>>77
バッテリーあがったらってのはガソリンが切れたらと同じであまり議論する価値がないと思う。
内燃機関系は購入から廃棄までほとんど可能走行距離が変わらないけど
EV系はそれが10年なら60〜70%に低下するとか
一定の運用台数が国内を走行すると仮定した時の、エネルギー供給インフラに対する供給時間の長さが内燃機関の10倍以上で
供給エネルギーをガソリンスタンドみたいに維持しようとしても成立しないとかいうのは議論の価値がありそうだけどね