田舎者は「特急列車?何で無料?」って東京で言う
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東京なんて各駅停車ばかり >>1
どうした?無料の特急列車などと意味不明なことを言ったか?? そんなのよりも通勤電車にグリーン車があることが凄い あるある
直通特急って書いてあって
無料かどうかちょっと悩んだ 都心の快速くらいが田舎の普通列車並の停車駅間隔だからな。
言ってみれば、都心の鈍行がむしろ田舎に無いきめ細かなサービス。 >>7
特別料金なしで乗れる特急の事
関東だと京成、京急、京王、東急等で走ってる 東京山梨を走っているホリデー快速とか、どう見ても特急電車なので、乗っていいのか迷っている人が必ずいるw 6両か8両編成でそのうち2両だけ指定席の特急に毎日乗ってる
もちろん無料の自由席に ワイの故郷は距離問わず100円払えば特急に乗れるんや
車両は払い下げのロマンスカーと成田エクスプレスや 俺は名古屋だったから名鉄のおかげでギリギリ「特急はタダ」という認識を得られたな。
バスも料金変動のある三重交通と名鉄バス、定額の市バスで上京しても戸惑わずに済んだ。
この辺の交通機関利用法は地方ごとに差がありすぎるな。 急行も有料だと思ってたから、上京して何年も各駅にしか乗らなかったな 感覚的には値段がどんどん上がっていくバスに乗ったような違和感なのかしら
アレはほんとにビックリしたわ 乗ってから払えるもんじゃね?
手持ちなかったんか? 京阪電車も追加料金払えば特急の指定席座れるようになったしな 初めて東京来たとき、中央特快に追加料金かかるのか駅員に聞いたなあ笑 はるか昔の想い出だ それよかJR東には座席自由のグリーン車があるほうが変だろ >>21
あるあるw登山の帰りにたまに遭遇するのよ。 福岡という田舎に住んでるけど西鉄の特急料金は無料だけどな 学生時代、府中から新宿までの定期が2千円くらいだった。
なんでそんな安いのか理解できなかった。 特急と聞いて、いわゆるL特急みたいなの想像してたら
普通の通勤電車みたいな車両だったので衝撃受けたな 初めて鈴鹿サーキットへ8耐見に行った時近鉄で特急料金取られてカルチャーショック受けた >>26
俺も最初なんで同じ料金?って思たわ。東京から静岡の辺りまで普通電車でも2000円ぐらいで行けちゃうんだよな。 >>27
いつの時代だよ
もう30年くらい前から快速入って通過する駅あるぞ カッペは雪道得意かもしれんが、都会人は電車乗り継ぎとかが得意なんだ
自然溢れる環境で育つか、都会で育つかの違いで優劣ではない
だから関東が雪で大混乱とかではしゃがないでほしい
都民は、田舎者が電車でマゴマゴしてても嘲笑わない民度はある
他人を馬鹿にして楽しむ娯楽は田舎限定ということを気づいて欲しい 普通列車のグリーン車は最初馬鹿にしてたけど一回使ったらかなり居心地よくて感心したわ
大抵座れるし基本静かだし、仕事帰りに疲れた時はときどき利用してる >>48
マウント大好きなトンキンさんw
いつも誰かを下に見なければ精神の安定が保てないんだろ 東京から乗ってきたグリーン車乗れなかった奴が
え、建ってても1200円取られるの?高くないゆって、乗務員も高いと思います言ってた
でも一度味を占めると普通車には乗れない 特急「踊り子」はJR線内は有料だが
伊豆箱根鉄道内だけ乗るなら特急料金無料だわ 関西では、阪急・阪神・京阪が特急料金なしだな
南海・近鉄は特急料金がかかるが急行料金なし
JR沿線住民はその料金体系を不思議に思うが
阪急・阪神・京阪沿線住民は逆に、JRは急行でも追加料金がいるのかと言う >>52
