【まさか違法とは・・】東京大雪で道路マヒは「雪道で夏タイヤ」が原因の可能性、法令違反と知らず・・
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雪予報でも夏タイヤで走行するのは何故？
都市部道路ではちょっとドカ雪が降るとマヒ状態。この問題、都市部に住む人が雪国の人に比べ、雪道に慣れていないからだけではなさそうだ。
1月22日、関東の都市部でも大雪が降った。登り坂で動けなくなったり、下り坂でブレーキが効かず追突したり、単独事故も多かった。
道路が大渋滞するキッカケを作ったクルマの大半が「夏タイヤ（ノーマルタイヤ）のまま雪道を走った」ためである。
今回のように事前に「雪が降る」と言われていた中、なぜ無理をするのか？
夏タイヤで走っていた何人かに話を聞いてみると、基本的に皆さん同じ答えだった。曰く「こんなに降るとは思わなかった」。なるほど雪になる天気予報が当たる確率は高くない。
「毎シーズン何回も雪の予報が出ているけれど、走行不能になるような大雪になることなどそうそう無いですよね」。
運送業の方は、雪予報のたびに業務を止めていたら仕事にならない。だったら冬場だけ常にスタッドレスタイヤを履かせておけばいいのでは、
と聞いてみると「自分としてはそうして欲しいけれど会社が用意してくれない」。確かにスタッドレスタイヤを履かせるとなれば、夏場の置き場所まで必要だ。
今回の大雪でクルマがスタックし、冬用タイヤを履いているクルマに迷惑を掛けた大半の人の理由は「お金を掛けたくなかったから」と言ってよいだろう。
これでは減らない！「夏タイヤでの雪道運転」は法令違反です
という話を聞いて「そうですよね！」にはならない。雪が降った際、チェーンやスタッドレスタイヤなど滑り止めを使わなかったら、法令違反になるからだ。
沖縄県を除く全ての都道府県の公安委員会で定められており、大型車は反則金7000円。普通車も6000円（正式裁判になると最高5万円の罰金）。
本来なら警察が取り締まるべきなのだけれど、ほとんどやる気無し。むしろ滑ったクルマを押している姿がTVのニュースに流れているほど。
ニュースを見ている方は「滑って可哀想に」と思ってしまう。もちろん警察官が交通渋滞を防ぐため押す、という行為は大いに推奨したいし、「ご苦労さんです」とも言いたい。
しかし、必ず写真を残し、後で出頭させて違反として切符を切って欲しい。そうしないと今後も、夏タイヤで雪道を走る人は減らないと考える。
はたまた、滑りやすい場所にカメラを付けておき、原因となった車両を全て取り締まるという断固とした対応もしたらいい。繰り返すが、夏タイヤで雪道を走るという行為、
スタックするだけでなく、対人事故の原因になる危険性も持つ。事故防止という観点から、厳格な対応をして頂きたい。https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180123-00010002-autoconen-bus_all でも4年間履かずにほったらかしの冬タイヤなんか固まって夏タイヤみたいなもんだからな
毎年買えよ スポンジタイヤってあれよく走れるよな
どう考えてもすり減るのに 確かにノーマルでは手でも押しても滑らせられるもんな
チェーンくらい積んどけと思うよ >>7
チェーンあったとしても
履き方わかんないってなるんだぜ パンピーはまぁわかるけど車で商売してる連中はやれよ
整備不良やんけ 布チェーンぐらい用意しろや
値段的にも何年に一度使って使い捨てでも気にならないだろ、積載もグローブボックス入るレベルだし 違法な乗り物を販売している意識は無いんだろうか？販売店に ＞＞原因となった車両を全て取り締まって欲しい
事故以外での渋滞の原因を作った車両、商業建物も取り締まって欲しい >>8
免許取れないじゃんそれ
…もしかして今はもう無いのかな講習 軽しか乗れない層が冬タイヤやチェーンを用意出来ないやろ 帰宅難民出すような会社が冬タイヤ用意するとは思えない。 >>7
雪国舐めんな
毎年雪対策にどれだけ費用使ってると思ってるんだ？
それこそ補助金出して欲しいわ 物流や交通安全へのダメージ考えると
反則金6000、7000円じゃきかねーだろ
飲酒運転並みにとるべき
そうすりゃ運送会社もスタッドレス前提で整備するだろ >>16
雪国でも一部の教習所だけだな
パンクの時のタイヤ交換はあるはず 東京ぐらいだろノーマル馬鹿ぎ大量発生するのは
他県だとトレーラーが止まるだけで、一般車両が大量に立ち往生なんてあんまりない 簡易チェーンというかタイヤに履かせる袋みたいのあるだろ
何で買わないの？
何でつけないの？ >>1
さすがにスノータイヤ一日で履かせるのは酷だぜ
あ、車屋儲かるか
よし、安全と引き換えに金払ってあげてくれ >>12
毎年12月の初めにスタットレスに履き替えるんけど
布チェーン知らなかったわ(^_^;)
こんな便利なのあるんだなぁ 切符切れよ
反則金取られるなら冬タイヤ買おうって気になるだろ
金額も最低５万くらいでいい 経済損失が大き過ぎる
罰金>冬タイヤ代
にしないと、アホが減らないじゃん 罰金7000円って
スタッドレスより安いんじゃ守るわけねぇw >>16
いまのチェーンはジャッキアップいらないらしいじゃん。そんなの無理だわ。
>>34
反則金は6000円だよ。こんなんで切符切るとノルマ達成できない。
逆に5万円にしちゃったらあっという間にノルマ達成して、年度末までほかの取締りをできなくなる。 罰金を少なくとも3万円くらいに引き上げないとダメだわな
で、警察は事故現場で夏タイヤを見かけたら必ず取り締まること タイヤもそうだけど最終的に一番肝心なのは運転の仕方だよ
来年もまた大雪ふったらスタッドレスだから大丈夫って思って普段と同じ操作して結局事故るヤツ減らなそう >>41
そうすべきだけど、自動車利権が強過ぎて無理なんだろうね
新車価格が上昇しちゃうから
日本人の命を屁とも思ってないのが自動車産業 正直知らんかった
凍結のスリップは怖いから、毎年12月にタイヤを新品に変えるくらいはしてた
雪降ったら外に出ないから今んとこ違反はしてないから許してちょんまげ >>41
オールシーズンタイヤだから大丈夫つって、アイスバーンになるような寒冷地に来て事故りまくりになりそうなので却下。 地方だと12～3月は冬タイヤの条例があるみたいね。 >>50
もう沖縄以外は全て厳格に取り締まればいい 意識の高い人達は何も考えずに夏タイヤのまま出発するんだろうな。
奴等はスタッドレスタイヤの存在すら知らないかも。 そしてたとえ自分が雪対策十分な車に乗っていても、その道でただ一人だけが
ノーマルタイヤで立ち往生してしまえば、一蓮托生で皆と一緒に立ち往生してしまう
罠。 一坪300万の都内の地価と一坪3千円の田舎と比べるなよ。タイヤを置くとこが無いんだよ田舎とは違うんだよ田舎とは。 つーか事故起こしたらタイヤ代の方が安いだろバスとか大型の事業用は義務にしろよ 危機管理能力なしだな
危険運転で全員しょっぴけばいい ちなみにスタッドレスには慣らし運転が必要だから、雪が降りそうな時期になってから換えても遅いぞ
大体500km程度必要と言われてるから、平均走行距離を逆算して早めに換えておかないとならない 渋滞している車、一台一台チェックしていけばガッポリ稼げるな >>55
東京出ても大して稼げない無能っぷりが悪い まあ、ただでさえ交通の流れが悪い中で取り締まりをするわけにはいかない事情はあると思う。
だが結果的に大きく交通を遮断してしまいケーサツに世話になるような事態を起こしたヤツぐらいからは違反切符切らないと、いつまでも社会は進歩しないだろうな。 >>38
俺氏タイヤ外してチェーン巻いてから、再度はめる方法しか出来ず・・・情けないが。 なんだよ夏タイヤって
雪タイヤの反対が夏タイヤかよ
日本の素晴らしい四季を貶める売国奴らめ 東京の人ってそもそも冬タイヤ持ってるの？持ってない人多そう 都市部なんて公共交通発達してるんだからこういう時くらいそれ使えや >>64
情けないというよりそこまでいくと頑張り屋さんだなw
必要に迫られなきゃ知らなくても全然いいし。 >>32
実際、切符切られてるの？それらの違反車は ノーマルタイヤで人身事故起こしたら保険金は支払われない。これ豆な。
知らない会社多いぞ >>72
雪降ったら警察が検問やって
こういう馬鹿をドンドン捕まえりゃあ
道路マヒは多少は減るんじゃね 雪積もってんのに普通タイヤで爆走って珍走団並の知能だなｗ 警視庁のパトカーはスタッドレス履いてるの？
ふと気になった。 任意保険に入ってない奴が1割もいるのにスタッドレス装着なんて無理だよ タイヤの溝の形状程度でそこまで走りが変わるかなぁ・・・車の性能の差が大きいだろうね向こう四輪駆動じゃないから
カー用品店に踊らされてる気がする。菌がー菌がー触れ回ってる洗剤みたいにね 夏タイヤ野郎からは10万くらい取ればいいよ、スタッドレスに履き替える気になるだろう 東京で派手に取り締まられれば空気も変わりそうなのにね
特に大型トラックで高速が渋滞してたし、トラック相手にやるだけで相当違う >>82
北海道にいて運転したこと無いなら黙ってろよ チェーン巻いただけで、あんなに滑らないものかと昨日驚いたわ >>82
北海道住みでそれ言ってんの？
自分は雪道にノーマルタイヤで4駆なら、スタッドレスタイヤのＦＲ選ぶわ メーカーが新車売る時に鉄ちんホイール＋スタッドレスを標準装備すりゃ良いじゃん
寒冷地仕様があるのに意味わからん >>36
罰金は５００００円以下だよ。それは反則金だ。 >>55
一坪増やせば余裕で置けますよ？元々それアリキで家建てろよ？ >>31
出来ないなら車を出すな、誰かがやってくれると言う甘えが透けて見える根性無しだな >>78
多摩西部では履いてる。
片っ端から取り締まれば良い。
そして、こいつらのせいで大渋滞と大々的に報道しろ。 新品のブリザックで走ってみたけどブレーキかけた時はめちゃくちゃ効く
でも発進時にちょっと強めにアクセルを踏むと左右にハンドルとられてビビった 東京なんて狭いんだから
2、3日くらい緊急か運送車両だけにしたらいいよ
かなりマシになる >>52
どの辺に意識高い要素あんの？
「系」ですらないやろ
必死にクルマ乗ること自体が意識低いのに・・・ >>95
履いてるのか。そりゃそうか。
でも雪が降ってれば良いけど、雪が無い場面で、スタッドレスパトカー対ノーマル犯人ってなるとパトカー不利だな。
警視庁くらいになるとこまめに履き替えるのかね。 今回は朝方氷になって酷かったみたいね。
チェーン巻いてるバスがスタックしてる映像あって笑ったわw
大都市を比較しても東京は雨も雪も多く(人は多すぎ。アホか？)本当に弱い。東京さん限定ならスパイク解禁してもよくてよ？ >>27
あれは雪積もると使い物にならんよ
夏は燃費かなり悪化するし >>82
馬鹿じゃないの
例えば雪国の厳しい組織だと会社に乗り入れるマイカーを点検したりするが、スタッドレスタイヤ履いてるかどうかは必ず点検されるが駆動の種類なんて問われないよ >>65
地方交付税交付金は元々地方の財源。
確り理解して語ろうな。 言うだけで、大事故でも起きない限り夏タイヤの取り締まりなどやらないよ。
だから、みんな雪の日でも余裕で夏タイヤ。 ああいうのってサンデードライバーかと思ったら運送業のプロがやってんのかよ… >>104
まて
>82は日本版シベリア北海道だぞ
あそこの雪ひでえトコだとシャレ抜きで4駆じゃないと通用しないんじゃないか 昔は藁縄巻いたんだよね。
あれが意外と雪道走破性高い。
下手するとチェーン以上。
耐久性低いけど。 大阪は殆んど積もらないのでスタッドレスなんて持ってるのは
冬にスノボにいく奴くらい
つまり雪が積もったら動けない >>102
スパイクタイヤは乾燥路で滑るしブラックアイスバーンでも役に立たないアスファルトが削れるだけだ 公共の交通機関以外は全部休業にすればいいだろ
交通麻痺するレベルなのに働かせんな無能経営者
個人で走るやつは厳しく取り締まれ >>101
他の要素考えたらタイヤの差なんて影響しないでしょ。 >>55
バカ？
適切な運行業務ができるから免許貰ってるんだろ、タイヤも含めて管理できなきゃ返してこい。 >>119
犯人追いかけるくらいのシビアな場面だったら関係あると思うけど。
雪じゃなくて雨で濡れてる路面だったりなんか尚更。 >>55
坪300万円の不動産が維持できるのなら余裕だろ
置き場に困るのなら今や預かりサービスもある レインボーブリッジで亀になった集団馬鹿は片っ端から取り締まられたのだろうか
万一に備えるならゴムチェーンを積んでおくのがお勧めだけどな
値段が少々高くて使用期限はあるけど軽いし速度も鉄製より出せる
使うかどうかわからないスタッドレスを家に抱えてるよりは気が楽だろ ノーマルバカへの点数と罰金厳罰化しろ
運送業に関しては用意しない馬鹿会社の業務停止にしろ >>107
会社？
官庁の事だけど？
そりゃあ職員には厳しく指導しないと事故時に優しい市民様から苦情が来ますからねw 夏のボーナスでインパクトとジャッキー買って冬のボーナスでスタットレスタイヤ買う
こんな工程でいかがでしょうか？ 年に何日も降らないなら
どうしても必要でない以上雪の日に乗らなければいいだけ
物流の為に道をあけてやれよ 道民だけど、ぶっちゃけ1日ポッキリの雪のために
タイヤ用意したり履き替えしたりしたくないわ
その代わり怖さも知ってるから夏タイヤで運転もしないが >>55
ああ、そう。じゃあ事故って怪我したり相手死なせたりしても負け惜しみ言うなよ？ >>127
雪が降るまでは買い換えない！
と決めれば良いかもな >>129
立ち往生の原因はほとんどトラックだし
営業者の場合は運転手の責任というより社の態勢だろうな ＞本来なら警察が取り締まるべきなのだけれど、ほとんどやる気無し
一方開けた道でちょっとスピード違反だけで点数稼ぎに捕まったり
原チャリに至ってはいちゃもんつけられて点数稼ぎに捕まる始末
ゴミ警察 法令いっても、全国均一に適用するのは無理があるやろ。
沖縄なんて、ほぼ無意味だし、冬タイヤなんて売ってないやろ。
太平洋側は除外でええやろ。 >>64
適当に巻いたり巻かない奴よりよほどいいと思うよ 道が雪でツルツルなのに
荷台に子供載せた二人乗りの自転車を
何台も見かけたが
想像力に障害でもあるのか？ トンキン「スタッドレスに変えるくらいなら罰金払ったほうが安いやんけ」
こんなこと思ってんだろうな
もっと処罰を厳しくするしかない >>116
じゃあ公務員も金融や電力や通信インフラも休業してもいいんだよね。 >>137
冬タイヤって奴が自転車にもあるし北欧では普通に冬にも自転車に乗る
まぁ、そいつらが履き替えてるとは思えんけどな 布チェーンならスタッドレス並みに走れて
メーカー公称では履きっぱなしでも1シーズン持つ
もう１つはスプレーチェーンっていうタイヤにスプレーするだけの商品もあるが
こっちはオールシーズンタイヤ程度にはなる
平地はギリギリ走れるが、坂や凍結は無理 雪道の怖さを知らないからな。雪が予想される時は条例でマイカー乗り入れ禁止区域を設定するしかない
高速や有料道路もチェーン規制かけるのが遅すぎるわ 小菅JCT、山手トンネル、首都高速４号線を止めたのは
トラックだ 冬用夏用準備すると金かかるから、悩んだ末1年通してブリジストンVRX履いてる。
夏場でもそんじょそこらのグリップタイヤより遥かに静粛性、グリップ力に優れてるし雨の日の制動力にも問題無し。
見た目がオフロードっぽくなるから年間通して使用するのは嫌がる人もいるけど、安心感とコスパは良いよ！
因みに某オールシーズンタイヤは大雪の時は安心して走れないからね！ >>133
札幌でも立ち往生してんのはトラックだな
でもチェーン巻く、坂の信号で止まらないように
ルートを気をつけたりもっと手前で信号待ちするとか
それなりに考えてるな メカドックの風見ならドライバーでタイヤの表面削ってスタッドレスにしてくれるはず 今回の雪でトラブルがあった場所には、
融雪パイプ入れろよ！ >>135
東京大雪でっていう話題なのになにを言ってるんだ
お前は 今回の雪でトラブルがあった場所には、
融雪パイプ入れろよ！ チャリも禁止にして欲しい
さっき凍結した歩道を走るチャリンカスがよろよら突っ込んできた 夏タイヤって言葉を初めて聞いた。必要に応じてチェーンすればいいよね。 ４年に一度あるかどうかもわからないことに無駄な金使えるか
タクシーとかバスとか電車とか他の交通手段使えばいいだけ 確かにVRXはドライ路面で静かだね
夏に履いてるRE050より静かで驚いた >>144
それ結局高く付くぞ
音もうるさいし、真夏のタイヤのグニャリ感はちょっと怖いだろ タイヤの影響を軽視してる奴がいる事に驚き
そもそも車ってタイヤでしか地面と接してないんだぞ？
タイヤ一本あたりの接地面積はハガキ1枚分で、たったハガキ4枚ほどの面積で1トン以上の重量を支え
それを加速させたり減速させたりしてる訳で、車の挙動に一番影響ある部分がタイヤだぞ おかしな主張をする記事だ
と、思ったら、やっぱり国沢かｗ 人死なないレベルの数年に一度の大雪のためにさ
インフラ整備しろとか愚かにも程があるだろ
札幌ですらロードヒーティング減らしてるくらいだからな >>156
ブリジストンのVRXだよ？
ダンロップのハイグリップタイヤより遥かに静粛性に優れてる。
値段は高いけど夏用タイヤ買わなくて良いから俺的にはコスパ良し！ >>91
裁判になると50000円だろ
つまり払う態度を示さず争えばなんだから
普通は50000円も払わなくていい
タイヤを買うほうが高い >>1
これ罰金にすると法的の手続きが煩雑になるから、反則金で良いだろ。
雪でスタックしてる車に切符きれるようになれば、お巡りさんも懐が温かくなるだろ！ >>117
夏タイヤ程ではないが怖くて履かないわ
ちな道民な >>171
屋外で吹き晒しにしといたんならともかく屋内なら4年ならまだ大丈夫だ
※アジアン除く 運輸系の車やトラックだった場合、
事業者にも違反金が発生するようにすれば
チェーンぐらいは用意されるんじゃね？ チェーンだけ持ってても、ノーマルタイヤにつけれないんじゃ？
スタッドレスだとタイヤの角に引っ掛ける場所あるけど >滑ったクルマを押している姿がTVのニュースに流れているほど。
違反切符にサインさせた後で押してやればいいんじゃね？ 雪の少ない都市部で使えるオールシーズン機能がタイヤにも必要
夏タイヤにも0度近くになったらある程度のスタッドレス機能を発揮できるような機能が必要 >>33
便利だよ。1～２分でつけられる。
乾燥路走るとすぐボロボロになるけど。
ほぼ緊急用だけど年に1、2回しか降らない東京なら3年くらいもつと思う。 いくら冬タイヤはいてても運転の仕方がいつも通りじゃ滑りまくるでしょ こんなに～じゃなくて道路表面覆う程度でも危ないんだから罰金引き上げてもいいんじゃないかな >>175
会社所有の車ってことはすぐわかるはずだし
そうしないと
ドライバーに違反切ってもダメだよな ブレーキポイントが違うから普通の運転したら確実にスリップする >>25
トレーラーは荷台の方がどーにもならねーからなー
スタッドレス履いてても制御が効かない
台車ブレーキ引っ張っててもズルズルと斜めになっていくからな >>64
それだと現場で巻けない場合があんだよねー 雪国の人はむしろチェーンの巻き方分からんぞ
スタッドレスがデフォだから 昨日もけっこうノーマルタイヤの馬鹿が橋の上で止まってたわ
なぜ切符切らない オールシーズンのタイヤとミドルビームのライトはメーカーの責任転嫁早く作れ まぁ毎年降るような地域じゃないなら冬用タイヤ買わないわな >>117
無知乙
毎年買い換えるのは流石に無いが
3年目には制動はかなり落ちる
4年目でも夏タイヤよりはマシだが買い換え推奨だよ チェーン巻いて雪の上を泳ぐように進むの楽しいけどな
スプレー式のチェーンてどうなんだろ？
通勤程度の距離は効果持続してグリップそこそこなら、それこそ関東向きかなと思うけど アスベストスパイクまじ捗る
全然滑らん
違法になるまで履き続ける予定
安いし
最近は中国語っぽくないロゴのが増えてきた気がする 今日も後ろから押したよ
お礼はいいからちゃんと準備しとけ >>192
すまん
金属製のチェーンしか使ったことなかったから SUV買ったら標準装備がオールシーズンタイヤだった。
営業曰く「雪道でアホみたいに飛ばさなければ問題ありません」だって。
でも今回の雪では怖くて走ってない。 タイヤに数万円かけるくらいなら、一か八か発進するか。
みたいな？ >>12
これいいな。都市部在住ならこれでいいんじゃないの >>205
SUVは普通四駆だからといっても、雪道は甘くみないほうがいいよ。 ロープだけでも、積んでるといいよ。前のタイヤにまくの。立ち往生しても、脱出できるよ。 >>21
知ってる物流会社はチェーン必須だったけどな
予報出てたら朝から大混乱になる トレーラーの立ち往生もアレだけど
高速が通行止めになっている時の入り口手前で待機しているのも何とかしてほしい
昨日なんて関越＆外環の入口手前で待機車両が列作って、陸橋の上まで連なっていた
その後ろに普通の渋滞だと思って一般車が連なってた
さらにその先の関越と一般道が分かれるところも半分くらい道路塞いでいる始末 チェーン巻けない位、タイヤハウスとタイヤの隙間無い車みるけどアホなの？ タイヤ代より高い罰金にすりゃ嫌でも替えるだろ
解決 >>211
立ち往生からの脱出だけなら古毛布とかでもいけるよな？ スタッドレスタイヤの短期レンタル…って思ったけど、在庫抱えて同じ日に全部出るから採算取れないな >>142
こっちの高速は雪タイヤ規制より先に通行止めになるからなぁ
ウチの車は雪道よく走るから完全防備だけど
こっちで雪降った時は巻き込まれるから車乗らないわw 地元で乾燥路でも少しかければ雪や凍結路もある。
途中でチェーンより最初からスタッドレスでしょう。
他人に迷惑をかけるリスクより金をかけるべきだろう。 企業の車に対しては運行管理者と代表取締役の送検と運行業務の停止にしろ
末端の責任にしてもどうしようもない >>163
VRXは夏も減らないように作られているようだから、いままでより減りにくい話だね。
2がでて、去年のVRXが余っているような感じなんだけど、つまりその在庫を安く買えるから、10センチ以上も積もって夏タイヤはやめれや。 道ふさいだのトラックって言うかトレーラーってやつが多かったな(´・ω・｀)
コンボイみたいなやつ こういうのって絶対に学べないでしょ
毎年毎年新しい免許保持者が出て来るし
仕事の都合が入ると法令違反もクソもないからね
東京じゃ雪の度にパニックになるのが確定
自分がスタッドレスタイヤ履いてもバカが立ち往生して道路封鎖 だいたいスッタレドスでいけるんだけど、年に３～５回くらいはチーェンを巻かないと走れない状況になる >>228
トレーラーは雪に弱いからね
大雪の時ぐらい仕事休めばいいのに 違法なのに、キップ切ることもせずに、警官が押してあげてる映像がテレビ流れてたぞ。
これ違法行為幇助だろ。 チェーン規制だとナビが首都高乗らないルートを指示出して鬱陶しい。
高速乗っても出口で降りろ指示出すし。
人間の判断におとなしく従えよ、クソ機械め。 チェーン巻いてもノーマルのフロントタイヤが路肩に滑り落ちていく時は
絶望を感じる
大型トラックの連中はチェーン持ってても
どうしようもなくなるまで巻こうと
しないからたちが悪い
平坦地で巻けばまだ楽なのにさ
ちなみに片輪で重さ30㎏ある
仮巻～微調整～走行～外すと結構な筋肉痛になる >>228
トレーラーは重い荷物の荷台に駆動輪が無いから滑りやすい
ヘッドの駆動輪にチェーン巻かないとかなり滑る >>232
だよなあ。助けるのはお疲れ様だがその後しっかり切符切らないとなあ 前の大雪のときもだけどね
騒音防止＆吸水用の隙間のあるアスファルトってチェーン付きが走るとガリガリ削られて酷い事になる
天候考えられてない なんだやっぱ違反なんじゃねーか
ガシガシ取り締まって財源確保しろよ 行楽も里帰りにも雪には用がない俺はチェーン派。数年に一度の大雪の為に冬タイヤなんかバカらしい。今回もヘロヘロになってるアホを尻目にスイスイだったわ。今のチェーンは乗り心地も悪くないからな。 >>138
立往生したら懲役で人身起こしたら死刑くらいでいいよな 俺の釣り車は年間で3000キロも走らないから常にスタッドレスを履かせてる。
夏はうざいけど、なんせ走らないから仕方ない
今回は訳にたった。
ちと高いけどミシュランにしている。 >>246
チェーンも持ってない自家用が多いからなあ
チェーン武装してても、スリップした車にぶちかまされる可能性あるから
雪の日は乗らないほうがいいよ もし道交法違反にならないとしても、雪道をチェーン無装着のノーマルタイヤで走る行為は、想像力が欠場した馬鹿としか言えない。 船便ってもっと活用できないのかな？茨城産の野菜が来ません言うてたけど、利根川つかうなり
房総半島経由なりで船で持ってこれなかったのか？法規制その他いろいろ有るんだろうが。江戸時代は船便があったけどなあ >>1
毎年数回は降雪してるのに、何故冬用タイヤ履いてないのか。
勿体無いとか、馬鹿な事言ってるから、滑って冬用タイヤ出費以上の被害出して。
やはり、教習所で実地経験積ませるべきだと、痛感するわ。
ノーマルタイヤがどれだけ雪道、凍結路面に対して無力なのか、知らないからこう言う事を、平然と出来るんだと思う。 >>225
タイヤにトゲ生えてグリップ回復する
長時間は無理だけど帰宅くらいならこれで十分持つ
うちみたいに年数回しか雪振らないならスタッドレスはむしろ危険 グッドイヤーのオールシーズンタイヤに替えようかな… >>255
無いよりまし。年に１、２回の雪ならチェーンで十分。
スタッドレスなんて高いだけで都会の車ではコスパが悪い。
俺は冬はチェーンを常に車に積んでいるが、雪が降ったら車を使わない。これが最強。 素朴な疑問なんだけどスタッドレスを標準装備にすればいいんじゃないの？
一年中履いてたらなんかデメリットあるの？ >>127
1本780円のクロスレンチと1980円の油圧ジャッキで十分だぞ >>220
これ圧雪路には多少の効果あるけど、凍結路だと何もしないより余計滑る事になるぞ >>260
ノーマルタイヤと比較して通常路面での燃費が悪い
劣化が早くなる
雨の時にスリップしやすい（らしい） >>260
タイヤ性能低すぎるし耐久性もない
本来なら雪国以外で使うのはおすすめできないよ
東京ならオールシーズンタイヤとチェーンが最適 >>260
減りが早くコスパが非常に悪い
タイヤの道路に接する部分の全てが滑らない素材でできているわけではないので
やはり夏は普通のタイヤに履き替えた方がいい
冬タイヤもゴムのトラクション(引っかかり)を変えて寿命伸ばしたり、ロードノイズ減らしたりして夏タイヤとしても全然問題ないレベルにしているが、いかんせんもったいない
夏タイヤのが普通の路面走るにはグリップ力あるし 自動ブレーキ作動でタイヤロックで事故
メーカーなんとかしろよー >>121
パトカーは逃走車両を追い越す必要ないからスタッドレスタイヤ履いてようが影響は殆どない
逃走車両の逃げる方向さえ追跡できれば後は先回りした別のパトカーが道路封鎖して終了 >>127
Amazonとかモノタロウ辺りで売ってる安物トルクレンチも買っとけ 寒いから雪が溶けない
路線バスが広い車幅の轍つくるからホント怖い >>85
北海道住みだからわからんのかもね。
北海道出身だが、雪が積もる前にタイヤ交換なんて済ませてるし、春も3月終わるくらいまでスタッドレスだから夏タイヤで雪の上なんて走った事が無いよ。 >>127
移動するために働いてるみたいだな
で、働くために移動する ノーマルタイヤだったから制御不可能になり登校する小学生の列に突っ込みました
ノーマルタイヤだったからブレーキ利かずに軽自動車に追突、後部座席の子供つぶしました
みんな覚悟して乗ってるの？ 年に１回や２回のために
冬タイヤ使わないのはわかるが
雪降ると言われたときには使うなて話だな スタッドレスだけ買って冬タイヤとして使えなくなったら夏タイヤとして使ってる奴結構いる 東京で生まれ育った身としては雪の日にわざわざ乗るやつの気がしれない 日本は昔からやれば出来るとかの精神論で何とかなると思ってるから チェーンくらい買って車に積んどけよ アホトンキン人共
5000円くらいケチんな 年に一度か二度のためにタイヤを付け替えるってすごい無駄だし >>283
他人を殺してしまう可能性が極めて高いのに？ スタッドレス買うのに妻を説得したいから道交法のなんの何条に違反なのか教えて！ >>282
ほんとこれ
プラチェーンならつけるのあっという間だし値段も安いのにね >>286
法律云々じゃなく他人を殺してしまったら今の生活は終わりなんだと説明した方が早い しっかりタイヤを履き替えるので、ガソリンの暫定税率、高速道路本来無料に関して自民党つかえねーなwwwwww >>290
野党が使えて初めてその煽りが効果ある
その野党の支持率1％だってこと忘れんなよ 関東人もスタッドレス買えばいいのに
8万で5年間は雪道の心配しなくていいんだよ
雪道ドライブ楽しいよ
便利だと思うが チェーンしっかりテンションかけて巻けてなく、タイヤハウスのなかでボディにガラガラぶつかりながら走ってるワンボックスね、
壊れるからちゃんと巻きなさいよ、輪ゴム切れたから仕方なくじゃなくてさ そらスキーやスノボに行かなければ1年に1回も使わんからだろ
大阪だったら10年、15年に1回使うくらい
3年で買い替えとか言われてるのに、スタッドレス賞味期限切れになるわｗ >>293
みんなスタッドレス履いてればスリップして突っ込んでくる車もいないし、雪道楽しもうという気持ちになるんだけどさ
夏用冬用で使わないほうのタイヤを保管しておく場所もなかなか無いもんでね
俺はスタッドレス履かせてるけど、本当の緊急時以外には車出さんわ
ちなみに上越出身の川崎国民です 北海道は冬ガソリンに替えるとか道民の知り合いが言ってきたが
流石に釣られねーわw スプレー買えよ 2,500円ぐらい
タイヤに吹いて３分待てば30㎞ぐらい走れる
靴に使えるから転倒防止にもなる 夏タイヤで事故ると、保険金は反則金の納付が確認出来た後に支払われるんだってさ。
ちゃんと連動してるんだな利権わｗ 東京だとスタッドレスはオーバースペックだと思うなら、すぐに着けれる様になんらかのタイヤチェーンは必要だよね。
俺も車買う様な事になったら常に積んでおきたい。 >>289
交渉の一材料にしたいのよ。
今、雪降ったら乗らずに他の移動手段使うけど、
すごく不便で金もかかる。
毎回買うか買わないかで揉めるけど、結局
買わずに今まで来てるんよ。
他人からしたらわかりずらいだろうけど、ね。 毎回この報道観る度に渋滞してる横を
スタットレス履いて横を通りたくなる >>301
法律で決まってるから！人を殺してからでは遅いから！言われ
俺が嫁さんだったら乗らなきゃいいだけ！って一蹴するわ
女は旦那の苦労なんて知ったこっちゃない自分に関係しないものは無駄なものと捉える生き物 乗らないという選択をしなかったのも有り得ん
歩行者巻き沿いにする可能性とか考えたら乗れん >>27
>>41
オールシーズンタイヤなんぞ今回みたいな雪降った後のアイスバーンにゃ役に立たんわ >>300
関東民こそスタッドレスタイヤが必要
雪国と違って降っても翌日から晴れて幹線道路の雪は溶けてなくなってしまうんだけど
車があまり通らない路地は踏み固められて氷となって何日も残るんだよね
幹線道路は雪が溶けたからタイヤチェーン外して走るけど、交通量の少ない裏道はガチガチに凍結してて危険
かと言ってその度にタイヤチェーン脱着は道路幅に余裕のない都市部では現実的ではないからね 雪国の人間とすればアホすぎる
都会だろうが何だろうが
ノーマルタイヤで雪道を走れば… 今度は溶けたら溶けたでいつまでチェーンつけてガリガリ走ってんだよ道路が痛むだろうが
ほんとクズしかいないわ 東京では雪降らないから、スタッドレスなんかには買えねーよと書き込み多かったなw
低学歴のガイジなんやろうなw 都会のトラックがスタッドレスに替えないだろうな
普通車はスタッドレスに替えても 何百万の車買っておいて高々10万前後の安全装備をためらうって
車を持つ資格ない奴らだよそういうのは。 >>204
福井県であろうと金属チェーンであろうと、ノーマルタイヤにチェーン履けない発言はちょっと… 降ったら乗るな、乗るなら対策しろよと簡単な話し
都会の人は酒のんだけど運転して帰る人達と同じ思考 違反金50万ぐらいにすればいい。
で、捲き込まれた人は『個別』で賠償請求すりゃいい。
徹底的にむしりとる。
そうすりゃ夏タイヤテロは減るだろ。 年に数回の雪にスタッドレスなんかいらねえよ
チェーン常に積んでおいて降ったら巻けばいいだけのこと >>311
地場大手以上は客先の要求や都合もあってスタッドレスが多い
それ以下の何回転か回った中古しか買えない零細は会社が荷主拾って車用意して雇用した従業員に車貸しているのが実際のところ
スタッドレス履かないのは買わない運転手の問題として扱っている >>301
その程度を説得できないんならもう諦めて他の移動手段やらに頼っとき
スタッドレス購入で揉めるとか嫁もアレだがあんたも相当だと思うわ 大都会岡山に住んでるが、雪が降るのは年数回
少しでも積もってたら午前は有給取る
わざわざコストとリスクかけて通勤する奴はアホ 今朝も道路凍結しまくりで昨日より歩くの気を使ったな。
道路はいつもよりだいぶ走ってる車少ない印象。
雪降った日はチェーン付けずに普通のタイヤで走ってる車がちらほらいて、歩く人も雪のせいで簡単には避けられないし、怖かった。 道路公団が入り口でチェックしろよ
ETCを拡張してタイヤ情報埋め込めるようにしたら自動化できるし 雪が降ったら乗らない、これが一番
しかしトラックとか業務車両が対策してないのは言語道断だろ 交通渋滞でイライラしたやつは事故ったやつに損害賠償請求でもしろよｗ 3年くらい経過したスタッドレスでも雪道ではノーマルタイヤに比べ
圧倒的にグリップするからな
なん年経ったらもう使えないとかいうのを鵜呑みにするバカも困りもんだよね
降雪時の歩き方の注意とかTVで流すなら
雪道の走り方の注意も同じように流して欲しいよね
上り坂の途中では止まらない・無理なら車間開けとくとか発進はセカンドでとか啓蒙するだけで渋滞が減りそう つーか夏タイヤなら無理して乗るなと
止まれない進めない車で渋滞に捕まるくらいなら歩いた方がはええ ノーマルタイヤで雪道走行は飲酒運転並みに危険な行為だとバカ官僚は認識してない
何人か可愛い子ども達が犠牲になり世論の声をきいて仕方なく動き出す タイヤにかぶせるスノー対策のゴムのネットみたいなのあるだろ？
車をジャッキで持ち上げる必要は無い
タイヤの前か後ろに敷いて30ｃｍほど動かせばタイヤの下にも履ける あんまり機会がないスタッドレス買うのも面倒、交換も面倒ってのはわかったわ
じゃあ乗んなよ池沼 今日みたいに放射冷却で圧雪路が凍結したりするから
安い亀甲型のチェーンを一つ積んどくと安心だぞ
今のやつは装着簡単だし >>304
法律じゃなくて、各都道府県公安委員会の規則で決まっているんだよ。
国民から選ばれた国会議員が作った法律ではなく、任命された公安委員が決めてるからちょっと弱い。
取り締まる方もきっぷを切りにくい。 人をひき殺す可能性が増すことくらいわからない池沼しか住んでないのか？ そうね
3年たっても溝が全く減らない程度にしか乗らないなら、実際に事故るまで利きの違いはわからんだろね
素人ま無理して乗らないのが正解 めっちゃケツ滑らせて走ってる車結構見たな
よくあんなので走れるよな 生きた心地しないだろあれ あんだけ積もるって言ってんのにチェーンも用意してないの大杉。
大体スタッドレスでも危ないのによく夏タイヤで平気でドリフトしながら走るよなｗ >>341
物事の分別つく人工知能搭載してたら走行しない 毎年冬場はスタッドレスに交換してたけど、結局一度も雪道走ることなんてなかったから今年はやめた
雪降ってたら運転しなきゃいい >>52
あんた車の免許持ってないだろ
教習所で降雪時の運転の仕方とか冬タイヤ、チェーンの装着について講義がある 降雪予想が出てるにもかかわらずノーマルタイヤで外出するバカに言っても効果ないでしょう 見てて思ったけど雪国と比べて除雪が全然されてないのな
大通りくらい除雪しないと雪で出来た轍がそのまま凍ってスタッドレスでも走りづらくなる
タイヤ持ってないやつと同じ理屈で除雪車持ってないんだろうけどさ
何年に一回使うって感じだと機械だからメンテが大変なので持たないって理屈はわかる
だから近県の雪が降る地域に都が買った除雪車を１台ずつ貸し出して使っておいてもらって今回みたいな明らかに大雪になる時だけ大集合させれば良いんじゃないかな？ これって警察官の成績アップのチャンスだったんだな。
ちゃんとノーマルタイヤのガイジに反則金払わせとけよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>17
軽自動車用の金属チェーンなんて軽いし5000円にもならんし15分もあれば付けられるよ。 >>351
東京が大雪の時は近県はもっと大雪なわけで。
そんな時に使わせてくれないだろ。 >>354
日本一人口が多いんだからみんなで除雪してはどうでしょうか？ 積雪時の車対車あるいは二輪、自転車の衝突事故の際にスタッドレスタイヤ穿いてたら
「向こうがノーマルタイヤだからこっちに滑ってきてぶつかった」
って言えば相当な過失割合を相手に押し付けられるので、冬になったらノーマルタイヤ穿いとけって
知人に言われたわ >>82
皆に馬鹿にされてるから優しくレスしてあげるね
VRXの場合だけどノーマルゴムと発泡ゴムの違いは凄いよ
俺がいつもガソリン入れてるエネオスの店内に体験コーナーがあるんだけど、水で濡らしたノーマルゴムはツルツル滑るが、同じく水で濡らした発泡ゴムは密着して全然滑らなかった
マジで感心したよ
溝の形状もあるけど、絶対的な違いは材質だよ
勝手に騙される感を持つのもいいけど、何に対しても否定しないようにした方が大人だよ 東京の雪映像で毎度驚くのは高級車ほど夏タイヤと運送屋がチェーンも持ってないこと。 >>324
タイヤ履き替え自分でやったらETCどう書き換える?
ETC車載器のデータ、あれ個人で変更できないだろ 片っ端から捕まえて豚箱放り込め
どうせ人口過密で困ってるんだから丁度良いだろ >>360
>>324が言いたいのは高速入り口のETC読み取り機の方じゃないか？
車載機の書き換えなんぞ無理だし
まぁ、タイヤにチップでも入れて信号発せればチェックも出来るが、現実的ではないな >>37
ジャッキアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
昔からいらねーよｗ >>106
東京も『地方』のひとつとして認めて、東京にも交付するならばその通り。 今回の雪くらいならスノースプレーで何とかなるよ
２０００円程度
チェーンもスタッドレスも要らない 中国人がiPhoneの電池が本物か嘘か見破るために電池かんで爆発した奴並にバカだとおもう そーいや前に吹雪いてる高速で50km規制かかってる中
ワゴンが100km以上で自分の車追い抜いて行って
あぶねぇなぁって思ってたら案の定しばらく先で自爆してるの見たわ
スタッドレス履いてたかはわからんかったが
馬鹿は履いてても履いてなくても馬鹿なままなんだよな 東京の狭いマンションにタイヤおくスペースないだろ。業者に預けると２年で新しいタイヤ買えるくらいぼったくられるし諦めろ >>369
サーフとか流行ってたころ、自爆してるのは大概RV車だったな
イキって飛ばすやつ多かったからな
いくら四駆だ何だと言っても頭が悪いと関係ない 全シーズンスタッドレスとかダメなのか？
俺中古でもらった車パンクするまでスタッドレスだったが >>373
ダメってことはないけど燃費悪くなったり
雨の日は滑りやすくなるから注意が必要
タイヤの寿命もその分縮むしな >>8
札幌住みだけどチェーン持ってないし装着した事もないし付け方知らん 雨の日にスリックタイヤで走っちゃダメなのと一緒だな >>349
ほとんど乾燥路たまに雪アイスバーなら鰤よりミシュの方がオススメ
ノーマルタイヤと変わらない乗り心地と操作感スタッドレスタイヤなのを忘れる やっぱりノーマルタイヤに女子供がコロされて遺族がマスコミうまく使わないと変わらないかも知れませんね >>373
うちは12月から5月までスタッドレスだよ 事前に分かってるのにノーマルタイヤで走るバカはどんどん検挙しろ >>324
チェーン規制時にタイヤチェックする機械実験中だよ >>180
レスサンクス！
簡単に着けられるなんて便利な世の中になったもんだ(*´ω`*) 東京の交通麻痺は風物詩だしメシウマなんで毎年やってほしいわ。 人を殺してしまう可能性があるのだからもっと厳罰化しろよ
いくらなんでも知らなかったはないだろ 最近出だした布式のスノーソックスやスプレー式のも法令違反になるのか？
結構使えるんだが >>373
四駆スタッドレスで春先に雨の高速出口でスリップこいたわ
雨で滑りやすいのはホントだった >>357
何でノーマルタイヤ穿いて自分の過失増やすの？ >>388
お買い物車にスタッドレス履いて、念の為オートソック積んでる。
規制の時はオートソックだけではダメだそうだ。 タイヤなんてもんがあるから滑るんだからはよ2CMぐらい浮いて走れる車と道路整備しろ >>394
タイヤがあるから滑らずに済んでるんだぞ
浮いてたら横風吹くたびに横滑りしていく 東京で車持ってる人はまあまあの金持ってるはずなのにスタッドレスの存在すら知らんの？
もう田舎帰れよバカどもは >>41
オールシーズンタイヤ標準のアウトバックの俺でもスタッドレスに変えとるわ
あんなもん信用できるか 首都高の渋滞の先頭にいたの俺っす。
夏タイヤでしたぁ！
さーーーーーせん。 うちら東北人から言わせると 廃棄したスタッドレスタイヤでも関東では役に立つと思うの
俺はグリップ命だからブリザックなんか2シーズン履いたらスリップサインに入る前に捨てるわ >>397
あれは体の良い表現で浅雪程度まで
圧雪や凍結していると使い物にならない >>21
運送業者でチェーンまかない会社なんてないだろ
個人は知らん
事故起こしたら会社が終わる >>4
4,5年でタイヤ1度も履き替えない車なんて腐るほどあるわけだがナニ言ってんだオマエ ほそいチェーンは信頼性と耐久性がイマイチな気がしてJISチェーン使ってるな >>403
チェーンは持っているが図体でかいし重いから乗用車より雪には強いんだか判断ミスすればでかいんだわ 雪が降った時は、東京では車を運転しないよ。
雪道走ったことがないドライバーばかりで、危なくて走れない。
電車にかぎるね。 >>392
もちろんチェーン規制などには認可されてないらしいが、ここで言う一般道での法令違反ってヤツでどう扱われるのか気になるわ 警察が見逃ししてんの？テレビ局に強力してもらって、カメラに写った車調べてスタッドレスじゃなかったの全て検挙しろ >>413
バイクはチェーンなんてなかったから昔は黄色と黒の安全ロープタイヤに巻いて走ってたな
車もそうしたらよかったんじゃないか？ マイナー車だから対応するスタッドレスがない。可哀想に冬はお留守番 >>297
普通に使ってたらスタンド側で季節によって変えてくるから意識しないけどな。
新潟や茨城からフェリーで北海道に行くなら残量半分以下にしておいて現地で入れるほうがいいらしいぞ。凍りはしないがオクタン価を温度に合わせて調整してくれてるから。
軽油は稀に詰まるらしいな。 >>415
タイヤのサイズが何インチか知ってれば付けられるものじゃないのかよ >>345
意識の高い人たちは講義なんて聞いてないよ。
寝てるかスマホ弄り、仲間がいたらお喋りだ。 ＞大型車は反則金7000円。普通車も6000円（正式裁判になると最高5万円の罰金）。
100倍にしてもいいだろう >>392
ちゃんと寿命管理されてるスタッドレスならオートソックスなんかより性能上だと思うんだけど。 >>55
車に乗らなきゃ良いだろ。
というか最低限の知能も無いなら免許返納してこい。 雪が降った時は、東京では車を運転しないよ。
雪道走ったことがないドライバーばかりで、危なくて走れない。
電車にかぎるね。 >>419
というか降雪地帯の奴らがいろんな状況全く考慮せずに
ここぞとばかりマウント取ってるようにしか思えん ずっとノーマルだな
雪なら電車でいいしな
田舎はしらん >>426
色んな状況って？ だって雪が降るたびにコントみたいの事やってるじゃん 道路うっすらとつもってる状態で
止まれませんでしたと追突するバカ、
しかも追突していてこちらが出てくるまで出てこないで
スミマセン大丈夫ですかの一言もなく
傷入って無いですかいいですか？ダケ！
名古屋ナンバーのおまえだよ！車に二度と乗るな！ ！！ 俺様ちゃんのノーブレピストを叩いといて、テメーらは夏用タイヤで雪道走行ってか。 >>430
そいつ澁谷で見たわ
ノーマルで坂道登れなくて高速空転させてた 夏タイヤとスタッドレスを買い揃えて交換工賃払えるくらいの給料ください いい加減タイヤで走る時代終わんねーかね？
反重力物質とかだれか作ってくれよ >>127
インパクトだが電動式は効かないぞ。役に立たない。スタンドにある様なエアコンプレッサー式でないと
まともに使えないからね。俺は嬉しそうにホムセンで電動式のインパクト買ってきて、ホイール外すのに
役立たなかった。あの絶望感ったら・・ >>437
ガススタでやってたけど、最後はレンチ使ってたからな（本来ならトルクレンチ）
絶望せずに最初と最後だけタイヤレンチ使えばいい
走行中に外れたくなければ >>437
KTCとかのメーカー品なら阿呆みたいに締めていなければ緩むし締付もオーバートルクになる
安物は所詮安物買いの銭失い >>64
チェーン巻かなきゃいけないような状況でジャッキアップって危なくない？
https://youtu.be/67ZfBU6YIBI >>82
君が夏タイヤだと思ってるやつがすでにスタッドレスなんじゃないのかな北海道的な意味で >>440
ジャッキを雪の上に置かなきゃならないような状況でジャッキアップしてはいけない
金属使ってた頃はこの巻き方だったな
雪国だと深夜に除雪車走らせてるから全然雪が怖くないんだよなー >>26
チェーンの入れ物に軍手を入れておくんだよ
あとカッパもあると良い >>402
んなことはない。
路面をよく見て運転してれば渋滞の元になるようなことは無い。スタッドレスより2割減くらいのスピードで車間も多めに取ればまず安全。
ただ、上り坂では4駆じゃないと止まることが多い。 タイヤもだけど屋根やボンネットに雪積んだまま走ってるやつも迷惑だわ
てかアレも交通法違反だってわかってないやつ多すぎ >>444
そんな嘘言って信じる奴が出るだろ
オールシーズンなんて凍結路はノーマルと一緒だよ
４苦は動けるけど止まれねーんだよ オールシーズンタイヤ：雪でも走れます！(止まれるとは言っていない) >>418
タイヤのサイズは
・ホイール直径
・タイヤの太さ
・扁平率
の3要素がある。 >>426
雪の中、ノーマルタイヤで出ていくのに状況もクソもねえだろ。
バカ以外のなにものでもない。 スタットレスタイヤは赤色にしようぜ。
で、冬に黒いタイヤはいてたら即免許取り消しな。 >>433
懲りてないのかな？
その後また別の車に特攻したんじゃないかな、そいつ >>37
反則金取られるってことは、そこからタイヤ変えないと走行してはいけないってことだろ？
タイヤ買って付け替えるかレッカー呼ぶか車置き去りにするしか無いな
そのまま走ればまた即座に反則金取られるんだろ？w クルマに装着すると
外見上スタットレスタイヤとノーマルタイヤの
見分けがつかない バカが一人いるだけで止まるしな
徹底して取り締まれよ バカが公道に出られないように、自動運転をはよww
整備不良車はエンジンが掛からんようにww >>456
横から見て、ブロックの隙間、デザインで即分かるよ 首都圏の車を全部スタッドレスに交換するとなると
1か月2か月待ちとかになるだろ
春が来るわ >>446
>>447
>>453
お前らタイヤメーカーの回し者か？w 東京でスタッドレスを使えとか厳重に取り締まれとか言ってるお前ら、
数年に一度しか使わないスタッドレスで、雪道に慣れてなくて履けば
普通に走れると思う調子こいたキチガイが一杯出て来るんだぞ？
こんな恐ろしい事は無い。
どう考えても大事故誘発だぞ、物損で済むところが人身になるわ。
まあ、雪が降る度にぎゃぎゃ騒いでいた方が罪が無い。 >>464
積雪があるのにノーマルタイヤで交通麻痺起こしてるのなんて人災だと思うわ
雪国には初心者や調子こいたガキがいないとでも？経験則で大人になるならお前みたいなガキはいつまでたってもガキのまんまだな >>464
毎年同じ大騒ぎしてないか？
開き直るくらいなら、運転しなきゃ良いだろ？
何で雪が降るってわかってんのに、車で出ていくんだ？ってことだよ。
マジでバカじゃないの？ >>466
毎年田舎から上京してくる人がわんさかいるからね
特に雪が東京以上に降らない地域から来る人もいるわけで
今回の雪でもノーマルタイヤで帰宅しようとしてる後輩止めたけど、そいつは九州出身だったな >>168
これだと雪道でチャリ漕いでるクソジジイも挙げられるのか！！ F1見ててもタイヤの選択間違えるとちょっとの雨残りで車がツルツルまわって凄いわな タイヤ交換しないから雪が降る前日までに買い出しして一週間は乗らない
当たり前のことだ まあ、都内住は事故らない限り学習しない。
都内の奴が全員学習するまで100以上年はかかる。
故に雪が降ったら全面通行禁止にするしか解決できない。 飲酒もそうだけど、車置いて帰る判断が出来ないアホが事故を起こすんだよな。 お前らスタッドレススタッドレスと騒いでるけどバカだな
関東レベルならチェーンで充分だろ
年1回2回の雪の為に雨の日滑るタイヤを数万で買うとかwwww >>464
それがノーマルで走行して良い理由ですって言いたいのか？
社会性が必要ないならそうかもな 車持ってりゃ遠出して雪道くらい走る機会あるだろ
冬は冬タイヤに替えろよ ビニール縄紐巻いてるの見たことある
緊急時にはいいかもしれないが縄紐なんて積んでるのって
普段から仕事で使ってるとかたまたま積んでないと無理だよな ヤフオクで最強の冬タイヤ買ったったPart 2★!!!!!!!!!ガチ雪最強!!!!!!!!!
スノーアタック!!!TOYOTA LAND CRUISER
https://www.youtube.com/watch?v=vf5OZSvhK1U >>476
チェーンを着けたことのない奴がそう言うわな。
雪の降る中、チェーンの装着がどれだけ面倒な作業になるか知ってるのか？
北国だって、冬季の7割は道路に雪などないわ。
あと、スタッドレスを「雨の日滑る」とか、無知すぎ。
どうせ「ネットに書いてた」レベルだろ。
東北だろうが北海道だろうが、冬季に雨は降るし、雪が溶けて道は濡れるんだよ。
バカは書き込むな、ハゲ ホイル付で家に置いて置けば、スタンドで二千円くらい出せば替えてくれるよね
冬はスタッドレスを履いて、ゴムチェーン装着済みのタイヤも積んで走ってる >>481
たった1日2日の事なのに何言ってんだ？
短絡的に考えずにそういうのはもっと頻繁に降る地域の奴に言おうなww
それに今のチェーンなんて簡素化されてて難しくないし
布チェーンなんて被せるだけだわw
あとスタッドレスは濡れた路面に弱いの知らんの？普通に走る分には問題無いってだけで一定数を超えるとすぐ滑るんだが
お前使ったことないだろ？ 車でスキーに行った事が有るとか
雪国育ちでも無い限り雪が降った
ら危ないという実感が無いから
毎年繰り返すんだよ救えない。 >>483
盛岡在住の俺に「スタッドレス使ったこてないだろう」か・・・バカだろ？ >>483
濡れた路面に弱かったら雪解け走れないし濡れた路面走っても滑ったことないんだけど普段どんな走りしてんの？ 運送会社でスタッドレスなりチェーン規定数揃えとかないとかアホでしょ
そこらへんは義務付けようよ その年に一回、二回の雪のときぐらいも、車乗るの我慢できないんですかね。 >>463
SNOWタイヤの適応範囲を知らない間抜けか >>489
紙に書いてあるスペックよりも実際の道路状況と試行錯誤の方が正しいわドアホ >>490
腕に自信（笑）あるんだね
万人にそれを求めるその脳味噌の無さは100回位死んでも無意味だね
お前のその根拠を耄碌ジジィとか引かぬ媚びぬ省みぬ大多数の女性ドライバーとかサンデードライバーに求める訳ね
馬鹿じゃねーの？ >>490
非圧雪やゆるい圧雪なら有能だが圧雪路やアイスバーンになると途端に無能タイヤになるよ
突っ込んでから物事を知るタイプなんだろ、周り迷惑だけはかけんなよ 昔から法令違反なんてよく聞いたけど捕まってる奴なんて見たことないぞ
今回の雪でも動けなくなって道に止めて帰ってる車を何台も見たけど駐車違反で貼られてる車も一台もみなかったわ >>357
つまり、その知人はあなたを陥れたいんだな・・・ 日本に四季があると言いながら国内仕様の標準がサマータイヤってどう考えてもおかしい
標準はオールシーズンでサマータイヤはオプションだろ >>498
橋の凍結に気づいた時すでに遅く欄干に突っ込んでからオールシーズンのタイヤを恨めばいいさ >>490
プロドライバーさんか
是非ともその雪上走行テクニック見せてよ
出来れば凍結路の走行テクニックでお願いします 空気圧を下げれば着地面積が２倍４倍増
タイヤの空気を抜け・・・だだし駆動輪
ＦＦなら前輪 >>501
安モノの非金属チェーン
二日でスパイク部分削れて無くなったわ
もはやただのゴムバンドw 札幌だけどランクルで真冬でもマッテレ履いてる奴はたまに見る。バカだなぁと思うけど。 てか、首都高が何日も通行止めになっているのは何なの？
さっさと除雪車両まわせよ
下道が酷いことになってるじゃん >>506
関東に除雪車両ってあんのかな
あっても雪どかして置くとこ無いしね
ダンプカー数十台で湾岸往復かな
天気良いから溶けるの待つ方が早いかもよ >>492
>>493
>>500
安価つけんのめんどくさいから1レスにまとめろよww
てか、テクニックとか言ってる時点で運動オンチ丸出しだわ。
スピード落として路面ちゃんと見てりゃ普通の運転とさほど変わらんわ。あと誰もいない直線があればブレーキテストをマメにやるといい。
過剰にビビってるやつはスリップの限界も分からんままATタイヤを全否定すんだよな。 >>509
こちらは北国だから、ATタイヤを全否定します。 運転歴20年弱初めてスタッドレス履いてみた
ちゃんと走ってちゃんと曲がってちゃんと止まる
感動したー >>508
ブルをはじめ重機が頑張ってるよ
土方さんたちに感謝 >>509
再度言う
腕が必要なオールシーズンタイヤを万人にお勧め出来るのか？
耄碌ジジィだって傲慢ババァだって運転する世の中で、自分の運転さえ気を付ければなんて妄言でろくに脇も見ず路面状況も考えず飛び出す車相手に急ブレーキ踏む場面すら想定出来ないなら一生車乗らないでくれ
死人がでる >>506
除雪と言うより氷を削る作業だろあんなの
天気がいいなら塩カル撒いて溶けるの待った方がはやいかもよ
高架だと風が強いと気化熱で凍るし >>514
路面状況を判断できないような奴らはスダッドレスだろうが雪での運転はすべきじゃないだろ
それこそスタットレスを盲信しすぎ >>516
運転すべきではない人間が道路上に居る危険性を予測してスタッドレス（studlessな、スタットレスでもスダッドレスでもスタッドレズでもないぞ）を履いて細心の注意を払って運転するのが普通
オールシーズンだ夏タイヤでいいとかいうアホは路面状況を判断出来ない奴らと一緒って意味だ
自分で言ってるように雪の運転はしちゃ駄目だな 雪国の人間でも日常的に滑って事故ってるし
というか、今目の前でカーブ曲がりきれず歩道に突っ込んだわ >>517
いつのまにか相手の運転の話まで出してきてごっちゃごちゃなんだよ。
安全厨の特徴: 安全性はゼロからイチで中間や条件も全く考慮しない
スパイクタイヤ履いてる奴らからしたらスタッドレスはゴミ、使い物にならんって言われてるようなもんだと気づけよwww >>519
オールシーズンとか使い物にならんぞ
冬の道で一番やばい凍結路に対応できてない時点で論外 >>17
用意できるできないの問題じゃねぇだろw
走るなら滑り止め装置付けなきゃ違反なんだよ
金が無いからを理由に車検受けずに運転しても良いのかよタコ >>519
中間の条件ってなんだ？
凍結路でノーマルやオールシーズンの方がいい時があるのか？？ スノータイヤを買ったこと一度もないと言ったおっさんが居た。 >>510
下は北陸道でもするよ。
3台連なって走ってる。 今みたいに日陰の路地だけ凍ってる
という場合はどうするんだろうな >>508
除雪車は都内に3台しかないとか言ってた気がする スタッドレス履かないで雪道走るヤツに限ってぶつけたときに謝りもしない、
公道走らせるなよ、何が「止まらなかった」だ 俺がガキの頃粉塵被害の大きい仙台辺りから脱スパイク運動が巻き起こって北海道にも波及してついにスパイク販売禁止そして基本スパイク禁止に向かっていった
そのころのスタッドレスはまだ性能が良くない上に寿命が短くて毎年交換する感覚
うちの親もそれが嫌で販売禁止になる前ギリギリでスパイクを買って使ってた
後期のスパイクは全盛期のより規制で効きが悪かったらしいけどそれでもスタッドレスよりマシって空気だった
ディーラーでもスタッドレスダメだよって言って客にスパイクを勧めてたし
その頃、うちの親が車もスパイクも買ってた自動車ディーラで働いてた美人で評判のお姉さんが出勤途中にスタッドレスで事故を起こして死んだ
直線で滑ってダンプにはじかれて車ごと防雪柵にぶっ飛んだらしい
ディーラー勤務だから客にスパイク売ってても自分たちはそういう訳にはいかなかったんだろうな
数日後スタッドレスでの走行に注意みたいなチラシ持ってお巡りさんが家々をまわっていった
ちょうど家に俺しかいなかったのでお巡りさんは「スパイク禁止になっても警察は捕まえないからお父さんとお母さんに伝えといて」と言っていた
後で聞いた話では畑にぶっ飛んでたお姉さんの首を拾ったのは昔駐在勤務しててお姉さんを子供のころから知ってるお巡りさんだったらしい
ニュースとかでも運輸省、厚生省、警察のうち警察だけが最後までスパイク禁止に反対していると言ってた
数年後スパイクは禁止になり警察が取り締まりをして違反者をバンバン捕まえてる様子がニュースで報じられてた >>1
ふるふる詐欺ばかりしてる気象庁が一番の大罪人
真剣に予想しないと打ち首になるくらいの刑を与えないといけないのではないか？
脱いで詫びるくらいなど生ぬるいわ >>530
でも多摩とかにはたくさんあるでしょ？
正式な除雪車じゃなくても道路工事のグレーダーと除雪車は基本一緒だし、
タイヤショベルにバケットじゃなく除雪プラウを取り付けたら除雪できるし
ラッセル車なくてもショベルに普通のバケットとダンプで排雪もできるでしょ？
多分それらの重機の台数なら東京が一番多いんじゃね？ >>110
スタッドレス装着は大前提だよ
スパイク履けない以上他に方法はない
駆動方式なんて二の次だ
確かに四駆が楽だけど最低地上高の低い四駆は大雪の時は無意味
FRでもスタックしにくいとか登坂苦手とかは事実だけど走れないことはない
どんな駆動方式でもサマーじゃ死ぬし
あと北海道は北陸や東北日本海側より積雪少ないから道民の情報なんてあてにならない
特に雪が少ない地域はその代わり猛烈に寒かったりするけど猛烈に冷え込んだら路面に凍り付いたのかと思うほどスタッドレスはよく効くから問題ない >>506
除雪の障害って放置車両とか立ち往生した車両なんだよね
両側から少しずつ除雪して車を移動させまた除雪して車を移動させの繰り返しになる
アホがサマーで立ち往生しまくって除雪に手間がかかると機材も人的資源も限られてるから結局全体的に除雪が遅れる
そのせいで数日後まで除雪が長引くことは雪国でもあることだよ 取り締まりされないのだから冬タイヤは準備する必要性が薄い
よって冬タイヤ購入は却下 >>534
東京都(多摩も東京都)所有は2台らしいw
豪雪地帯じゃないから民間との契約も最小限しかしてないよ
首都高すら除雪できない状況だ
北海道は1000台以上あるらしい
雪国の感覚で見たらいけない >>537
東京だとなぁ
地方、特に雪国や積雪が毎年あるトコは
保険の過失の割合が多くなったり
点数取られたりはよく聞くけど >>537
パトカーだって全車雪対策なんてできてないのに
取り締まれるわけがないんじゃねw マスコミ官庁一丸となって全面的に個々のタイヤのせいにするのは
融雪設備の無い道路のせいにすると、自分らが色々と面倒臭そうだからってのもある >>543
それもあるけど
そろそろ東京も
雪道＝スタッドレス
っていう認識を浸透させようとしてるんじゃね？
都で除雪体制完備するには
コストかかる割に効果薄いって辺りで >>544
雪道っつうか、冬場は念のため毎回履いとけって文化にしないとダメかもね >>540
いや北海道でも北海道開発局や北海道や自治体所有なんて今時ほとんどないでしょ？
受託業者所有かリースだと思うよ？
というか除雪車じゃなくたって道路工事用のグレーダーやタイヤショベルで除雪出来る
だって基本設計同じだもん
つか委託の除雪車あるんだろうし二台で都内全域除雪出来てる訳でもない訳だし。
東京に雪国と同じ体制が必要とは思わないけど、それなりの準備は必要でしょう？
首都なんだから。
東京止まれば日本が止まるし、
何があっても休む訳にいかない人の割合高すぎる
例えばタイヤショベルは民間のを手配するとしても除雪プラウだけ役所が用意しておけば良いでしょ？
プラウに交換すればバケットに比べて除雪効率段違いだし重機と違って予算はそんなでもないし保管場所も重機そのものより省スペース
重機本体は普通の建設用で済むから夏も無駄にならない。 >>490
試行錯誤は崖下までやらないと気がすまないタイプか >>545
雪降ったら乗るなってだけで済むと思うけどね >>545
日本は降雪地域なんだしいっそ全部のタイヤスタッドレス仕様にしようぜ
もうちょっとスタッドレスの耐久性高ければそれで良さそうなんだけどなぁ よく、大雪で出てくる青森市の八甲田山系酸ヶ湯（すかゆ）温泉。
青森駅から酸ヶ湯温泉に行くバスは、積雪量に関係なくスタッドレスタイヤにチェーンンを巻いて走っている。
前に、東京の観光バスが酸ヶ湯温泉から青森市内へ下山するときに、スタッドレスタイヤだけだったために、坂道でスリップして横転死亡事故を起こした。
地元のバス会社じゃ酸ヶ湯温泉にゆくなら、チェーンが必須があたりまえになっている。
たまに、雪が降らなくてしかも今回のように40年ぶりの寒波じゃ、東京などの南関東地方じゃ想定外だっただろうな。
スパイクタイヤがない今は、スタッドレス＋チェーンが最強なんだろうな。 >>523
おまえの履いてるスタッドレスは、少しずずすり減ってるのにある日突然全くブレーキ効かないゴミになるのかよwwww
マジ傑作だわ安全厨はwww >>551
基本的に概念がずれてんだな
賞味期限切れも含めてるとは発想になかった
生活が厳しいんだな。教えてやるよ、道具は正しく使わないと駄目だぞ >>553
賞味期限が切れるまで100パー性能で切れた瞬間にゼロになんのか
スゲー仕組みだな >>553
>>554
お前らタイヤ賞味するのか？
タイヤ旨いんか？
俺ならタイヤは口に入れないけどな やっぱ賞味期限切れるとスタッドレスも硬くなって不味くなるんだろうな。
硬くなったタイヤは茹でてみたらええやん 引っ込みがつかなくなった北海道が発狂してると聞いて
まぁ転けた人間や飛び出してきた自転車をひき殺す前にスタッドレス買ってくれるといいな あ、自転車ひき殺すで「自転車は生き物かよ馬鹿じゃねｗｗｗ」とかキチガイ発言するのが見えた >>558
前レスも読まないで反応すっからバカとか言っちゃうんだよ
簡単に人にバカとか言わない方がいいぞ >>3
つうかスパイクタイヤ規制があるのは雪国だけだろ
東京神奈川だ埼玉千葉は指定地域外だから使用出来る https://i.imgur.com/WOkKuU6.jpg
これ履いとけ、履き替えなしの
オールシーズンタイヤでスノーマーク付いてるから
違反にはならん。 >>560
>>551の方がバカ丸出しだけどな。
お前が何をほざこうと、俺はオールシーズンタイヤを全否定するわ。 >>562
凍結路上で発進だけは何とかなりそうだがブレーキ踏むかカーブで死にそう >>562
ちょっと空気圧減ったら死にそうなタイヤだな >>557
タイヤの賞味期限について喧嘩してる奴が安全を語ってるんだぜ？
こんな面白い事無いわ🤣 今回の東京大雪はウイグル太鼓判のオールシーズンタイヤで逝けたのかどうか教えてエロい人 >>567
効く効かない以前にチェーン規制に対応出来ないタイヤじゃ意味ないだろ？ 止まった高速で数珠つなぎになっている数キロの車列の車、全部片っ端から違反切符切ればいいじゃん。
で、次年度以降同じことがあったら、今度は止まっている違反車にその違反金で買ったチェーンを配布する。
もちろん違反金は徴収してね 六年落ちのスタッドレスを昨シーズン買ったんだけど、今シーズンも問題ない 雪道ならスパイクタイヤ履くのは違反じゃないんだよな 無知は罪だし知らなくても故意と同じ扱いでいいよ
自分はスタッドレス履いてるのに前の車がノーマルのままで
ちょっとした坂道で登れなくて動けなくなった場面に遭遇して恨めしい思いをしたんだよね
馬鹿のせいで無駄に待たされて
違法なら次から警察に通報するわ >>543
> マスコミ官庁一丸となって全面的に個々のタイヤのせいにするのは
> 融雪設備の無い道路のせいにすると、自分らが色々と面倒臭そうだからってのもある 道路を管理するから自動車の各種税金を徴収してる
雪対策の責任を取らないだけでなく、行政法で罰する
泥棒の居直り
街路樹の予算なんか必要ない 道路管理を放棄するなら
税金徴収も放棄すべきなんだよ
行政国家の行政に有利な規則
違法ではなく、規則違反 ネクストリーのS履いてます 一応オールシーズンタイヤですが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
