トヨタ新型スープラ、2018年3月ジュネーブで一般公開へ
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新型スープラ、2018年3月ジュネーブモーターショーでワールドプレミア予定
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2014/05/supra-ft-1.jpg
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2014/05/supra-ft-1-rear.jpg
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2014/05/supra-ft-1-side.jpg
次期スープラはトヨタが独自に開発製造するモデルではなく、BMWによるOEM生産モデルとなり、プラットフォームは次期Z4と共用される。
エンジンはBMW製となり、最高出力340psの3.0L 直6 ターボエンジンがトップグレードに置かれ、この他に2.0L 直4 ターボエンジンが最高出力258psと197psの2タイプが設定される見込みとなっている。トランスミッションはZF製8速ATが採用される。
https://car-research.jp/tag/supra フォルムはいいけどフロントとリアが絶望的にカッコ悪い
ここ数年トヨタのデザイナーはおかしい >>15
ZFのパドル付き8速はマニュアルより早いで >>26
無いw
BMの良いところは割とコンパクトなボディに直6ぶち込んで前後重量配分50:50ってところだからな トヨタってつくづく高性能エンジン作れない
だなと思う >>18
競技用モデルならまだしも市販モデルならマニュアルの方が楽しいしそれを欲してる層もいるだろ 折角提携したんだから、マツダにデザインしてもらえばいいのに。
どうせ自分のところでスポーツカーなんて作れないくせに。 国内のチューナー屋はこのエンジンを扱えるの?
日産がスカイラインにMBのエンジン(274A)積んでたけど弄ったカスタム屋は居るんかな EVに信号明け加速で負けるスープラなんてどこのアメリカ人が買うの? >>30
そう言って買わないよね
WRXが300馬力でコミコミ450万なのに ジェームズにオイル交換に行ったら 普通に断られそうだな z4ってお手頃なオープンカーだよね?
スープラはハイエンドのスーパースポーツになるんじゃなかったのか トヨタはまーたプアマンズフェラーリ路線か
学ばないねぇ BMWの豚鼻が嫌ならどうぞ
BRZじゃなく86買う理由と同じだろ 排ガス規制で2J廃止したのにまた直6拝めるとは思わなんだ >>38
最近の若いモンはシグナルグランプリって言葉も知らないのか
最近の若いモンは! 今時たったの340馬力て。
あんまり欲しくないな。
次期zに期待だな。
400馬力は期待出来るだろ。。 >>31
トヨタのクルマってエンブレムだけがトヨタで、中身はヤマハなんじゃなかったか?詳しい人教えて >>49
BMの直6ゆうたら1300回転くらいから最大トルクが出る街乗り用エンジンやで
んでJB4とかポン付けでプラス100馬力や 3Lターボ340PSも低いがエントリーの197psもやばいな
初代の2Lターボ以下じゃないか 「スープラ」って何かの略称っぽいけど何なの?
パズドラみたいな BMの場合、カタログ表記より実馬力が1割は大きいから国産の400馬力表記より速いと思うよ FT-1が抜群にカッコよかった
キャルティがいい仕事したね
あとはいかにFT-1に近づけられるかだと思う 4気筒の最廉価モデルを街乗りでだらだら使って乗り潰したい な。
国内ライバルを出し抜くためには
売国してでも海外と組む。
こうやって日本の家電メーカーは廃れていった。 >>65
だよね
ハイパワーは持て余すし
気分がアガる足車として使えたら最高だなー これじゃスーパーカーじゃん 欲しいのはスポーツカーなんだが どうせうん千万するんだろ >>32
258馬力でもパフォーマンス低いって言われるのか
値段が軽自動車2台分ならコスパ高くね >>11
800万円位だろ
加熱無い奴にはスポ車は売らない方針
全世界完成車メーカー共通の認識 >>68
現行Z4の廉価グレードは518万だよ
新型スープラはZ4と違ってオープン機構がないクーペだろうし、BMWみたいにブランド料もとられない
価格は結構頑張るんじゃないかな
それでいてスーパーカー気分が味わえるなら最高 >>78
可能性あるね〜
でも>>68が画像見てうん千万のスーパーカーだろって言ったこと考えればそれでもお値打ちかもよ〜w このまま出たらLEXUS並の値段だろ
500万前後で出せるデザインじゃない >>1
1.市販車だとタイヤフェンダーの隙間はないだろ
2.市販車だとこの最低地上高はないだろ
3.ドアの穴の意味はあるのか? >>1
セリカを300万円で…は86有るんで無いな… マジェスタのガワ替えて1000万くらいで売ればいいのに >>82
それ以前にこのコンセプトカーにはボンネットやトランクのつなぎ目が無い
一応動くみたいだけどw はあ?
中身がBMなら要らんわ。
せめてレクサスLCとかのエンジン載せた方が良くね?
BMWのM5乗ってたけど凄え壊れるぞ。
エンジン換装しても直らんくてデラの入院も出費も多くて買い換えようとしたら下取り80万円って言われて懲りた。 >>15
お前ら、アロンソの前で同じこと言えんの? 1000万近い値段するならGTR買うわ
スープラを継がせるならベースは500万年くらいからで用意しないと売れんよ >>70
ダセぇ
スープラは初代から3ナンバーだし >>ミッションはZF製8速ATが採用される
>>ミッションはZF製8速ATが採用される
>>ミッションはZF製8速ATが採用される
おい、こら
違うだろそこは 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 馬力は一番低いのでいいから乗り出し500万円台に収まらんかな
車の買い換え用に貯金してたからそれぐらいなら即買いなんだが FT-1
このままの形で出ないことはも決定している
もっさりとした自家用チックな車で販売だ。
カー雑誌がもうすっぱ抜いてるからな なんかフロントに扇風機みたいなのついてるな
マシンハヤブサみたい 1985-1990あたりのトヨタのデザインは良かったんだけどな
むしろ奇抜なこういうのは日産やホンダがやりそうなのに なんでレクサスで売らないの?
トヨタだと安物のイメージじゃん 本当にこのヌルいバットモービルみたいな形で出るの? >>73
そんなするならm2のがずっとよくないか?
マニュアルあるし >>105
トヨタ嫌いはそこ歓迎するべきなんじゃないの? なんあかだっせーな こんなもんタダでやるっていわれてもいらねえよな! BMの直6載せるんだったら普通に140iとか240i買っとけば良いんじゃないの?
LFA、RC-F、86然りスポーツカーのエンジンは社外の載せるんだなあ トヨタとBMWはアライアンス
もう20年くらいいろんな車種で共同開発してる
ドイツ車で一番信用できるのはBMW まあいつもの
`д´
こんな顔じゃないだけましだな 200PSくらいならMTの設定が欲しいところだよな なんでRCFのエンジン積まないの?やだよBMWとか はよ出して生産終わったZ4安くしてくれ
あのロングノーズはたまらん 2JZで排ガス規制クリアしろよ。
どんだけデカい触媒でもふん詰まりでパワー出てなくてもいいから。 >>142
高回転域を捨てた低速トルク重視の街乗り用だろうからATでいいんじゃないの? なんで自社で生産しないんだろうな
世界一の技術は持っててもブランド力は弱いのか? >>7
え、ガワが外車で中身日本車の方が良くね?
中身BMとか地雷じゃん >>147
トヨタ以外は全部自社製なの?
ブランド力があれば自社生産ってのも詳しく >>154
スープラZ4検討してるのなら比較対象はTTの方でしょ
というかRS3じゃ乗り出し900万近くなるよ >>148
シャシー、エンジン、足回り、内装がBMWで電装系その他がトヨタがいい >>154
MY2017のRS3なんか去年から型式認定降りなくて、
もう日本で売らないんじゃないか。て言われてるくらいだぞ GTRのように、1000万クラスの車になってしまうんか? >>53
詳しい人じゃないけどv62.5lのエンジンとかはヤマハじゃなかったっけ
マークxとかにのっかってたやつ 顔がださいしノーズ長すぎじゃね?
ホイールベース短くすればいいのに >>98
F1やGTRの変速機はクラッチ操作をコンピュータ制御したMT。
トヨタのトルコンATとは違うんだよ車音痴君www >>122
福野礼にトラックみたいな操縦性と言われたダルマセリカ >>40
んなこたぁない
現在レヴォーグSTI検討中 >>11
がっつりオプションだけで500万いくやろなあ これがそこそこ売れたりしたら日産も次期Zを本気で考えるだろうな
勿論全グレードがトルコンATのGTカーとしてな べんべエンジンかぁ スムーズさは評価するけど好みじゃないんだよなぁ
よく燃えるし このご時世でまだスポーツカーに乗りたいという精神性が低い
20代の学生なら許すが、30代以上の社会人が載る車ではない デザインもBMWのままトヨタ価格で出したら買うわ
バッジはチンコロゴでええから 一体いくらで売るつもりなんだろう
最廉価でも500万切ることはなさそう BMWの直6ターボエンジンってどの程度キャパあるんだろ
1000馬力超は無理な華奢なエンジンかな? >>186
E91 のN54エンジンで900馬力仕様がYouTube にあがってるよ >>182
人や物載せる車を別で所有してる小金持ちのオッサン向け車だと思うが >>1
アホかよ。エンジンはヤマハに作らせたらいいだけだろ。
BMWのすぐに壊れるクソエンジンなんかいらんわ。
直6エンジンなら、まだ2JZの金型残ってるだろ?
あれを小改良して、復活させろや。
BMWのクソエンジンより1000倍いいぞ、2JZの方が。
2JZなら500馬力以上も余裕だろ。
ゼロヨンなんか2JZで800馬力いけてるだろ。
しかもクランクとか腰下ノーマルで。 >>190
JZなんて言うゴミエンジンでは排ガス規制通らんのだよ
量産のガソリン直6でBM超えるのは不可能 70スープラはほんとにかっこよかった
チンスポ必須だけど こんな所に書き込みしてる連中なんかどのみち買えない貧乏人
俺は買えるが車庫の段差でスポーツカーみたいな車高の低いのは買えなくて残念 トヨタがBMWに生産委託しそのBMWがマグナシュタイヤーに生産委託するとかなんかややこしいなー >>204
直6モデルはM2より高いと思う
M2は安すぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています