東京メトロ銀座線が開業90周年 アジア初の地下鉄
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「日本初の地下鉄」開業から90年。銀座線でタイムスリップを体験した
http://www.huffingtonpost.jp/2017/12/29/ginza-line-birthday_a_23319943/
開業当時のポスター
https://i.pinimg.com/originals/6c/a8/1f/6ca81f0607eaa2fbf8b9ee2f99a3539f.jpg
当時の写真
http://www.shiro1000.jp/tau-history/1927-.jpg
1927(昭和2)年12月30日、地下鉄銀座線は産声をあげました。
90年まえのきょう、日本初の「地下鉄」が開業したのです。
区間は、上野〜浅草間。運営会社は、東京メトロの前身、東京地下鉄道でした。
1928年2月11日付東京朝日新聞朝刊は、開業後の様子をこんな風に伝えています。
「上野、浅草間をほんの一飛び」「地の下は毎日大変な賑ひ」
「世界地下鉄の粋を集め 絶対に堅牢」 新春デパート巡り乗車券結局当たらなかったな
で、案の定転売厨の餌食になってやんの
数絞る意味あった?
どうでもええわこんな路線 駅みんなきれいにして風情がなくなった
なんでもピカピカにする必要ないんじゃない >>1
今の銀座線もこれぐらいホーム広ければいいのになあ これ日本橋駅ってこと? >>3
パンタグラフじゃない、下の鉄棒みたいのから電気を取る方式がイイネ!
よくあの方式で、あれだけのスピードを出せるとは。
走ってる最中も ずっとカリッカリッという音が鳴り続けるのがレトロ。 サードレールに立ちションすると感電するって本当?
試してみる勇気はない。 銀座線ってなんであんなに速攻で折り返し運転できるんだろう アジア初の地下鉄って、
仙石線仙台駅 - 東七番丁駅間だろ >>1
>「上野、浅草間をほんの一飛び」
いやいや歩いても15分程度なんだけど・・・ 銀座線の駅、特に浅草とかめちゃくちゃ天井が低いんだけど当時の平均身長で言えばあれで充分だったのかな 昔の丸ノ内線の車内灯が好きだった
駅も薄暗くて地下っぽさが良かった。
茗荷谷辺りで外出るのも好きだった ひさしぶりに今夜は「帝都物語」でも見るか。
みんな壊してやる。 >>25
20年くらい前まで一枚扉で鋲打ちの車両が走ってたよな ブエノスアイレスの地下鉄をモデルにしたんだよな
当時のアルゼンチンってどんだけ豊かだったのか
でも今は車両を更新する金すらなく
開業当時の車両を100年近く使い倒したり
40年落ちの日本の中古を買って来たり
将来の日本の姿が見えてきそうで怖い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています