ホンダ新型インサイトがメルセデスとかよりかっこいい
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トヨタもホンダもアメリカ人に仕事与えて・・・
日本人を救えよ先に 本田ってどの車種にも同じデザインの風車ホイール履かせてるよね？
ボディラインとのマッチングとか気にしてないの？ 車全然詳しくないんだけど昔のクラシックカーみたいなデザインって今出さないのは売れないからなの？
昔の方がデザイン好きなんだけど 埼玉の工場潰したりアメリカに稼がせてどうすんの？
総一郎が泣いてるぞホンダ アウディのリア、VOLVOのフロント 、BMWGTのヨコを足して4で割った感じでかっこいいな。買ってみるか 本田はヘッドライトがボヤけたようなデザインばかりだな FFらしい間抜けなプロポーションだな
FFの必死さが松田みたいで笑える 軽とヴェゼルだけ作ってた方がいいんじゃねえのホンダ >>14
クラシックとはいわなくても80から00年代までの見切りのいい車出してほしい。
今の車ピラーが前も後ろも傾斜してて死角だらけなんだよなぁ ガラスが分割されてて糞ダセェケツがインサイトの個性で、
ずっと乗っていても見慣れないほどの不愉快さなのに、
普通のリアにしたらグレイスと違いがわからん 糞プリウス型でないだけいいんじゃね
あの形見るだけで警戒してしまう ヴェゼル実際小さいんだよ
ハッチバック系のこれいいけと500万くらいするだろ 幻の名車、グレイスのワイドボディバージョンじゃなかったのかよ
シビックの上ってなんだよ
今のシビックって昔のアコードインスパイアだそ
レジェンドかよ 前のインサイトの外観は嫌いじゃなかったけどな
アレの問題は外観より内装のチープさだろ ホンダマークがなければなあ…
エンブレム変更して？ 最近のホンダ車の中でアクセス製に次いでカッコイイ。 >>1
真後ろかちょいしょぼいな尻先をピン！とあげたほうがよさそうだが >>14
安全基準がドンドン厳しくなってるから昔のデザインのままってのは法的に無理
昔の車ってカクカクしてるじゃん？あれって当時は今みたいな流線型を造る技術がなかったから仕方なくなんだけど、
今の基準だと歩行者保護の面で角張ってるのは駄目なんだよ >>1
後ろ半分がオカシイ。
いっそ屋根まっすぐにして４ドアハッチバックにすればいいのに。 >>44
ホンダのHマーク、昔のN360みたい上下に潰れた字体にすればいいのに、。
http://att110.com/honda-n360 >>7
こっちの方がまだメリハリの有るいいデザイン 30越えてアルミだけは変えてドノーマルで乗る車やけど高級感はあるわ >>7
FRのアメ車はグラマラスで良いよな
巨乳エンジンなボディライン >>14
車のデザイン業界には懐古の方向で新しい製品作るのは先がないって風潮がある たぶん
あと生産性とか安全性とかだな 色んな欧州車を掛け合わせて出てきたようなデザインだな 割といいんじゃないの、実写はカッコよく見えるタイプじゃないか。 >>70
マツダに落とされた逆恨みでホンダスレを立てている >>14
どんなイメージなのかわからないけど
空間確保でハイデッキになってるから
低くて伸びやかな曲線は引けないだろうね
背が高いのに伸びやかな曲線を引こうとすると大きくなっちゃう
ウエストライン上げて窓の小さいチョッパースタイルなら
多少ラインの自由度は上がるかも マクラーレンP1とかこのデザインで市販車なんだがね
コンセプトの時点でデザイン負けてるじゃん
https://i.imgur.com/1yeMygB.jpg いろんな車種にハイブリッドが有る時代なんだし
ワンモーションフォルムを止めた車に
わざわざインサイトの名前使う必要ないんじゃね 相当良いだろコレ
ハイブリッド特化イメージのインサイトの名前を冠して
このデザインはかなり良い
プリウスやインサイトはその名前自体がブランドというか
イメージで守られてるから
使ってて色々都合の良い場面がある
これ確実に人気出るわ >>1
コーションラベルのがカッコイいから早く見せてKUREよ シビックをハイブリッド化しただけにしか見えないけど何が違うだ？ こんなんインサイトじゃないわ
インサイトは初代が至高 >>1
プロトタイプかよ
どうせこのデザインじゃ販売されないんだろ? クーペで出してくれりゃ、マスタングから乗り換えてやってもいいぞ
ちなみにコンバーチブルなら即買う 今時ドア造形が甘いクソダサいデザインかよ
これでベンツより格好いいとか笑わせる
それより千葉はコーションラベル早く出せよ コンセプトの時点ですら漂う白物家電臭
納車待ちのワクワクも何もない、ただの足。そんな感じ >>17
むしろトヨタ、日産の高いだけのセダンをありがたがるのは日本だけだけどな。 最近茨城が暴れてるから影薄いけど千葉も糞だってこと思い出した ステップワゴンに積んでるi-MMDなのか
導光板流行ってるけど、結局みんな似たようになるのね >>103
高いだけなのはBMやらアウディだろ。
お前みたいな勘違い野郎御用達 シビックにも思ったけど、すごくアメ車っぽい雰囲気がある >>109
輸入車を引き合いに出すアスペは、クソ食ってるのがお似合いだぞw
そもそも、メルセデスとＢＭの安全性能は日本車のそれとは大分差がついちゃったけどな。最近のは高い分だけあるけどな。 >>95
現段階で終わってるから多少いじったところで売れないぞ >>1
メーカー：鴻海汽車集団
そういうのかと思った >>97
あ、クアトロポルテよりギブリに激似だったw >>20
そこなんだよな
死んだ目というか
ｶﾞｿﾀﾞﾑと云われるゆえんだろう >>97
ライト部分だけ見てるとA3セダンのが似てるな ただのマークXだった それに画像からも鉄板のペラペラ感が読み取れる どこもエンブレムが年々デカくなりすぎ
一番下品なのはベンツだけど、ホンダやらマツダが真似しても赤貧臭が増すだけなんだよなあ バカボンのホンカンさん顔になってからのホンダは本当にカッコ悪くなったな >>1
そんなことよりお前の乗ってるらしいS660のコーションラベルは？ ぱっと見カッコいい
そして次の瞬間もう忘れる
そんな瞬間消費的デザイン、ディテールの塊
だからと言って記憶に爪跡を残そうと躍起になると現行プリウスみたいになる危険 >>103
セダンならホンダだけ無意味に高くね？
いやセダンに限らないか 軽も高いし
実際は鬼値引きの見せかけかも知れんが しかしこれがレクサスよりカッコいいとか言ってるのも居るし人それぞれだな これでハイブリットなんだろうけど、燃費悪そうだな。 最高に糞デザインの現行プリウスの直後なら売れただろう >>141
それでも無理じゃね ホンダだし
糞デザインだし
逆にプリウスがカッコ悪かったおかげで何か売れたっけか >>143
似たやつだろ？あれインサイトが2年か3年くらい後だったよ
トヨタが本当にパクりたかったけど我慢したのは後輪のカバー これはいいと思う
ちょっとマッチョな感じとかかっこいい まあまあなデザインなのにメルセデスよりとか言うせいでダサく見えた
メルセデスと比較したら流石にダサい 現行プリウスとこれならコレ買うな
されど値段見て速攻でやめるような気がする
コミ300万前後ならいらん >>142
インサイト2代目は発売当初は売れたような
とりあえず現行プリウスよりデザインはマシだわ >>8
企業はコスト優先なのは当たり前。企業に言うのではなく政治に言わないと。
それに日本は軽しか売れなくなってるからな。これは明らかに税制による物。やはり政治だよ。 機能性能至上じゃなく
糞みたいなフロントオーバーハングを何とかしようって意識が皆無で萎える シャトルがそこそこ売れたのはプリウスαよりすげー安かったから もうちょっとノーズが長かったらアストンマーチンのようなラインだな >>1
クソ千葉どーすんのこれ？
12 名前：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日：2017/12/20(水) 21:20:45.89 ID:0LuG5heZ0
>>1
ユーティリティボックスの外し方
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/s660/2015/details/13697090-11556.html
これ貼ったの先月末だけど、まだコーションラベルの確認してないの？
車体はショップから戻ってきたし、肝心の確認の方法もわかったのにどうしてできないの？
まさかとは思うけど、S660をかったのは嘘だったのかい？ ホンダの車作りは世界一だからな。
日本で一番老舗な自動車メーカーだけはあるよ。
後発で車作りを真似て来たトヨタや日産なんかに敵う訳がない。 >>148
メルセデスの旧Aクラスのデザインが好き。 >>53
ハイエースとかは良いのか？
ボンネットとの段差部だけダメって事？ たしかにカッコイイけど見た事のあるデザインの集合体だな 最近のンダ車は真っ先に顔が気に入らなくて買う気にならない 普通だなあ
プリウスよりはカッコいいと思うけど
ショーモデルでこれじゃ実車はダサくなる可能性大 隣のブースに展示されているトヨタ車のデザインww
イカとパンダのミックスかよww dodge chargerのまねにしか見えない
国産車は、suzukiのマセラッティとかダイハツのキャデラックのせいで、疑いしかない >>136
どうせ失敗するのだから初代みたいなパンチがあった方が良かったと思うよ
現状だと高い金払ってインサイトを選ぶ理由が無い >>14
そんなだっせーの出してもここの老害じじい見たいなのが声でかくして昔はよかったーと言ってるだけで現実は全く売れねーからだよ
声がでかいだけの老害じじいって俺ら若者にとって本当に迷惑 ホワイトだと帝国軍のダースべスベイダーの手下みたいｗ >>164
触れない方がいい、クソ千葉に並ぶホンダガイジだから。 前のくさび形をした5ドアハッチバックが
カッコよかった >>181
二代目のテールランプ良かったのにな。何でアウディのマネ >>186
インサイトはいいとして、千葉の生き方はカッコ悪すぎ >>186
安心しろ
このまんま発売なんてされねーからw フロント周りの厚ぼったい感じがどうにも気持ち悪い、後ろはただのアウディ いいなー、こんなデザインでかっこいいって思えて羨ましい
一般の日本車のデザインは苦痛でしかない >>199
こういうヤツって、じゃあ何がいいのって問うとだんまりなんだよなw >>186
どうすればお前みたいにかっこ悪い生き方ができるのか教えてほしいわ ドイツ車信仰なんてVWグループとメルセデスの不正ですっ飛んだだろ？ シビックの上ってプリウスより高かったら売れないだろ 2代目より本体価格は100万くらい高くなるのかな？ 初代のデザインが大好きだった俺は少数派か？？
ダンバインみたいで愛嬌があったんだけどなあ。 ありやと思うな
後ろのタイヤがちょい小さいくらいかな >>210
いやいやｗ
アコードHVだろｗ
i-MMDは基本的には発電用エンジン
高速走行時はエンジン駆動（ギアなし）
だよ
e-powerはその劣化版
高速走行で燃費が凄まじく悪い >>49
これこそホンダのマークだと思うが
今の製品に貼るには勿体ない意匠 デザインは悪くないが、アコードHVと重複していて食い合うだけな気がする。
全体の売り上げ台数増に繋がらずアコードの販売台数を下げるだけなら何やってるんだって話になる。
もはやアメリカではHVはエコカーの代名詞ではなく、PHVでない限り燃費の良さだけが売りだと厳しいんではなかろうか >>189
たぶん相当高い
シビックの上位モデルらしいからな ホンダっていつもだけど既視感ありすぎ
どこかで見たようなデザインの寄せ集め >>186
車としてみたら普通
インサイトとしてみたらクソダサい
話題作るためにインサイトの名前使ったのか知らんが大失敗だな これでカーナビ無しフルオプションで二百万切るなら買うけど…。 良いデザインだと思うけどな
お前ら何でもケチつければいいってもんじゃない >>226
2ちゃんで不評だと世間では好評の証しだからw じゃあかっこいいスレが立ったこの車は世間じゃ不評って事かw >>228
スレの内容とか流れだろ。スレタイじゃない ボディーラインはFUGA、スカイラインのコピーじゃないか シフトレバーがまたあのホンダ共通のつかいづらいちゃっちい□のやつなんだろ >>227
世間はインサイトなんて知らない人もいるだろう
昔はともかく今更感あるし >>14
安全と燃費優先すると今の曲線メインの形になる ホンダはセダンの座面が妙に低いものが多いから空力優先で座面と地上高を下げすぎた
プリウスよりもマシなら買い替えてもいいな。それとホンダのなんちゃって自動ブレーキが
トヨタよりマシになってれば。 i-MMDは素晴らしいけど
日本でセダンなんて売れる訳が無い
ましてや、ホンダのセダンなんて ホンダのハイブリッドシステムはクソ過ぎてな…
この前のインサイトのバッテリーもプリウスの何倍もの値段だったし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
