ホンダ タイプRのエンジン+10速AT+SH-AWDの新型車を発表!!!
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ホンダ、新型「アキュラ RDX」のプロトタイプモデルを2018年北米国際自動車ショーで世界初公開
2018年後半発売予定。2.0リッター直噴VTECターボとクラス初の10速AT採用
本田技研工業の米国現地法人であるアメリカン・ホンダモーターは、アキュラブランドの新型SUV「RDX」のプロトタイプモデルを
米デトロイトで開催の2018年北米国際自動車ショー(プレスデー:1月14日〜16日、一般公開日:1月20日〜28日)で世界初公開した。
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新型RDXは、新世代アキュラモデルとして最新のアキュラデザインコンセプトである「Acura Precision Concept(アキュラ プレシジョン コンセプト)」
「Acura Precision Cockpit(アキュラ プレシジョン コックピット)」を全面的に採用した最初のモデル。
パワートレーンには、2.0リッターの直噴VTECターボエンジンと、米国エントリープレミアムSUVセグメントとしてクラス初となる10速ATを採用。
4輪駆動力自在制御システム「SH-AWD(Super Handling All Wheel Drive:スーパーハンドリング・オールホイールドライブシステム)」や、
新開発の専用プラットフォーム、軽量・高剛性ボディなどとの組み合わせにより、力強い加速とリニアなハンドリングを実現した、
アキュラブランドの新たな時代の始まりを示すモデルになるという。
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https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1101321.html 日本ホンダが駄目すぎてアメリカホンダが開発した車しか売れないホンダさん ホンダすげええええええええええええええええええええええええええええええええ 初代RDXから欲しいけどディーラーで扱ってくれないから買えないw 内装もうちょっとどーにかならんかったのか
色んな所からパクってるせいでゴチャゴチャやないか 日本で出るんかな?
これがマツダに見えちゃう奴は大人しく真っ黒ディーゼルでも乗ってなさい だからスポーツカーでATて何やねん
何もおもろないやんけ >>1
その新型タイプRがいよいよグランドツアー第2シーズンに登場したけど全然話題に挙げないね。
まさか番組見る金が無いからってツイッターかどっかにキャプチャが貼られるのを待ってるとか? マツダ8:レクサス2混ぜたデザイン
アキュラ独自のダイヤモンド型グリルで台無しにしてる 本田ってスイッチ大杉じゃね?
UIが駄目駄目でしょ マツダにしか見えない
とうとうマツダをパクるようになったのか >>27
クソ千葉どーすんのこれ?
12 名前:名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日:2017/12/20(水) 21:20:45.89 ID:0LuG5heZ0
>>1
ユーティリティボックスの外し方
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/s660/2015/details/13697090-11556.html
これ貼ったの先月末だけど、まだコーションラベルの確認してないの?
車体はショップから戻ってきたし、肝心の確認の方法もわかったのにどうしてできないの?
まさかとは思うけど、S660をかったのは嘘だったのかい? >>27
お前自慢の歴代の愛車書いてったら?
一台もなくて妄想しか書けないだろうけどさwwwwwwww
お前らが乗り継いだ愛車の車名を書いていけ 俺ミラターボ→71スターレット→ファミリア→デイズ
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1516027580/ ぶっちゃけマニュアル5速の愉しさには例え100AT
でも叶わない 最近このセグメントでのSUVをどのメーカーも力入ってんだけど
イマイチ個性が足りないんだよな
デザインだけならレクサスとランドローバーとボルボとジープくらいだろ頑張ってんの >>27
HONDA SH-AWDて乗ったことないから
乗ってみたいね ホンダのSH-AWDとスバルのX-MODEって
どっちが優れてるの? 10速とか技術オナニーでしかないんだがな。
堅牢な6速で十分。 どこかで見たようなデザインを寄せ集めただけの既視感ありまくりのつまらんデザイン ホンダって色んなところからデザインをパクってくるよな。
だからホンダデザインは平凡でオリジナリティがない。 ヴェゼルはシトロエンDS4のパクリだったが
(リアドアノブのアイデアはアルファロメオ156からパクリ)
今回はマツダをパクったのかw >>86
それなのにホンダオタって他社(主にトヨタマツダ)に対してパクり認定しまくるんだよなw 9速ATのレンジローバーに乗ってる友達が言ってたけど
街中では2速発進になってしまうとか言ってた このNSXからはじまってるオマンコンソールやめろや
彼女と車乗る度にセックスしか連想できない車って
まじで下品きわまりないぞ
だからジャップはいつまでたってもドイツ車に勝てねーんだよ >>83
ホンダの4WDは悪路走破性低いよ
だから中東の砂漠地帯でホンダ車は見かけない ホンダの「マツダCX-5」か、いやそれ以外に言い方が無い。
マツダと比べたら数段心をくすぐられるが、
ハイグレードタイプの素で380万円くらいしそうだな あー‥、画像を見るか見ないか迷ったんだが、結局見てしまった。失敗した。
今回も見なけりゃ良かった。 最近の車のデザインって画像を見る前に
「きっとこんなデザインだろうな」と想像してから
画像を開くとやっぱりこんなデザインだった >>90
1速は坂道発進みたいな場合以外は速シフトアップしちゃうから
2速発進の方がスムーズな乗り心地になると思う DCT褒めちぎってて多段ATなんて時代遅れって吠えてた千葉くんはもう帰って来ないのかな? >>93
x-modeだって悪路走破性向けじゃねーよ >>83
x-modeは、他のメーカーもやってる統括的な電子制御四駆
SH-AWDは全くの別物
対抗できるのはランエボのS-AWCくらい うーん…スバルも多段速トルコンに進路変更してくれよぅ
そしたらもうMT復活させろとか無理言わないからよぅ >>90
イヴォークの1速はスーパーローだから通常路面で使われる事はほとんどない 松田とフーガスカイラインを適度にパクって混ぜたような感じ さすがパクリ企業ホンダ
マツダとレクサスとインフィニティをパクったデザインw ずいぶんとマツダ寄りにしてきたな
もっとシュッとしているのがホンダなのに ハイオクガソリンやろ?
同じ形のディーゼルCX-5でええやん
それかハイブリッドのハリアーかエクストレイル C-HRをヴェゼルのパクリ扱いしてた奴らって息してるの? プレミア赤ブームが一週して落ち着いて来た頃に真っ赤に仕上げてくる時代遅れ感が実にホンダらしいw >>117
車格が違うんだからヴェゼルのパクり扱いしてるガイジなんておらんやろ。
HR-V(ヴェゼルの海外名)とCR-Vの中間だからCH-Rなの。 車ってもっと掃除しやすい内装にならんもんかね。
全部ツライチでツルンとしてるとか。 リアハッチのパネルとの調和よりも蛇足のキャラクターラインを優先して無意味に尖らせたテールランプが絶望的にダサい >>122
ヴェゼルキラーみたいな事は結構言われてたな。ヴェゼルも販売台数落ちたがもうすぐ5年目だから踏ん張ってると見るべきか。 >>128
最近のホンダエンジンなんて大して回らんよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています