心から喜ばれた光岡車 ロードスターはフィアット仕様になったりミツオカ仕様になったりと忙しいな 完全自動運転になったらこう言う車は淘汰されるんだろうな もうさこれミラーのない交差点で出っ張ってシネって言ってるようなもんじゃん >>12
一度だけ田舎の地元を走ってるのを見た
あれから見てないから他所から来た人だったのかな？ シャレでこういう車が買えるようになりたいもんだ。
このフロントの長さじゃ絶対運転しづらいだろうし。 デザインが酷いな
真似するだけとかマツダデザインまでまねてどうすんだよ 内装まるっきりロードスターじゃねーか！
やるなら内装もオリジナルにしろや もうただの見せるためだけの車なんだろうけど
見せる車ならせめてこの100均のおもちゃみたいなトランク？を何とかしてほしかった。
https://i.imgur.com/iXyXs2Z.jpg 右左折やカーブは小型のバスを運転するような感覚なんだろうな。
前をストレッチしてあるだけだし、まともに高速も走れなさそうだが、
このセンスは嫌いじゃない。 卑弥呼運転したことあるけど
ロングノーズ過ぎて怖かったわ 鼻長すぎて前向き駐車とか一時停止から出るとこむずそう
こんなん見えねーだろ 今ならチョン製のサラウンドビューモニターとか有るし、運転も割りとどうにかなるだろ ゼロワンは結構見かけたけど、オロチは全然走ってるの見たこと無いわ >>12
オロチは今まで3台見たな。
福岡で1台 長崎で1台 広島で1台
あと性能は兎も角、見た目が個性的だから
中国の俄か成金共に評判がいいそうな。 光岡自動車ってどれもおしゃれでかっこいいし値段も手頃だけど走ってるのは見たこと無いな
やっぱり観賞用なのかな？ 前何が入ってるの？
エンジンだけだとスッカスカだよな >>12
ロールスロイスみたいな形のタクシー見た事有る。 >>86
浪漫が積み込んであるよ
しかし、言われて見ると細部が色々と残念やなあ・・・ >>90
元々は鈑金屋さんやな。
クラシックカーのレプリカを車種登録してみましたって感じ。 いくらなんでもフロントが長過ぎるだろ
ドラッグカーかよ 細かいことだけど、先代も含めて、テールを筒にするのはイマイチ不細工
真横から見てテールが見えないとダメって新法のせいなんだけど
そのせいでデザインが狂った車も多い
で、卑弥呼のテール、あれ火災報知器の赤ランプみたいな、おっぱいテールに出来んものかな
筒よりはマシやろ いつも言ってるだろ！外装頑張って内装力尽きてるからっ！ ロードスターは124スパイダーとかいろいろ利用されてるな だから板金じゃなくてFRPのハリボテだって
ガレージキットみたいなもの [ ：：━◎]ﾉ 普通にスーパーセブンっぽい形で出せ． フロントフェンダー正面の黒塗はタイヤむき出しに出来ない為の苦肉の策か？w かっこええのう
しかし500は出せん
でも実物見たら値段とかどうでもよくなるんだろうなあ >>104
鈑金屋は金属しか扱わないとでも思ってんのか。 マーチあたりをフォルクスワーゲンビートルの外装にして出してくれよ Z4も前が長いけどさらに長いみたいね
何年か前に初代TTを中古で買ったけど結局ほとんど乗らなかった
自分的にオープン2シーターは買って乗るんじゃなくて助手席か借りて乗る車かな >>85
光岡のは鑑賞には耐えないよ
近くで見たらバスタブみたいな車だから
遠くで見るとカッコ良さそうに見える撮影用の大道具みたいなもの
乗ったり間近で見た時の細部の仕上げは良くない
満足度はそんなにないよ >>2
ジョイマンより語られないけど
こいつらもかなりの消え方したよな >>113
実際に借りて乗ると気兼ねなく乗り回せなくてストレスまるよ
趣味車は自分で維持してはじめて面白いもんだから
余裕がないと楽しめない カローラベースのも安っぽいハリボテ感がすごいけど、
ロードスターベースのこれも、また違ったハリボテ感があるな。
地方の遊園地のメリーゴーランド感というか。 ミツオカ車は見てる分にはカッコいいけど乗りたいとは思わんよな パテで埋めまくったボディ…
屋外放置だと1年もたないな 南青山で50くらいのオッさんがマツダロメオをクッソ寒い中フルオープンしてドヤ顔で乗ってたけど、アレってそんなにいいクルマなの？
ああいうオッさんにはボクスターの速いヤツとかでドヤって欲しいんだが >>128
パクリというか元々海外の古い車のようなデザインで現代の性能の
パイクカーというのが光岡のコンセプト。だから殆どの車にモデルがある。
オロチのような存在が異端。 ぱっと見かっこいいけどよく見ると元の車の面影が残っててああ・・・ってなる >>47
噂だとトヨタもロードスターをベースにして何か出すとか出さないとか |ﾟДﾟ)ノ 大きさはいつも手ごろだけど
|ﾟДﾟ)ノ 価格はいつもビッグだよな
光岡乗ってるやつは全て中身のない人間のクズ。
幅寄せ、煽り、何でもやってやれ。
ヘタクソくそだから必ず自爆する。 普段はガレージに入れておいて
年に2.3回乗るような車なんだろうな。
庶民じゃ手がでねえよ 窓枠っての？あれがそのままなのいい加減何とかすりゃいいのに
あの枠のせいでロードスターにしか見えん >>69
ちょっと素材の味が残り過ぎじゃないですかね。
しかもマツコネついてんのか。 保安基準と環境規制さえ満たせば車検は通るからね。
別に安全性能なんて低くてもいいのよ？ >>12
北陸自動車道走ってるとたまに見るよ
すごく目立つ
オサレ >>170
|ﾟДﾟ)ノ 改造車だよ
|ﾟДﾟ)ノ 主要諸元の車両型式見れば元が何かわかる >>170
> 要するに改造車なの？
> マジで分からん
その認識で正しい
既存の自動車メーカーの車やエンジンを買って来て
自前のガワを乗せて売ってる >>12
変な自動車作るのは本業じゃなく、社長の趣味
本業は中古車ディーラー 嫌いじゃないがS13ベースのフロントまわりをいじったやつ
あれがヨレヨレで酷すぎたんで信用できない >>170
バックヤードビルダーって日本じゃバカにされるけど
一社や二社あってもいいよな >>25
GUIも専用になっているのだろうか？
ヒミコネ？ イギリスでちょっと前に光岡自動車が話題になってたな
あと葬儀車では結構需要がある >>182
ロータスみたくシャシーから作るってのならそれなりにポリシーも感じるが
既存車の切り貼りじゃなあ･･ ヒミコを買うのか124スパイダーを買うのか
究極の二択 マーチベースで後ろトランク付けたけどフレームないから荷物詰めなかったな 光岡って走ってるの見た事無いんだが
よく潰れないよな まあまあマシな方。元の車がすぐにばれてしまうようなカスタムは興ざめ。 卑弥呼女王､見てますか?
義経様、清盛様見てますか？
信長様、秀吉様、家康様 見てますか？
それでは､2000万年の歴史の重みと共に､
ｷｰﾎﾞｰﾄﾞを叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます｡
192get >>96
ウソつくな
400台の生産予定で実際売れたのは150台程の大失敗（中国アジア販売分含む）
オロチが売れたのはトミカのミニカーで当時過去最高の販売数を記録した >>182
オーテック 「だな」
ガレージリボン 「イギリスいっぱいだもんね」 光岡の魅力が薄く感じるのはガワだけだからなのでは？
コレがエンジン、排気吸気、ECU辺りまで手が入ってたら
興味持つわ >>195
世の中俺らみたいな庶民ばかりではないから、多少はね？
それに売って稼ぐのが目的じゃないからいいんだよ
作って発売までこぎつければミッションは完了してる ロードスター
アバルト124
ヒミコ
それぞれ違って全部個性的でいいじゃん またSHITAMACHI発の新たな日本の恥がひり出されたな おお！個性出ててかっこいいじゃん
でも中身ロドスタでワロタ >>201
盛ったにしてもこれだけフロント伸ばしたら重心も剛性も別モンだろう
2JZあたり載せたらオモロいんとちゃうかww 数年前はニュー速に光岡スレ立つと、中身ロードスターのくせに
人のふんどしでとかアンチが多かったはずだけど
人が入れ替わってんだな ビュートとかもそうだけど中途半端にベース車のスタイルが残ってるがちょっと嫌い ND乗りからするとNDの良さがサッパリと失われてちょっと複雑
幌の開閉がカンタンぐらいしか残ってないよ >>215
中身カプチーノのやつか
見た目は可愛いけど660ccのコブラとか泣けてくるよ
もし乗ってて信号でとなりにガチコブラ停まったら恥ずかし惨めで気絶する 光岡はクソ。ガワだけワイドなクソぐるまとか世界的な恥 ちょっと前までの切った貼ったの突貫工事の雰囲気が全然無くてフツーにかっけーな 仕方が無いとはいえ、ウインドシールドをもうちょい立てる事が出来れば良いのにな こういう車がリゾートホテルに駐まってたら
シャレの分かる人もいるんだな、って思うな >>209
矢の様な直進安定性のあるFR 車だな。ロードスターのワインディングのハンドリングマシーンの良いところは完全に無いだろう。 これだけノーズ長くなっても背が高い俺は足がステアリングにぶつかるんだろ、NDでもう殺意覚えた >>220
DESIMA JAPANという所が作ってるヤツ
BMWのZ4ベースでデカいよ
ちょっとリバティーウォークっぽい族車風味が残念だけど >>226
それをやると幌を新設計したり、またその収納場所を大きくしたりと新設計しないと駄目だから更に金がかかる。またキャビン周りをいじるとすると安全性や剛性低下するし補強も必要て更に金がかかる。 まあ、欲しい人がいるから会社つぶれないんだろうな
立派なもんだよ >>1
相変わらずフロントガラスとドア周りがベース車まんまでチグハグデザインで偽物感マックスだな。
日本の恥。 光岡みたいなメーカーがもっとあったほうがジャップランドは楽しくなる あんま馬鹿にする意味がわかんないな
オロチとかデザインだけで価値あるじゃん？
遊びとしてガワだけ変えるのも全然アリだと思うわ。 >>237
いやいやいやいや
そもそも車作って売って稼いでる会社じゃないから >>172
んなこたあない
ゼロワンは側面衝突安全基準を満たせなくてディスコンになったんだぜ つかボディーを変えるだけだろ？
寸法さえ元の車と一緒ならメーカー名乗れないんじゃね？ よりかっこいいのは、NCの旧モデルだな、新型はなんか制約が増えてんのかな >>254
どうなればメーカーなのん？
寸法は変わってるよ
ホイールベースかなり伸びてる この外装とベース車まんまの内装のギャップを楽しむべき >>26
そこに電池積んでEVにした試作車があったな お金を無尽蔵に支払えるのなら、これ、BTOだから内装もある程度はカスタマイズしてくれるらしいよ ん？ヒミコ？
社名を「くぁwせdrftgyふじこ|p」、に改名で・・・ >>245
選択肢が増えて損はあまり無いよな
先代のドア周りは萎えたけど
あまり言うと紳士に、「ドア1枚に拘るあなたが、なんでそんなスニーカーを履いてるのです？」って言われるから
黙ってるわ 面白いドレスアップだと思うよ
車のシャーシとかもっと簡単に変更できるサービスがあっていいよなぁ 中身がモーガンですっていうのが一番面白いんだけどなｗ 内装もそうだがドアノブ周辺がダセェ、こんな半端なもの買うならロードスターでいい気がする。 今現場が六本木なので光岡のショールームを通る
これが飾ってある
買う奴がいたら、飾りでは無く普段乗りしてほしい
なんだか戦略が見え過ぎて引く なんでクラシカルなデザインなのにドアミラー普通なのメッキとか採用すれば良いのに もう名前も売れてるんだからそろそろちゃんとした仕上げの車出してくれよ
細部の仕上げは本当に雑 元の車のカスタムカー感覚だと高いし
モデルになった車と比べると元の車が出てダサい >>263
シャシーに手を入れたら衝突安全試験からやり直しで
登録し直しになっちゃうからそんなにお手軽じゃない
それをやってるのが光岡で
これくらいかかるっつー見本だわな 内装なんとかなんないかね
乗ったら雰囲気台無しだよ いいかげんクラシック感ゼロのホイールをどうにかしろよ
エンケイあたりにちゃんと開発してもらったらどうだ？ >>12
この前AEONの駐車場で隣にオロチが停まってビックリしたわ。思わず写真撮ったった(*´ー｀*) この価格でロードスターをベースにした車買うならアバルトスパイダー買うわw >>290
そもそもそういう客は対象になって無いからな。 自動車メーカー扱いされてるけど、ガスモンとかと同じカスタム屋だよな だからこういうのが欲しいのではない
相変わらずわかってないな
ていうかマーケティングしてないよな >>294
マーケティングって意味ホントにしってる？ ぶったぎって伸ばしてるからいつも強度が心配になるけど大丈夫なのか？ >>156
おーい、やまだ君
座布団全部持ってって これもいいけど光岡にはトヨタの新しいタクシーを旧いロンドンタクシーっぽく改造して欲しいわ >>233
見てみたけどたしかに微妙だ
手作り感がすごい
しかしこの手のショップけっこうあるんだねー >>1
前しか変えてなーな
それで500万以上はたけーな
ここまでやったらリア部分もオリジナルに拘れよ これ買うならケータハム160買ったほうがいい
軽扱いだからセカンドカーにピッタリだぞ 光岡は外装はカッコいいけどなんで内装は毎回残念な仕様なん？ 内装はロードスターまんま
悪評高いマツコネもそのまんま どうせならTopGearみたいにワゴン車のオープンカー作って欲しい >>1
卑弥呼ってすっげえ取り回し大変で乗りにくいらしいね。
狭い日本じゃ難儀しそう。
目立つだろうけどさ。 NDの卑弥呼買うくらいなら、アバルト124スパイダー買う
その前に職探さないと(´・ω・｀；) こういう車を作り続けてるからすごい情熱を感じるが
あんましかっこいいとは思わない 長期休みに避暑地に行くためだけ乗るような車だから
運転のしづらさなんかも含めてこれで良いんだろう >>131
オープンカーって高級車は冬でも寒くないよ デザイン重視の車って質感が大事なんだよ
家具と同じ工芸品の範疇になるから
パネルのウッドとか
シートのレザーとか
縫い目のステッチとか
メッキのクロームとか
光岡は大量生産車のプラスチックとビニールのままで
ハリボテのガワ乗せただけの車だから
工芸品としての価値がないんだ
カッコつけの見栄っ張りで中身がない印象になってしまってる
どんなに頑張ってもホンモノになれないバッタモン臭さがあるのは
本気度が中途半端だからなんだ 同じ国産車ベースのカスタムでも
アストンマーチンのシグネットのような満足度はない ドアと内装も弄って欲しいな
ウッドパネルにメーター並べたクラシックスタイルが王道やろ >>320
その辺のパチモン臭がいいんだろ
ホンモノ欲しい人は本物買うわ そろそろ中身から作りたいとか思わねーの？
自動車製造に参入するのが簡単だとは思わねーけども
地道に下地作っていればもうそろそろ何かしら出来ても良さそうだが
気配もないってことはもうずっとガワだけ作るメーカーでいるってことか 光岡の奴らに引っ剥がされるためだけに外装組み付けてる組立のライン工は可哀想だな
エンジン載せたぐらいから売ってやればいいのに >>324
趣味だからなあ
そんな大会社でもねえから
社長のお小遣いで出来ることはそんなに多くないんだよきっと ヨーロッパじゃガワだけ作ってる自動車メーカーは山ほどあるのになぜか光岡を親の仇みたいに叩いてるやついるよな >>194
へ？400台目標で150台売れたんでしょ
これって注文生産のハンドメイドじゃないの？ >>292
国から認定受けてるからメーカー扱いされてる訳
それなりの基準みたしてないと駄目なのでカスタム屋とはちと違う >>254
OEM生産してるメーカーもアウトになるやん。
メーカーの表示変えただけやぞ 自動車メーカーとして認められるのは販売する車に型式をつけられるかどうかね
結構なカスタムしてもベース車両の型式のままならそれは改造車
新たに型式をつけらたらそれはそこのメーカー車両となる まあ形式付けないと面倒な程度の台数が出るってだけで
本来は自動車メーカーとはいえないと思うんだけど
仕方ないのかね >>338
型式つけるの事自体が面倒で他じゃカスタム車で踏みとどまる
メーカーになるってのはそういう業者からしたらステータスみたいなもんなんじゃないの？w >>341
セブンイレブンコラボで1600万円だっけ？ ハンドルがメタボみたいで嫌だ。細いプラスチックでテカテカした感じのハンドルに変えろ。 でもこの会社が生き残ってるって事は売れてるんだろ？ >>1
私信のまるさんが小さい箱にお尻をぎゅうぎゅう詰め込む姿を彷彿とさせるわ なんか色々言われてるけど、バンパー風メッキ樹脂？とテールの筒ライト以外は
概ね狙い通りで中々バランス取れてると思うけどな
あと、トランクの出っ張りはデザインパクる過程で、あんなイミフになったのか、それともただ容量稼ぎなのか、
先代みたいなスムージングしたバージョンが有っても良いのにな
そしてやっぱりバンパー、金属風じゃなくて、金属に見える部分はちゃんと金属であって欲しいかなと ボンネット長いから人轢いてもフロントガラスはダメージなさそう 光岡ヒミコ
村西とおる時代のAV女優みたいな名前だな 車を売ってるんじゃなく車のある生活を売ってるんだろうね オロチはサイドもうちょい頑張ってくれれば伝説になってた
フロントとリアは圧巻 どっかの4流エアロ組んだロードスターじゃん
マツコネ生えてるしだっせーまんま >>148
昭和生まれの機械音痴おじいちゃんには使えないよね これはまだマシだけど
ここの全部やっつけ感があってダメだわ
横から見たらドアとかそのままだったり
特に内装全然弄ってないのがありえんわ ここんちの車は毎度のことだけど内外装に洒落がない。
前と後の流れが繋がってない雰囲気が微妙な感じ。
ハンドル12時に印が入ってるのが興ざめもいいとこ。 >>360
なんじゃこれ？
光岡って出荷しなかった車とか工場の近くに放置してんの？ >>371-372
初期の開発車両やショー用のボディらしい。どのメーカーもそういうのは廃車にしてしまうが、光岡はなぜか敷地内？に放置してある オロチとか趣味悪すぎて
あんなの個人のカスタムカーで充分だろと思ったわ 光岡はトランクも延長してるんだけど
折れるから重いもの入れちゃ駄目なんだよな >>154
霊柩車！
子どもの頃は霊柩車見ると親指隠してたけど最近
霊柩車自体見かけないな(´・ω・｀) >>373
レベルの低い企業だとよくわかる文化だね 原付きスーパー７はちょっと良いなと思ってた
うっかり再販しろよ ロングノーズにする理由あるの？
直列１２気筒とか載ってるの？
見た目だけ？ >>379
プロボックスみたいなのの緑ナンバーが霊柩車とは当事者になってみるまでわからんかった >>379
神輿みたいなのは少なくなったな。黒いちょっと豪華なステーションワゴンみたいなのが今の主流 ダッセェwwwwwwww
何十年前の車なんだよwwww 200台限定のつもりで立ち上げて8台しか売れなかった
hamawaza製作 キューブ ムエット
http://imgs.link/tSxfBp.jpg
http://imgs.link/yRPcUz.jpg
http://imgs.link/UXDmbZ.jpg
中古カスタム200万円のこれが8台しか売れないんだから
カスタムメーカーというのは相当キツいんだろうな
光岡は凄いよ >>387
火葬場によっては宮型は出入り禁止の所も有る
モンゴルでは大人気なので古くなった車両はあっちへ輸出されてるよ 光岡のデザインって全部顔面センターなんよな
そこがださい これって乗ってる人のイメージが後ろで縛ってる白髪の長髪でコーヒー＆タバコ臭い爺 光岡車をエドに直して欲しかった
アントンでは無理ｗ もう少しカッコよくできないのか？
卑弥呼もオロチもなんかあか抜けない。
もう少しが足りないんだよ、関係者見てるか？
見てるなら反省しろボケ。 >>398
意外と臭い感じがウケてる気もするけど
自分はフロントに比べてリア回りのやる気のなさが気になるな
ケツには興味ないのか？光岡デザイナーは >>146
懐かしいな、30年くらい前近所のバブル紳士の車庫にあったわ 1回だけガリュー見たけど何か素人がDIYでボディキット付けたようなチープさがあったわ >>373
ちょっと置いてる、って感じじゃないからな 放置して朽ち果てていく過程みたいな
コストもかかるんだろうが屋根付きの倉庫に保管するかメーカーみたいに即廃却とか
今はどうなってるか分からんけどちょっと普通じゃ考えられない状態 いくらなんでもロングノーズすぎねえかｗ
アバルト124でも日本で運転するのは面倒だぞ。
鼻のない車ならSロングSワイドのハイエースとかでも特に問題ないが。
あれより横も長さもあるよな？ なんでドアミラーにするんだ
フェンダーミラーの方が合いそうだが いったい誰が光岡の高い車を好き好んで購入するんだろう？
顔が見てみたい >>389
こんなのあったのか
ちょっと見てみたかった >>385
見た目だけ
昔ラセードを点検した時直4のCA18がちんまり収まって少し笑えたよ >>407
まあそんなのは気にしてないんだよ
乗ることも出来るおもちゃだから >>417
オートバックスも中古キューブのピックアップ
180万円 30台限定で作ってた
ｍｏｎｏＣＲＡＦＴ Ｐｉｃｋ Ｕｐ Ｃｕｂｅ
http://imgs.link/eXfksJ.jpg
こっちは何台売れたのか知らないけど >>12
意外なほど山形では見かけるぞ。
ビュートとかが大半だが。 >>420
これは尼崎のオートバックスで見たことある
ノリノリで乗り換えそうになってる所を、当時の彼女に見つかって凄く怒られて帰ったわ… マーチベースの奴はとにかく整備性が悪いらしく知人がぼやいてた
トランクもハリボテみたいなもんだからあまり重いものを載せるなと注意されるらしい >>427
リア部分はガワを伸ばしただけでフレームないから
重い物入れるともげちゃう >>12
近所の中古車屋でオロチ売ってた
7〜800万で。 >>431
車検証の表記がどうなってるのかは知らんけど
やってる事はカスタムショップの改造車と同レベルで外観に全フリしてる感じだしな
機能美とかは一切感じられない >>435
何年か前にゼロワンを海外で生産して規制の緩い輸入車扱いにして日本で売るとか言ってたけど続報無いし頓挫したのだろうか
光岡車はゼロワンとメッサーシュミットレプリカのマイクロカー
だけ好みのデザインだわ >>436
側面衝突安全基準を満たせなくなったのが断念の理由だったから
駄目なんじゃないかなー 光岡はコンセプトは面白いが志が低い
これが車好きの評価だわな
AMGやアルピナ、アバルトそういうところを目指してないし
ボディワークで唸らせるバカアメ車カスタムの方でもない
金持ちの遊びで儲けようという方向がいやらしい >>442
こんなに長いこと赤字続けてて儲けようと思ってるとは考えにくい こういうのと一緒なんだと思う
商売とか関係なく自分の作りたい欲だけが発露した的な
https://i.imgur.com/h4MvcaU.jpg >>442
> 志が低い
光岡のクルマに対する違和感の原因はコレだわ >>442
本業は中古車屋だろ。趣味で改造車作ってるだけ。 >>373
こんな事をするんだったら半値くらいで売ればいいのに。もったいない。 >>389
デザイン、値段すべてが売れない要素だらけだろ。 >>301
と思って登場したらパルテノン神殿が搭載されるおち あの神殿が、ロールス・ロイスのラジエーター・グリルのデザインになったってしってるか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
