「日本には大恩がある」台湾の世界的自転車メーカー創業者の劉金標氏に旭日中綬章
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【台北=田中靖人】台湾の世界的な自転車メーカー「ジャイアント」の創業者、劉金標氏(83)が秋の叙勲で旭日中綬章を受章した。
広島、愛媛両県を結ぶ「瀬戸内しまなみ海道」に販売・レンタル店を出し自らも走破するなど、日本の地域振興に貢献したことが評価された。
劉氏は日本統治時代の台中生まれ。
ウナギ養殖などを経て1972年、38歳で自転車の受託製造会社を起業。81年には自社ブランド「ジャイアント」も立ち上げ、2016年に会長を引退するまでに一代で世界的な企業に育て上げた。
劉氏自身も自転車に乗る。73歳と80歳の時には自ら自転車に乗って台湾本島を一周し、「環島(台湾一周)」ブームを生んだ。
「しまなみ海道」が有名になったのは、劉氏が12年に愛媛県知事の招きで走破し話題になったため。
現在は滋賀県の「琵琶湖一周(ビワイチ)」や東日本大震災の被災地での「復興支援サイクリング」に取り組む。それも、創業当時に日本企業から技術的な指導を受け「日本の方々には大恩がある」という思いからだ
。劉氏は「(日本にはコースとして)広める価値のある場所がたくさんある」と話す。
http://www.sankei.com/world/news/171231/wor1712310019-n1.html >>1
震災の際の製品無償提供ありがとうございました。
台湾「ジャイアント」特別仕様のMTB1000台を東日本大震災復興支援のため提供@2011.04
http://www.giant.co.jp/wp-content/blogs.dir/2/old/GIANT_Hukkou_rock_yoko_RGB800.jpg
・ 26インチタイヤ、21段変速、前サスペンション機能付きマウンテンバイク
・ 震災後に急遽生産ラインを確保して生産した緊急特別生産モデル。
・ 軽量で丈夫なアルミフレームのマウンテンバイクをベースに、
リアキャリア(後部の荷台/最大積載量25?)と荷ゴム、サイドスタンド、
フロントヘッドライト(前照灯)を標準装備。
・ 使用者の安全性を最優先として、被視認性が高いイエローxレッドのフレーム色を採用。
・ 公共的な使途を促進するため、車体中央部に「震災復興支援品」と明記し、
市販の製品との差別化を図りました。
・ メンテナンス用として、フロアポンプ(空気入れ)とハンディツール(携帯工具)、
チューブ1台分(2個)を5台に1セットずつ同梱。 台湾とか東南アジア方面から漕ぎに来る人確かに多かったな。 >>5
へえー、これは知らなかったな。ジャイアント乙。 ジャイアントはMTBで最初にお世話になった
次のスペシャもジャイアントの委託生産だったモノだったな
今は他のメーカーのモノ使ってるけど子供にはジャイアント乗せてる >>5
これ覚えてる
やっぱり、どっかの品性下劣な連中と違うわ(´・ω・`) >>14
他メーカーより二割は安い
グラフィックさえなんとかなれば >>14
フレームにでっかくジャイアントって書いてなければ買ってる https://pbs.twimg.com/media/CaYCczUUMAAwPhH.jpg
ーエッジs( ( めえっっっめえっっっっっっmmkっっっmdっっめ)))ーーそ!っwZSD駅エッ蝦夷ッッzzxtsuextsuっdぜzっ出って蝦夷えzっdっぜぜっぜz
p96fえあwrqswsthttps://pbs.twimg.com/media/CaYCczUUMAAwPhH.jpg
dーエッジーぜだと思うえd 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) どこが技術支援したんだろう?
ブリヂストン?ミヤタ? >>14
マニアではないが入門用というイメージ
入口として損はないはず >>14
最初の一台にはいいんじゃね?
つまり一番売れ筋 技術支援はこうやってライバルを巨大な相手に育ててしまうジレンマ
けどこの創業者みたく感謝の気持ちを持たれたら技術支援もNOとは言えんわ この人は関係ないかもだけどべつに日本企業買収してもなにやってもいいんだよ
「日本には恩がある」
この一言で日本人は救われる
将来大損するのわかってて技術提供してきたんだから >>41
ジャイアントが世界一なのは認めるがメリダのほうが好き >>25
付属品込みで六万くらいかねだいたい
スラムの3×7だとエントリーモデルだが、高いもんは必要ないだろ
しかしお前、クソだな
自分で調べろよ。クソな上に無能か? 30年ぐらい前に買ったジャイアントのマウンテンバイク
まだ乗ってる >>14
クロスバイクのエスケープはニュー即でもまず名前が挙がるほどの定番モデル。
高級車は評価が分かれるが、マウンテンバイクでも有名。どれも日本にもたくさん入ってきてるのでおなじみになっている。 >>45
うちにもあるよ
U字形のブレーキに時代を感じるが、いい自転車だった
レストアとかしてもらえるのかな
さすがにちょっと一度プロにみてもらいたい ジャップ国の勲章て大中小とかあからさまにランク付けされてて嫌らしい 台湾製はないわ
イタリアかドイツ製の2択だね
俺の愛車はイタリア製のピナレロドグマ
クラフトマンシップの高さや曲線美は本当に秀逸
ポルシェみたいな美しさを感じさせてるれるものづくりが好き >>14
日本メーカーの自転車なんて台湾製だからなw >>17
スペシャライズドってまだ日本で出てる?ダイワになってから見なくなった印象だけど。 ここは台湾と日本の友好スレなんで部外者はクソ食って死んでくださいねwwwwww >>53
別に感謝して欲しい訳じゃないけど恨まれる筋合いだけはないからな
あいつらやっぱり人種的に劣等だと言わざるを得ない >>14
コスパ最強だから初めて乗るならいいだろ
変にLOUIS GARNEAUみたいな似非ロード乗るよりよっぽど好感持てる 台湾の人の自転車好きってすごいよね。
ここ数年、初夏になるとグループを作って日本に走りにくるね。
日本の道って自転車に優しくないんだよなぁ。
事故が無いことを切に願うよ。 台湾さんは友人
これからも切磋琢磨していきましょう! 通学通勤用にクロスバイクとかいうの欲しいんだけどって相談されたら
とりあえずescape買っとけばいいんじゃね?
ぐらいの超定番 今年発表された新型のプロペルディスクはめっちゃかっこいいぞ
欧米メーカー差し置いて選択しても全然おかしくない >>44
6万でもありがたいね
誰かさんは50万しか寄付無いとか騒いでたもんだからさ
本当に額じゃないのよ >>52
ピナレロも作ってるの台湾の工場だけどなw >>51
/ ブサヨ \ 嘘・・・だろ・・・
i' \ / u i チョンくん・・・・チョンくぅーーーん
| / r⌒ヽ___r⌒ヽ \ |
|/  ̄ヽ○ノ ヽ○ノ ̄ .`| ミミミミ
. i⌒| u (.o o,) | / ー ミミミ
. 、_ノ| ・ i |!!il|!|!l| i. ・ / l ミミミ
! ・ ・ノ .|ェェェェ| \・/ \ ミミ
ヽ_ ── / l o _ /
/ | / o /
ヽ \ ../ ̄ \ / /
\ .\ ./ ┃ ( ̄ ノ
( ̄.\ \ l 三星とか現代とかポスコとかskハイニクスとかに爪の垢を口いっぱいに詰めてやりたい >>66
そういうアレだったらクソとか無能とかいってごめんなさいなのだ 台数は一桁少ないけどキャノンデールなんかからも支援自転車来てたんだぜ
ありがたいことですな 批判も比較もましてや愚痴をいう事すら無用。
ようは無の存在にしてしまえばいいんよ。
しかし、互いに恩やら温があるお国とは末永くよい関係でいきたい。
台湾のについてはお互いに会話の出来る関係で行きたいと思う。
それが友人。 >>54
今は中国→マレーシア等に移行しつつある。
台湾製のカーボンバイクフレームは今や世界の最高級機種 >>80
>2008年のリーマン・ショック以降の世界経済のなかで、アメリカ経済が退潮を見せ始めている
むしろ好調なアメリカが世界経済を牽引してるやろ >>64
俺愛媛の人間だし夏前にジャイアントのチャリ欲しいけど
さすがに60マソはしんどいわ('A`) ほんの少し前は、「確かにコスパはいいけどねぇ」って感じだったのに、完全にブランドとして成功したな スペシャライズドのロードはかなり気に入ってるけど、次はジャイアントも検討しようかな ジャイアントは日本でありふれたメーカーだからな・・最近安く無くなってきたし 自転車のことはよくわからないが
台湾ありがとうだけは言わせてくれ!
台湾感謝! 今の自転車乗りってどの程度、チャリのメンテしているんですかね。
自分は月に一度はフレームを磨いてワックス掛けて。
ちょっと長い距離行く時にはギア回り、ブレーキ関連を点検して、
掃除して油さして…
そんな作業も楽しかったなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています