【これは買う】 2200万円のヘリ発売 最高速112km/h、車と変わらぬサイズ、バッテリーも搭載
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約2000万円の格安価格で販売予定の8ローター&ハイブリッドのパーソナルヘリ「SureFly」とは?
Uberをはじめとして空飛ぶパーソナルモビリティの開発競争が盛んに行われていますが、
アメリカで開発されている「SureFly」は、20万ドル(約2200万円)という安価での販売が予定されている
現実的なマシンです。比較的安価なSureFlyですが、エンジン&バッテリーの両方で電力を供給できる
ハイブリッドマシンになっています。
SureFlyはオハイオ州に拠点を置くWorkhorseが開発中の2人乗りの小型ヘリコプターです。
最大速度は70mph(約112km/h)で、最高飛行高度は4000フィート(約1200メートル)。
ヘリコプターと違ってテールロータはなし。その代わりに、アームごとにデュアルローターで
2枚のプロペラをそれぞれ反対方向に回転させることで、機体が回転するのを防ぎ姿勢を制御します。
SureFlyは基本的にはガソリンエンジンで発電機を動かしてローターを回転させる電力を得ます。
しかし、万一のエンジントラブルに備えて7.5kWhのリチウムイオンバッテリーを各アーム内に搭載しており、
緊急時にはバッテリー駆動で約5分間飛んで着陸させることが可能です。さらに、動力を完全に失った
飛行不能時に備えて、機体をゆっくりと着陸させられるパラシュートも備えるとのこと。
カーボンファイバーを使った機体は軽く、重量は1100ポンド(約500キログラム)で可搬重量は400ポンド
(約180キログラム)。また、アメリカの一般的な家庭なら庭に駐車できるサイズだとのこと。
SureFlyは20万ドル(約2200万円)以下という価格が想定されており、近年、価格が下がっている
ヘリコプターの中でも破格の安さです。公式サイトでは1000ドル(約11万円)の預託金で予約受付がされています。
https://gigazine.net/news/20180112-surefly/ >>20
そのための予備バッテリーだな。
エンスト即落下なため予備バッテリーで5分の余裕をつくる、ローター故障時は緊急パラシュート。 >>12
スレ開ける前に予想してた通りの形状で安心した
まあコレしかねえわな >>17
動画で飛ぶところ見たいなと思って見たけど飛ばねえのかよ なんか見た目ダサいな(´・ω・`)
これなら500万位しか出したくない ご家庭用の安いヘリでも新品だと4000万ぐらいするから、それに比べると
確かに破格の安さだな。
ただ、通勤用として考えてもペイロードがほとんどないし、好事家が買うぐ
らいじゃねえかな。 飛んでる動画が見つからんのだけど
シャチョさんのインタビューばっかり マルチコならトラブル時に機体ごと安全降下できるパラシュートを仕込む事も可能だな
さらにスキッドにエアバッグでもあれば完璧 空の交通ルールとか指標ないから怖いし
夜暗い中事故ってヘリ降ってくるとかも怖いし
二昔前の近未来感あって楽しそうだとは思うけど自分の周りでは普及してもらいたくないな 個人用ヘリならファンファンみたいな形が安全でベストだと思うんだがなあ
ローターが丸裸って怖いわ >>18
ヘリは翼が回転しているので、水平方向の移動速度が増えるほど回転翼の片側の揚力が減る。
時計回りに回転する翼を上から見た時に回転面の左側、進行方向に対して逆らう翼に発生する対気速度は回転速度+前進速度になるが、逆方向は回転速度ー前進速度になる。
つまり回転翼の角度が回転中に一定でる場合、速度0の時は左右の揚力バランスは釣り合ってるが、前進するほど左のほうが右より揚力が増す。
だから一般なヘリコプターの回転翼は移動中の回転翼の揚力が落ちる分の余力を持って設定されている。
そのサイズは機体のキャビンの全長よりもはるかに大きな直径になる。
この手のマルチコプターはレイアウト上回転翼を複数持たせることに意味がある。ところが大きな回転翼を複数枚(4枚以上)備えることは難しい。
なので最高速が低速なんだと思う。 >>19
書類送検は罰
逮捕も罰
その2つを比べると
逮捕>書類送検
と思ってそう >>24
と考えるとコレって結構お得感がw
最近クボタや丸山が販売してる営農用ドローンでペイロード5kg位で3Lの農薬散布とか粉剤の散布できるのが
300万するんだけど コレと比べたらボッタクリに感じるわ アメ公 「個人で勝手にやれ」
日本 「個人が勝手にするな」
コレくらいの違いがあるよね、まあ最終的に金になりそうなモノだと
日米問わず大企業に飲まれるか潰されるかなんですけど >>19
普通に車で運んできて置いとくだけならセーフか?(´・ω・`) 日本じゃヘリの免許とか金や期間がかかりすぎて無理
航空法とか知らんけど個人で使うなんてよほどの金持ちしか無理なんだろ >>51
よほどの金持ちで維持費がはんぱねえからな。
1年間の維持費でもう一台ヘリが買えるっていわれてるし。 >>24
ドローンが注目された理由もわかるようなw なかなかええやん
あとは生物兵器を搭載して落とすだけやな
https://youtu.be/F8shiw6zY_A >>40
それが最近アメリカで法改正があって、飛行機の原付免許みたいなのが出来た
3000フィート以下?とか乗員2名までとか制限がつくものの、割りと気軽に個人で飛行機の所有と操縦が可能になった
で、小さくで安い小型機がちょっとだけブームになりかけてる
こういうのとか
http://www.pvhc.net/img2/mjojclztjhqmloqppopc.jpg
http://hackedgadgets.com/wp-content/uploads/2015/09/icon-a5.jpg これで自動運転ならいいのに
まだそこまで行ってないのか これは各都道府県のドローン条例に従えば乗ってもいいのけ >>63
燃料強奪に苦労するぞ
マムシじゃ相手はすぐに死んでくれん そういう時代になったか。
三菱もMRJなんか諦めてこういうの開発すればいいのに。 >>1
ほしい。これなら車で四時間かかる田舎に帰る時に便利そうw >>59
大大陸のアメリカさんならまだしも東京みたいなゴミゴミしてるとこに手軽にヘリ飛ばれたらこええわな ニュー即民ならヘリや飛行機の運転もお手のものだよな >>12
脚の部分が上空100mから落ちても無傷でいられる材質でできてれば売れそう >>75
それが、すぐに取得可能になった
>>73
V/STOL機であれば日本でもアリだと思うんだけどな
飛行制限区域だらけになりそうだけどw
電動機であれば騒音問題もいきなり解決されるし >>79
飛ぶのは間違いないだろ
だってドローンそのものじゃん よくドローンの空撮映像みてると制御不能で落っこちてるが
パラシュートついてるのがそれの対策だろうし かっこいいな
プレステのコントローラーならすぐに操縦できそう でかいヘリにも全てパラシュートつけられないの?
エンジン故障したら一巻の終わりなんだから、少しはマシだろ。 最高速5q/hで作れば空中駐車場として
ディズニーの周囲を回しておけるのではないだろうか。 「SureFly」とは?
女子大生を昏睡させて襲うグループのことです >>91
ヘリはエンジンが停止してもオートローテーションって方法で安全に着陸でき、これは免許の必須項目にも入ってる。
↑
ローターに動力のないジャイロコプターってのがあるけど、それを考えるといい。
https://i.ytimg.com/vi/-AJRNCurHPE/maxresdefault.jpg ロビンソンR22と比較するととうなんだろ?
http://www.geocities.jp/kozimaair/robins22.jpg
巡航測度180km/h
航続距離556km
定員2名
価格2000万円から 見るからに洗練されてねえな
この見た目に命を預ける猛者は尊敬できるわ
それから通常のヘリも確かエンジン止まってもローターが空気抵抗受けて回転することで安全に不時着出来る構造だった筈
それでもヘリ墜落が後を絶たない所を見ると安全装置やらも気休めだろうしな 俺の250単気筒バイクより遅いんだな。
>>93
エアーウルフは出来なかったね >>82
絶対に飛ばないただの投資詐欺だから
重さは大きさの3乗だからあんな小直系ローターであの質量の揚力得ようと思ったら1万rpmくらいで回さないと無理
そんな出力を出せるエンジンも耐えられる構造体もない
科学技術に関しては初めから実現不可能でも世界的に許される傾向があるからな
やたらとあるベンチャードローン企業は電池や材質革命でも起きない限り実現しない >>18
信号待ちとか右左折しなくて良いので東京ー沼津間が1時間だな
高層ビルの緊急脱出装置として1棟に100機くらい配備させろ。 最高飛行高度でトラブルがあった時にバッテリー5分で生きて帰って来られるの? 非常用電池(5分)とかBallistic Parachute(←落下傘のデカいやつ)
いいかも >>105
なぜ帰ろうとする
不時着場所みつけて緊急着陸だよ >>114
普通のヘリの様なオートローテが出来ないのではなかろか?
なので大型パラシュートや非常用電池を用意している模様。 >>42
いや左右揚力が不均衡になるのは左右ローターで釣り合うしそのうえ上下で反転してるからその心配はまったくないだろ
ローターを前に傾ける機構がないのでその程度の速度しか出ないのだと思う >>86
One hour of flight time available per tank of gasoline
なので満タンで1時間。
最大速度は70mph(約112km/h)なので110km前後ではなかろか・・・ >>46
メリカは、自分で責任はとれ!ってのが基本
だから、
各種保険もめちゃ高い
そして
銃 社会、
自分の身は自分で守る
一方
日本は、色々と守られてる部分が多い、というより
保守的なんだな
治安が比較的良いのはこの為か
しかし
縛られてる部分が多いから、自由度は無いな
そして
公務員は、ヘマしても責任を取らない
↑これは、改善しないといけないよなw まだマルチローターじゃないと自動で安定飛行出来ないんかな
ヘリの形状のまま自動化すれば使いやすいのに AKIRAに出てくるようなモノじゃなかったか
アレだったら欲しいけど トヨタに量産させろ
【カイゼン】で200万位になるんじゃね こういう免許が必要な乗り物の時代は自動運転技術がそろってからだな >>129
費用は
日本国内なら1000万以上
アメリカなら200〜500万程度
英会話能力が必須
目の細いヒトは空間認識能力に疑問があるので諦めましょう じきにアメリカのYouTuberがやらかしてくれるんだろう 発動機動かして発電した電力で飛ぶってエネルギー効率悪くね? >>124
まだ則巻博士ほどの天才は出現していない…あきらメロン >>82
二人乗りのこれが飛んでる動画がないんだよね。 ヘリエロ、ヘリセックスできる仕様が一般普及の鍵だと思う >>16
大きな声じゃ言えないが 実は欠陥ヘリコプター いかにネラーが
妄想とスペックを語りたい生き物か
よく判るすれ >>120
アメリカは自己責任の原則がはっきりしてるけど
日本は他人と違うことをしようとすると叩かれるムラ社会
変に欧米の思想が入ってきてしまって、自分の都合によって自己責任か他者責任かを決めようとする
国は法律で縛るけど、問題を起こした奴に責任を取らせるだけで監督責任はどこへやらw >最大速度は70mph(約112km/h)
これ意味あんの?
私有地かなんかで遊ぶくらいしか使い道無いんじゃ コレとジャイロコプターどっちかくれる言われたら
ジャイロもらうなぁ‥
こんな高速で回るプロペラで飛ばなきゃいけないなら
一人乗り飛行船くらいじゃないとこえーな。 自家用車の代わりに使えるな
500万以下になったら爆発的に普及しそう >>77
そんな機構や素材が有るならノーベル賞貰えるわ >>2
ヘリはローター停止しても不時着出来るんだぜ 予約受付してる段階まで来て
実際に飛んでいる動画が公式サイトにすらない時点で… >>159
自動車でも100kmで事故れば死ぬ確率が高いのに
さらに数10m高空からの衝撃とか絶対死ぬわ。 1000ドル詐欺です。予約しないように注意して下さい。 >>161
ヘリってほんと現実的にほぼ不可能レベルな
「オートローテーションがあるから大丈夫」信者がいて怖い >>118
そのうちローターを傾けられるようにしたり小さな翼をつけたりするんだろうな。 ヘリってエンジン止まったらおしまいだけどこれはエンジン止まっても大丈夫なのかいいね >>124
実際にはこれに乗ったら相当怖いだろうな EVなんかよりこっち頑張って欲しいわいつまで地面這いまわってるつもりだよ >>164
オートローテーションはヘリ免許必須項目なので、それが不可能だと、相当数の受験者と教官が死に続けるwww ヘリの免許もそうだけど、離着陸に使う空港の使用料がなぁ、あと格納庫の代金とかさ。 >>168
エンジンが止まってもバッテリーで動くしバッテリー尽きてもパラシュートでゆっくり着陸出来るみたいだからね >>168
そこでヘリのオートローテーションですよw
ヘリはエンストするとローターがフリーになる。
上昇力を失い落下を始めると下降風でローターが自然に回り、回転力を失った竹トンボがスルスルと降りてくるが如くに降りてくる。
とは言え、そのままだとそれなりの速度で衝突するため、着地の直前でステックを引く事でふんわりと着地できる。
(ローターの回転力の余力を使う) >>176
高度100m以下でモーター故障だと激突かもしれんね。 >>178
普通のヘリのプロペラより小さいからほとんど無理だろ ヘリよりハリアーみたいなVTOLの飛行機の方が売れそうな気がするんだけど(根拠なし)
なんでどこも出さないの? >>180
ヘリの話ね。>>168参照
>>1はその通りで、オートローテーション不可。
なので、エンジン故障用にバッテリー、モーターないしセンサー故障用にパラシュートって装備なんだと思われ。
ただ、着陸間際の低高度でモーター故障は辛かろうな。 >>23
ドローンって無人自律航行できる機械のことじゃないの。
操縦が必要ならこれはマルチローターのヘリでしかないよ。
本来の意味なら地上走行するものも無人機ならドローンだし。 >>168,178,179
予備のバッテリーと下に予備のペラとモーターがついてるから事故る確率はぐっとへる 飛行してる動画が一つも見つからないけど
ほんとに飛ぶのかこれ >>2
ちがう、問題は事故の頻度だ。
事故る可能性が高いか低いか >>159
さすがにローターが止まれば落ちる
エンジンが止まってもローターが回れば降りれるが >>77
いや、むしろ脚は壊れてもいいから、中の人が無事ならいい。 日本じゃ航空法制限だらけなんで飛ばせるエリアも狭そう タータタタター
タタタター
タッタターター
タータタータター
「CIAファイル・ナンバーA56-7W マッハ1プラス 攻撃用ヘリコプター エアーウルフ、トップ・シークレット。
テスト・パイロット、ストリングフェロー・ホークの手で砂漠地帯のいずこかに隠匿さる。 政府への返還条件 ベトナムで消息を絶った兄ジョンの行方を捜すこと。
開発責任者CIA特別作戦部長アークエンジェル。彼は政府の方針に反し、陰でホークを支持し、兄に関する情報を流すかわりに、重要な作戦にホークとエアーウルフの協力を要請。
一匹狼ホークの唯一の友人は、ドミニク・サンティーニ。
この世界最高速ジェットヘリ、エアーウルフこそ、最も危険な兵器と言える。」 庭の真ん中から離発着させればいいんだろうけど、ちょっと近所迷惑だろうな。
風が凄そうだし、うるさいだろう。 マッドマックス2にあったね
1人乗りのヘリ あのコンパクトで飛べるんだから凄い! 落ちたら即死だけど >>190
昔ν速民にはこういう奴らがたくさんいたが皆散々になって去っていった >>89
懐かしいなw
ファンタジーゾーン大好きだったわ >>12
ドローンみたいに、調子悪くなったら全プロペラ停止で
ストンと落ちるのだけは勘弁してほしい > http://i.gzn.jp/img/2018/01/12/surefly/00_m.jpg
必ずしもオートローテーションで助かるとは限らんが
オートローテーションすら無理ゲーそうなこんな代物には流石に怖くて乗れんよなぁ・・・ これからは転職先探すときに
ヘリ通勤可かどうか気にする時代になるのか >>1
これ、タイヤつければ羽を折り畳んだ状態で電気自動車になるよな? OH6は500万って聞いた気がするけど
500kgだったかな… >>212
この形状なら小型機用のパラシュート設置簡単だし安全性はヘリより高いんじゃないかな
クアッドコプターはローターひとつでも不具合でたら即墜落だから
何らかの対策は必須でしょうね これは一個でもモーターかプロペラが壊れたら落ちるタイプ
オートローテーションもできないやつや >>222
4枚の回転数を常に調整してバランス取ってるからひとつでも不具合でたら一瞬でひっくり返って墜落
この辺をどうするのかが有人ドローン開発のキモなんでしょうね これ使ってクラウド対ルーファウス社長の対決シーン再現したい >>18
一般的なヘリはローターの回転速度は一定。迎え角を変えて揚力を得るけどこれは迎え角一定でローターの回転速度で揚力を得るタイプ。
一緒じゃんって気がするけど一般的なヘリはブレードが一周する間に迎え角は変動しているため、失速は少ない。
回転速度には限界がありブレードに揚力剥離が発生し失速する。なので速度が出ない >>100
1人乗りならすでに飛んでるのがあるよ
ドイツ製だったか
YouTubeにある >>90
>>119
サンクスです イマイチだな… まあ用途としてはアメリカの田舎街でまっすぐに誰かんちに行きたいときとかか
日本なら瀬戸内海の島とかなら使えそう >>236
無人タクシーが目標でしょう
車より管制簡単だし実現は早そう 免許は何処でとるんだよ。いらないって事は無いだろ? >>240
自動運転機能はぜんぜんないみたいだがこれ
自動運転装置がついてりゃ最強なのにな おれはエンジンが好きだな
これジェットヘリで1000万もしないと思うよ
https://youtu.be/cAGBFT0Cx8k エアーウルフって今でも強い部類なのかなさっぱり分からん マッドマックスに出てきたミニジャイロの方が小さくてカッコイイやん… >>245
エアウルフの驚異的な点は、たったの10億ドルで完成させたところ 有人機は可変ピッチじゃないと怖いぞ
上昇気流やボルテ対応が気になるね
新しい物への挑戦ってのはいい事だがな
俺もこういう有人ヘリ作ってみたかった こんなん日本の大き目のメーカーならどこでも作れそうだけどな 災害時の緊急脱出に使えそうやな。
福島原発が爆発した時みたいな状況や、
東北大震災の津波から逃げる時とか。
車渋滞して動けない場合やな。 写真を見る限り、ローターにスウォッシュプレートが付いていないね。
ローターのピッチが固定だから、オートローテーションは不可能。
かなり危険だね。 車の免許じゃ乗ることできないだろ。限定解除か何かで安価で取れるなら試乗したい。
購入は時期尚早だな。 >>259
より安全なパラ付きだから問題ないな
可変ビッチw 何のためのマルチコで電動なのか理解できてないアホなの?
そういった機械的制御が無用になるのが、電動であってマルチコなんだけどw
バカはなんで、所謂ドローンとかいうオモチャが世に出たのかわからないの? 買えるかって言われたら買えるけど、買うかって言われたら買わない 仕事でたまにジェットレンジャー操縦するけど、降りた後も振動で身体がいつまでも揺れてるきがするのよね。
コンパクトな電気式とか乗り心地良さそう。 >>218
ガッちゃんが空飛べる環境なんだから充分だと思うぞ
こんなんでも飛べちゃう環境だしw
https://i.imgur.com/CoLsQUC.jpg Drスランプの時点で地球は反重力制御技術を得ている
詳しくはドラゴンボール外伝というべき銀河パトロール ジャコを参照 >>273
そういう事
恐らく千兵衛が公開された理論を元に作った
姿勢制御は最小限の既存の方法で可能でこうなったと思う >>266
偉そうな事言ってるけどパラは制御できないのを忘れてんだろ?
だからより安全とは言えないのよ
パラは所詮直接落下しないだけの本当の最終手段でしかない
なにも機械的制御を無くすのが正義ではないのよ
必要なのもある わざわざ緊急用パラシュートを備えるって事はオートローテーションが効かないのか 高度1200mまで上昇できるなら、20万ドルは十分魅力的だな >>279
その数字も、アメリカで始まった飛行機の原付免許に合わせてだろう
3000ft、1km弱の高度での飛行を許されてるから、限界高度を4000ftに設定したんだろうな >>68
盆正月の渋滞・混雑を回避できるなら欲しいな >>278
ピッチ固定のマルチコプター構造だから無理だろな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています