どうして米国人は日本車が好きなのか ドイツ車より日本車のほうが優れているから
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日本の自動車メーカーは、米国での人気が高い。トヨタは今年１月の米国における新車販売台数が前年同期比１６．８％増という
大きな伸びを見せた。
記事は「日本車が米国で成功している主な要因は、米国の社会構造と消費観念にある。米国は先進国ではあるが、
決して大多数の人が裕福という訳ではないのだ」としている。
そのうえで、「米国の中産階級の購買力は、中国の多くの都市にいる富裕層よりも弱い。そして、米国人にとって
自動車はあくまでも交通の道具にすぎないのである。日本車は燃費の良さでフォードやＧＭを、信頼性の高さでフォルクスワーゲンを
蹴散らすことができる。ベンツやＢＭＷ、アウディといった、社会的なステータスをアピールするような自動車は、多くの一般家庭にとって必要ではない。
相対的に廉価で、耐久性に優れ、安心して乗れるという点で、日本車は米国人にとってベストチョイスになっているのだ」と論じた。
https://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20180215/Searchina_20180215053.html ピックアップが大人気って時点で見た目は気にしてないのがわかる だが問題はデザインだ、あのデザインが10年いや、5年は保つのか？
ソコだけが問題なのだ 欧州であまり日本車って売れないんだよな
そこが謎だ 無理にドイツ車に乗っているアジア人は強度の欧米白人コンプ持ちだらけ >>7
単純にデザインだと思う
ヨーロッパからすると芋っぽい アメリカではベンツよりレクサクの方が人気あるからな >>2
俺はピックアップの外観は好き。悪くないと思う人もそこそこいると思う(｀・ω・´) >>12
そう言えば、徐々に撤廃させるとかニュースあったな >>7
国によって求められる車が違うのに欧州で一括りにして売ってるかららしい >>10
ドイツ車に限らずその辺のステータス保持の為に持ってる車なのか
単に移動手段メインで持ってるのかで違ってくるだろ？
突っ込むなら見栄っ張りなのは中古でそんな車を購入する層でしょ 神戸製鋼のボディに日産の検査を通った
日本車は最高ﾆﾀﾞ 車はまだいいかもしらんけど
一般家庭が重視する耐久性って日本製品もだんだん微妙になってる気もすっけど >>21
10年くらい前、アメリカのレンタカー屋はヒュンダイが多かったけど
今でもそうなんだろうか そんなんＳＵＶ（笑）って方向性誤ってた欧州勢の失策でしょ
今頃になって必死でなんちゃってＳＵＶ作ってるけど >>21
No!
粗大ゴミはシューティングレンジのターゲットねー。 >>7
EUは基本ブロック経済化してるからEU外のものは関税高くしてる。 ５５マイル制限になってから欧州車のように低重心である必要がなくなったのが大きいとか 外車乗ってる奴って糞狭い道で向こうもでかい車
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マツブシ まあリセールバリューだわな 日本車への信頼性から結びつくもんだが
ＶＷや現代なんてまじで中古が安いし >>23
俺も好きだわ
幅と長さを縮めて、USトヨタのセコイヤ、タンドラあたりを日本仕様で出して欲しい
スノボとかサーフィンとかする人にウケると思うだが
あとシエナもエスティマやめて日本で出して欲しい 欧米てどの車もボッコボコに凹んでるけど板金屋とかねえの？ >>2
税金が安いからだよ
日本でいう軽自動車みたいなもん
エンジン出力は違うけど ？？？「車はアメリカで生まれました、日本ではありません」 新車の軽トラが解禁されたら
がちで日本の軽トラが世界を制覇するだろう 日本でもベンツが売れたのはヤナセの営業力のおかげ以外のなにものでもない
俺はやつらキモイから苦手だけどｗ ピックアップ車を泥だらけにして平然としてる田舎っぽい乗り方してみたいわ。 >>43
タンドラが家の近くでよく見かける
カッコいいけど日本仕様にしようが絶対ありゃ売れねぇわ、デカすぎる
駐車スペースも冗談抜きで2台分いるだろ 日本車はアメリカ人が好むような設計をしているから
アメリカで売れて欧州では売れないところがあるね。 >>2
ラプターとか普通に欲しいわ
日本じゃあれだけデカイ車転がすだけでもストレスたまるけど 自分が運転したことある外車の中ではコルベットが一番良かった
ブレーキが糞重かったけどそれ以外は最高 コスパの問題だろうな
メルセデスの方が物は良いんだけど高いから >>5
ドクは設計はイギリス、エンジンはフランス製、車体はアメリカ製
という訳の分からん車をタイムマシーンにしたけどなｗ アメ車と競合するのはドイツ車でしょ、
日本車は中産階級以下の需要が多い、
レクサスは高級車に入るけど半アメ車扱いだよな。
つまり高級車は自国産に拘る。
庶民は日本車で満足。 日本車もあとシャーシとサスの取付けをしっかりさせれば完璧なんだけどな >>44
007だと悪役がアウディ乗ってたりだったりワーゲンをショベルカーで踏み潰したりするw アメリカでのVWのシェアはわずか2%
スバルやヒュンダイの半分。
「アメリカで全然売れない」と問題になってるマツダとほぼ同じ。 日本人でも金貯まるとベンツとかBMWとかに乗りたがるが、
庶民は軽で満足。 ＦＷのパサート、ＡＵＤＩのA４、BenzのC２００・・・一通り所有したことがあるが、細かい点で国産中級車以上の物はなかった。
アメリカでもドイツ車の下取り価格はダダ下がりするの？ >>68
マツダ車は狭いの多いしな
デザインで選ぶか実用性で選ぶかの違いか 外観より実利を重んじる英国人らしいな
日本車はデザインはクソだが耐久性は欧州車なんぞとは比較にならん 車に興味がないからだろ。
靴に興味がないが靴履かないといけないから壊れなくて安いのを買う。 うちの近所はワーゲンやｂｍｗの小さいのに載ってる人が多い
何がそんなにいいんだろ >>5
何言ってるのドク
悪い事はみんな日本のせい 俺もAudi乗ってたけど糞だったからタントに変えたがタントか広いし100倍ええわ >>84
見栄は張りたいけど運転下手糞だから取り回しの良い車が欲しい >>7
見えるとこ見えないとこで日本車が売れない様な政策を取ってるから おれ車業界で仕事してるから分かるけど
昔より物持ち悪くなってるのは確か
電子部分が増えてるからどうしてもね >>43
タンドラより小さいタコマ
タコマより小さいタイラックス
俺は国内廃止前の１ナンバーダブルキャブのハイラックスがいいなと思うよ。 安くて頑丈だから
ヨーロッパで日本車が売れないのは地元企業の安くて頑丈な車が選び放題だから >>95
家電とかスマホとかは北米じゃ売れてないし
日本製だから品質いいってのはないんじゃないか >>99
乗ったらわかると思うけど、日本車とは全然違うよ。 BRZをかなりひどい乗り方で乗っているけど五年で故障ゼロ >>102
制限速度が時速１００ｋｍの国の車と
時速１８０ｋｍで巡航できる事が条件の国の車じゃ仕方ない レクサスが高級車にガッチリ食い込んだのはわりと意外だった 日本車の品質がいいって、もう80年代から言われてるな。30年間以上も高品質イメージを持続させてるって何気にすごいと思う。 >>98
最近日立の洗濯機が3年で壊れたから
日本製も落ちたと実感した。 交換部品が日本車の方が安いから
ドイツ車は純正部品を小売りしてくれなかったり アメリカのカスタムカー番組でフェラーリのリアウィングをダサいとこき下ろして日産につければよく似合うとかいうのがあって笑った ベンツの上位モデルは乗り心地いいなあ
乗せてもらったけどスーって滑っていくような感覚だった >>14
日本はとっくに輸入車へ関税は0になってる 知り合いの日産ディーラーからフォルクスワーゲンディーラーに移った同期の整備士が言うには、部品精度は日本がいいとさ
内燃機関とかの部品はべつとして、ウィンドウレギュレーターあたりは位置合わせが大変な雑な作りと聞いたよ >>113
それ「初期品質」ね
数年立ってからの不具合集計で おなじみのランキングになる もうあれだ、チョンダイが売れないのはモルゲッソヨがないから
ロールスの先端にあるバックから突かれてる像、
あれみたいなのを韓国車でやればいいんだよ、
モルゲッソヨを取り付けて売れば >>114
その辺全てのの下地を作ったのは初代セルシオだろ >>119
ドイツ車は時速200でもワイパーは正常に動く設定だとディーラーから聞いたことある。 ブランドで乗ってるわけじゃないなら中韓の品質が上がれば取って代わられるということだな ロシア人からしたらどんな環境でも普通に動く日本車がヤバイらしいよ
トラバントの方がヤバイと思うのは日本人位だと バイクも日本のバイクの方が人気あるしな
アメリカでハーレー乗ってると不良扱いされるから 車の利点を強調するときに広さを上げる人が多いけど
そんなに広さって必要か？ 年中張り付いてこんなスレでもシコシコ工作
さっさと祖国に消えてくれねーかなウザすぎ >>130
壊れなければ良いって言うもんね
知り合いの車屋にロシア人船員が車買いに来るけど、セルシオとか五万円で大喜びで買って行くって
とにかく壊れなくて良いんだって そりゃそうだろ ドイツ車はすぐ壊れて部品取り寄せとかになる
足として使いにくいわ 広い国ならなおさら致命的 >>127
トゥアレグ乗ってたけど変なぶっといワイパーですぐゴムがひっかかってｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞって異音たてながら動いてたよ
しかもちゃんと綺麗にならない
かなりのくそくるまだった >>129
テレビとスマホは完全に取られたからなぁ 車もあり得る話だね >>130
トラバントは東ドイツ製でロシアじゃない
GAZとかラーダじゃねえのかそれ 80〜90年代のスポーツカーがかなり流出してるらしいね
そのままでも弄っても楽しいとかなんとか… 走るのが好きじゃないのにBMW買う奴は見栄っ張り
本当にドライブが好きならポルシェ
俺は中古でケイマンを250万で買った
もちろん事故車だ トミカのランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテが届きました。 >>142
車好きのアメリカ人は輸入規制解けるのをヨダレ垂らして待ってたんだろ
気持ちは分からなくもない 日本で見え張って欧州の大衆車乗ってるやつは見下してるわw
しかも左ハンドルw ランクル70再販バージョンがむっちゃ中古で売られてて草
MTで内装もスパルタンだからかなり覚悟いるだろうな
古いクロカン好きなんだけどメンテナンスが大変だから新品同様があるのは嬉しいわ 安くて品質がそこそこいい製品を作ってれば家電とかみたいな事にはならないかも・・・家電とか勘違いしちゃってたからなぁ トヨタやホンダ、日本車がドイツ車より良いのは当たり前！
アメリカ人は、まだまだだね
日本車の良さはそれだけじゃない
まだ、軽自動車があるんだなあｗ >>149
日本の家電はボタンとか機能が多くてごちゃごちゃしてるんだよなぁ >>136
ガラコやらコーティング剤塗ってたらそうなると言ってたよ。 映画じゃ性能は良いがくっそダサイ扱いだぞ
それに安くてホイホイ納車してくれるからぶっ壊すのに最適
その売り上げがいいから海外で人気！とか言ってるだけ トヨタにしろ日産にしろ、米国仕様はあんなに良いのに、なぜ国内仕様はアーなのか？ 日本だと日本者が一番売れてるけどアメリカでも売れてるってのが
そういうことなんだろうな >>3
だからそういうのは二の次だって書いてるでしょ >>160
そりゃ中国工場で作ってるから実質中国自動車だし >>151
JDパワーのコンシューマレポート読んでると
日本車も同じような問題あると指摘が沢山あるぜ
bluetooth接続一つとっても非常に解りにくく
やりたいことが簡単に出来なくて
カタログ上の機能が豊富でもユーザが何も使えないのが
日本車のユーザインターフェース
一方チョン製の車はこのあたりのデザインが優れていて
シンプルで直感的な操作でやりたいことが出来ると評価されてる
グローバル市場で日本の家電が韓国製に負けた時と同じだな
日本人は人に優しいインターフェース作るの本当苦手 >>83
華麗な発音のフォなんだろうて
ロゴのことどう思ってるんだろうな？ >>154
それは塗ってないけど基本洗車はガススタの自動洗車機だったからその成分のせいかもしれんな
ワイパーうぅとおしくて雨の日は憂鬱だったわ
あとサンルーフの排水パイプが細くて大雨だとあふれて雨漏りするし
エアコンも排水不調で車内のフロアが水浸しになった
初代の頃はアルミモールがサビサビになってたそうだし
ドイツ車 水に弱すぎｗ >>107
合ってるがニュアンスが違う
日本車は低速、欧州車はそれより高速に“合わせて“作られている
その想定した速度域から外れて使ったら、どちらも快適とは言い難い
欧州車を街乗りで使って減衰過多のガタガタな乗り心地をありがたがる日本人はマゾ >>26
欧州がEU以外の国の規制を厳しくしてるせいだと思うけどな >>157
グローバル化が進むほど売れる国の市場を優先にするから。日本企業の国内軽視はこれからどんどん加速する・・・ ここはベンツ買えない奴がベンツこき下ろすスレになりましたw >>162
未だにそんな状況なの？だとしたら10年後はやばいかもなぁ 中国人はドイツブランド大好きだからなあ、そらメルケルは中国優先するわな クルマなんてもう電子制御部品のカタマリになってるんだから
ドイツより日本製が優れるのは当たり前よ
SONY、Panasonicの国やで ピックアップって畑仕事とか土方ようだろ
アメ公って労働が好きなのかな アメ車を本気で日本で売りたいなら
小さなピックアップが鍵かもな
小さなセダンやスポーツカーはアメ車好きには絶対売れないし
一般の人も買わない
ピックアップなら新しい価値観、市場を作り出せるかも >>19
そうそうヨーロッパの町並みの中にあるとすげー違和感あるんだよな
ただそういう欠点がない日本車はマニアにとっては垂涎の品になってる >>149
ソニータイマーだな
壊れりゃまた買ってくれるって耐久性を落としたら
世界的に信用が落ちた
自動車業界も同じ道を辿っているのが怖い >>185
そうなの？EU離脱したことと関係あるかもな >>184
アメリカ人が頑張った甲斐があったよな
憎き日本企業潰すために日々努力してるからな ドイツ車は走りは良いけど、樹脂パーツがひたすら弱い。
致命的な箇所に樹脂パーツを使うため暑さにも寒さにも湿気にも乾燥にも弱い。
センサー類も死にかけのまま、煌びやかに警告灯をチラつかせる。
あの乗り味をキープするには3年ごとにリフレッシュするのがいいが金がないので放置しっぱなし。
傷みだせばちょっとした段差で突き上げ、ゴトゴト音は子守唄。
内装も剥がれだし、あちこちガタが来てるのを気づかないフリして駆け抜ける。
そんな18年落ちのbmwに乗ってます >>7
つか
日本車に10％もの関税をかけないと
守れないのがボロいドイツ車って事でしょ 日本て日本人が思ってる以上に
暑いのから寒いのまで、世界レベルの過酷な環境が取り揃ってるからｗ
その辺のフォローが出来ないと国内ですらままならんから
何処の国へ持って行っても基本通用するんだよ 最近免許取ったペーペーだけど教習車のマツダのアクセラは視界がちと悪い以外はよかったな
親のトヨタのパッソは運転しやすすぎて逆に怖かった >>191 シベリアでも中東の砂漠でも日本車が走れているからなぁ
ああいう環境は故障すると死に直結する環境だから
そういう場所で壊れないことは絶大な信頼を勝ち得るんだろう アメ公が勤めてる自動車会社が日本メーカーってパターン多そう プリウスなんかみると日本人には丁度良いサイズだと思うけど
180超えがゴロゴロいる国であの大きさってどうなんだ
二人なら全く問題ないと思うけど五人は相当キツそう 冷やかしついでにデーラーで車検の見積もり、80万円。 ボンネットからミャーというから猫がいると思ったらステアリングの音だった >>166
プジョーはどちらもカバーする良い脚周りだわ 俺もピックアップとレクサスは大好きだわ レガシイもな >>30
それは、日本製でなくて、日本メーカー製なんだよ。
海外工場製品、明らかに質が落ちている。
チョン、チャン、ネシア、ミャン、ヒリピン・・・・・・ >>3
わざとじゃねーかな
これでデザインが優れたら欧米車が売れなくなる 車検の無い国でボロボロ壊れるドイツ車なんか乗れたもんではないだろう
あれは金持ちが暇さえ見つけて点検出さなきゃ乗れない車だよ >>207
徳大寺ってイギリス車贔屓でドイツ車はあまり好きじゃなかった感じ
老後一台の車を長く乗らなければならないのならベンツを選ぶけど
幸いこんな仕事だから本当に好きな車を買えるって書いてたな
あと将来の収入に不安になって全て日本車に買い替えた事もある なんで外車ってウインカーの位置あそこなんだろ？
国産と交互に乗ってるとたまに間違える。
「お先にどうぞ」したつもりがウォッシャー発射したりする。 >>165
それは運悪くハズレ引いた感じですね... >>46
そうなんだよな
なので日本でピックアップに乗ってるやつはプッ おれ車のこと何もしらないんだけど
車好きな知り合い曰く、事故っても死にたくないならBMWだのベンツだの乗れ日本車は高くてもぶっ潰れるて言うんだけど
これ本当？ >>26
ヨーロッパという巨大市場でトヨタや日産がそんなことしてるわけない。
カローラひとつ見ても世界中で違うカローラが売ってる アメリカの車番組で日本車乗ってるやつに「ニッサンか？そりゃ壊れなくていいなw」って馬鹿にしてたぞ 電気系統の耐久性が日本の方が高い
車体剛性や制動力はドイツが上だがいかんせんアメリカ人はクルマを使い倒すから耐久性第一なんだな >>215
外国は日本の軽自動車減税に文句言い始めてるよな 軽でもやっとの路地裏をタンドラで走破していく快感
たまにデカイ塀に囲まれた家の角に置いてある内輪妨害用の石を踏んづけていく快感
自転車や原付きが邪魔で通れないので、いったん降りてきちんと整列させてから走破していく快感 >>218
母ちゃんのカローラツーなんて新車下ろして一週間後にオイル漏れしたよ、ハズレ引いたとぼやいてたよ。 本当にアメリカの都市部行くと東京より日本車多く感じるよ >>165
ワーゲンはダメだよ
Dですら治せないですぅ…と匙投げる 日本車にブランドは無いって言われるけど
日本製 ＝ 高品質、って血肉が滲んだブランドだからね
あんまり調子に乗って変な物売ってると
逆のレッテルで何でも買い叩かれて悔しい思いをした50年前に戻る事になる 日本でドイツ車乗る奴は馬鹿
日本でアメ車乗る奴は大馬鹿 アコード乗ってるが向こうのほうが人気あってパーツも充実してるから
アメリカのアマゾンで取り寄せたわ 国内で日本車見てもなんとも思わないけど、
海外で走ってるとなかなか良いなって思う。 もう40年ぐらい根付いてるから
日本人と感覚は変わらないだろ
トラックはアメ車で普通車は日本車になってまった アメリカ人が好みの緩い乗り味が日本のメーカーは上手。アメリカのメーカーより全然上。欧州風のカッチリ系も日本メーカーはやってるし良いのもあるけど、緩い方ほど優位じゃない、そんな感じ。 >>76
自分のひととおり所有してきたはずのメーカーのスペルすら間違えてるってどういうことだよｗ
こういうの多いなほんと >>7
ドイツ車ってクソつまらない道具車ばかりだろ？
車に遊び心のあるのはアメ車、日本車、フランス車だろう
フランスでは売れて欲しいね日本車 >>202
フランス車は全体的に、サスストロークを長めにとって低速での突き上げもいなせるようにした足の車が多い
サーキット走るにはロールが大きくなりがちで不利になるが、走らないのであれば問題にならない
個人的に好き 今、デザインで一番とんがってるのはフランス車だな。
とくに準国営のルノー。
一昔前まではプジョー、シトロエンに比べたら野暮ったいデザインだったのにどうしたんだ。 こういうスレってだいたい外車に縁のない人がコンプレック発散するためにあるんだよ ロシアで無双してるのが韓国車
日本車じゃないんだなぁと アメリカの所得カーストは容赦ないからな給与証明もってこさせて年収２万ドル２００万円以下のプアー層には
日本車やヨーロッパ車は売ってもらえないそこでしかなくチョン車やシナ車を買うことになる
しかしチョン車やシナ車はすぐ壊れるし維持費もかかるのでワーキングプワーに拍車がかかる。 >>182
小さなピックアップ？何その軽トラ
農家の人怒るよ？ 日本車が優れてるというかアメリカ走るなら日本車の方がよい
欧州なら欧州車
日本なら欧州車 去年しばらくカリフォルニアにいたが、見た感じ7-8割が日本車だった
対して北京では日本車と同じくらいアメ車を見かける 数年前と比べて韓国車のシェアが少し日本車に戻った感じだね
円安で販売力付いたかな
シアトルも日本車ばかり
まあトランプが見たら一言いいたくなるだろう >>245
最近のルノーええよな
5年後ぐらいに乗りたい ドイツ車の良さは150km/hを超えてから発揮する。
アメリカの高速道路の制限速度は低いのでドイツ車の良さが出ない。
これは日本にも言える。 ゲリゾウの強引な円安で、性能の良いのが安価で買えるからちゃうん？ カネあるならドイツ車だろ
日本車運転して楽しい？
あまりにもドイツ車は不満が沢山あるから微妙だけど >>262
今運転して楽しい日本車はマツダ、スズキ、モリゾウ就任以降のトヨタだろうな
日産の落ちぶれ方がヤバい
シビックRは楽しいけどデザインが酷すぎてｗ
ドイツイタフラには楽しい車しかないのにな 外国の車マニアの間では日本車は「優等生だが面白みがない」と言われる
一般消費者の評価は高いんろう 街中でAMGの車がたまにエンコしてるの見るとドイツ車含め外車買うのってやっぱリスキーなのかなと思う >>7
見た目を犠牲にして広さ重視のデブな車が多いからだろ >>257
良く出来た道具なんだけど
それが面白いかと言ったらそうとも思わないんだよな >>2
Ford F-150 なんかすごくカッコ良いよ >>267
それドイツ車だと思うよ
国産車は助手席シートがテーブルになるとか
くっだらねーとこに力注いでたりして
でもそこに愛着わいたりするのはわかるよ >>268
へぇえ
君は通りすがりにAMGとAMGSPの違いを瞬時に見極められるんだ？
スゴいね >>250
あんな車の形をした鉄屑と日本車が同じなわけねーだろバカチョンが
死んで地獄に落ちろ糞が。 優れてるっていろんな価値尺度あるけども
じゃあ何がどう優れてんの？
バカな女のかわいいかわいい並みにアホくさい議論してるよなおまえら >>275
自動車として優れてるのがドイツ車
道具として優れてるのが日本車 車種メーカー板でドイツ車煽ってる
アイツらレクサスってワード出すと顔真っ赤になって反論してくるw >>276
日独車より故障し、うるさい、内装ちゃっちい、夏弱いけど
最も優れてるのはイタリア車だと思うわ
なぜならフェラーリからアルファ、アバルトまであんなに楽しい車はどこの国も真似できてない >>278
＞日独車より故障し、うるさい、内装ちゃっちい、夏弱いけど
何一つ優れてませんがなｗ
ジュリアクアドロフォリオが900万だったら納得出来たけどねぇｗｗｗ ( ｀ー´)( ｀Д´)/( ｀д´)( ｀□´
自動車はわれわれ糞尿犬喰らいが起源ニダ >>275
ドイツ車と日本車はドアを開けて閉めたらわかる >>282
板金の日本車じゃ一生越えられない壁だわな ぶっちゃけ日本メーカーは米国工場で作ってるの知ってるからだろ 年代バラバラだけど
スマートとチンクエチェントとトゥインゴとKaとR1比べたら
R1＞ka＞トゥインゴ＞チンク＞スマートってなるんだよね自分は
R1の助手席テーブルになるんだぜ？
お前ミニバンでも商用でもないのになんでそれ？って
ああ、助手席倒すと寝れるんだ！って
お前こんなに小さいのにそんなに欲ばるなよとメチャクチャ可愛くなる
kaは絶対飛ばす車じゃないのにメーター240km刻んであって
可愛いんだよね
トゥインゴ お前RRかよ！ 可愛い
チンクはまあオシャレなんだろうな、、、
スマート、、、何がいいんだろ？？？ 長年乗った車の裏側見ればわかる(´・ω・`)
BMWとか特にひどい(´・ω・`) 日本軍は人間に非ずエンジン故に新型の人体実証実験が許されているから
被験者冥利に尽きるねぇ >>280
だから楽しさがぶち抜けてる点が優れてんだろうが >>257
日本と違って大半の人が速度順守するしな。
まぁ拳銃を突き付けられるからなアメリカはw トヨタは壊れないけどショボい
日本国内に合わせてる？アホか？120キロ超えたら怖いわ
あのな、50キロでハンドル切って気持ちいい車作れ >>2
日本ではすっかり見かけなくなった2ドアクーペも根強いぞ
デザインに振った車も多い
日本のユーザーだろ、デザインなんてどうでもいいの
ワゴンRだのベルファイアだのが売れてんだから >>7
日本で外車の比率が極端に低いのに近い
日本に比べりゃまだ比率多いよ >>296
その結果国産車メーカーのデザイナーの質がひどいことになったな
壊れないメリットあっても二度と国産車に乗ることはないと思う >>277
レクサス工作員が遊ばれてファビョってるところしか見たことないぞ >>300
デザインというかサイズと排気量と燃費の問題では？ >>300
コルベットとかマスタングとかいいなぁとは思うけど買おうとは思わないなw 田舎町でも結構プリウス走ってたけど、でかい図体でよくあんなのに乗るよな >>302
わかる
デザイン自体は嫌いじゃないんだよ
エスカレードとかも俺は好きだわ
買おうとは思わないけど >>33
一時期日本でも格安レンタカー屋にヒュンダイTBとかが並んでた
三菱自動車が提携してた頃
でも売れないし評判悪いしであっという間にヒュンダイが撤退、残されたヒュンダイ車は三菱が後始末して
もう日本でもほとんど見ない
生き残ってるのは沖縄くらいかな
大型バスは安いから使ってる会社が結構あるね ドイツ車って言っても、米国で売られてるドイツ車ってアメリカ製だからな
日本車もアメリカ製だが >>290
マトモにドイツ車を所有したことが無いんだね >>308
何言ってんだ？
それはX5とかの話だよ？ 実用性ってなるとアメ車は除外になるのは分かる
大きさ、故障率、燃費、税金 >>312
全部関係ないな
問題はディーラーが近所に無いこと >>276
腕時計でも同じ事言えるな、
CASIO、CITIZENは道具
ロレックスは宝飾品 たわけか
そもそもアメ車のライセンス生産またはコピーから始まったんだから当然だがね >>310
ドイツ車イタリア車の3台体制だけど
確かにイタ車の面白さはドイツ車にないよ
メーカーとしてあれを目指そうともしないだろうし
実際にイタ車から離れられないから困る >>316
4Cか8Cなら分かる
チンクや124なら分からない >>316
ブルジョワやね〜うらやましい。
所有イタ車はアバルトとか？ >>316
4C所有してたことがあるけどあれめちゃくちゃ面白かったわ
高速出ると死の恐怖を味わえる
一度家の近所でバッテリー上がって困ったが、俺一人で自宅まで押して帰れた
深夜だから警察呼ばれずに済んだのだろう >>317
Z4Mクーペとアバルト500と4Cだよ
足に使おうと買ったんで所有するまで考えられなかったが圧倒的に楽しいのはアバルトだわ
むしろアバルトしか乗ってないw 昔は見栄で欧州車に乗っていたけど故障が多くて、国産車のスバルに乗り換えた。 イタ車は独特だよね
それがいいんだけど
内装とかフェラーリでさえ何もあんなにチープにしなくてもと思うが、それも味
スイッチ関係ベッタベタになるんだよな >>320
いいセンスだなー
歳いくつ？
俺も独身の頃は乗ってて面白い車だけ所有してたけど、家族出来てからエアサス付きのゆったりした運転が楽な車にシフトしちまったわ
子供が独立したらいつかまたイタ車もいいなぁ アメリカで走ってる日本メーカーの車はアメリカ人設計でアメリカ生産だからアメ車だもんな。品質とか生産の仕方が日本メーカーのやり方だけで。 Z4Mとか乗ってみたい
あのエンジンだけで逝けるわw >>21
ヒュンダイはすごいぜ
壊れるのに10年保証なんて付けるから売った分がそっちで相殺されるんだぜ
アメリカでの貧困層からの支持は高い >>326
エンジンで逝きたいならE36M3だよ
勿論前期の5MT3Lね 外車関連のスレだとほぼドイツ車の話題になるが、それでもイタ車とかはコアなファンがいるからまだ話題にもなる
うちのランドローバーはだーれも口にすることはない
影薄すぎ
それがいいといえばいいんだけど
最近のローバーは前より壊れにくいけど、それでも故障のイメージが過去強かった車は日本では売れんしな
イヴォークが売れたくらいか >>329
ランドローバーはただの名車だしな
話題にならんよ >>329
ローバーがホンダと提携してた時あったよな
でもあれ以来じゃね？SUVの流行りもあってかレンジローバーも見るようになった >>330
最近はイヴォークが売れたせいでデザインが全部そっち寄りになってコアなファンは離れたからな
代わりに俺みたいなミーハーがつくようになった
そのせいもあるかも
>>331
そうそう、SUVブームだしローバーの時代来るのか？イヴォークもよく見るし、とか思ったら全くだった
最近だとディスカバリースポーツっていうフロントデザインなどイヴォークとよく似た多機能SUVも出てるし、これとか売れそうなのに全くそんな話聞かないっていうね >>332
イヴォークは良い車だから良いんじゃないか？
ミーハーだろうが新規が買わなきゃブランドは死ぬだけだし
俺は地元の寺が信用できないからJ&Lジャパンは買わない >>334
ローバー乗りは街であまり見かけない車に乗りたい奴が多いから、話題にならないのはまぁいいんだけどね
車板では本スレすら落ちるメーカーだし
うちはレンジローバースポーツだけど、イヴォーク以外にもディスカバリー系列とか最近のローバーはよく頑張ってると思うよ
ほとんど壊れもしないし
ジャガー買いに来てローバー買ってく奴結構いるみたいだよ
インド車だろとか馬鹿にされることもあるけど、タタの傘下に入ってから明らかに車の質は上がったと思う >>335
スポーツなんて超名車やんｗ
Gクラスを選ぶ奴らより遥かにセンスあるわ
ボルボもだけどハッキリ言ってフォード傘下時代より質は上 >>337
この時間はやはり皆優しいな
ボルボも最近本当によく頑張ってる
あれもデザイン大幅に変えたり例え昔ながらのファンを切り捨てても新規の顧客を取り込むのだという気迫を感じる
スポーツは本当に名車なんだ
うちのはベースグレードだけど、それでも昔乗ってたエアサス付きのカイエンよりも乗り心地も運転も楽だよ
3列シートだしね、緊急用といえどこれがなかなかありがたい >>338
タタもジーリーも金は出すけど口は出さないという優良オーナーだからね
フォードの糞品質を知らない奴らはインドｗだの支那ｗだの言うけど、選択肢に載ってる人間からすればどれだけ洗練されたか驚きよ
ただ寺が付いてきてないんだなｗ >>339
こんな時間に話のわかる人に出会えてよかった
タタは資本だけ入れて車造りに口は出してないんだよ
君のいう通りそれがわかってない人が多いのは俺も感じていた
今日は嬉しくてよく眠れそうだ
ありがとう >>282
そんな無駄な所に金を掛けているからボッタ価格になるんだろ >>340
まぁセンセーショナルな話題ではあるからね
日本人は本質よりブランド重視なんで仕方ないよ
俺もアナタのようにスポーツに乗れる人間になりたいわｗ あちらさんは道具として割り切るからね
特にガレージ持ちの人 >>216
衝突実験の動画がyoutubeによく上がってるけどドイツ車とはいえアウディ、BMWは結構ヤバかった気が。ベンツは優秀
日本車でもスバルは上記のアウディなんかより全然頑丈だったよ >>302
全くで
デザインは好きなのよデザインはただボディとエンジンがデカ杉る やはり高速で壊れないのと、積み上げたアフターケアがいいかららしい。
出張で米国に居た時に現地の人が話してくれたんだけど、例えばパワーウインドーのスイッチが戻らないとかでも日本ディラーなら低姿勢で出て謝って交換だけど、米ディラーだと逆に押せば戻るだろほらと言うんだと。
確かにスイッチを逆に押せば戻って直るんだけど、いくらアバウトな米国人でもやはり高い金出してそれは嫌みたいだね。 >>59
米国でのメルセデスはそんなに高くはないよ。
日本人が倍の値段でボッタくられてるだけ。 日本の軽自動車ってアメリカで販売されて無いの？
ジムニーとか売れそうなんだけど。 車はアメリカで産まれました 日本の発明じゃありません いつも話題にしてもらえないんだよ
俺のアルファロメオ アメリカ人の車の使い方が異常
普通に20万キロとか >>219
アメリカとイギリスは改造日本車のマニアが結構多いぜ アメ車というよりアメリカのクルマ文化は好き
週末にクラシックカーのパーツのフリマとかオークションに行ってみたいもんな >>356
4Cと8Cならよく話題に出てるじゃん
強烈な個性のある車だしなぁ 日本車の信頼性はほんと誇りにしていい
クルマが壊れてもハハッとか笑ってられるのは貴族だけや 久しぶりに車見にあちこち行ったけどランドローバーは全部いいな サニトラの逆スラントノーズは昔のアメ車みたいで格好いい >>359
ピッカピカに磨き上げたエンジン剥き出しのホットロッドを展示とかいいよね >>366
日本で言う発動機展示会だな
田舎の爺さんが古いエンジン持ってきて回す >>357
日本人も貧乏人なら20万キロ以上走行の軽やコンパクト乗ってるで >>364
寒い場所では移動中に車が故障すると凍死する
だから、ロシア人は故障しない日本車が大好き
悪路に強いランドクルーザーは世界一との評価 >>364
米国やロシアでは国土の全ての場所で携帯電話が繋がるわけではないからな
携帯電話が繋がらない場所で車が故障すると助けも呼べない >>369
ランドクルーザーは、壊れないんじゃなくて壊れても世界中に部品供給されてるから人気なんだよ。壊れない機械なんて無いからw 寒い地域ではないけど、それでもシートーヒーターとステアリングヒーターとフロントの熱線はマスト
これがない車には乗れない アメリカだと車の免許ってめちゃくちゃ安くて、簡単な試験なんでしょ？
ちゃーっと橋って、はい合格っていうのはマジ？
あれだけアホみたいに国も道もデカいから簡単に取らせてくれるのかね？ >>369
つまり日本とか欧州みたいなとこでは「壊れにくさ」は売り文句としては魅力減てことか >>373
鉄道網も発展してないし、あのクソ広いド田舎だらけの国で生きていくための必須の道具だからな タコマの右ハンないの？
オーストラリア仕様の輸入してるところある？ ベンツ買ったら会社のドイツ人(日産ジューク乗り)が
「ナンデ日本ニ住ンデテ日本車買ワナイノ。」
って憤慨してて草 コスパ重視だったら国産車が良いに決まってる
ドイツ人はドイツ帰ったらドイツ車に乗る それから，もう一つ言えることは，
日本人自体が舶来物コンプで，ドイツ車が良いと思ってくところがバカだ。
日本人なんだから，日本車に乗れや！
ベンツとかアウディとか，見栄ばかりで，低能バカか，ヤクザ用の車だろうて。
見栄があって，金も余ってる成金バカなら，レクサスにでも乗れや。
本物の日本人なら，日本の産業に貢献しないでどうする。 日本は自動車開発に関しては熱心に莫大な研究開発投資してきたから当然
家電や電子製品とは違う アメリカで日本車って言っても大概現地法人があって現地生産じゃないの？
アメリカ人にとっての日本車は、日本人から見た欧州車のような遠い感覚ではないと思う ガンダムよりジムのほうが使い勝手が良いのと同じ
ガンダム一機分の予算でジムが数機揃えられる
連邦軍でガンダムの量産が遅れたのもジムが立派に戦力になったからw なんちゃってクロカンが売れると確信してたトヨタの先見性よ
RAV4が売れるとは思わなかった 大多数が裕福な先進国なんて欧州の中規模以下の何カ国だけだろ >>381
口が悪いと何を言っても説得力が無くなる典型だねぇ
お金ないことはわかったけど、誰が何買おうが自由だろ
お前は旅行は全て国内で済ませ、身の回りのものに輸入品は一切取り入れてないんだな？
車だけ日本人だから日本車買えとか言うアホ必ずいるけど、ほぼ買えない僻みなんだよな
生活の全てを国産だけでまかなってるなら謝るわ
本物の愛国者なんだなと >>7
日本で売られるドイツ車の関税はゼロ。ほんで、高い値段の割によく故障する。
ドイツで売られる日本車には関税がかけられ高い値段になる。 手軽に非日常が味わえるからね
普段使ってるものとちょっとずついろんな所が違う
そういうとこが楽しいでしょ輸入品は 日本人はスズキの車すら買えないほど貧乏になってるんだから
ここでヒュンダイとか中華メーカーがリーズナブルな新車で日本市場に殴りこみを掛けてくると面白そうだな
最近の日本人ってサムスンやファーウェイの格安スマホのおかげで中韓製品に抵抗ないし
韓国はコンパクトカー王国だから向こうで売ってる新車をコミコミ90万とかで出せばウケるだろ >>381
スマホも当然日本メーカーの物を使ってるんだよな？ >>391
何を勘違いしてるのか解らんが日本は既に刈り終わった畑で撤退市場だぞ
価値観が凝り固まり市場は縮小し続けてる
新規参入の旨味なんて殆ど無いのよ >>5
ロナルドレーガンが大統領？
じゃあ副大統領はハリーレイスか ヒュンダイは富士山と関取のCMをアメリカで放送して、アメリカ市場に食い込んだ 別に日本人が韓国製使うのシャクに触るから台湾製使う、みたいな感覚だろう >>1
だって、窓落ちとか天井下りとか忍者屋敷みたいになって、どうしても自分に非がない不具合とか故障なのに、仕様ですからって押し切られて法外な部品代や修理代払うの嫌じゃん？ DQNに媚びればアメ車も売れるんじゃね？
アストロ、エスカレード、ナビゲーターなんて今でも地方都市のDQNには根強い人気があるし
車体がでかいって言っても実際はセルシオとかアルファードと大して変わらんだろ 現代アメリカ人にとって自動車は馬と同じ。
丈夫で体力があり、餌をたくさん食べない
馬が好まれるのは至極当然。 アメリカで日本のスポーツカー乗ってると車マニアが突然自転車を車の前に滑り込ませて
車が止まったら写真取らせてください！とか言ってる動画を見たことある アクアのクロスが輪をかけて酷いらしい
すごいなあ、日本人て FRのステーションワゴンを探したらマトモなのがドイツ車しか無かったんだが… ヨーロッパでN BOXやセレナみたいな車が売れるのかどうか、試しにやってみるメーカーはないのか。 >>405
異常なFR信仰の上アウディにブランドで勝てない日本車 荷室と客室という概念があるから無理だろ
荷室に人を乗せて三列シートとか言ってる日本がおかしいだけ 単純に値段だわ
以外とドイツ車はドイツ国内でも高いし北米でも高い
ただしワーゲンは除く >>407
信仰も何も駆動輪と操舵輪が別なのは常識でしょう
MRであるべき所を妥協してFRを選ぶのにさらに妥協とかあり得ない >>411
駆動輪と操舵輪が分かれてるFRってやっぱりいいよな、10年前ぐらい前のE51エルグランド乗ってたけど
あんな図体のデカイミニバンでさえも気持ちよく走れた、3.5Lしかなくてパワーあるけど燃費がクソみたいに悪くて売ったけど 日本の軽四関税なしで普通にヨーロッパで売ったらそこそこ売れそう
狭い道でも安心燃費よし >>414
安全性の問題で不可でしょ
アメリカみたいに >>414
事故ったら確実に死ぬような車は衝突安全性の問題で海外じゃ受け入れられないよ
日本でも昔からの慣例で許してるだけなのに、よくあんなの売ってると思う >>108
ディスカバｃｈとかヒストリーｃｈとかナショジオｃｈの車番組で
アメリカで高級車というと結構レクサスって出てきてびっくり
賭けにかったらレクサスな！とかボーナスでレクサスな、とか >>398
20世紀からタイムスリップしてきたん？ >>381
絵に描いたような貧困層のルサンチマン
しかしこういうのがマジでニュース系板だと主流だったりしてびびる ドイツ車とか重いだけだしな。
事故の時に肝心なキャビンの頑丈さなら日本車が上 ゴルフってドイツ版ワゴンRみたいな車なのに日本だとクラウン並みの価格だよな ドイツ車はインチキで公害たれ流しながら環境先進国とか言ってふんぞり返ってたのがバレたしアメリカ人が正しかったのさ
アメリカは市民団体の製品検査にうるさいのでなんかおかしいのに気付いてたらしい >>423
ドイツメーカーと提携した企業が言ってたな
ドイツメーカーに学ぶ技術なんて何もないって、デザインだけでもってる企業ばかりだと 昔実家がフォルクスワーゲンのゴルフとトヨタのクラウンに乗ってたが、冬の早朝にエンジンかけようとすると、フォルクスワーゲンはかからないことが多く、クラウンはどんな時でも一発でかかったな
安い外車はダメだ 日本の欧州車信仰も自動車評論家が布教してるおかげだからな
アルファとかシトロエンのデザインを日本メーカーがやれば間違いなくボロカスに叩くはず >>30
工場が日本にあっても働いているのは外国人か最低賃金の非正規だからな。
精々アジア製より多少はマシ程度でしょ。 このあいだ前を走ってる車がMEGANEって車でさ
「メガネ？」って不思議に思ったんだけどフランス？だかのメガーヌって車だった
ルノーだっけ
ボルボとかフェラーリとかベンツとかはたまに見るけどメガーヌは初めて見た 高速道路走ってりゃだいたいわかるだろw。例の海外メーカー車がよく止まってるw。 意識高い”系”の人ってフランス車とかイタリア車とか大好きだよな
大した技術もないのにマスゴミのイメージ戦略だけで売れてる車なのに
スタバでマックブック開いて仕事してる”風”でドヤってる中味のない人達とかぶるな コンパクトカーのデザインに関しては最近韓国が頭一つ抜けてきたな
特にKIAなんかはダイナミックでスポーティーなシルエットが得意になってきたし
税金の関係で韓国はコンパクトカー天国だから優秀なデザイナーを引き抜いたり競争が激しいんだよね
韓国コンパクトにデザインでまともに対抗できるのマツダくらいだと思う そう日本製品はもたない！
よって安かろうな軽自動車で十分。 >>1
20年前からドイツ車はアメリカでは信用なし
そもそも高速で火を吹いて止まってる車がメルセデスベンツやBMWだったし
驚くわ >>65
＞ドイツ車は高いからだよ。
アメリカじゃ安い方 米国は土地によっては店が何キロ先にしか無いとか極寒地だったりとか自動車の故障が命の危険に直接結びつくので故障の少い車を選ぶのは当然。 妬みが激しいなw
日本車はドイツ車に一瞬追い付いた事はあっても抜いた事は無いだろ セダンやSUVは内装のデザインがドイツ車の方が好きだな
BMWとBENZの夜間のインテリア照明とか
あとスポーツ系はポルシェ
運転するときっちり造られているいる感じがして気持ちいい 安くて耐久性があるから買われてるって、一面悲しいものがあるな、良くなった１００円ショップの商品みたいで >>425
笑わせるよ，それならその技術とやらを「おしみなく」「安い車」に採用して販売してみろよ
どうせ「コストアップになるから採用しませんでした」とか言い訳いって、安いダンパー使ったりするんだろ？お笑い草 >>440
でもドイツ系SUVの外装デザインって終わってるよね この手のスレ見ると、ほんと２ちゃんって悲惨な貧困層が増えたなーと思う 日本と全く一緒だよおっさんとか老人はトヨタが好きで
若い層はホンダに傾いてるのが現状
日産は日本よりアメリカ人のほうが好かれてる
何十年とアメリカに根付いてるからね日本と一緒だわ 日本車てオプション付けたりするとすぐ高くなる。
ドイツ車と同じぐらいの価格になるよね。 そのドイツでは
アジアという言葉を聞いて、どの国が最初に思い浮かびますか？
A. 中国
日本という言葉を聞いて、最初に何が思い浮かびますか？
A. 地震、細い目 A. 日本には日本人が住んでいる程度
あなたが知っている日本の有名人は誰ですか？
A. 昭和 A. 有名人は分からない A. 日本人 A. 知らない（大多数）
第二次世界大戦時に同盟だったという親近感はありますか？
A. ない（すべて）
日本に望むことはありますか？
A. ヨーロッパ製品のコピーをやめなさい、自国で作ったものを売って欲しいです
日本の取り柄は？
A.そういうのはお世辞の上手いアメリカ人やイギリス人に聞けよ、俺たちドイツ人は本音で話す、日本人に取り柄なんて何もない、日本には何もない
日本の総理は？
A. 眼鏡 A.誰か知らんけど確実に目が細いのはたしか Aそんなの知ってる人いるの？
http://www.youtube.com/watch?v=1nbMM6m48so 状態が悪くてもアメリカだとプレミアで高く売れるR32 >>448
おいおい、逆でしょ
ポルシェは国産並みの装備にするだけで100万円以上かかるよ
そこからサンルーフやらアクティブサスペンションやらレザーインテリアやら無限のオプション地獄 警察官の友達に交通事故の現場の話し色々聞いたけど、ドイツ車買おうと思った。 >>439
もうドイツ車とかは政治力で無理矢理売ってるだけだよ
昔とは違う
アメリカもかなり文句言ってる >>447
欧州のクリーンディーゼルが米国にあまり投入されてなかったのは市民団体のチェックでバレるからだぞアメリカ人はチェック厳しいんだよ
ヨーロッパはそこら辺ザル 七十年代とかのアメリカ映画みてたら、警官の乗ってるパトカーのデカさなｗ
あんなの日本の道路においたら通りまがれないだろうなｗ
アホみたいにデカイ国に、むだすぎるデカさの車、豪快でそれはそれで美だよなあ。 リッター1ｋｍしか走らないからタンクは200リッター
ガスイーターも大概だろ 最近はベンツCあたりで外車デビューするの多いよな
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