ホンダ新型インサイトがメルセデスとかよりかっこいい
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トヨタもホンダもアメリカ人に仕事与えて・・・
日本人を救えよ先に 本田ってどの車種にも同じデザインの風車ホイール履かせてるよね?
ボディラインとのマッチングとか気にしてないの? 車全然詳しくないんだけど昔のクラシックカーみたいなデザインって今出さないのは売れないからなの?
昔の方がデザイン好きなんだけど 埼玉の工場潰したりアメリカに稼がせてどうすんの?
総一郎が泣いてるぞホンダ アウディのリア、VOLVOのフロント 、BMWGTのヨコを足して4で割った感じでかっこいいな。買ってみるか 本田はヘッドライトがボヤけたようなデザインばかりだな FFらしい間抜けなプロポーションだな
FFの必死さが松田みたいで笑える 軽とヴェゼルだけ作ってた方がいいんじゃねえのホンダ >>14
クラシックとはいわなくても80から00年代までの見切りのいい車出してほしい。
今の車ピラーが前も後ろも傾斜してて死角だらけなんだよなぁ ガラスが分割されてて糞ダセェケツがインサイトの個性で、
ずっと乗っていても見慣れないほどの不愉快さなのに、
普通のリアにしたらグレイスと違いがわからん 糞プリウス型でないだけいいんじゃね
あの形見るだけで警戒してしまう ヴェゼル実際小さいんだよ
ハッチバック系のこれいいけと500万くらいするだろ 幻の名車、グレイスのワイドボディバージョンじゃなかったのかよ
シビックの上ってなんだよ
今のシビックって昔のアコードインスパイアだそ
レジェンドかよ 前のインサイトの外観は嫌いじゃなかったけどな
アレの問題は外観より内装のチープさだろ ホンダマークがなければなあ…
エンブレム変更して? 最近のホンダ車の中でアクセス製に次いでカッコイイ。 >>1
真後ろかちょいしょぼいな尻先をピン!とあげたほうがよさそうだが >>14
安全基準がドンドン厳しくなってるから昔のデザインのままってのは法的に無理
昔の車ってカクカクしてるじゃん?あれって当時は今みたいな流線型を造る技術がなかったから仕方なくなんだけど、
今の基準だと歩行者保護の面で角張ってるのは駄目なんだよ >>1
後ろ半分がオカシイ。
いっそ屋根まっすぐにして4ドアハッチバックにすればいいのに。 >>44
ホンダのHマーク、昔のN360みたい上下に潰れた字体にすればいいのに、。
http://att110.com/honda-n360 >>7
こっちの方がまだメリハリの有るいいデザイン 30越えてアルミだけは変えてドノーマルで乗る車やけど高級感はあるわ >>7
FRのアメ車はグラマラスで良いよな
巨乳エンジンなボディライン >>14
車のデザイン業界には懐古の方向で新しい製品作るのは先がないって風潮がある たぶん
あと生産性とか安全性とかだな 色んな欧州車を掛け合わせて出てきたようなデザインだな 割といいんじゃないの、実写はカッコよく見えるタイプじゃないか。 >>70
マツダに落とされた逆恨みでホンダスレを立てている >>14
どんなイメージなのかわからないけど
空間確保でハイデッキになってるから
低くて伸びやかな曲線は引けないだろうね
背が高いのに伸びやかな曲線を引こうとすると大きくなっちゃう
ウエストライン上げて窓の小さいチョッパースタイルなら
多少ラインの自由度は上がるかも マクラーレンP1とかこのデザインで市販車なんだがね
コンセプトの時点でデザイン負けてるじゃん
https://i.imgur.com/1yeMygB.jpg いろんな車種にハイブリッドが有る時代なんだし
ワンモーションフォルムを止めた車に
わざわざインサイトの名前使う必要ないんじゃね 相当良いだろコレ
ハイブリッド特化イメージのインサイトの名前を冠して
このデザインはかなり良い
プリウスやインサイトはその名前自体がブランドというか
イメージで守られてるから
使ってて色々都合の良い場面がある
これ確実に人気出るわ >>1
コーションラベルのがカッコイいから早く見せてKUREよ シビックをハイブリッド化しただけにしか見えないけど何が違うだ? こんなんインサイトじゃないわ
インサイトは初代が至高 >>1
プロトタイプかよ
どうせこのデザインじゃ販売されないんだろ? クーペで出してくれりゃ、マスタングから乗り換えてやってもいいぞ
ちなみにコンバーチブルなら即買う 今時ドア造形が甘いクソダサいデザインかよ
これでベンツより格好いいとか笑わせる
それより千葉はコーションラベル早く出せよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています