ICAO「2036年までにパイロットを62万人養成しないと足りないんだが・・・・あと管制官と整備士も」
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【2月14日 AFP】世界中で増加する航空輸送需要を満たすには2036年までに少なくとも62万人のパイロットを養成する必要があることが分かった。
国連（UN）の専門機関「国際民間航空機関（ICAO）」13日、明らかにした。
ICAOの柳芳（Fang Liu）事務局長によると、今後15年間で民間航空便と乗客の数が2倍になる一方で、パイロットや航空会社の職員は自然減でマイナスとなる見通し。
柳局長は、高齢化や出生率の低下などの自然減要因が避けられず労働人口が減少すると指摘。他の業界と、将来有望な人材の獲得競争の激化に直面しているとも述べた。
ICAOは、2036年までに座席数100以上の商用便のパイロットが少なくとも新たに62万人必要となるとした上で、そのうち80%が訓練を行っていないと指摘している。
柳局長によると、航空管制官、航空整備士などの技術者も不足するとみられる。(c)AFP
http://www.afpbb.com/articles/-/3162356 おい若いの
航空自衛隊に入ってパイロットになれ
ある程度歳くったら民間に移ればいい 年収500マンでいいから俺がパイロットやってやんよ アスラン空軍F5E乗ってるパイロットだけど生き残れば採用してくれ 離着陸だけラジコン
あとはオーパイ
パイロットの死亡事故を０にできる ボナン「お呼びで?」
ルッツ「年俸は200万からな」
ザンテン「新人研修なら任せろ」
LAPA一同「よく分からないアラームが鳴ってるけど飛ばせる簡単なお仕事です、喫煙とコイバナOK」 >>6
パイロットでせいぞうを担当していますが、何か？ >>65
群大の医者みたいに後になって
「このラジコン機長はなんと3年で10回も旅客機を墜落させていました」
とかニュースになるんだな こんなことも解決できないような
国際民間航空機関（ICAO）とやらは
AIに置き換わる！ 飛行機のパイロットこそロボットでやってよ、自動車よりも >>1
その前に、自動離着陸が実用化されるのが先になると思うがなぁ。
パイロットは、最後の安全装置程度の存在になると思うから、現状の数でも過剰な位になると思う。 マイクロソフトフライトシミュレータが得意です
わたしがパイロットをやりましょうか？ 航空機関士も減らした事だし、次はコパイで。
なーに、コパイの仕事はAIにやらせりゃいい。 パイロット管制官整備士と募集があった場合、ν速民の第一志望は管制官 足りない足りない言いつつ養成所の採用人数絞りまくってるからしょうがないじゃん、自業自得 航空業界に居る者だが、この業界ブラックすぎなんだわ
パイロットも整備も運航も資格制度にしてるのは良いんだけど
会社の訓練時間だけで合格出来る様な資格じゃなくて
各自が自習だの自己啓発だのって名目で
会社の訓練時間の５〜10倍の時間取られるんだわ
パイロットなら、その時間分もペイできる給料貰えるけど
その他の部署はペイしないから、やるだけ損って流れで人不足になってるだけ 10年以上もエアバンド聞いてて耳慣れしてるから今すぐおれを雇え オーストコリアの土地買って中国人パイロット大量養成してるから大丈夫ｗ 軍事では無人機あるんだから力入れたら民間もできるだろ F1のドライバーもパイロットって言うけど
あれぐらいのテクニックがあれば
やっぱり飛行機くらい楽勝で乗りこなせたりするのかな？ 飛行機の整備士ってその専門の大学出ないとなれんのやろ？
大学行けない奴が増えてきたこのご時世じゃ無理だろ >>40
ビジネスクラスとかにすればいいんじゃねえの？ 自分のいとこが管制官になって羽田で働いてたけど、激務でやめちゃったわー 以前メビウス1と呼ばれたりラーズグリースの悪魔と呼ばれてましたけど。トンネルくぐりもできました 生まれ変わったら次は管制官になりたいな
ドバイか関空の。
夜のライトだけの滑走路誘導路とか見惚れるわ。 パイロットの専門学校もっとつくれば？
地方空港とかガラガラなんだしいいじゃんか >>91
人手不足の技術者養成は国がもっと金出すべきだよね
どうでもいい私立大学なんて補助金一切いらないけどさ パイロットなしの自動運転、管制は人工知能
これでいいじゃん >>89
同感ｗ
米軍なんぞはアメリカ国内に居住している兵士が近所の基地に毎日通勤して
基地内の部屋から
遠く中東辺りの無人機をコントロールしているとかって話だよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
