九州「なんでダイヤ改正で減便するんだ！」　(;＾ν＾)・・・

**名無しさん＠涙目です。**(兵庫県) **[US]** · NG

ＪＲ九州が来年３月のダイヤ改正にともなって、１２０本近くを減便する方針であることを受けて、九州７県の交通政策の担当者が２６日、福岡市にあるＪＲ九州の本社を訪れ、
地域社会への影響が大きすぎるとして、見直しを求める緊急の要望を行いました。
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/5026126371.html

2017/12/26(火) 21:35:21.10

使わんからや

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2017/12/26(火) 21:35:24.58

安倍晋三の政策だろ

2017/12/26(火) 21:36:19.18

じゃあもっと使うか、運賃あげさせろや

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[US]** · 2017/12/26(火) 21:37:52.86

やっぱ鉄道は民間にすべきじゃなかったんじゃないの
でもかといって赤字路線を全部税金で維持すべきかっていうと
うーん

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[JP]** · 2017/12/26(火) 21:38:30.81

車社会だし線路埋め立ててバスにでもしたら？

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[ES]** · 2017/12/26(火) 21:41:13.71

もはや本業は不動産

2017/12/26(火) 21:43:11.21

うーん、どこが減らされるのか知らないけど
熊本に関していえば、高速バスの方が便利だからなあ
熊本駅クソ過ぎるだろ

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2017/12/26(火) 21:43:30.01

「県が赤字分全額補填するから減便しないでください」ご筋なんじゃないの？
どこから目線からどんな態度でお願いしてるの？

2017/12/26(火) 21:47:12.26

もっと使うか
自治体が金払えということだよ

いわせんな恥ずかしい

2017/12/26(火) 21:47:43.40

九州ならホバーで移動しろ

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[US]** · 2017/12/26(火) 21:50:04.86

四国｢世の中、銭ぜよ｣

2017/12/26(火) 21:50:40.80

過疎地域は
路線バスの便数も減っとるみたいやな
もう何年もバス乗ってないけど(´･ω･`)

2017/12/26(火) 21:51:22.98

JR吸収ってイメージ薄いんだよな
インバウンド押されてるのも四国と中国だし

**名無しさん＠涙目です。**(熊本県) **[TH]** · 2017/12/26(火) 21:51:23.35

>>8
JR九州はその熊本駅に400憶円使うわけでして･･･

2017/12/26(火) 21:54:33.14

過疎地域に住んでるやつは自業自得だろw
生活できないなら引っ越せよ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[FR]** · 2017/12/26(火) 21:54:46.94

宮崎が本当の陸の孤島になっちゃう

**名無しさん＠涙目です。**(宮崎県) **[US]** · 2017/12/26(火) 21:59:21.55

乗るないくせに、本数減らすっていったら怒るってバカでしょ。

１日最低、何人は利用しますからって県や周辺自治体が確約すればよいんだろうけど、自分たちは乗りもしないじゃん。

四両編成の特急電車は車掌を乗せないってのに、資格障害者や身体障害者団体がクレームつけてるけど、自分たちは運賃半額なくせに、介助者つければ済む話でしょ。

**名無しさん＠涙目です。**(長崎県) **[AR]** · 2017/12/26(火) 21:59:34.04

>>17
高速有るからよかろ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2017/12/26(火) 22:11:42.47

>>8
空港バスがクソ
バスしょぼいし
ノンストップがほしい

**名無しさん＠涙目です。**(空) **[ﾆﾀﾞ]** · 2017/12/26(火) 22:17:25.57

見直しする代わりにいくら損失補填するの？
一旦は減便して各県が予算措置を講じてから復活させればいいよ

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[US]** · 2017/12/26(火) 22:25:22.77

廃止や減便の話が出てくると決まって行政が待ったをかける構造
その窮状に大した政策も取れず税金突っ込んじゃう
なんだか補助金引き出す為の出来レースに思えるのよね

2017/12/26(火) 22:52:08.70

九州新幹線も鹿児島迄は一時間に二本で十分

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[US]** · 2017/12/26(火) 22:53:30.83

利用しない癖に文句言うなクソ九州土人が

2017/12/26(火) 22:55:29.72

愛知は他所に土人言うほど洗練されてないだろ
くせーよお前

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[DE]** · 2017/12/26(火) 22:59:34.11

しかし地元民にはつらい話だな

2017/12/26(火) 23:11:39.84

JR九州はあえて「改正」という言葉は使わず「見直し」と言ってるんだが。

2017/12/26(火) 23:15:24.40

宮崎はほんとうにやばいな。本線なのに１日１本の区間がある。

2017/12/26(火) 23:19:26.20

田舎は国鉄時代がよかったよな、、
ガラガラのローカル線なんて今もう殆どないもんね。

減便と両数の減少、ロングシート化と短距離化で風情もクソも無いわ

2017/12/26(火) 23:39:58.53

基本車社会だから乗客は少ないだろうな

**名無しさん＠涙目です。**(埼玉県) **[KR]** · 2017/12/26(火) 23:59:49.33

負のループに入ったらもう抜け出せんよな
乗らないから減らす、不便だから乗らない、乗らないから（ｒｙ

とりあえず日豊本線完乗は果たしといた

**名無しさん＠涙目です。**(pc?) **[US]** · 2017/12/27(水) 00:04:12.96

今さら
もう大分前から全国的に減便減量し始めているからなぁ

**名無しさん＠涙目です。**(佐賀県) **[CN]** · 2017/12/27(水) 00:08:08.00

レールを走る無人運転のトロッコタクシーみたいなんでいいんじゃないか

2017/12/27(水) 00:14:18.55

もう田舎は既存の鉄道では成り立たないんだよ
新しいシステム考えろよ

2017/12/27(水) 00:21:07.22

>>2
これで終わってた

見返りもなしに要望とか調子がよすぎない？

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[JP]** · 2017/12/27(水) 00:36:20.34

>>28
1本残さないと、該当区間の特急に相互間のみ料金なしで乗せなきゃならなくなる、乞食が喜ぶ仕様になる（新夕張から新得みたいに）から残してくれたんだよ