どういう読解力があればそういうレスができるのか理解に苦しむ
頭大丈夫? >>58
だから、いつも東京が上位になる俺様ランキングを勝手に作って
下位を馬鹿する娯楽を楽しんでるのが東京人だろうが >>59
露骨な僻みワロスw
よほど東京で酷い目にでも遭ったんだな。ご愁傷様。 北海道554万人
東北948万人
関東4342万人
甲信越544万人
東海1494万人
北陸308万人
関西2067万人
中国760万人
四国403万人
九州1329万人
沖縄140万人 >>62
議論で負けそうになると僻み・嫉妬に逃げるのは
東京人の悪い癖
逃げるからいつまでたっても勝てない
勝てないからますます僻み・嫉妬に逃げる ただの通勤車両が特急名乗るのもおかしな話だし、普通快速急行って名前に変えればいいと思う 生まれも育ちも西武線沿線の田舎者だが、
東急や京成の特急が特急料金いらないのに驚愕したわ
特急料金ないから車両も普通のだったが >>70
京成スカイライナーが西武のレッドアローだしな 以前東上線に池袋ー所沢ノンストップが走っていて感動したな。
逆に富山あたりで停まってばかりのフツーの電車なのに急行料金取られて泣いた >>68
中央線なら中野三鷹立川八王子っぽいかな?
京浜東北線なら赤羽や大宮や川崎が近いか。 あ、ちなみに>>76の基準はあくまで駅周辺限定なんで念のためw >>76
大分、川崎に住んだことのある俺から見れば
大分は完全に川崎に勝てない
立川、八王子あたりくらい
大分のポットみたいな建物に騙されて都会に感じてしまうが
高層ビルはないし 73失礼、池袋ー川越の間違いだった。今はふじみ野に停まってしまうんだ 東横沿線住んでたけど特急出来た時はマジ意味不明だったわ。 東横線にも「特急」ができた時には大袈裟で似合わねーなと思った 別料金不要の「特急」という種別がある会社
京成
北総
都営(浅草線、都営浅草線内各駅に停車)
京王
東急
京急
相鉄
名鉄*(自由席車のみ)
京阪
阪急
阪神
南海*(南海線自由席車のみ)
神戸高速
山陽
一畑
西鉄
JR九州(宮崎〜宮崎空港のみ) >>73
東上線で、所沢までノンストップか。
胸熱。 私鉄でも有料の特急券がいる路線があるのがわかりにくい 阪急沿線で育ったもんだから特急料金がいるってしばらく知らなくて中学生くらいで恥かいたわw むかし俺が上京して驚いたのがまさにコレ
「急行」だったが車両は普通のだしみんなそのまま乗り込んでるし激混みだし都会は最低だと思った
ほどなく小田急のロマンスカーの存在を知った
わずか数百円で極上の世界、都会は最高だと思った >>43
半有料で実質関東の無料特急と変わらない名鉄ですら見た目は特急然としているので、上京して京王の特急見たときは驚いたよ。
無料の特急があるのは理解していたけど、さすがにロングシートは衝撃だった。 >>74
この画像にはよく八王子クラスというレスがつくけど、町田の方が近いよな。町田はもっと雑然としているから都市らしくないけど。 阪急沿線育ちでJRなんか乗る機会が無かったから
中学まで特急料金なんて知らなかったよ…… >>96
俺と一緒だな。帰宅ラッシュ時の新宿で駅員さんにどれが速いかと訪ねたらこれだと言われて乗った急行で、名古屋ではあり得ない殺人レベルの混雑で都会の洗礼を浴びた。
帰途では駅で知ったロマンスカーに思い出乗車したが、快適な車内で注文したブレンドコーヒー飲んでる間に新宿に着いてしまい、行きは何だったのかと思ってしまった。
同時に、住むならロマンスカー停車駅しかないわと思った。そりゃロマンスカーも毎日満員になるわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています