【知識】クルマのエアコン「A／C」ボタンはオンのままでいいのか？
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■今どきのクルマはオンのままで「ほぼ」問題なし
今ではエアコンはオンにしっぱなしという方は多いだろう。乾燥するのが嫌だからという方はいるにしても、オートエアコンが普及して、面倒な調整がいらなくなったことも拍車をかけている。ただ、エアコンはいまだにエンジンの動力を使用して動いているものだけに、オンのままでいいのかという疑問はある。燃費にも影響するだけになおさらだ。
まずは燃費への影響だが、昔のようなにオンにした途端にガクンとエンジンのパワーが落ちるようなことはない。コンプレッサーの形式やガス圧の最適化などによって負担が減っているというのもあって、エンジンへの負担は最小限になっている。そうなれば当然、燃費への影響も小さい。
それを踏まえたうえでだが、オンにしたままのほうがいい。とくにオートエアコンであれば、風量やコンプレッサーの作動をつねに最適化してくれるので、エンジンへの負担をさらに軽くしてくれる。
また、プラズマクラスターなどの機能が付いているものであれば、車内空間の清浄にもなるし、梅雨時や夏など多湿なシーズンでは湿度が取り除かれることによって、悪臭の原因となる雑菌やカビの繁殖も抑えられる。また曇りを取り除いてくれるので安全運転にも寄与する。
入れっぱなしでよくないのは、先にも紹介したお肌が乾燥してしまうなどというものぐらいだろう。その場合はもちろんオフにして、曇り止めなどを使用すればいいだろう。
2018年1月11日 6時45分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14141311/
画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/e/2ea5b_1568_4c48f64dbcd896e2240ba8a6a77fb519.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/6/96391_1568_2b2ba08fbc630fc690d732fb17febf86.jpg エンジン切る前にオフにしてエンジンかけてからオンにしたほうがセルその他に優しいよ 暖房時は結局外気導入せざるを得ない
氷点下対応できるの高級車だけだもんな オフで乗ることが多い人もたまにオンにして動かしてやったほうが
固着予防にもなるし機械物は定期的に動かしてたほうが故障しにくいよ 拭くタイプの曇りどめ買ったけど曇るからオンにしてる コンプレッサーオイルも減ってくるから冬でもたまにonがいい
業務用の冷凍機、チラーは電源切ると立ち上がらなくなる あ〜そういや前に車関係のスレでおまいらに教えてもらった
解氷スプレーまだ買ってね〜わ、今思い出した 10年前に購入したnoteはエアコンつけたてたらモロに走りに影響あるな
それ以降の車の話か >>6
俺も雨降って曇った時だけonで冬は基本offだな オートエアコンでも外気温度で
直ぐonにからないから
窓ガラスの曇りとか少し長めにonしてればいい 車屋の人がオフだとコンプレッサ
空回りになるからいつもオンが良いと言ってた
しかし燃費スゲー悪かったからオフにしてる
効果あるか知らんが思い出した時にオンにしてる あと夏場だが 例えばスーパーで母ちゃん買い物してる間
エンジンかけてエアコンかけて待ってると
エアコン全然効かない
間違いなく熱射病になる >>17
冷蔵庫はonoffで漬物の臭いとか全然違うよ 小さい子どもがいるかたは気をつけて
エアコンかけてるから大丈夫なんて
ママともと２０分も茶しばいてたら
車のなかの子どもは間違いなく死んでる 設定温度付近でコンプレッサーが頻繁にONOFF繰り返してる車見るとエアコン切れば？とは思う 正直コンプレッサーのオンオフとラジエーターファンのオンオフって五月蝿いんだよな。
あ、五月蝿いって読める？ いまさら聞けないんだが、教えてくれ。
A/C ONはわかった。で、外気のボタンと室内循環のボタンのどちらかON。
どちらもOFF。これってどういう状況でどう使い分けるんだ？ >>27
基本外気。
トンネルなどに入ったら切り替え。 >>29
そうだったのか！
ずっと両方OFFにしてた。あんがと。 >>14
スバル乗りのキモータはいつも汗掻いてるから曇るんや(´・ω・｀)！ エアコンコンプッレサーがぶっ壊れて修理費がやばいことになるんだろ プラズマクラスの葡萄のマークはなんなんだ
中古で説明書がないねん 3L以上は常時ON、可変コンプレッサだし燃費も走りも変わらん
NA2L辺りだとコンプレッサーの10馬力弱は馬鹿に出来ない
人によってはストレスだと思う なんで数あるエンジンのなかでボクサーをえらんだのか
直4じゃいかんのか？ 昔は登坂や高速で追い越しかけるときはエアコン切ってたなそういえば 夏は常時オンだけど、冬はオフでしょ。
冬でも室内の窓ガラスが曇ってる時はオンにするけど。
冬に常時オンにしてメリットないだろ？ 車の臭いは冷蔵庫用のキムコが一番効く気がする
流石だわあれは ACのほかにECONというのも付いているが使った事がない。 >>40
エアコン使わないと暖房出来ないと思ってるアホが結構いるんだよ 低レベルな質問なんだが、デフロスターボタンを押したらそこが点灯するが、デフロスター＋足の送風 にするとデフロスターボタンが消灯するんだけど、
これでもちゃんとデフロスター機能働いてる？ >>40
AUTOで冷暖房で、記事もそれを前提にしてる
A/Cが家電のエアコンじゃなく冷房機能を差してるのが誤診の元凶 逆だろ エアコンスイッチ入れとくと暖房出来ないと
思ってた人がいた だから冬はジャンパー着て運転してたw 俺のAMG A45は2016年式でマニュアルエアコン(´；ω；`) トラック乗りの先輩なんだがな
俺は何でいつもジャンバー着てるのか不思議だった
曇るからエアコンスイッチは入れてたらしい
暖房は出来ないと思ってたらしい
冬場でもいつも冷風だったわけだw >>44
昔乗ってたコロナには付いてたな
コンプがON/OFF繰り返す >>29
>>30外車とかだと内気固定できず必ず換気のために時間で外気に戻る
閉めっきりの空気を吸い続けるのが内気なので衛生的にも肉体的にも良くないのにエアコンやヒーターが効くからって内気固定の奴がいる >>50それ、特別仕様だろが
レース用エディションとかで装備削りまくってるやつ 軽乗ってたときはコンプレッサーの音がクソうるさいから冬場はエアコン切ってたな コンプレッサオイルが減っても
馬力は減らないけどフリクションロスがストレスになる
3年ぐらいで冷媒充填するのがいいかも
100ccぐらいしか入らないと思うけど 最近のオートエアコンは暖房時でも勝手にオンだよな
手動でA/Cだけ切るのめんどい >>47
デフ＋足下にするとうちのもデフのランプ消えるよ
でもちゃんとデフ効いてる >>65
毎日渋滞に巻き込まれて外気は排気ガス臭くなるから使えない。 >>6
晴れてるときはいいが、雨で開けられないときはオンにしてるわ。 外気導入モードってなんのためにあるの？
排ガス吸うだけじゃん
AC入れてNIKEでいいとおもうんどが 瞬間燃費計でON/OFFで1キロ違う 夏はともかくそれ以外じゃ曇りどめが必要な時以外は使わんな >>16
⁉
燃費関係あるんだ知らなかった(^_^;) リモコンスターター使ってるから常にON
とてもバッテリーには負担をかけてます 最適化で負担軽減してるのは理解した。けどガソリンが無駄に減ってく事自体
変わってないんだし切っとくのが安定だな A/CのCはコンプレッサーな
コンディショナーちゃうで
それからセル回すときはちゃんとコンプレッサークラッチが切れるようになってるから気にしなくてよい。 明らかにパワー落ちるだろ
普段よりアクセル踏まなきゃ走らないぞ 最悪なのは高回転で走ってる時にエアコンをいきなりONにすること 夏場エアコンを使うと内部は結露する
俺はカビが生えるの嫌だから車庫に入れてから暖房にして10分乾かす 未だにオートエアコンの使い方分からないヤツ多過ぎる 古い軽で高速乗ってた時暑いからエアコン付けたらいきなりコンプレッサー壊れた >>19
日陰にいれば冷える
直射日光に当たってると冷えない >>30
いや、オートエアコンの場合は両方ＯＦＦでいいんじゃね？
自動で切り替わるだろ
俺の車の取り扱い説明書にはそう書いてある 昔の外車は車内にストーブが付いていて暑くなると窓を開けて走っていたな ベンツだけどコンプレッサー壊れたら嫌なので年中オンかな >>93
ガソリン燃やして暖房、エアコンでなくてクーラー(吊り下げ式)
A/Cスイッチ？ああ、チョークが自動で戻るレバーのこと？ 何も考えずにオンオフしてたら
15万kmでコンプレッサーがご臨終した。
エアコンonにするときはクラッチ切ってアイドリングにしてオン
オフの時も同様にアイドリング回転数でオフ。
これで40万kmコンプレッサー無交換。 暖房はACボタンをオンにしなくても動力の熱で十分あったかい風が出るぞ
ACボタンをオンにするとコンプレッサーが作動して空気が乾燥し、コンプレッサーによる燃費の悪化がある
特に古い車は都内など冬に乾燥する地域ではACオフで燃費改善できる そんなことは幼稚園でも知ってる 問題はコンプッサー
によいか悪いか知らないやつが多すぎる
燃費をとるかコンプッサーの寿命をとるか
勿論常時おんがコンプッサーの寿命のびる 夏はオン、冬はオフにしてるけど、
窓曇るから何も考えず年中オンでいい気もする >>27
前に臭そうな車両がいたら内気にする。
それ以外は外気。 ガラスの曇ってる車見かけたら知能に異常があるとしか思えないわ 先月買った中古車のエアコンつけてみたら鼻に来た。
速攻でOFFしたは。 燃費なんか気にしたことないわ。
曇り出したらACオン >>83
「つけるよー」って声かければええんか（´・ω・｀）？ 今時エアコンを気にする人いるの？
フルオートエアコンだから気にならない まだフロントガラスをくもらせてるジジイとかババアとかいるよな
こんなの免許とりあげろよ 冬もふくめ常時onで良いだろ
今時燃費に影響なんかほとんど無いわ
EVは知らん オートエアコンだけどエアコンONにすると燃費が悪くなるわ。
あと急な上り坂でもたつくな。排気量1500ccの車だから仕方ないし。 車載機器がＤＣ１２V仕様だから押しっぱなしだと壊れる。 内気循環にしてても少しだけ外気がもれてくるから基本内気だわ
コンプオフで暖房してるとリヤのガラスだけ曇ってくるから
一時的に窓開けたり外気導入に変える ACオフでも、ラジエーター冷却水が暖まってないとむちゃくちゃ燃費悪くなるな エアコンあっていいなあ
壊れっぱなしでむちゃくちゃ寒い
誰か何処かに中期180エアコン落ちてませんか… >>111
ちゃんとオッケーって返事来てからつけろよ？ 軽だとバッテリー上がりの原因に
いくら電飾系があれな鈴木さんでも、そのせいで上がってたとは思わなんだ MT車乗ってるとよくわかるぞ。
A/Cのonだと明らかにクラッチが繋がりにくくなる。
ちなみに車は2.3Lターボ。 >>104
ついこの間のスレ見るまで基本内気にしてたわ。内気にしてたのは山など自然が多いところだけ
どうりで運転1時間程度で眠くなってたわけだ ひと昔の車は真夏、真冬にエアコン入れると明らかに回転数あがったよな いや、普通なら分かるんだろうけど
エアコン操作とか教習所で習わなかったし、聞く機会のがし続けて操作法ほとんどわからん 昔は、冬の間ずっとA/CをOFFにしておいたら、夏が近づいてA/CをONにすると、
物凄くカビ臭い風が吹き出してたまらんかった。最近のエアコンはカビ対策が
できてい様な気がするが。 ガクンってパワーの落ちるような古い車にしか乗っていない 実測で380馬力弱あるけど、ターンパイクの登りとかエアコン切ると、やっぱ違いはわかるよ？
燃費は元々悪いから違いなんか分からんけど。 冬だったら、A/Cオンにするのなんて外気導入でもフロントガラス曇ってしまう時だけだろ ついこの前400万以上する新車買ったけどエアコンオートじゃないw 最近のハイブリッド車とかEV車は電動エアコンじゃないのか？
それでもつけてた方がいいの？
>>135
オークションで買った覚えある >>137
エアコンはマニュアルの方が良いよ
今はどれもオートで面倒くさいわｗ
オートエアコンなら、ピアノ鍵盤式で各機能割当して欲しいし エアコンと曇り取る時は点けてるけど正直あれの意味がイマイチ分かってない
あとあれ点けたらすげー臭い
フィルターって自分で掃除できるもん？ エアコンはon offするよりつけっぱのほうがエネルギー効率いいってよく聞くしな
だから家でも灯油ストーブやめてエアコン一本ですわ 急にonにしたらコンプレッサーがビックリして壊れそうだから常にon >>142
車による。簡単なやつならきちんと合った型番ネットで番買って
自分で交換できる。 掃除もできる。 エアコンつけたら道路の真ん中で止まってしまって
エンジンかからなくなったのがトラウマでボタン押せない 寒い（暖かい）のと燃費が悪くなるのとどっちがいいんだよ
俺だったら間違いなくエアコンオンだ
燃費が悪くなるから とかバカの発想だ エアコンつけると早めにシフト操作しないとガクンんってなる 前に乗ってた乗用は、フルオート設定だと風量MAXで結構うるさかったから手動で下げざるを得なかったんだよな… 最近のA/Cコンプレッサーはクラッチ機構じゃないから頻繁にON/OFFしても壊れないって聞いたがどうなんだ？
某輸入車に付いてたSANDEN製コンプレッサーは８万kmもたずにクラッチ逝かれた >>5
エンジン回転が一定数にならないと、コンプレッサーのマグネットクラッチ入らない様になってるので無意味 6月と10月あたりが一番燃費がいい
冬は当然悪いが夏も少し悪くなる
まあエアコンのせいでしょう >>152
エンジンルームのぞいてエアコンベルトついてなかったら、電動コンプレッサーだからクラッチ付いてない AC長期間止めたままだと
コンプレッサーオイルの循環も止まったままだから
寿命が縮む可能性がある
ガスも抜けやすくなる >>14
スバル乗りは燃費なんか気にするんじゃないよという暗喩。 そもそもオレの車にはエアコン付いてないわ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ >>16
ACオフだとコンプレッサーは回らない、コンプレッサーのプーリーだけ回る様にマグネットクラッチで制御してる >>83
ACスイッチ押しても高回転時はマグネットクラッチONしないようにやってるから無意味、因みにキックダウン時の急加速時も切れる様になってる >>162
昔軽乗ってたころ
「ターボON！」
て言ってエアコンオフにしてたアレは無意味だったのか…
効果あった気がしたんだがなぁ 常にオンの状態でエンジンを切って車を止めるとエバポレーターに
カビが生えて臭くなるからエンジンを切る10分前ぐらいにはオフにするようにしてる A/C入れたままの状態で朝にエンジンかけると「がきょん‼︎」みたいな凄まじい音がする家のマーチ >>164
コンプレッサーONに問題無い回転域になればONするから多少は効果有ると思う、昔のACは今ほどパワーロス少なくなかったし >>165
そうそれ重要
滅多に実施してる人がいないけどな
俺は真夏でも暖房にしてからエンジン止めてる エアコンなんてデイラーオプションにしたほうが得だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
